Ошибка акпп bmw e60
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП БМВ Е60 в Москве с гарантией по приемлимой цене.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Е60, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп бмв е60 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат БМВ Е60 по приемлимой цене.
Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ Е60 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
20 Comments
Бмв е60 2006 г.
Начала пинаться коробка.
При переходе с 3 на 2 пинок. При разгоне иногда держит 1ю и с толчком включает 2ю.
Стрелка тахометра иногда плавает при наборе
скорости.
Ещё симптом: едет на 2й далее переключается на 3 ю и через секунду сама передача обратно включается на 2 и продолжает набирать скорость на 2й. 3ю включает не сразу
Ремонт гидротрансформатора с заменой масла и фильтра. Если что привозите — сделаем, у нас свой цех Translock (никуда не возим на сторону).
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, автомобиль bmw e60 2003года m54 поменяли Масло в коробке проехали метров 100 остановились на светофоре после чего вперёд ехать отказывается, только назад, в чем может быть причина? Заранее спасибо
До этого всё ок было? Каким способом меняли масло?
Здравствуйте. Е60 525d, 3л, акпп, 2008 г.в. Проблема при движении на скорости 30-40 км/ч едва заметно дергается автомобиль при переключении передачи, с одновременной вибрацией в педаль газа. При активной езде данная проблема отсутствует. В чем может заключаться неисправность? В сети многие пишут про 99% вероятность неисправности гидротрансформатора. Спасибо.
Да, проблема в гидротрансформаторе.
Доброе время суток ! У меня бмв Е60 2,5 2006 года американец Были проблемы с бубликом отреставрировал , заменил масла в коробке сделал адаптацию. При медленном разгоне чувствуется переключение 3 передачи , при резком разгоне с места при переключение на 2 передачу скидывает опять на первую , бывает не скидывает но включается аварийный режим . Деогностика ни чего не показывает . Спасибо за рание
Сделайте диагностику нормальным сканером. Если авто встает в аварийный режим, то должен быть код неисправности. Чудес не бывает.
Здравствуйте у меня бмв е60 520 2008 г на джойстике подскажите пажалуйста при разгоне претормаживает стуков нет как буто её с заду держит масло менял с подоном не прошло пробег 105 оригинал новую покупал как- бы дергает машину
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Слишком общий невнятный симптом.
Добрый день! БМВ е60 2005г
Нужна помощь. Весной менял мало и фильтр акпп. Проблем не было. Сегодня при трогании ощутил удар сзади. загорелась ошибка задних колодок и пропала. Проехав несколько км загорелась неисправность АБС. Ощутил рывок (толчок) загорелас ошибка аварийного режима акпп. Остановился, заглушил двигатель. После авто не заводится, и ошибок при включении зажигания не выдаёт. На что грешить? Диагностику ещё не делал. Заранее спасибо.
Так сделайте и не надо будет гадать на что грешить. Напишите коды неисправностей подскажем что делать дальше 🙂
добрый день, е60 м54 2004 год , 6hp19 загорелась масленка потом аккум и короба грохнулась в аварию, и сидит в ней, проблема в давлении масла либо дохлого аккума, спасибо заранее за ответ
БМВ 525i Е60 6-и ступка аварийный режим передвигается на третей передачи, ошибка выходит иногда, диагност сказал что селектор перекл. салонный какой то S227. В АКПП заменили фильтр и масла почистили от пыли селектор который находится в блоке, сейчас осталось разобрать салонный . кто сталкивался с данным симптомам и может диагност быть правым ))
В салоне ручное переключение + -. Поменяйте плату.
Добрый вечер! На диагностике показо код ошибки по акпп 4E87 и появилась новая проблема, машина не заводится! Если только снять клемму с аккумулятора, подождать и потом завести.
Ремонт электронной платы.
Добрый день! Подскажите в чем проблема.. На утро при холодном запуске выскакивает КРАСНАЯ ШЕСТЕРЕНКА с восклицательным знаком. На мониторе пишет, что скорости переключает без нажатия тормоза.. Машина начинает ехать медленно, не разогнаться, как будто с 3й скорости!! Потом когда поезжу и машина прогреется, перезапускаю двигатель и весь день ездит без ошибок! Каждое утро тоже самое, опять КРАСНАЯ ШЕСТЕРЕНКА. Может дело в проводке? Или масло поменять?
Нужно считать ошибки для начала, как считаете — пишите коды с расшифровкой — подскажем.
все работает отлично, но иногда (обычно после длительного стояния в пробке) бывает так: останавливаюсь, нога на тормозе, секунды через 3-4 УЖЕ ПОСЛЕ полной остановки следует легкий толчок (как будто после Р включаешь D). Иногда совсем-совсем легкий, едва заметно, а иногда чуть сильнее, чем при включении D.
Субъктивно ощущение такое, что коробка останавливается на 2 передаче, а уже после полной остановки втыкает первую.
Если сразу после остановки перевести в N, то толчка нет.
Бывает лишь иногда, т.е. явление не постоянное, а "плавающее"
У кого было что-то подобное? Спасибо!
как шестерня засветится,так и почитай её,а пока катайся,это и с дроссельной заслонкой такие пляски бывают.
Год назад на старом ведре с таким же коробасом, знакомому подключили ISTA P и что-то там в сервисных функциях поменяли, то ли сняли галку - то ли поставили, сейчас и не вспомню уже. И всё прошло. Не торопись разбирать, попробуй сначала мышкой покликать, бмв это любит.
забей пока езди до проявления более серьезных симптомов, будь морально готов 70тр на переборку выложить и еще потом будешь ездить 150ткм
Проверенно еще на е32, очень и очень давно, возникла проблема после замены, решили быстро и без обдиралова
могу еще одно показать - там расценку "по факту" после диагностики, поэтому если чинить соленоид или типа того будет дешевле, а если полный перебор - дешевле будет в ZF Мастер.
полная переборка дешевле, кстати если перебирать еще работающую коробку, а не уже убитую)
тогда это просто ремкомплект фрикционов, резинок итд
+ ремонт ГТ (для которого 150 тык пробега тоже уже почти пенсия)
мой проверенный вариант - сервис Андрея Измайлова
Надо один раз разобрать и собрать АКПП и все станет понятно.
Все эти рассказы о ремонте еще живой АКПП. он.больше обогащает карман сервисмена;((((
ничего не менялось, всегда работала отлично на 90 ткм масло слилось чистое как слеза
толчки появились дня 3 назад, когда в пробке на Якиманке толкался полчаса. Потом прошли, на след. день опять пробка и опять толчки
именно ощущение что повисает на второй при торможении, а когда остановишься - задумывается и через несколько сек. включает первую
может соленоид какой подвисает. хз
тогда идем дальше > толчки появились дня 3 назад, когда в пробке на Якиманке толкался полчаса. Потом прошли, на след. день опять пробка и опять толчки
----------
пробка - это перегрев. пусть не совсем перегрев, но повышенная температура, и связанное с этим тепловое расширение.
> может соленоид какой подвисает. хз
--------
ну да, или датчик какой глючит, или соленоид, или клапан, или еще что такое.
мешает им нормально работать или тепловая деформация, или разбухшая резинка, или частичка грязи в узком месте, логично?
Узнать стоимость и записаться
на ремонт можно по тел.:
Приезжайте в наш автосервис!
Автомобиль БМВ Е60 – классический автомобиль солидного немецкого производителя. Выпускали его с 2003 по 2010 год, в двух вариантах кузова, универсал и седан. Рассказывать о нем можно достаточно долго, одно можно сказать точно: как и все автомобили производства этого концерна, он обладает высокой надежностью, удобством в эксплуатации и престижной внешностью. К сожалению, как бы ни надежна и прочна была машина, рано или поздно ей потребуется ремонт. Ремонт автомобиля БМВ Е60 должен производиться в соответствующих условиях, с применением специализированного оборудования, квалифицированного персонала и с использованием технологий, специально разработанных для этих операций.
Один из узлов, требующий особо тщательного и квалифицированного ремонта – это коробка передач. Ремонт АКПП БМВ Е60 требует всестороннего изучения существующих проблем, использования качественных запасных частей и компетентной работы специалистов.
Типы АКПП, устанавливаемые на БМВ Е60 и наиболее частые их проблемы
В течение всего периода выпуска автомобиля данной марки, его комплектовали двумя типами шестиступенчатых коробок: GM 6L40, американского производителя и фирменными ZF 6HP26. Они были специально разработаны с учетом особенностей данной автомобильной марки.
Оба этих типа отлично зарекомендовали себя, но по прошествии определенного времени, можно столкнуться со следующими причинами их неисправностей:
- Пробуксовка сцепления;
- Недостаточный уровень смазочной жидкости;
- Выход из строя гидротрансформатора;
- Износ деталей и комплектующих, носящий механический характер;
- Неисправности в гидроэлектронном блоке управления. Данный тип причины наблюдается у коробки типа ZF 6HP26, где выходит из строя система Мехатроник.
Если сравнивать надежность коробки и остальных узлов и агрегатов этой модели, то можно с уверенностью сказать, что ее ресурс велик, и ремонт АКПП требуется достаточно редко. Несмотря на существующее мнение о полной ремонтонепригодности автоматической коробки, в нашей стране уже освоили весь цикл работ, приводящих этот узел в рабочее состояние.
Этапы ремонта АКПП на БМВ Е60
Независимо от того, в каком сервисе осуществляется ремонт коробки, он состоит из одних и тех же этапов:
- Снятие коробки. Как и каждый из этапов требует внимания и аккуратности, с тем, чтобы не повредить крепления и в дальнейшем качественно произвести установку готового узла;
- Ремонтные работы на гидротрансформаторе. В связи с тем, что мощность этого узла не считается достаточной для коробки данной модели, его ремонт является практически обязательной частью технических мероприятий по устранению неисправностей АКПП.
- Прочие ремонтные работы. Сюда может быть отнесена смена деталей, чей износ превысил допустимые нормативы.
- Замена масла в коробке. При сливе масла следует особое внимание уделить его цвету, консистенции, наличию механических примесей.
- Ремонт сцепления. Данный этап не является обязательным, но если для ремонта приходится снимать коробку, не воспользоваться этим и не проверить сцепление и произвести там профилактические работы, несколько нерационально.
При производстве ремонтных работ, на их качество влияют несколько факторов, таких как компетентность персонала, наличие оригинальных комплектующих и необходимого оборудования, а также опыт работ в данной области. Проверить, соответствует ли выбранный автосервис заданным условиям, можно еще на стадии ознакомления. В случае положительного опыта, ему можно доверить и другие ответственные работы, например, ремонт двигателя, уже без опасения получить неудовлетворительный результат.
АКПП БМВ Е60 – это надежный и выносливый механизм. Необходимость ремонта АКПП BMW E60 наступает по истечении положенного срока службы отдельных деталей. Незапланированный ремонт АКПП БМВ E60 наступает, как правило, при агрессивной эксплуатации автомобиля.
ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ АКПП БМВ Е60 ОТ ПОЛУГОДА ДО 2-Х ЛЕТ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА.
Главное при обнаружении неисправностей в БМВ E60 - диагностика коробки в кратчайшие сроки, в противном случае вас может ждать ремонт АКПП E60, цена которого больно ударит по карману.
Стоимость ремонта АКПП БМВ E60
Наименование
Стоимость
Комплексная диагностика АКПП
Снятие и установка АКПП
Разбор, дефектовка, сбор АКПП
6 000 - 8 000 руб.
Ремонт гидроблока АКПП
Замена масла в АКПП
1 200 / 2 000 руб.
Ремонт электронного блока управления АКПП
3 000 – 8 000 руб.
Фотоотчетs ремонта АКПП БМВ 520D E60 смотрите тут и здесь.
Проблемы автоматической коробки передач БМВ E60:
- Неисправности в работе гидротрансформатора. Одно из уязвимых мест коробки БМВ Е60. В зависимости от того, если быстро будет найдена причина, ремонт АКПП БМВ E60 может ограничиться заменой блока соленоидов. Если же затянуть с этим делом, то ремонт АКПП BMWE60 в данном случае будет более дорогостоящим и продолжительным.
- Перегрев автомобиля. Данная неисправность АКПП в основном проявляется у тех водителей, которые предпочитают передвигаться исключительно на высоких скоростях, пренебрегая тем самым здоровьем коробки передач.
- АКПП БМВ E60 дергается при переключении.
- В коробке присутствуют посторонние шумы.
Наши мастера проводят все необходимые мероприятия, связанные с ремонтом коробки БМВ Е60 – диагностика коробки, устранение неисправностей, переборка коробки автомат E60 и т.д. Ремонт АКПП БМВ E60 проводится в кратчайшие сроки (около четырех дней), также мы предоставляем услуги бесплатного эвакуатора .
Снятие / установка АКПП
с 01 до 31 декабря 2021г.
скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас
Читайте также: