Опель зафира или мерива что лучше
Opel Meriva новый или Opel Zafira двухгодовалый ?
Всем привет,дядя на работе всю жизнь на опелях. Сейчас выбирает между этими авто. Может кто имеет опыт общения с этими авто, что бы вы посоветовали ?
С коллегой на его Зафире очень много по межгороду махнули (1.8 рука). Правильная машина. Сам о подобной мысль вынашиваю (семья всё растет). По шумке Пассату уступит конечно. Меньше наверно нет смысла брать - наф такой а-ля "минивэн"?
Ребята! Посоветуйте, у кого есть Опели: Хочу купить дочери Мериву или Зафиру, где-то 08 года, с автоматом. Нужна именно такая, объёмненькая машинка. Как они в эксплуатации? Видел только на картинке.
Имею Астру - кабриолет. Претензий нет.
Или перекинуться на другого производителя?
Авто - разные. Даже не знаю, как их сравнивать то.
Мерива - номинально вэн, маленькая она, в салоне - как игрушечная.
Зафира - полноценный семейный авто.
Но нужны ли эти авто дочери? У нее есть семья, дети и т.д.?
П.С, Если нет притензий к Опелю - смысл искать что то другое?
В ответ на:
Зафира - полноценный семейный авто.
Ага, нужна именно такая!
Если нужна именно такая - смысла смотреть в сторону Меривы - нет. Откровенно говоря, неппонимаю этот авто. Он игрушечный, что ли..
Другое дело - Зафира.
+1 к зафира тоже себе присматриваю - прикольная "семейная" машинка
В ответ на:
Зафира - полноценный семейный авто.
Ага, нужна именно такая!
Раз нужна именно такая, то тогда нужно брать. Если новая то вообще проблем не должно быть.
Смотри на двиг. 1,8 + климат контроль. Мерива, действительно какая-то маленькая.
Кстати Зафира построена на платформе Астры Н и очень много общего именно с Астрой Н.
Поэтому если тебя твоя полностью устраивает, то и Зафира должна устроить. Тажа Астра только побольше :-)
Изменено Finn _Zaf (14:19 17/07/2011)
Добро! Мерива с рассмотрения снимается!
Теперь буду сравнивать. например с Фордом С-макс.
А вот не снимал бы я так быстро Мреиву с рассмотрения. Она по размеру салона практически равна С-Максу, у меня Мерива, а на бывшей работе у сотрудницы был С-макс - мы сравнивали. При этом конкурентов по удобству для задних пассажиров у нее просто нет.
Из недостатков отметил бы мелкий багажник. Он вместителен, но требует некоторой сноровки в размещении вещей.
Я себе Мериву брал осознанно, не нужна мне была здоровенная зафира. Задняя подвеска у них одинаковая. Зафира - удлинненая база Астры Х, Мерива - удлиненная база Корсы Ц, с задней балкой от Зафиры
Машина компактная снаружи и просторная внутри. Автоматы шли только на версии 1.8, но у нас я их не встречал, на версии 1.6 - робот.
В ответ на:
Если нужна именно такая - смысла смотреть в сторону Меривы - нет. Откровенно говоря, неппонимаю этот авто. Он игрушечный, что ли..
Другое дело - Зафира.
Рус, то ты в ней сидел мало и не ездил видать. Я тоже не понимал Мериву, пока в салоне не увидел и не сел в нее. А сев не нашел к чему придраться чтобы не купить, т.к. хотел Астру изначально.
После этого был долгий выбор, смотрел Матриксы, Ноуты. Рассматривал зафиру, т.к. она стоила только чуть дороже и по деньгам мне подходила. Но вот сев в салон, сев за собой, сдвинув сиденья - понял что не мое. Мериван - на редкость удачная машина, сочетающая в себе и достаточную вместимость и удобство задних пассажиров (там сзади сидеть реально удобнее чем спереди) и комфорт водителя.
А по салону - Ц-Макс такой же, хотя сделан на базе Фокуса, типа конкуррент Зафире. А реально она по размеру салона как Мерива. Так что насчет игрушечности - это ты зря.
Короче, джентльмены, уточняю задачу. Имеется трое детишек мал мала меньше + две коляски + хоз. сумки + иногда муж. Опыта вождения нет. Езда по городу: садики-школа-врачи-магазины. С парковками - сами знаете, да и движение в городе. Коробка-автомат.
Багажник требуется такой, чтоб одну коляску возить сложенной, другую, м.б. несложенной. Оттакая задачка.
Тогда Зафира, без вариантов.
В ответ на:
Рус, то ты в ней сидел мало и не ездил видать. Я тоже не понимал Мериву, пока в салоне не увидел и не сел в нее. А сев не нашел к чему придраться чтобы не купить, т.к. хотел Астру изначально.
После этого был долгий выбор, смотрел Матриксы, Ноуты. Рассматривал зафиру, т.к. она стоила только чуть дороже и по деньгам мне подходила. Но вот сев в салон, сев за собой, сдвинув сиденья - понял что не мое. Мериван - на редкость удачная машина, сочетающая в себе и достаточную вместимость и удобство задних пассажиров (там сзади сидеть реально удобнее чем спереди) и комфорт водителя.
А по салону - Ц-Макс такой же, хотя сделан на базе Фокуса, типа конкуррент Зафире. А реально она по размеру салона как Мерива. Так что насчет игрушечности - это ты зря.
Да в том то и дело, что и в салоне смотрел, включая ОПЦ и один раз ездил.
Возможно, просто не мой авто, но таки салон показался мне игрушечным. Багажник практически отсутсвует.
В ответ на:
Да в том то и дело, что и в салоне смотрел, включая ОПЦ и один раз ездил.
Возможно, просто не мой авто, но таки салон показался мне игрушечным. Багажник практически отсутсвует.
На Мериве ОПЦ и я ездил. Понравилась, ехала как Кадет ЖСи 16v, даже чуточку быстрее.
Бери Зафиру сам эксплуатирую, пробег 155 000 км. Очень доволен. Продавать пока не буду.
Наверняка инженерам, которые работали над моторами, кузовом, электрикой и ходовой частью этого автомобиля, очень обидно. Еще бы! Они-то сделали свою работу идеально, а вот те, кто занимался коробками передач, все испортили.
Коротко о плюсах и минусах
Все познается в сравнении, поэтому не удивляйтесь, что достоинства, которыми наделена Meriva, могут превращаться в недостатки и наоборот: недостатки становятся достоинствами в зависимости от того, с чем эту модель сравнивать.
Например, если в качестве объекта для сравнения взять хэтчбек Opel Corsa, у которого при проектировании компактвэна Meriva была позаимствована платформа и агрегатная база, либо компактвэн Opel Agila, стоящий ступенькой ниже в модельной гамме Opel, то Meriva, безусловно, порадует и пространством в салоне, и объемом багажника.
Однако если сравнивать Meriva с Zafira, еще одним компактвэном Opel, то практичность "малокалиберной" Meriva сразу же померкнет. Правда, при одинаковых годах выпуска более удобная для пользования Zafira, как правило, дороже, что позволяет за одни и те же деньги купить Meriva моложе на несколько лет, а меньший срок эксплуатации недостатком не является.
Опять-таки компактность Meriva сулит определенные выгоды в затратах на содержание, поскольку при комплектации одними и теми же двигателями эта модель расходует несколько меньше топлива по сравнению с Zafira.
Не так уж и давно в статье "Каков ресурс двигателя 1.3 CDTI? Стоит ли брать Opel Meriva или Ford Fusion вместо Opel Corsa?" мы рассказывали о надежности Meriva, при этом объектом для сравнения выступал Ford Fusion. Сравнение оказалось не в пользу модели Opel.
Более того, за исключением деталей кузова и интерьера показатели Meriva хуже, чем среднестатистические данные для автомобилей одного с Meriva класса. Отсюда следует, что вероятность, с которой рассматриваемая модель может беспокоить неисправностями, в число ее достоинств не входит.
Что касается бензинового двигателя 1.6 и дизеля 1.7, то при сравнении их между собой прежде всего надо учитывать, что речь идет о разных типах силовых агрегатов. Как известно, дизели отличает меньший расход топлива - в этом их главное преимущество над бензиновыми моторами сопоставимой мощности. Дизели 1.7 CDTI, а на Meriva они шли в двух исполнениях - 70 и 100 л.с., это подтверждают. В частности, Meriva со 100-сильным дизелем при движении со скоростью 90 км/ч расходует топлива меньше на 1 л/100 км, а в городе - на 2,1 л/100 км, чем вариант с бензиновым 1.6 мощностью 105 л.с., но при этом практически не проигрывает бензиновой версии в динамических характеристиках.
Однако у этого достоинства 1.7 CDTI есть другая сторона. Дизель дороже в обслуживании и более привередлив к качеству топлива, что требует чаще менять топливный фильтр и на нем не экономить. В случае проблем с топливной аппаратурой ее ремонт намного дороже, чем решение проблем в системе питания бензинового двигателя, и может похоронить всю экономию, полученную на АЗС. Дизели оснащены капризными двухмассовыми маховиками, клапанами EGR и сажевыми фильтрами. Наконец, запуск дизеля и последующая работа в сильные морозы зависят от большего количества нюансов, чем в случае бензинового мотора. Как показывает практика, есть среди нюансов такие, на которые не способен повлиять владелец, даже если он заправляет автомобиль на официальных АЗС, где должно продаваться топливо гарантированного для использования в зимних условиях качества.
Все, о чем говорилось выше, имеет отношение и к вопросу о том, как влияет левая стойка на обзорность. Можем сказать одно: нет таких автомобилей, в которых левая стойка как-то улучшала обзорность. А далее, если взять один и тот автомобиль, все зависит от антропометрических данных разных водителей.
Как посадку за рулем ни регулируй, кто-то будет сидеть ниже, кто-то - выше, кто-то ближе к рулю, кто-то дальше. Соответственно изменяется положение "мертвых" зон, создаваемых не только левой, но и всеми другими стойками кузова. Определиться с обзорностью с места водителя лучше всего самостоятельно. Для этого достаточно сходить на авторынок, отыскать на площадке Meriva, настроить под себя сиденье и своими глазами оценить, насколько левая стойка мешает обзорности. Можно также пересесть в другой автомобиль и посмотреть, лучше он или хуже Meriva по обзорности.
Пульс цен
Анализ базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей показывает, что сейчас Meriva 2006 года выпуска на нашем рынке предлагаются по цене от 5,5 тыс. у.е.
В то же время минимальная стоимость версий 2010 года установилась на уровне 6,4 тыс. у.е. Ценовая дельта между вариантами с разницей в 4 года эксплуатации подсказывает, что целесообразна покупка Meriva 2010 года.
Читайте также: