Функция ночного видения на мерседес
Вниманию водителей: в России появилась новая схема мошенничества с ОСАГО. Как вычислить?
Открыв дверь в автомобиле вы рискуете остаться без выплат по ОСАГО: кто виноват и что делать?
В России продают самые дорогие кроссоверы: сколько стоят за границей те же машины, что и у нас?
Популярное за неделю
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения
Слишком много недостатков, чтобы тратить деньги: не покупайте Chevrolet Cobalt в России. Это подтверждают его владельцы
Управление автомобилем в темное время суток сопряжено с рядом сложностей, возникающих из-за ухудшения видимости и сужения поля зрения водителя. Одновременно с этим такая езда увеличивает нагрузку на организм человека, что увеличивает риск возникновения аварии. Поэтому автопроизводители начали оснащать свои машины системой ночного видения, которая чаще встречается в автомобилях премиального сегмента.
Конструктивные особенности
Система ночного видения (Night Vision Assist или NVA) выполняет несколько функций:
- распознает другой автотранспорт, людей и иные объекты в неосвещенных зонах в темное время суток;
- определяет, в каком направлении перемещаются встречные объекты;
- выявляет иные препятствия, которые может не заметить ночью водитель.
NVA выполняет еще одну немаловажную функцию: она позволяет водителю не напрягать зрение, тем самым повышая уровень безопасности автомобиля. Система ночного видения выявляет объекты на достаточно большом расстоянии, благодаря чему автомобилист может своевременно среагировать на возникающие по пути препятствия. То есть, используя NVA, водитель получает следующие преимущества на дороге:
- избегает столкновения с неосвещенными преградами, животными и людьми;
- своевременно выявляет другие автомобили еще до того, как они попадают в зону действия головной оптики;
- увереннее контролирует траекторию движения автомобиля, не выезжая за пределы дорожной разметки и на обочину.
Условно NVA подразделяются на активные и пассивные. Разница между этими видами системы ночного видения заключается в типе используемого оборудования и логике работы.
Состав и логика работы системы
В состав системы ночного видения обязательно входят:
- датчики, которые обычно монтируются в головную оптику (они считывают инфракрасное и/или тепловое излучение);
- камера, которая следит за дорогой (устанавливается возле лобового стекла);
- блок управления, который обрабатывает поступающую от оборудования информацию и дает соответствующие команды;
- дисплей (размещается в основном на панели приборов и выводит картинку с камеры ночного видения).
Более современные системы данного типа не оснащаются экраном. Вместо него картинка с камеры проецируется на лобовое стекло, что повышает информативность NVA и увеличивает скорость реакции водителя на изменяющуюся ситуацию на дороге. Однако такое решение имеет существенный недостаток: постоянно сменяющиеся картинки перед глазами мешают управлению автомобилем.
Активные системы ночного видения дополняются тепловизорами и иными устройствами, которые считывают инфракрасное и тепловое излучение от объектов, располагающихся по пути следования машины. Такое оборудование отличается повышенной эффективностью, так как оно способно замечать людей, другой транспорт и животных на расстоянии до 250 метров. Кроме того, эти устройства проецируют на дисплей более четкую картинку. Комплексы пассивного типа не распознают инфракрасное излучение, а ориентируются только на тепловое. Такое оборудование также проецирует картинку на дисплей, созданную на основе собранной информации. Но в этом случае изображение получается менее четким. Тепловизоры способны распознавать тепловое излучение на расстоянии до 300 метров. Некоторые виды подобных устройств отличаются большей дальностью.
Типы систем NVA
Способы реализации системы ночного видения существенно разнятся в зависимости от марки разработчика. Компания Mercedes-Benz внедряет в свои автомобили комплекс NVAP (Night Vision Assist Plus), который предупреждает водителя о наличии не только препятствий на дороге, но даже о мелких ямах и неровностях. Такая эффективная работа немецкой системы обусловлена тем, что она взаимодействует с несколькими высокоточными датчиками.
Компания BMW устанавливает на свои автомобили фирменный комплекс Dynamic Light Spot. В его состав входит интеллектуальный прибор ночного видения, способный распознавать сердцебиения людей и животных, которые находятся рядом с дорогой (или на ней). Благодаря этому существенно повышается уровень безопасности пешеходов в темное время суток. Данный прибор может распознавать людей и животных на расстоянии до 100 метров. В случае обнаружения пешеходов бортовая электроника автомобилей BMW подает световой сигнал, включая светодиоды в головной оптике. Причем передние фары снабжены огнями, способными поворачиваться под углом в 180 градусов. За счет этого автомобили BMW с системой ночного видения могут подавать сигнал пешеходам, которые только приближаются к дороге.
Как было отмечено, системы ночного видения устанавливаются в основном на автомобили премиального сегмента. Но такое оборудование продается отдельно от машин. Стоит оно порядка 50-100 тысяч рублей без учета цены установки. При этом, приобретая подобные комплексы, нужно понимать, что они обладают ограниченным функционалом. В частности, такие системы способны выявлять движущиеся объекты и передавать информацию о них на дисплей. Однако они, например, не могут подавать световой сигнал пешеходам, как это делает оборудование BMW или Mercedes-Benz. Автор: Федор Аверьев
По статистике большинство автомобильных аварий происходит в темное время суток. На трассе далеко не всегда можно включить дальний свет, а ближнего не хватает для комфортной езды. Mercedes Benz разработал новую систему, которой теперь оснащаются автомобили S-Class, позволяющую повысить безопасность дорожного движения. Новая система улучшит обзор водителя ночью, при этом такая система позволит не слепить встречных.
В фары автомобиля монтируются небольшие излучатели инфракрасного света, невидимого человеческим глазом. Полученное изображение фиксирует специальная камера ночного видения, установленная под крышей автомобиля в районе салонного зеркала. Данные с камеры посылаются на монитор. Таким образом, водитель видит на экране гораздо больше информации, позволяющий повысить безопасность дорожного движения. Фары ближнего света не дают такого обзора.
Видео на английском языке, но по иллюстрациям понятен принцип действия системы и без звукового сопровождения.
Размер файла: 8 Мб
Но даже если Мерседес S-класса вам пока не доступен, вы все равно можете улучшить свет своих фар, прочитав тесты ламп головного свете:
Комментарии
TOP видеоклипов
Записей не найдено.
Другие материалы раздела АвтоДела
Услуга перевозки груза одна из самых распространенных в наше время. Пользуются услугами, как частные лица, так и организации. Людям всегда нужна помощь с перевозкой груза, вещей и многого другого. Поэтому услуга грузоперевозки пользуется таким большим спросом и популярностью.
Если хотите создать свою яхту, необходимо начать с проекта. Там должно быть все оговорено сколько парусов, каюта и ее комфортабельность и т.д. Заказать построить моторную яхту можно на сайте ABERTON.
Вот задался вопросом: можно ли доустановить NVA в 221, например у ОД? Есть ли у кого-нить информация?
Chris
Известная личность
можно, но если честно г-но это все. Ездил на 760 с установленным тепловизором+NVA вот это тема, а у мерседеса пока баловство
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Don300
Администратор
Вот задался вопросом: можно ли доустановить NVA в 221, например у ОД? Есть ли у кого-нить информация?
Новый пользователь
а по vin номеру можно узнать стоит ли в машине Night View Assist ?
хочу купить S-класс vin знаю а есть ли эта опция - немец не говорит внятно.
vin WDD2210221A201647
ВОТ ОПИСАНИЕ опций немец выслал
Вложения
Felix
Новый пользователь
не обязательно смотреть список, достаточно беглого взгляда на фотку блока управления светом и все встанет на место, слева от переключателя будет алюминиевая клавиша с символом полумесяца над дорогой)))) ну это при наличии Найт Вижена, также, опытный глаз при внешнем осмотре определит в верхней части лобового стекла глаз (камеру) этой самой системы.
Chris, на счет того что у БМВ круче, то ведь принцип работы систем одинаковый, чем же он лучше чем у Мерседеса? Это ли не как в анекдоте про армян и грузин, только на лад авто: "БМВ лучше чем Мерседес! Чем лучше?? Чем Мерседес!! "
Лично для меня Найт вижн удобнее тем, что пялиться надо в щиток приборов, а не на центральную консоль как в БМВ
Фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров, система, угадывающая желания водителя, и проекционный дисплей с дополненной реальностью — новый Mercedes S-класса перезапускает цифровую эпоху в автоиндустрии
Мы уже привыкли к тому, что каждое новое поколение S-класса не просто задает стандарты сегмента, но и вносит в автомобильный мир что-то совершенно новое. Именно благодаря флагману Mercedes автомобильная индустрия получила ABS, подушки безопасности, доводчики дверей, систему стабилизации, адаптивный круиз-контроль, систему ночного видения и многое другое, что сложно уместить в небольшой список в рамках одной статьи.
Но, похоже, машина нового поколения с индексом W223 может удивить не только автомобильную индустрию, но и передовой мир цифровых технологий.
Большой седан с классической компоновкой, благодаря правильным пропорциям с длинным капотом и с сильно наклоненной передней стойкой, по определению не может выглядеть плохо. А детали и стилистические элементы — это чистой воды вкусовщина, которую обсуждать бессмысленно.
Тем не менее, здесь есть пара стилистических элементов, на которые стоит обратить особое внимание. Главный — это, конечно же, выдвижные ручки дверей, которые при движении автомобиля утапливаются в кузовные панели, образуя абсолютно ровную поверхность на боковине автомобиля.
Впрочем, помимо стиля это решение здорово работает и на аэродинамику машины. Коэффициент лобового сопротивления Сd у кузова нового S-класс вновь один из лучших в классе и составляет всего 0,22.
Кроме того, S-класс получил полностью диодные фары и задние фонари. Последние, кстати, сменили вертикальную ориентацию на горизонтальную, поэтому с кормы спутать новый S-класс с любым другим четырехдверным мерседесом теперь просто невозможно. Кроме того, в качестве опции предложат диодные фары с новой технологией Digital Light, которые будут не только освещать дорогу, но и при необходимости световым пучком проецировать на нее маркировочные средства или предупреждающие символы.
Тест-драйвы 10 декабря 2019 Что-то вечно. Mercedes-Benz S-class против Audi A8
Но на этот раз ничего подобного не произошло: автомобиль с кузовным индексом W223 остался столь же элегантным, как и машина прошлого поколения с индексом W222.
А вот в интерьере S-класса перемены куда более заметные. Роскошный и даже слегка кичливый стиль W222 уступил место технократичному интерьеру с пятью дисплеями, часть из которых сенсорная и выполнена по технологии OLED.
На S-классе дебютировало второе поколение системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Здесь оно интегрировано в огромный сенсорный дисплей вертикальной ориентацией, в который заложено управление практически всем функциями автомобиля. А их (функций) здесь очень много.
Так, у четырехзонного климата-контроля 17 режимов работы для пассажиров спереди и 20 для седоков сзади. Кресла с 19 электродвигателями для регулировки в более чем 8 плоскостях оснащены не только функцией подогрева и вентиляции, но и массажа. Кроме того, за амбиентную подсветку салона отвечает более 250 светодиодных элементов, которые расположены на расстоянии не более 1,6 см друг от друга. Они также отвечают за работу функции Energizing, дебютировавшей еще на W222, которая при помощи освещения, ароматизаторов и музыки создает разное настроение в салоне автомобиля.
В новом MBUX появилась также функция Interior Assist, которая, используя камеры в салоне и искусственный интеллект, распознает и предвосхищает желания и намерения пассажиров. Он делает это, интерпретируя направление головы, движения рук и язык тела, и отвечает соответствующими функциями. Например, если водитель смотрит через плечо в сторону заднего стекла, система помощи в салоне автоматически открывает солнцезащитную шторку.
Кроме того, водителю S-класс теперь доступен новый цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и 3D-изображением. Но еще больше удивляет огромный проекционный дисплей диагональю проекционной площади в 77 дюймов и с функцией дополненной реальности. На лобовое стекло теперь выводятся не только показания приборов и информация бортового компьютера, но и подсказки навигации, которые в режиме реального времени при помощи графических указателей и стрелок показывают необходимую полосу для движения, направление съезда или нужный поворот.
Ну и, конечно же, настоящая революция в технологиях — это фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров. Во время серьезных лобовых столкновений задняя подушка безопасности может значительно снизить нагрузку, действующую на голову и шею пассажиров, пристегнутых ремнями безопасности. Впрочем, надо отметить, что они пока доступны как дополнительная опция лишь для S-класса с удлиненной колесной базой.
Пока S-класс представлен в двух кузовных модификациях: с короткой и длинной базой. Но появление еще более длиной версии с приставкой Maybach, а также модификации Pullaman лишь вопрос времени.
Помимо этого, в следующем году появится подзаряжаемся гибридная версия S-класса, которая при полном заряде батарей сможет исключительно на электротяге преодолевать до 100 км.
Все двигатели нового S-class сочетаются с 9-ступенчатым автоматом 9G-tronic, а тяга на колеса передается при помощи фирменной полноприводной трансмиссии 4MATIC. Впрочем, базовая модификация S350d также предлагается в заднеприводном исполнении.
Читайте также: