Опель вектра замена тид на мид
Для вашего поискового запроса Замена Лампочек Опель Вектра Б 1 6 16Кл мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Замена лампочек Опель Вектра Б 1 6 16кл который загружен Опель Вектра Б размером 4.36 MB, длительностью 3 мин и 19 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Pvz2 Arabian Nights Theme
Замена Лампочек Опель Вектра Б 1 6 16Кл
Kel Endi Sog Indim Yorim
Сура Аль Бакара
Звездолёт Ремикс Тик Ток
Savage 44 Dance Party New Long Eurodance Version 2021
Fall Feat Prince Bright Bukbak
Free Xxxtentacion X King Yosef Type Beat King Prod Yapuzi
Почему Когда Раздавали Подруг Мне Досталась Самая Ебанутая
Darci On My Own Remix
Йанги Килип Новый Клип 2019
Eminem Just Lose It Пародия Демьян
Ремиксы Популярных Песен В Машину
Новый Год Наступает Сегодня Как Хорош Праздник Наш Новогодний Песня
Я И Так Топлю На Красный Ремикс
Студия Звукозаписи Дома Экскурсия
Ильдар Южный Извозчик
Inception Ost Mr Charles
Mortal Kombat 9 Ermac Kenshi Tag Ladder Expert
Сборник Русского Рэпа
Калдар Аътка Алдар
Хуршид Расулов 2021
Меме Эдисон Херейд И Катя
Акылбек Агай Бототаев Москванын Арманы Хит 2000
Молитва Отче Наш На Арабском Языке
Elnur Valeh Qisqanc
Rocket Girls Produce 101 China Calorie Mv
99 Problems Tiktok Remix
Проповедь Из Башни Мои Будни Гриффиндорца
Morgenshtern Домой Type Beat
Приколы По Minecraft Y 9 Мама Сшила Мне Штаны
Варя Аманатова Ахтыл5Ан
Скачивают
Attack On Titan Season 4 Opening Full My War By Shinsei Kamattechan
Вечерный Ургант Взгляд Снизу Алёна Ершов
Suhan Orazberdiyew Yar Yar Сухан Оразбердиев Яр Яр
Пуффендуй Слизарен Гриффиндор Когтевран Что Вы Беришь Ты
Hilary Duff Someone S Watching Over Me Karaoke
Машины Приключения 5 Песен Для Детей Из Мультфильма Маша И Медведь
Siuuu Iphone Ringtone Shorts
Хаётнинг Буюк Сири
Salohiddin Muhiddinov Nazokat
Амина Магомедова Назму Про Двоюродного Брата
Go Kitty Go Sped Up Lyrics Go Kitty Go Kitty Go Kitty Ride
Олег Кензов Просто Потеряйся Live Авторадио
Маи Скии Шансон Просто Супер Обалденныи Супер Сборник Шансона 2021 Новое И Лучшее
Хиты Казахские Песни 2021 Top Shazam 2021 Казакша Андер 2021 Хит Музыка Казакша 2021
2) Понятно, что зависит от факторов. Но если говорить о стандартном расходе при обычной езде без педали в пол, то на сколько надо ориентироваться? 9-10 л. для 1.8 движка?
Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 с) 11 (11) c.
Максимальная скорость 203 (19 км/ч
Расход топлива на шоссе 5.8 (6.3) л/100км
Расход топлива в городе 10.6 (11.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 7.1
Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 с) 10 (11) c.
Максимальная скорость 215 (212) км/ч
Расход топлива на шоссе 6.4 (6. л/100км
Расход топлива в городе 12.3 (13.9) л/100км
KLEPA, за информацию спасибо.
А что насчет антикоррозийной защиты?
антикорозийная защита - есть. оцинковки - нету.
Не цинк, а какая-то другая химическая обработка металла
Вектры Б до рестайлинга ('99?) частично до стоек, а после рестайлинга полностью
У меня уже вторую зиму переживает, полёт нормальный, никакого дополнительного антикора не делал
позволю себе процитировать слова с форума опельклуба, написанные весьма уважаемым человеком, достаточно проработавшим в опелевской структуре в беларуси
Guest
". Ходят слухи, что первые Вектры Б не цинковались, а оцинковка началась с середины 96-го года.
Это так или слухи? Как проверить есть оцинковка или нет? "
Sparepart
". Начиная с Astra-G, то есть, с 1998 года, борты этой модели Opel, образно говоря, можно хранить в аквариумах с морской водой. С коррозионной защитой - более чем в порядке.
Что касается Вектры, то как пессимистическая инфо о цинке, так и роль самого цинка в стокости к коррозии - сильно преувеличены.
Никаких изменений, судя по заводской информации, в области антикоррозионной защиты, на бортах этого типа, начиная с их появления, не было. А по сему, бояться мадам Ржавчины на целых, или даже битых, но сделанных правильными технологиями и материалами, не стОит.
Защищает металл, вопреки наи-сверх-распространённейшему заблуждению, не цинк. Сколько угодно случаев в практике, когда цинковое покрытие вспучивается и разрушается, на бортах каких угодно марок.
Защищает металл тщательная антикоррозионная обработка сварных швов и стыков элементов кузова.
Возьмите, к примеру, 2-ой Гольф и ровесник Кадет. Несмотря на то, что на кузове VW столько цинка, сколько у меня на тапках, он корродирует далеко не так быстро, как Opel. Причём, поставщик железа - один и тот же, IG Metall.
Если вскрыть лонжерон и места контактной сварки деталей к нему на VW, то мы увидим плот-т-т-тнейшее, практически глухое залитие стыков антикором. На Опеле же, в тех годах. В общем, не на том дедушка экономил: кусочное, пятнами, нанесение герметизирующего покрытия.
В эти места попадает вода, которая, поднятая с асфальта, да ещё зимой, да ещё, у нас - является электролитом.
И-и-и-и, здравия желаю! Процесс электрохимической коррозии - пошёл.
На V-b, такого уже нет. И целёхонькие Вектры силовиков, которым 3-7 лет, невыездных из РБ - тому подтверждение!
С уважением,
Платформа GM Epsilon platform общая с Saab 9-3, Chevrolet Malibu и Cadillac BLS.
Кузов имеет двухстороннюю оцинковку. Тускнеют хромированные детали кузова. Облезают пороги и колесные арки при отсутствии брызговиков. Мягкая краска.
Прогнивает магистраль кондиционера.
Облезают оси и поводки дворников.
Возникает множество проблем с электроникой: окисляются разъемы, сбоят парктроник и иммобилайзер, отказывают электропривод зеркал, монохромный экран центрального дисплея, центральная кнопка климат-контроля, вентилятор климат-контроля, электропривод заслонки рециркуляции (150$).
Через 6-7 лет изнашивается трапеция стеклоочистителя, подклинивает стартер и проворачивает обгонную муфту генератора.
Если долго не менять салонный фильтр, то быстро износится моторчик вентилятора климат-контроля.
Двигатели Z18XER 1,8 до рестайлинга страдали от трескающихся выпускных коллекторов и замыканий ДМРВ.
К 50 т. км возникает бряканье под клапанной крышкой. Устраняется заменой зубчатых приводов распредвалов с механизмом регулировки фаз газораспределения CVCP (260$ впуск, 180$ выпуск).
Двигатели 1,6 и 1,8 требовательны к качеству масла. Экономия приводит к залеганию тонких маслосъемных колец и расходу масла до 1 л/1000 км.
Ремень ГРМ ходит не больше положенных 60 т. км.
Как и у всех остальных двигателей семейства EcoTec отказывают модули зажигания (380$), регуляторы холостого хода, залипают из-за отложений дроссельные заслонки, текут прокладки клапанных крышек, сгорают вентиляторы охлаждения Valeo (300$). Вентиляторы лучше менять на Bosch.
Двигатели Z22SE 2,2 (147 л.с.) до 2004 года страдают высоким расходом масла из-за неудачной конструкции маслоотделителя вентиляции картера в клапанной крышке. Крышки меняли по гарантии на пластиковые. В противном случае замена обойдется в 400$.
Если перетянуть свечи зажигания, то треснет резьба в ГБЦ (3500$), которую нельзя заварить.
На Opel Vectra C, выпущенных до 2004 года, рвалась цепь ГРМ. Позже установили дополнительный успокоитель и более эффективную масляную форсунку.
Но и сейчас к 100 т. км может отказать гидронатяжитель и цепь перескочет.
В 2004 году появился двигатель Z22YH 2,2 (155 л.с.) с системой непосредственного впрыска, который помимо вышеперечисленных проблем имеет отказы ТНВД (1000$) через каждые 50-60 т. км.
Точно так же летят ТНВД на дизелях, которые к нам не поставлялись.
На Opel Vectra C с двигателями V 6 2,8 трескается возле штуцера расширительный бачок.
АКПП6 надежно работает на OPC с двигателем 2,8.
АКПП5 Aisin Warner AF 23 и AF 33 этим похвастаться не могут. Сбоит блок управления, отказывают блок клапанов и датчики оборотов валов. В этих случаях АКПП переходит в аварийный режим.
Разгерметизируется общий для двигателя и АКПП радиатор, антифриз попадет в коробку и приводит к отказу АКПП. Замена обойдется в 8000$, ремонт в 4000$. В 2004 году радиатор модернизировали. В некоторых сервисах могут сделать отдельный радиатор для АКПП.
МКПП6 устанавливалась на двигатели от 2,0, надежна. К 160-180 т. км износится двухмассовый маховик (2400$).
У МКПП F 17 на автомобилях с двигателями 1,6 и 1,8 к 90-100 т.км может разрушиться ось сателлитов, появится стружка на магните сливной пробки и шум. Ремонт обойдется в сумму от 800$.
Еще с двигателем 1,8 устанавливался вариатор VT20 CVTronic и робот Easytronic. По первому сказать нечего, так как он практически не встречается в России. На РКПП к 60-80 т. км сбоит сервопривод сцепления из-за износа щеточного узла. Сцепление ходит 100 т. км.
Амортизаторы служат 130-150 т. км и обойдутся в 130$ за передние 110$ за задние. Амортизаторы с опционной системы IDS обойдутся в 4 раза дороже.
К 30-40 т. км износятся стойки и втулки стабилизаторов. К 40-60 т. км износятся опорные подшипники стоек (по 80$) и рулевые тяги.
К 70-100 т. км износятся алюминиевые рычаги передней подвески с шаровыми опорами (по 350$) и верхние поперечные рычаги в задней подвеске (по 160$).
К 100 т. км закиснут задние суппорта (300$), износятся подшипники колес, которые идут в сборе со ступицей (260-400$ передние, 200$ задние).
Оказывают встроенные в ступицу датчики ABS .
Чаще всего бачок электрогидроусилителя руля расположен за передним бампером и чтобы долить жидкость, приходится снимать правое переднее колесо и подкрылок.
Рулевая рейка может не дожить до 100 т. км. Вероятность этого на дорестайлинговых автомобилях выше. Новая рейка обойдется в 1200$, ремонт в 550$.
Установка CID, видеовхода к нему и камеры ЗВ
Установка CID, видеовхода к нему и камеры ЗВ
Приобрел я Вектру, установлен на ней была CD30 и GID. Также присутствовал штатный парктроник, работа которого, кстати, очень нравится. Но после Астры в которую устанавливал СД70, СИД и камеры переднего и заднего вида, как-то ущербно все это смотрелось. И понеслась.
Сначала был заказан и установлен СИД и СД70
Было:
В комплекте продавец вместо штатной ГПС антенны прикладывал китайскую "таблетку" на магнитике. Спрятал ее под торпедо и не надо снимать потолок чтобы тянуть провода)))
Ну, это было только начало. Заказал на ибее камеру заднего вида вместо плафона подсветки ГРЗ с матрицей ССД (качество картинки порадовало, на место встала тоже как влитая, только под штекер лампочки подсветки пришлось проложить еще одну прокладку, а то болтался как цветок в проруби - стенки у китайского плафона тоньше штатных) и видеовход для СИДа от румынского изготовителя. Видеовход у него брал еще на Астру, понравилось качество, удобство в использовании и не надо цеплять к нему ничего больше - все смонтировано на плате. Имеет три входа "тюльпана" и один С-видео.
ВИ ставится в разрыв шлейфа штатного СИДа - отсоединяется шлейф от платы и присоединяется к ВИ, а второй шлейф (идет в комплекте) подключается от ВИ к плате.
Процесс установки:
По установке камеры думаю писать смысла нет - все просто и понятно. Хочу только сказать, что провод на лампу ЗХ в разъеме - второй снизу, белый с черной полосой. Много пишут, что из-за импульсного питания ламп заднего хода надо питание на камеру организовывать через реле. Но мне и на Астре и на Вектре везет - все работает нормально и при подключении напрямую к лампе.
Ну во и результат:
Теперь ищу навигацию скрытой установки и ДВД плеер. Если есть у кого на примете, не откажусь от ссылок!
Читайте также: