Ошибка р1352 мерседес спринтер
срочно нужен вакуумный усилитель тормоза Peugeot 406 2.0 HDI выпуск 10.2002 выпуск нигде не могу найти. может кто поможет?
Пежо-405, 1.8 1995, сегодня начала грется машина! Радиатор горячий, постоянно маслает вентилятор! В чем дело?
Kesha_81, мало инфы.
авто с кондеем без?
горячий радиатор - именно радиатор, смотрел рукой? по всей площади?
что происходит при пуске на холодную?
что показывает стрелка на приборке?
а по вышеизложенному можно только сказать что он как бы и должен быть горячим.
ну еще посоветовать проверить уровень антифриза и кол-во грязи в радиаторе
авто без кондиционера, радиатор горячий по всей площади, заводится хорошо. но начинает грется быстрее чем раньше, начинаешь трогаться - стрелка доп0лзает к 100-110 градусам и врубается вентилятор, после часа остывания хотел померить уровень антифриза - выпирает пробку, выпускаю воздух и антифриз стоит по самое горло радиатора. Вот такая фигня. Антифриз был слабенький, ареометр показывал -15 -20.
Умашины сегодня ночью лопнула передняя левая пружина , на ней зелёные метки . Что все же означают цветные метки на пружинах? Машина Пежо 605 3.0 12V 1996г. Обзванил разборки объявки все говорят про жёлтые синие цветные метки но никак не зелёные. Какие правильней поставить, родные дорого, б/у одну с одинаковой меткой или сдругими метками но пару или хароший оналог. Помагите разобраться. Телефоны или ссылки приветствуются. Спасибо
Привет.Имеется Пыж-307SW с магнитолой Blfupunkt.Надо диск с навигацией к нему и где взять книжку по эксплуатации этого авто.Спасибо.
у меня 307-й 3-дверный хетч
Чай, который ты пьешь в одиночестве, имеет совсем другой вкус, нежели чай, который ты делишь с кем-то. (c) В. Мартинович
на разборах нет усилкоff . вообще нигде не нашел
омут, однозначно пару менять:znaika:, а цвет это обычно означает жёсткость пружины.
Сравните цену на б.у. насос высокого давления Сименс (в который встроен насос подкачки) и на насос высокого давления Бош (который никогда не страдает от воздушных пробок - насос подкачки в баке всегда создаёт давление в топливной магистрали). Сделайте выводы, что надёжнее. К тому же, в Минске есть сервисы, которые чинят топливную Бош, и нет сервисов, которые чинят (а не говорят, что чинят) топливную Сименс.
Вы тогда уж поясните почему он дороже Дороже потому, что у нас нет спецов, которые готовы взяться за ремонт. Вот и ломят цену на бу запчасть. Хотя конструктивно, насколько я осведомлён - сименс насос проще чем бош.
У нас чинят, то что ломается, какой смысл покупать стенд, запчасти - учиться чинить то, что редко ломается. Поэтому и специализируются на том, где можно срубить бабла. Машин с топливной сименс у нас не много, насколько я понял их просто немного было выпущено. Почему перешли на Бош - сложно сказать. Не думаю что от надёжности Мирам правят бабки - не забывайте.
насос подкачки в баке всегда создаёт давление в топливной магистрали
хорошо когда он работает. Но почему-то очень часто слышу нарекания у всех кто приобрёл машину от туда - через пару тык. замена этого самого насоса.
Техническое описание и расшифровка ошибки P2136
Технология управления дроссельной заслонкой начала повсеместно внедряться в 1990-х годах. Ее задача, обеспечить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.
До этого управление дроссельной заслонкой автомобиля осуществлялось простым тросом с прямым соединением педали газа и дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения дроссельной.
TPS преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его в компьютер управления двигателем. Который использует сигнал переменного напряжения для формирования стратегии управления двигателем.
Технология электронного управления дроссельной заслонкой состоит из датчика положения педали акселератора, дроссельной заслонки с электронным управлением. А также двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для коэффициентов корреляции и компьютера управления двигателем.
Компьютер отслеживает соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются на две секунды, устанавливается код P2136, указывающий на неисправность где-то в системе.
С этой ошибкой могут присутствовать другие коды неисправностей, которые дополнительно определяют проблему. Нужно понимать, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Ошибка P2136 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге рекомендуется как можно скорее устранить данную ошибку.
Причины возникновения ошибки
Код P2136 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Отказ датчика положения дроссельной заслонки либо педали акселератора (TPPS).
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки закорочен на массу либо другой провод.
- Крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
- Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2136
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2136:
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2136.
Проверьте напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (TPS), оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или обучению датчика.
Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, замените корпус дроссельной заслонки.
С помощью вольтметра проверить датчик педали акселератора (APP). Включите ключ и медленно нажмите на педаль. Напряжение должно плавно увеличиваться от 0,5 до 5,0. Замените датчик, если напряжение постоянно высокое или на сигнальном проводе оно попросту отсутствует.
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2136 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Рейнджер)
- Mazda (Мазда 6)
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w203)
- Nissan (Ниссан Сентра)
- Toyota
- ВАЗ 2114
- Лада Гранта
С кодом неисправности Р2136 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510, P2135, P2137, P2138, P2139, P2140.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
. Вопросы по расшифровке ошибок
. Вопросы по расшифровке ошибок
подскажите где смотреть или кто знает что за .
машина Viano 2004 (wdf63960313096107) с двигателем 646.982 OM 646 DE LA
загорелся подлый джеки-чан, прочитали ланчем вот что выдал:
2134-4 Component R9/2 (Cylinder 2 glow plug) does not function properly. Open circuit
2135-4 Component R9/3 (Cylinder 3 glow plug) does not function properly. Open circuit
2136-4 Component R9/4 (Cylinder 4 glow plug) does not function properly. Open circuit
P2679-4 [e0, 26, 79, 4], Обратитесь U соот0. техническому руководства
2201-1 No or incorrect CAN message from control unit N73 (Electronic ignition switch (EIS [EZS]))
2243-1 No or incorrect CAN message from control control unit N73 (Electronic ignition switch (EIS [EZS])) Timeout
2244-1 No or incorrect CAN message from control unit A1 (Instrument cluster (KI)) Timeout
2013 The signal component B14 (Ambient temperature display temperature sensor) is faulty. CAN signal faulty
Спринтер 2,2СDI 2008г. 109л/с. На ходу теряется мощность, такое впечатлении, что отказывается работать турбина, когда останавливаешься, глушишь двигатель и вновь заводишь, мощность появляется на некоторое время. На диагностике сказали , что висит ошибка (Р1955), но в книге по ремонту такой ошибки нет. Подскажите, что мне делать?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Сам проверь все вакуумные трубочки на наличие подсоса воздуха,а также на шлангах и интеркулере от турбины до впуск. коллектора.При заводки двг.тяга клапана около турбины должна втянуться,проверь с помошником.Расшифровки такой ошибки у меня тоже нет.
Тяга на турбине втягивается. Видимых повреждений на всасывание воздуха нет. Вчера день проездил - было все ок. Но за дальние поездки уверенности нет. Еще забыл. что 2 дня назад загоралась лампа сажевого фильтра. но на следующий день она тоже потухла. Мистика да и только.
Если сажевый наполнился ,а регенерация не прошла , то двиг. уходит в аварийный режим.
Есть советы как с этим бороться? Чиниться ли сажевый фильтр? Долго ли еще можно ездить? Спасибо за ответы.
Сажевый не чинится.В европе при пробеге 150-200т\км его меняют.Регенерация походит автоматически.Проблемы чаще бывают у тех кто редко выезжает на трассу.Условия для очистки сажевого создаются, при движении на прогретом двг.,на крейсерской скорости не меньше двадцати минут,топливо в баке не менее 1\3.Когда происходит регенерация нельзя глушить двигатель.На сервисе проводят принудительную регенерацию.Слышал что фильтр можно обмануть,но про мерсы не знаю делают ли.Ездий сколько сможешь.
Доброго времени суток! Serega70 по твоей проблеме удали каты и сажевый и будет тебе счастье!
serq! а у него точно обратной связи нет? А то с такой "хирургией" и без эмуляторов вообще . (несчастье) может быть!
Моя проблема немного сдвинулась с места. Съездил я к ребятам на другую диагностику. У них программа. видимо. посерьезней. Ошибка р1955 означает- сбой в модуле свечей накала. Правда. выскочили еще 4 итого 5 ошибок(не было связи с лямбда зондом. нарушение работы дроссельной заслонки.выбита 2свеча накала и еще что то. я не запомнил). Ошибки были удачно удалены. Мне предложили немного проехать.что я и сделал- километров 20. И снова диагностика. Ошибок - не было. все параметры в норме. Сказали. что такое бывает(несколько причин). Вообщем поезжу.посмотрю.
Читайте также: