Опель зафира не заводится щелкает
Приехал с работы с ночи, вечером хотел прогреть машину. При минус 8 машина не завелась, но кое как завел. Он обороты не поднимал больше 500 и трясло как сумасшедший. На буксире отвез в СТО. Диагностика показывала разные показания.
Поменял всю топливную систему, ДПРВ, модуль зажигания, ЭБУ, свечи. Но машина не заводится, моргает машинка с ключом. Делали компьютерную диагностику, ошибки 1612, 1611, 1613, сказали что неправильно ввели вин. Позвонил к мастеру который прошивал ЭБУ, он сказал что со старого ЭБУ не прочитать, так как с него нет никакого сигнала. Что мол ЭБУ с двигателем 1.8, бензин, экотек, подходят друг к другу. Он говорит привязал иммо с ключами к ЭБУ правильно, но машинка с ключами горит.
Дайте совет, что делать, куда копать? Да и сигналка была установлена, автоэлектрик сказал что он тоже блокирует так как связан через иммо и блокировка двигателя. Пульта нет так как приобретал авто без него. Хозяин прежний сказал что нет сигналки, а оказалось что есть, пришлось его тоже совсем убрать.
Стартер – одно из основных звеньев в системе зажигания. Корректная работа этого узла отвечает за пуск ДВС. Причины, по которым механизм может выйти из строя: проблемы с втягивающим реле, разряженный АКБ, размыкание контактов массы, неисправность зажигания, нарушение целостности электропроводки и т.д. Подробнее механизм развития, диагностику неисправностей и способы их устранения разберем в статье.
- Диагностика неисправностей
- Наиболее частые причины поломок
- Стартер не откликается на запуск зажигания
- Разряд или выход из строя аккумулятора
- Отсутствие контакта в цепи стартера
- Поломка втягивающего реле
- Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен
- Почему двигатель вращается неэффективно
- Стартерный узел не вращает мотор под действием силы
- Механизм не функционирует на горячем двигателе
- Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе
- Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую
- Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки
- Механизм издает щелчки, но не вращает
- Не получается завести ДВС
- Заключение
Диагностика неисправностей
- под крышкой капота раздаются посторонние звуки (щелчки, звон, жужжание), но ничего не происходит;
- двигатель не заводится;
- стартер при запуске крутит, а мотор не заводится;
- коленчатый вал крутится медленно, а двигатель молчит;
- слышны стуки под капотом, треск шестеренок и скрежет.
Наиболее частые причины поломок
Это неисправности в электрической цепи. К ним относят:
- заряд аккумулятора меньше12 в;
- окисление контактов;
- отсутствие тока на втягивающем реле;
- поломки втягивающего реле;
- износ щеточного узла;
- износ коллектора якоря.
В случае, когда не срабатывает втягивающее, и стартер молчит при повороте ключа, поломка может быть следствием короткого замыкания или обрыва на заземление тягового реле, или КЗ витка.
Виновником является электроника и в том случае, если при срабатывании зажигания и запуске мотора, диск маховика вращается слишком медленно.
О механических причинах неисправностей можно судить по отсутствию вращения коленвала при рабочем стартере. При повороте ключа двигатель может не работать в следующих случаях:
- сломана пробуксовая муфта;
- неисправен или отсоединился рычаг отключения от оси;
- изношена буферная пружинка;
- сломано или изношено поводковое кольцо.
Стартер не откликается на запуск зажигания
Самый распространенный вариант поломки – когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. В первую очередь, следует правильно определить, на каком уровне возникла неисправность и устранить ее.
Разряд или выход из строя аккумулятора
Водитель может забыть выключить свет, или оставить какой-то другой источник включенным, который полностью разрядит батарею. Также может произойти замыкание банок электролитов или поломка пластин. В первом случае, достаточно будет подзарядить АКБ, а в остальных – поменять его на новый.
Отсутствие контакта в цепи стартера
Происходит в результате коррозии металла или ослабления болтовой затяжки проводов. Кроме этого, нужно проверить заземление втягивающего и основного реле стартерного узла. Проверить электронику автомобиля можно с помощью мультиметра. Перед этим осмотрите проводку, подтяните болты и проверьте клеммы. Если есть отход контактов, то восстановите их целостность.
Поломка втягивающего реле
Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.
Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен
Для того чтобы завести автомобиль, вам потребуется выполнить следующий алгоритм действий:
- Поставьте машину на ручник.
- Переведите КПП в нейтраль.
- Поверните ключ в замке зажигания и откройте капот.
- Демонтируйте воздушный фильтр со стороны водителя для легкого доступа к контактам узла.
- Скиньте фишку со стартера.
- Замкните клеммы.
При условии исправного и заряженного АКБ автомобиль заведется. Все остальные механизмы должны быть в рабочем состоянии. Этот способ подойдет для аварийных моментов, и ни в коем случае не стоит пользоваться им постоянно.
Почему двигатель вращается неэффективно
Возникают моменты, когда стартер работает, но не крутит двигатель с нужной силой. Перечислим ситуации, когда это происходит:
- При эксплуатации масла, которое не соответствует температурному режиму. Смазка густеет и не дает коленчатому валу вращаться. Требуется замена смазочной жидкости на регламентированную для данных погодных условий.
- Низкий заряд АКБ. Не дает энергии на эффективное вращение. Нужна подзарядка или замена аккумулятора.
- В случае неисправности щеточного узла. Нужно проверить контакты щеток и силу затяжки наконечников, идущих к детали.
Стартерный узел не вращает мотор под действием силы
Тому, что не крутит стартер под нагрузкой, способствуют нижеперечисленные причины:
- люфт передней втулки стартера;
- раннее зажигание;
- износ щеточного узлового механизма;
- появление дефектов контактов втягивающего реле.
Механизм не функционирует на горячем двигателе
| Причина неисправности | Решение |
| Износ штатных втулок | Замена |
| Плохие контакты | Зачистить, подтянуть, обработать контакты |
| Уменьшение сопротивления изоляции обмотки статора | Заменить обмотку |
| Окисленные контактные пластины в реле | Почистить или заменить |
| Посторонние частицы в корпусе стартерного узла | Провести очистку |
| Износ щеточного узла | Чистка щеток или замена узла |
Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе
На холодную не заводится машина, а стартер не крутит в случаях: при разряженном аккумуляторе, слабом контакте силовых проводов или при износе самой детали. Также вероятной причиной неисправности автомобиля, выступает заклинивание реле или износ щеток.
Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую
Причинами того, стартер не крутит, не заводит транспорт и не щелкает, могут быть:
- отслойка магнитов;
- нарушение целостности предохранителей контактной группы;
- обрыв провода управления, подающегося на стартер. Проведите аварийный запуск двигателя. Если помогло – причина в зажигании, если нет – в проводе;
- поломка возвратной пружины.
Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки
Если стартер щелкает, то устройство работает. Работа реле начинается при встрече двух разнозаряженных полюсов, которые издают щелчок. Удовлетворительная работа узла обеспечивается исправностью остальных механизмов:
- аккумулятора;
- контактного и втягивающего реле;
- зажигания.
Узел не работает, а релейный элемент издает щелчок в случае окисления контактов, проводов, и отсутствия надежного крепления.
Механизм издает щелчки, но не вращает
Когда стартер щелкает один раз, но не запускает двигатель, это значит, что узлу требуется ремонт. Нужно попытаться повторно завести машину. Если не получилось, то вероятно дело в следующем:
- сломан бендикс;
- оборвалась обмотка стартера;
- произошло короткое замыкание;
- неисправно втягивающее реле;
- изношены щетки.
В таком случае нужно провести замену деталей.
Не получается завести ДВС
Стартер при попытке пустить мотор не должен выдавать посторонних звуков. Гул должен быть ровным и монотонным. Если этот узел исправен, причины поломки следует искать в ДВС, системе зажигания или в электронной схеме. Чаще всего неисправность заключается в топливном блоке, и топливо не поступает в цилиндры.
Заключение
Поломка стартерного узла требует срочного ремонта, без него попросту невозможно использовать машину. Первичную диагностику, используя полученные знания, вы можете провести на месте. Если отсутствует действие, передаваемое деталью, сразу осматривайте контакты, проверяйте аккумулятор и зажигание. Вам приходилось сталкиваться с таким ремонтом? Делитесь своим опытом в комментариях.
День добрый! Вот сегодня казус случился такой впервые. Поехал с работы всё ок, подъехал к гаражу - заглушил машину, пока разговаривал по тлфн, правда зажигание оставил включённое чтобы вентилятор дул и стёкла не потели. Прошло 15 минут и ключ поворачиваю - щёлкает под капотом и еле еле мотор на пол оборота провернулся. три попытки дали понять что какойо писец. Далее скинул клему с АКБ и ещё попробовал, но результат такой же - щелчки и всё. Прикурил от соседской машины - всё норм. Всё работает, естессно сбросился язык, расход топлива ит.д. Короче поработала она 15 минут далее заглушил и заводил раз 5 наверно - всё ок. Чудеса да и только.
Может реле какое отсырело? Или погибает АКБ? Спасибо.
День добрый! Вот сегодня казус случился такой впервые. Поехал с работы всё ок, подъехал к гаражу - заглушил машину, пока разговаривал по тлфн, правда зажигание оставил включённое чтобы вентилятор дул и стёкла не потели. Прошло 15 минут и ключ поворачиваю - щёлкает под капотом и еле еле мотор на пол оборота провернулся. три попытки дали понять что какойо писец. Далее скинул клему с АКБ и ещё попробовал, но результат такой же - щелчки и всё. Прикурил от соседской машины - всё норм. Всё работает, естессно сбросился язык, расход топлива ит.д. Короче поработала она 15 минут далее заглушил и заводил раз 5 наверно - всё ок. Чудеса да и только.
Может реле какое отсырело? Или погибает АКБ? Спасибо.
100% аккумулятор. У нас в машине очень много потребителей в таком режиме работает, меняйте. Бобик сдох, реанимация не поможет. Провал не по напряжению а по току, вероятнее всего одна из банок катастрофически потеряла емкость.
Понятно(( Но сегодня с утра завелась как ни в чём не бывало.
У меня такая же хрень была в том году на мотоцикле, включаю зажигание, свет-поворотники-сигнал-стопарь работают, а реле стартера щёлкает и всё. Тоже поменял АКБ и всё хорошо. НО в мотоцикле видать АКБ сразу банки намертво замкнули, а сдесь нет.
Аккум ушел в аут за те 15 минут, которые на нем при включенном зажигании нагрузкой висел вентилятор печки. После выключения зажигания у вас все мощные потребители отключены. То, что машина завелась утром, говорит о том, что у вас по напряжению все ок (ошибок нет), а вот емкости у батареи практически не осталось. В таком режиме можете проездить до холодов. потом пойдете покупать аккумулятор с зимней накруткой процентов в 30, поэтому лучше озаботиться сейчас )) Я в таком же режиме на таком же аккуме проездил примерно два месяца, с декабря до конца января, Он даже зимой будет заводить вероятнее всего, но запаса у вас не будет и подведет он в любой момент, + нашей электронике провалы по питанию на пользу никак не идут.
opel zafira 2001 z18xe приехала на веревке. Датчики в норме, свечи залиты, искра есть, давление в норме, метки в норме, ошибок нет. Ставлю другие свечи, заводится, пару секунд работает и глохнет, при следующей попытке завести только схватывает, но не заводится, свечи залиты. Сушу свечи, ставлю. Заводиться, работает 2 цилиндрами и то если постоянно дергать педаль газа. Подключаю осциллограф и вот что вижу (форсунка и одна из катушек).
Питание, массы, сигналы с датчиков в норме.
Я так понимаю, проблема с блоком.
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
opel zafira 2001 z18xe приехала на веревке. Датчики в норме, свечи залиты, искра есть, давление в норме, метки в норме, ошибок нет. Ставлю другие свечи, заводится, пару секунд работает и глохнет, при следующей попытке завести только схватывает, но не заводится, свечи залиты. Сушу свечи, ставлю. Заводиться, работает 2 цилиндрами и то если постоянно дергать педаль газа. Подключаю осциллограф и вот что вижу (форсунка и одна из катушек).
Питание, массы, сигналы с датчиков в норме.
Я так понимаю, проблема с блоком.
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Добрый вечер, VladNik! Судя по осцилам, зафиксирован режим где-то около х.х. Длительность импульса на форсунки слишком большая (можно было даже не проверять датчики) для любой температуры двигателя. Проблема м.б. только в блоке управления двигателя.
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Выхлоп свободный, проверил сразу. Когда завелась, то играя педалью газа можно было поднять обороты. Меня больше смущает даже не длительность импульса на форсунки, а их количество, причем как на форсунки, так и на катушки. Поправьте, если я не прав.
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Смотри давление топлива и расходомер. Может трубка от коллектора какая отвалилась и он воздух под дроссель сосет.
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
нормальная осцилограмма ,ищи проблему в другом. Посмотри по фактическим параметрам,проверь тарировку датчиков
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
По мне - норма.
Судя по осц. - режим прокрутки и запуска , а вот ХХ хотелось бы посмотреть , по поводу лишних импульсов - МТPro соединен с массой маш-
ины ? И частоту дискретизации желательно на Max . Я бы сходу подкинул
другую катушку , ECU рано списывать .
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Сразу как притащили, подсос действительно был (сорван один из шлангов), но устранение подсоса результата не дало. Эмулировал разные температуры двигателя. Искру проверял на каждом цилиндре (снимал катушку), все в норме, но иногда вместо одной искры пролетает серия 4-6. Когда она завелась, то было такое ощущение, что искра лупит куда и когда ей хочется.
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
повторюсь, иначе вторичка - как у тебя , кстати чем сигнал снимал - там
же модуль на 4 свечи ? Первичку бы еще посмотреть .
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Сразу как притащили, подсос действительно был (сорван один из шлангов), но устранение подсоса результата не дало. Эмулировал разные температуры двигателя. Искру проверял на каждом цилиндре (снимал катушку), все в норме, но иногда вместо одной искры пролетает серия 4-6. Когда она завелась, то было такое ощущение, что искра лупит куда и когда ей хочется.
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
Ответ: opel zafira 2001 z18xe не заводится
johnnyh, я не зря написал "осцилки сигнала с блока управления на катушку", точнее на одну из катушек, дабы внести однозначность.
Вторичку снять мне пока просто нечем (MTPro купил недавно, так что разбираюсь), поэтому и проверял визуально (в смысле искру).
По поводу "надо тренироваться больше " согласен, тренируюсь работать с осцилом.
Есть нимало неисправностей, где трудно однозначно поставить диагноз, вот для этого я и обратился к помощи людей у которых больше опыта, нежели у меня. Благо не так часто это случается.
Сигналы с ДПКВ (картинка не имеет ничего общего с той, что я выложил) и ДПРВ снимал, они в норме.
Читайте также: