Опель вектра с горит замок
Началось все не так давно, но уже успело надоесть. Иногда, периодичность раз в день, загорается на панели значок ESP. Причем происходит это либо на ментах лежачих, либо на затяжном повороте. Так вот поехал в сервис считали ошибки, окзалось ошибка С0131. В интернете пишут, что это датчик давления ESP.
Может кто сталкивался расскажите, что это и с чем его едят?
но это понятно, что если тяга гнутая, то датчик ругаться будет. а у меня это происходит имено когда, либо педалируешь активно, либо когда дорога совсем не автобан. Как мне сказали, что скорее всего сам датчик чуть-чуть подистерся и либо просто промок весь.
так мне сказали, типа преположили, что это по сути резистор. я за что купил за то продал.
ЗЫ Да я сам ничего не понимаю. . . .
Yamana на ОВЦ датчики полупроводниковые, а не катушки. Если про датчики в колёсах, то скорее у вас с проводом до датчика проблема. Но вообще есть момент погрустнее - это датчик положения руля. У вас при зажжёной лампочке ESP поворотники при поворотах отщёлкиваются ?
У меня сейчас тоже тяга "гнутая" после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге "выкрутил колесо наружу" там где регулируют схождение-развал - чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
Это так к слову. Спрашивал у электрика почему может гореть ESP
1. Обрыв проводки или плохие контакты в разъемах
2. Навернулся датчик в ступице.
3. Проблема с рулевой рейкой (в ней тоже есть датчики ESP)
4. Хреновое схождение-развал.
Я бы посоветовал:
1 - пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
2 - сделать дигностику подвески и проверить схождение-развал. Если есть небольшой износ в подвески и не очень хорошее схождение-развал, в момент нагрузок, как описано, колеса "выворачиваются" больше допустимой нормы, ESP это видит и включает лампу. Потом проходит время, видит, вроде все нормально и лампу ESP гасит.
Yamana на ОВЦ датчики полупроводниковые, а не катушки. Если про датчики в колёсах, то скорее у вас с проводом до датчика проблема. Но вообще есть момент погрустнее - это датчик положения руля. У вас при зажжёной лампочке ESP поворотники при поворотах отщёлкиваются ?
У меня сейчас тоже тяга "гнутая" после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге "выкрутил колесо наружу" там где регулируют схождение-развал - чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
1 - пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
Все облазил не нашел я там эти датчики. Как они выглядят то?
ЗЫ но ошибка то именно с0131, и расшифровывается она как ошибка датчика давления ESP
тоже загорелась ЕСП на ровной дороге,в ямы не залетал тяги не гнул,машина гарантийная.Записался на четверг в Русь авто,как они ни кто не связывался с ними? : .
тоже загорелась ЕСП на ровной дороге,в ямы не залетал тяги не гнул,машина гарантийная.Записался на четверг в Русь авто,как они ни кто не связывался с ними? : .
Yamana С0131 не нашёл ? Вы уверены что именно давления ? Тогда вы будете первым у кого накрылся гидроблок.
Наружние датчики стоят в ступицах. Снимаете колесо и видите проводок идущий из под капота на ступицу (толстый - тормозной шланг, тонкий датчик ABS/ESP).
У меня такое тоже появлялось периодически. Причем в основном в жаркую погоду и в пробках. По крайней мере за зиму ни разу не загорелось. В выходные менял подшибник ступицы (в сборе) с тех пор пока больше не загоралось. Может и в нем причина была.
на ОВБ иногда глючили блок АБС, при нагреве там возникала ошибка.
Басманов вроде эти блоки успешно чинил, я чинить не стал и продал машину так :)
ну может на след неделе сгоняю к офицалам знакомым, там поспрашаю ))) за спрос то денег много, наверное, не возмут. :D
всем спс большое.
Не знаю с чем его едят, у меня сначала иногда загоралось АВС и ЕСР, потом стало гореть постоянно- диагноз менять полностью блок, цена 90000 т ну и хрен сним гарантия- беспокоит другое,на сколько хватит нового, а вообще машина попала атас, начинает доставать при всем уважении к GM.
У сестры так же зажглась лампа, вылечили заменой какого-то сим=модуля (16т.р.), но неисправность появилась почти сразу после замены колодок, есть у меня подозрение что ее развели.
Простите мою неграмотность, почему при гнутых тягах и неправильном развале ошибка вылезает? Колеса крутятся с разной скоростью?
У меня потухла лампочка пьяный водитель, так же внезапно как и загорелась.Приехал заглушил,через час завел горит поехал где то 40км/ч потухла и забыл про нее.Тьфу-тьфу-тьфу. Какой то глюк был что ли,так же бывает и желтенькая загорается та что масло говорит подлей.Лечится так же завел и заглушил опять завел. Парадокс .
Простите мою неграмотность, почему при гнутых тягах и неправильном развале ошибка вылезает? Колеса крутятся с разной скоростью?
Как я понял, датчики ESP кроме скорости оборотов колеса, еще передают в комп. направление вращения колеса (или комп потом это как-то вычисляет). При согнутой тяге у меня колеса стали вот так \ /, т.е. левое "едет в лево", а правое "в право". ESP видит что колеса стоят "раком" ну и отключается, т.к. не может нормально функционировать в такой ситуации. Электрик сказал, что даже при нормальных тягах, но хреновом схождении-развале ESP тоже может вырубаться.
Если нет схождения-развала, машина очень хреново управляется, у меня когда правое колесо попадает в небольшое углубление или яму (гнута правая тяга) машину кидает в лево-право, когда ехал в сервис пришлось руль прилично сжимать в руках, чтоб не вырвало на кочках и "рулить" приходилось усиленно. И как ESP будет работать в таких условиях, вот она и вырубется.
У МЕНЯ ТАКИЕ ЖЕ СИМПОТОМЫ. ЗАГОРАЕТСЯ ИНОГДА. ГЛУШИШЬ-ЗАВОДИШЬ ГАСНЕТ. И Т.Д. ЗАМЕТИЛ ЧТО ХХ НЕМНОГО ЕЩЕ СКАЧЕТ
У меня пока все тьфу тьфу тьфу, вылечил путем залития полного бака. судя по всему датчик просто стал на свое место откалибровался и все ровно.
Примерно уже с месяц назад по дороге на работу в маленьком окошке тахометра загорелась машинка с ключом, но на поведении авто это никак не сказалось, как ехала так и едет, температура тоже в порядке. И первым делом приехав на работу схватил ноутбук и подключил op-com, чтение ошибок выявило P1481-06 неисправность цепи реле вентилятора (хотя по дороге вентилятор точно не включался), запустил тест реле вентилятора и оказалось что он работает только на второй скорости. Какую скорость не включи срабатывает всегда второе реле, даже в случае когда реле должно отключиться для включения третьей скорости напрямую. Подергал предохранители, пошатал реле и опа все заработало, но по дороге домой та же история. Прошорудив интернет и посоветовавшись в сообществе Vectra C пришел к выводу что проблема именно в блоке управления вентилятором, так как при подключении вентилятора на прямую он включился без лишнего шума, люфт и скрип отсутствует. Блок управления стоит на корпусе вентилятора, в нем оказывается три реле запаянных в корпус, каждое отвечает за включение определенной скорости вентилятора. В общем не долго думая блок снял и отвез знакомому электрику для проверки, так как на вид оно было не очень (возле резисторов была расплавлена смола).
Пока блок был снят и передан для ремонта (благо на улице похолодало немного и машина сильно не грелась) поездил по разборкам, но найти его не удалось, оказалось что бэушный найти не реально так как их очень мало и быстро раскупают. В магазинах цена на новый колеблется от 60$ до 130$ (у официалов, доставка месяц), я даже заказал новый "оригинал" по словам продавца за 60$ с доставкой 9 — 15 дней, но после разговора с электриком заказ отменил.
Электрик поработал на отлично, всё разобрал, почистил, пропаял и собрал всё обратно. Единственный минус в том, что он сказал что всё было в порядке, получается что он никакого повреждения не нашёл и скорее всего причина совсем не в блоке. Ну и на всякий случай изучив статью о данной проблеме, взял на вооружение пару советов.
В общем катаюсь с восстановленным блоком уже почти месяц, ошибка больше не беспокоит и буду надеяться что больше она не появится.
Всем мир!
Opel Vectra C (опель вектра с) третье поколение модельного ряда Opel Vectra. Вектра ц выпускалась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. На её базе в дальнейшем была построена роскошная модель Опель Сигнум. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра С, со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов в Вашем Опель вектра с, может отличаться и зависит от года выпуска, уровня электрического оснащения и страны поставки.
Блок в салоне
Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Фото — пример
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
| 1 | 20А Аудиосистема, дополнительный отопитель, DVD-проигрыватель |
| 2 | 7,5А Кондиционер — ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 3 | 20А Люк |
| 4 | Резерв |
| 5 | 7,5А Блок управления электрооборудованием двери |
| 6 | 7,5А Стоп-сигналы |
| 7 | 30А Многофункциональный блок управления 1 |
| 8 | 30А Блок управления электрооборудованием двери |
| 9 | 7,5А Многофункциональный блок управления 1 |
| 10 | 7,5А Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| 11 | 7,5А Диагностический разъем (DLC) |
| 12 | 15А Защита от перегрузки аккумуляторной батареи |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 30А Блок управления электрооборудованием двери водителя |
| 16 | Резерв |
| 17 | 15А Комбинация приборов, многофункциональный дисплей |
| 18 | 7,5А Замок зажигания, кондиционер |
| 19 | Резерв |
| 20 | 7,5А Датчик бокового перемещения |
| 21 | 7,5А Телематика |
| 22 | 30А Прикуриватель |
| 23 | 30А Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 24 | Резерв |
| 25 | 7,5А Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 26 | 7,5А Многофункциональный дисплей, комбинация приборов |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 22 на 30А.
С обратной стороны блока могут располагаться некоторые реле.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Расшифровка реле
- Реле основных цепей зажигания (Клемма 15а)
- Реле клеммы 15
- Реле вентиляция салона
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Блоки под капотом
Основной блок
Находится рядом с аккумулятором и боковой стойкой, закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 20,1,0,0,0 -->
| R1 | |
| R2 | |
| R3 | |
| R4 | |
| R5 | Реле системы управления двигателем |
| R6 | Реле стартера |
| R7 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла (ВКЛ/ ВЫКЛ) |
| R8 | |
| R9 | Реле основных цепей зажигания |
| R10 | Реле электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/ высокая скорость работы очистителей) |
| R11 | Реле омывателя фар |
| R12 | |
| R13 | |
| R14 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 1 | 20A Электронный блок управления двигателем |
| 2 | 25A Стартер |
| 3 | 20A Звуковой сигнал |
| 4 | 10A Кондиционер — климат-контроль |
| 5 | 15A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 6 | Резерв |
| 7 | 15A Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) |
| 8 | 10A Фары, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 9 | 7,5A Усилитель рулевого управления |
| 10 | 10A Блок управления корректором фар |
| 11 | 30A Очиститель лобового стекла |
| 12 | 30A Очиститель лобового стекла |
| 13 | 7,5A Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) |
| 14 | 10A Управление двигателем |
| 15 | 10A Электронный блок управления двигателем |
| 16 | 7,5A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
| 19 | 5/10/15A Блок управления корректором фар, корректор фар, ксеноновые фары |
| 20 | 5A Корректор фар |
| 21 | Резерв |
| 22 | Резерв |
| 23 | 20A Дополнительный отопитель |
| 24 | 30A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 25 | 30A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 26 | Резерв |
| 27 | Резерв |
| 28 | 60A Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника (задней двери) |
| 29 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 30 | 60A Блок управления приводом открывания/ закрывания крышки багажника (задней двери) |
| 31 | 60A Блок предохранителей/ реле приборная панель |
| 32 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 33 | 60A Реле основных цепей зажигания, блок предохранителей /реле, приборная панель |
| 34 | 60A Блок управления приводом открывания/ закрывания крышки багажника (задней двери) |
| 35 | 30A/40A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 36 | 20A/30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 37 | Система адаптивного света фар — AFL |
| 38 | Резерв |
Дополнительный блок
Может размещаться рядом с основным.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Вариант 1
- —
- 60А Блок управления свечами накаливания
- 30А Реле подогревателя топливного фильтра
- 60А Блок управления свечами накаливания
R3 — Реле подогревателя топливного фильтра
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Вариант 2
R2, R3 — Реле подогревателя топлива
- —
- 30A Стартер
- —
- 20A Звуковой сигнал
Блок в багажнике
Данный блок находится в багажном отсеке слева, в вещевом ящике.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,1,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | 40A Электропривод сиденья |
| 4 | 40A Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 40A Электропривод сиденья |
| 6 | 30A Электропривод стеклоподъемника — правый задний |
| 7 | 30A Электропривод стеклоподъемника — левый задний |
| 8 | 15A Подогреватель сиденья, заднего правого |
| 9 | 15A Противоугонная система, звуковой сигнал |
| 10 | 20A Топливный насос |
| 11 | 25A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 12 | 12A Подогрев сиденья — заднего левого |
| 13 | 20A Разъем электрооборудования прицепа |
| 14 | 15A Очиститель заднего стекла |
| 15 | 15A Подогреватель сидений, система вентиляции сиденья, переднего левого |
| 16 | 15A Подогреватель сиденья, заднего правого |
| 17 | 15A Разъем подключения дополнительного оборудования |
| 18 | 30A Замок крышки багажника /задней двери |
| 19 | 10A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 20 | 7,5A Центральный замок |
| 21 | 5A Датчик изменения объема (противоугонная система) |
| 22 | 30A Дистанционное управление замком багажника |
| 23 | 7,5A Провод противоугонной системы на стекле (датчик разбитого стекла противоугонной системы) |
| 24 | 25A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 25 | 10A Система управления подвеской |
| 26 | 25A Замок зажигания |
| 27 | 5A Датчик наличия пассажира на сиденье, система контроля давления в шинах, датчик дождя, система кондиционирования |
| 28 | 7,5A Датчики системы парковки |
| 29 | Резерв |
С обратной стороны блока могут крепится некоторые элементы реле.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Схема блока реле
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Назначение реле
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
| 5 | Очиститель заднего стекла |
| 6 | Клемма 15 |
| 7 | Обогрев заднего левого сиденья |
| 8 | Обогрев заднего правого сиденья |
| 9 | Обогрев заднего стекла |
| 10 | Звуковой сигнал/ противоугонная сигнализация |
| 11 | Топливный насос |
| 12 | Единый замок/ крышка лючка топливного бака |
p, blockquote 39,0,0,0,0 --> p, blockquote 40,0,0,0,1 -->
На этом всё. А если вам есть чем дополнить материал или остались вопросы, пишите в комментарии.
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Горит неисправность лампочек Вектра Ц
Все лампы проверил.Все исправные. А пиктограмка на панеи приборов всёравно горит. И не сбрасывается клемами. Ехать на столичку жаба давит.
Все лампы проверил.Все исправные. А пиктограмка на панеи приборов всёравно горит. И не сбрасывается клемами. Ехать на столичку жаба давит.
Все проверил все работают
Само собой загорелась ошибка. Я проверил и всёравно горит
через разъемчик поисчут :-)
Ух ты..а где это точно?
здание, где ДМИ на первом этаже был. ИНСАТ
. Бомж. Джэймс Бомж
Всё заводское без всяких вмешательств и колхозов. все лампы проверил..а всёравно никак
А кто мне помогал?
Так я все лампочки проверил..они все рабочие
поищем все по двигателю, но только не лампочки
Я победил проблему. Всё происходило по причине плохого контакта в боковых клемах держащих лампу. После их поджимания всё пропало и индикатор погас. Причём все лампочки горели.Но кгда на них подавалось большая мощность они не горели и вылезала ошибка.
Я победил проблему. Всё происходило по причине плохого контакта в боковых клемах держащих лампу. После их поджимания всё пропало и индикатор погас. Причём все лампочки горели.Но кгда на них подавалось большая мощность они не горели и вылезала ошибка.
утром (загорелся индикатор лампочек) поменяла - 2 шт- целые но слегка потемнели (чек погас). теперь вопрос, а что у нас туманка задняя только левая горит
утром (загорелся индикатор лампочек) поменяла - 2 шт- целые но слегка потемнели (чек погас). теперь вопрос, а что у нас туманка задняя только левая горит
Да..только левая! Они ставятся взависимости от движения..Правые и левые стороы движения.
Т.е. перед разворотом надо переставлять лампочки?
ЗЫ. А у меня работают оба задних ПТФа. Доктор, шо делать?
Это клинический случай
MIDIS спасибо!
Dani у мну тоже их две..гнездо (с контактами) есть. и лампа в нем тоже есть. причем исправная. опиль видать даёт её как н.з.
А ищё , в апилях , есть такая интЭрЭсная хвункция , когда при выключенном зажигании и набаритах включаешь какой нить поворот , и загораются соотв. габариты. Очень полезная штука, потому как у мну . когда включены габариты , то одновренменно загорается аж 16 (ШЕСТНАДЦАТЬ. ) лЯмпочек, не считая освещения и подсветки салона . так никакого аккумулятора надолго не хватить.
А ищё , в апилях , есть такая интЭрЭсная хвункция , когда при выключенном зажигании и набаритах включаешь какой нить поворот
это не про мой опиль, мой при выкл. зажигании не вкл. никакие повороты
А ты попробуй при выкл.зажигании вкл. поворот. и сразу увидишь как это работает
вектра Ц
"включение стояночного огня"
выключатель света в положение 0
вынуть ключ из замка зажигания
рычаг указателя поворота до упора вверх или вниз
для контроля будет выдан звуковой сигнал и загорится сигнализатор указателя поворота на соответствующей стороне
для выключения включить зажигание
это выдержка из инструкции по експлуатации где-то на 14 странице
вектра Ц
"включение стояночного огня"
выключатель света в положение 0
вынуть ключ из замка зажигания
рычаг указателя поворота до упора вверх или вниз
для контроля будет выдан звуковой сигнал и загорится сигнализатор указателя поворота на соответствующей стороне
для выключения включить зажигание
это выдержка из инструкции по експлуатации где-то на 14 странице
niki, MIDIS, YuraGTS мерси за ликбез
откл. еще можно просто выкл.поворот..
Ыгыгы лол
такая функция есть даже у ВАЗ 2110
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
-
Наши релевантные партнёры, посетите их сайты по тематикам:
Читайте также: