Ошибка g40 фольксваген пассат б5
Вчера прочитали коды ( спасибо pavel ), вот что выдало:
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 8D0 906 018 F
Компонент: 1.8L R4/5V MOTR 0006
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 00100
1 Неисправности:
17746 — Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/к.з. на плюс
P1338 — 35-10 — — — Спорадическая
Готовность: 0000 0000
Как думайте, менять датчит нудно, и можно ли самому это сделать?
И на что влияет этот датчик?
Разъемы проверь и почисть сначала.
andy77
и что — машинка с такой ошибкой едет нормально.
это датчик Холла.
и без него езды не получится.
Визуаль но по действиям машины можно понять, что не работает этот датчик?
andy77
и что — машинка с такой ошибкой едет нормально.
это датчик Холла.
и без него езды не получится.
Во. До Polo дофлудился. Ура.
andy77
и что — машинка с такой ошибкой едет нормально.
это датчик Холла.
и без него езды не получится.
да нормально едет, только обороты при включённой климе скачут сильно .
Ещё вопрос, может ли выскакивать эта ошибка если, например, не совпадают метки валов, то есть не верно надели ГРМ?
andy77
где то тогда просто проводка на него глючит. или фишка. от того и скачут.
Детали и узлы системы зажигания (второй рисунок)
1 — Штекер
2 — Катушка зажигания с выходным каскадом -N70, N127, N291, N292-
3 — Свеча зажигания, 30 Нм
4 — 3-контактное штекерное соединени
5 — 20 Нм
7 — Датчик детонации II -G66-
8 — Штекер
9 — 10 Нм
10 — Датчик Холла -G40- 11 — 25 Нм (второй рисунок)
12 — Шайба
13 — Заглушка
q для датчика Холла -G40-
q при монтаже соблюдать фиксацию
14 — Провод массы
q Откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании
15 — 10 Нм
q Откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании
вот он. стоит в передней части ГБЦ справа. на распредвалу. крышка его видна под декоративной верхней панелью.
а вот ГБЦ — (первый рисунок) корпус датчика виден справа от шестерни ремня ГРМ распредвала.
Датчик Распредвала Пассат Б5! Как Заменить и как Проверить!
sharan 1.9 tdi замена датчика распредвалаПодробнее
Шкода октавия тур 1.6 BFQ ошибка Р0342 замена датчика распредвала.Подробнее
Как поменять датчик распредвала на Volkswagen PASSAT B7 USA 2.5iПодробнее
Volkswagen Passat (B5) 1.6 бензин. Замена датчика температуры двигателя.Подробнее
Датчик детонации Ауди А6 С5: зачем нужен, где находится, как заменить, можно ли проверить без снятияПодробнее
Фольксваген пассат b5 датчик холлаПодробнее
Форсунка с датчиком подъема иглы. Проверка и замена.Подробнее
Гольф 4 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА 1.6Подробнее
VW PASSAT B5+ 1.8T Датчик коленвала заменаПодробнее
Гольф 3. GTI 2 литра. Датчик коленвала заменаПодробнее
Замена Датчика температуры о.ж. Пассат Б5 ARG 1.8Подробнее
как проверить датчик распредвала, коленвалаПодробнее
Как заменить датчик положения коленвала на Skoda Octavia A5 Установка датчика коленвалаПодробнее
Замена гидронатяжителя цепи. WV Passat B5.Подробнее
Как заменить датчик распредвала без кондукторовПодробнее
Как заменить датчик ДМРВ на Фольксваген Пассат Б5VW Passat B5Подробнее
Шкода Октавия замена датчика положения распредвалаПодробнее
Замена датчика холла Audi на датчик от ВАЗ 2108,2107,2109Подробнее
Датчик Распредвала Пассат Б5! Как Заменить и как Проверить!
sharan 1.9 tdi замена датчика распредвалаПодробнее
Шкода октавия тур 1.6 BFQ ошибка Р0342 замена датчика распредвала.Подробнее
Как поменять датчик распредвала на Volkswagen PASSAT B7 USA 2.5iПодробнее
Volkswagen Passat (B5) 1.6 бензин. Замена датчика температуры двигателя.Подробнее
Датчик детонации Ауди А6 С5: зачем нужен, где находится, как заменить, можно ли проверить без снятияПодробнее
Фольксваген пассат b5 датчик холлаПодробнее
Форсунка с датчиком подъема иглы. Проверка и замена.Подробнее
Гольф 4 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА 1.6Подробнее
VW PASSAT B5+ 1.8T Датчик коленвала заменаПодробнее
Гольф 3. GTI 2 литра. Датчик коленвала заменаПодробнее
Замена Датчика температуры о.ж. Пассат Б5 ARG 1.8Подробнее
как проверить датчик распредвала, коленвалаПодробнее
Как заменить датчик положения коленвала на Skoda Octavia A5 Установка датчика коленвалаПодробнее
С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.
Как выполнить проверку?
Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.
При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.
На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.
Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC
На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.
Программы для считывания ошибок
Наиболее известными и распространенными являются программы:
- Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
- Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
- Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
- VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
- VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
- VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.
Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.
Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.
Расположение диагностических разъемов
Алгоритм действий
Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:
- Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
- Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
- Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
- Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
- Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
- Расшифровать полученные коды по таблицам.
Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов
Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.
Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:
- Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
- Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
- Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
- Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
- Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
- Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.
Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.
Как правильно расшифровать?
Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.
| Текст на дисплее | Значение |
| SERVICE | Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока |
| SERVICE JETZT | Немедленно провести ТО |
| AIRBAG FEHLER | Проблемы с системой надувных подушек |
| BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN | Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП |
| BREMSBELAG PRUFEN | Критический износ тормозных колодок |
| STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! | Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого |
| HANDBREMSE ANGEZOGEN! | Не отпущен рычаг ручного тормоза |
| GENERATOR WERKSTATT! | Поломка обмоток генератора |
| LICHTMASCHINE WORKSHOP | Износ щеточного узла генератора |
| MOTORSTORG WERKSTATT! | Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС |
| STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! | Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения |
| STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! | Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя |
| OLSENSOR WERKSTATT! | Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации |
| WASCHWASSER FULLEN | Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя |
| BITTE TANKEN | Включение резервного остатка топлива в баке |
| CHECK | Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов |
Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.
Датчики
На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.
Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.
На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.
Диалоговое окно программы, ошибки датчиков
Проблемы с двигателем
Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:
Пример ошибки P0403
Неполадки в электропроводке
Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.
На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.
Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.
Проблемы системы микроклимата
Самые распространенные ошибки представлены в таблице.
| Ошибка | Значение |
| 510 | Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде |
| 511 | Аналогично в ножном воздуховоде |
| 30В | Поломка датчика температуры забортного воздуха |
| 311 | Неисправен датчик температуры в панели |
| 313 | Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока |
| 318 | Неисправен датчик давления хладагента |
| 31С | Поломка обдува датчика температуры в салоне |
| 31D | Неисправен датчик солнца |
| 382 | Нет связи с компрессором |
| 4F7-4F9 | Поломки электродвигателей в системе |
Прочие проблемы
Самыми распространенные ошибки прочего характера:
Удаление ошибок
На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:
- Нужно прочитать коды неисправностей.
- Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
- Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
- Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
- Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.
При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.
При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.
Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.
у меня тоже висит ошибка по датчику распредвала "недостоверный сигнал" машина заводиться плохо что на холодную что на горячую.
неее! на датчик распредвала разьем левее масленного фильтра и он подключен! а пустой штекер сверху возле актуатора турбины!
Для начала проверьте проводку в районе стартера очень тщательно.Я спалил два датчика пока не разобрался с проводкой,обрыва не где небыло,а были потертые провода которые шли именно на датчик и они между собой контачили поэтому новые датчики жили не больше суток.На данный момент датчик стоит не оригинал брал его за 1000руб. пока полет нормальный.
вчера вечером этим и занялся. там у меня уже лазили. два провода заизолированы и весь жгут замотан изолентой (славо богу сделали по человечески без колхоза) ну и я парочку нашел где изоляция протерлась. там уже все четко. сегодня поеду заказывать новый датчик распредвала.
1 неисправность:
012295 - Датчик положения распредвала-G40
P3007 - 000 - нет сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Пробег: 130315 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:37:00
Стоп-кадр:
Об/мин: 1554 /min
Скорость: 47.0 km/h
Нагрузка: 23.5 %
Напряжение: 14.44 V
Бин.биты: 00101000
Стабилизация: 0.0°KW
(нет узла): 48.0
Готовность: 0 0 0 0 0
В работе двигла замечаний не замечал.
Единственное что отметил: повторный запуск после непродолжительной (до 5-10 минут) работы двигателя дольше по времени, стартер крутит примерно 2 секунды. При первом запуске движок моментом подхватывает.
Сейчас пробег 137600, ошибка на 130315 судя по отчету.
Замена датчика или причина может быть серьёзнее?
Алексей, 01247 -Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
причины:
Короткое замыкание на плюс между (N80) и выводом 5 на блоке управления-01 ECU (J220)
Предохранитель плохой контакт
Неисправна проводка
Фильтр с активированным углем клапана Системы вентиляции бака (N80)неисправен
решения:
Проверить предохранитель
выньте предохранитель очистите концы плавкого предохранителя
иногда на внешней стороне блока предохранителей ничего не видно, но внутренняя часть блока предохранителей неисправна
Проверка / ремонт проводки и соединений (ПРОЗВОНИТЬ) .
Проверка (блоки измеряемых величин) / замена (N80)
P0102
причины:
Этот код ошибки обычно возникает, когда вы отсоединяете штекер ДМРВ, а затем включаете зажигание. ЭБУ больше не видит ДМРВ
Предохранитель плохие контакты
Плохой контакт с ДМРВ (особенно проверьте подключение к ЭБУ)
Воздушный фильтр заблокирован (утечка в воздухозаборнике)
Выхлоп заблокирован
Правильные значения для ДМРВ рассчитываются на основе значений, которые дает датчик MAP(давления). Поэтому проверьте датчик давления:
ДМРВ загрязнен
ДМРВ(G70) сломан
решения:
Сбросьте код ошибки и надейтесь, что он не вернется
Прежде чем заменить ДМРВ (G70), сначала попробуйте следующее:
заменить воздушный фильтр
аккуратно очистите ДМРВ(очистите его или специальным очистителем), это иногда помогает
сбросить коды ошибок
Проверить / заменить предохранитель
Проверьте напряжение ДМРВ
Проверка (блоки измеренных значений) / замена ДМРВ
Проверьте (блоки измеренных значений) / замените датчик давления
Проконсультируйтесь с дилером, если есть обновление программного обеспечения для этой ошибки
Замените ЭБУ, но это последнее решение
P1508
причины:
Воздушный фильтр грязный
Корпус дроссельной заслонки грязный
Скорость холостого хода вентилятора клапана (N71)неисправна
Проводка и / или соединения от / до клапана холостого хода клапана (N71) неисправны
Топливный инжектор (ы) неисправен
Топливный насос заблокирован / неисправен
Расходомер воздуха (G70) неисправен / грязный
Неправильная работа EGR
решения:
Проверьте / устраните утечки воздуха между воздушным массовым расходомером и двигателем
Заменить воздушный фильтр
Изучите тело дроссельной заслонки
Проверьте / отремонтируйте соединения и проводку скорости холостого хода вентилятора клапана (N71)
Проверка (блоки измеренных значений) замена скорости холостого хода регулятора клапана (N71)
Проверьте топливный насос (блоки измеренных значений)
Проверьте (блоки измеренных значений) топливные форсунки (ы)
Проверьте (блоки измеряемых величин) / замените измеритель массы воздуха (G70)
Проверка (блоки измеренных значений) работы EGR
Читайте также: