Опель вектра б сама газует
2) Понятно, что зависит от факторов. Но если говорить о стандартном расходе при обычной езде без педали в пол, то на сколько надо ориентироваться? 9-10 л. для 1.8 движка?
Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 с) 11 (11) c.
Максимальная скорость 203 (19 км/ч
Расход топлива на шоссе 5.8 (6.3) л/100км
Расход топлива в городе 10.6 (11.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 7.1
Объем топливного бака 60
Время разгона (0-100 с) 10 (11) c.
Максимальная скорость 215 (212) км/ч
Расход топлива на шоссе 6.4 (6. л/100км
Расход топлива в городе 12.3 (13.9) л/100км
KLEPA, за информацию спасибо.
А что насчет антикоррозийной защиты?
антикорозийная защита - есть. оцинковки - нету.
Не цинк, а какая-то другая химическая обработка металла
Вектры Б до рестайлинга ('99?) частично до стоек, а после рестайлинга полностью
У меня уже вторую зиму переживает, полёт нормальный, никакого дополнительного антикора не делал
позволю себе процитировать слова с форума опельклуба, написанные весьма уважаемым человеком, достаточно проработавшим в опелевской структуре в беларуси
Guest
". Ходят слухи, что первые Вектры Б не цинковались, а оцинковка началась с середины 96-го года.
Это так или слухи? Как проверить есть оцинковка или нет? "
Sparepart
". Начиная с Astra-G, то есть, с 1998 года, борты этой модели Opel, образно говоря, можно хранить в аквариумах с морской водой. С коррозионной защитой - более чем в порядке.
Что касается Вектры, то как пессимистическая инфо о цинке, так и роль самого цинка в стокости к коррозии - сильно преувеличены.
Никаких изменений, судя по заводской информации, в области антикоррозионной защиты, на бортах этого типа, начиная с их появления, не было. А по сему, бояться мадам Ржавчины на целых, или даже битых, но сделанных правильными технологиями и материалами, не стОит.
Защищает металл, вопреки наи-сверх-распространённейшему заблуждению, не цинк. Сколько угодно случаев в практике, когда цинковое покрытие вспучивается и разрушается, на бортах каких угодно марок.
Защищает металл тщательная антикоррозионная обработка сварных швов и стыков элементов кузова.
Возьмите, к примеру, 2-ой Гольф и ровесник Кадет. Несмотря на то, что на кузове VW столько цинка, сколько у меня на тапках, он корродирует далеко не так быстро, как Opel. Причём, поставщик железа - один и тот же, IG Metall.
Если вскрыть лонжерон и места контактной сварки деталей к нему на VW, то мы увидим плот-т-т-тнейшее, практически глухое залитие стыков антикором. На Опеле же, в тех годах. В общем, не на том дедушка экономил: кусочное, пятнами, нанесение герметизирующего покрытия.
В эти места попадает вода, которая, поднятая с асфальта, да ещё зимой, да ещё, у нас - является электролитом.
И-и-и-и, здравия желаю! Процесс электрохимической коррозии - пошёл.
На V-b, такого уже нет. И целёхонькие Вектры силовиков, которым 3-7 лет, невыездных из РБ - тому подтверждение!
С уважением,
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
2 владислав подскажите.опель вектра 1991 моник.сама газует.сами подымаются обороты,потом падают и так повторяется.то подымутся и держатся пока не заглушиш,прочистил систему…
подскажите.опель вектра 1991 моник.сама газует.сами подымаются обороты,потом падают и так повторяется.то подымутся и держатся пока не заглушиш,прочистил систему,датчики просмотрел.может мозги?спасибо
Алексей64 Привет всем.у меня опель вектра а.1993 г.в.1,8,бензин.проблема такова,завожу холодный двигатель в холодную погоду.по идее двигатель сам должен поднять…
Александр все симптомы указывают на ДПДЗ,он же датчик положения дроссельной заслонки,меняй смело. если у тебя c16nz то подойдет от вазовских десяток, а если c18nz то…
Юра Здравствуйте,опель вектра б,1.6 бензин97 года,с места еле едет,где то до 3000 раскручиваеш,потом нормально набирает обороты,фильтра моменял результата ноль,что…
. Дмитрий Скажите у меня опель вектра B, 1.6 бенз, 1996г когда включаешь первую передачу она еле тянет но бывает и хорошо тянет…
2 Николай Привет ребята, помогите c20ne заводится и глохнет, работает только когда под газовую холостых нет, это на бензине на газу немного лучше, и мотор дергается как…
Murat ребята подскажите у меня опель астра z18xe мотор когда температура поднимается до 90 проподают обороты и машина глохнит в чем причина кто знает…
Батыр Здравствуйте! Opel vectra b 1996 года , акпп, 1,8 объем поменяли коренной сальника. Теперь пропала(R) задний ход ?…
2 Дмитртй Привет помогите двигатель c20ne при нажатии на педаль газа до 2000об плохо набирает обороты потом как пуля, езжу на гбо2…
александр привет всем!овб-98 на прогретом дв-ле на холостых загораеться лампочка масла поменял датчик давления масла проблема таже при езде тухнетчто ещё может быть?…
Здравствуйте подскажите от какой дэу нексии подходит стартер на опель вектра б и подходет ли он вообще. опель 96г 100лс. движок X16XEL…
Александр Opel Vectra А 1988 года 2 л ЭБУ Motronic O261200376 GE внизу код 90 351 648. Также была коробка автомат со своими мозгами которую я убрал, мозги коробки тоже…
Алексей Здравствуйте! Подскажите пожалуйста от какой машины можно поставить дверные ручки вместо оригинила на opel vectra A 1991 года.на моей даже вся внутрянка…
Александр Здравствуйте, опель вектра а 1994, 1.6, проблема в том, что на ходу на прогретом двигателе, загорается чек, ставишь в нитралку, сразу глохнет, но после легко…
Lelya В чем может быть причина,у меня Опель астра 98г(1.6)утром заводится нормально,но потом обороты падают и глохнет.На панеле высвечивается лампа аккумулятора и…
Арман Помогите пожалуста, опель вектра а с16nz делал кап.ремонт движка, поставил на место теперь не переключается скорости, стартер два три раза крутанул и заклинил…
1 Андрей Подскажите пжлст. Опель вектра б 1999 двиатель x20хеv.В краце - едешь на полном ходу,машина резко глохнет ,но перед этим дергается стрелка тахометра.Думал…
Aдик Еще раз здрасти. кто знает или сталкивался, подскажите.Утром заводился с 5 раза или с помощью педалика газа.Обороты при прогреве то зашкаливали,то ли я…
Aдик Доброго дня всем.У меня Опель Вектра 1998 г.При разгоне 40-60 км.в час начинает вибрировать.При понижении или увеличении скорости проходит и моментами…
Сергей Подскажите у меня опель вектра б поменял главный цилиндр сцепления а педаль серавно проваливаеться и нет сеппления и еще воняет в салоне сцеплением горелым…
Салават Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,если Т/С сапунит и при заводке с выхлопной идёт дым(только при заводке)-причина? кольца или колпачки?…
На холостых обороты выросли до 1000 об/мин, а при переключении на нейтралку при двужении обороты падают до 1100, а потом возрастают до 1500. При полной остановке авто обороты медленно-медленно-медленно снижаются, до 1000.
Двигатель Х18ХЕ.
Вообщем-то кто, чего может по этому поводу сказать?
Спасибо за участие,
Сергей
ИМХО Привет. Подсосс воздука по шлангам комп компенсирует, проверял сам. Думаю, что либо заслонка залипает, либо ШМХХ глючит (или что там вместо него на твоем движке). И еще момент - может заедать тросик газа.
Валера.
Вот, Дедуль, не совсем ты прав. : Или, вернее, может на Мультиках так и есть. А вот у мене когда подсасывало через прохудившийся шланг от впускного коллектора на вакуумник - так плавали обороты. Не вру. Слухом учуял.
Ну, соотв. C20NE, МотроникML4.1
Слав, я вообще-то различаю эти вещи. Плавают и повышенные. Про датчик температуры- согласен, может дать и 1300 (больше вроде нет), могут и плавать от 800 до 1300. Про шланг - не согласен, могут плавать, но в незначительных (100 оборотов)пределах, а вот 2000-2500 - не вытянуть ему дырявому никогда.
Валера.
Ну разумеется, незначительно. Это-то понятно. Я в принципе говорил. Может я и понял неправильно, но ты сказал - комп компенсирует, ну типа не будет ничего происходить Ну вот я и попытался сказать, что это не совсем так и что будет. А про диапазоны я речь не вёл.
К тому же, я упомянул слух. А чтоб услышать изменение оборотов на 2000 - не надо обладать слухом акустика(ну, которые море слушают). А вот +- 100 - тут как раз слух и нужен.
ИМХО: Подсос подсосу рознь! Ещё раз ИМХО:
Чтобы поднять обороты нужно пустить воздух в обход дроссельной заслонки, но через расходомер (доп. канал, я уже писал), т.е. сделать то же, что делает РХХ. В этом случае комп не компенсирует обороты. А протечки через шланги должны вызывать ПАДЕНИЕ оборотов (смесь обедняется) и плавание ХХ. Причём комп будет-таки пытаться это компенсировать. Думаю, что протечка перед заслонкой (например, трубка вентиляции картера) в меньшей степени влияет на хх и больше проявляется на рабочих режимах, чем протечка после заслонки (вакуумник).
В первую очередь.
"много неучтенного воздуха"- ищите где под А внутрь регулятора ХХ давно смотрели, может чистить пора?
Павел.
через уплатнитель впускного калектора, не прокладка, а именно уплатнитель двух частей калектора. Но это дело загерметизировали и все стало О.К., да и до этого двигатель вел себя совершенно подругому- он троил и не работал 4 цилиндр, а сейчас наоборот, все "слишком" работает.
А вот чем : :
Как я понял прокладка стоит под впускным коллектором, а, назовем его так, "уплотнитель" находится между двумя частями коллектора, т.е. чтобе его заменить нужно располовинить коллектор.
Все сказанное основывается на ремонте в Строгино Opel, сам я ничего своими глазами не видел, так что если я не прав сильно не бейте:)
Удачи,
Сергей
А может заедает сама дроссельная заслонка, остается слегка приоткрытой и не выдает сигнала, что газ сброшен?
Удачи. Павел.
А вот это очень даже могет быть. Грязная, понимаешь, вот в положение ХХ и не возвращается. Застревает. А там как известно датчик имеется положения дроссельной заслонки.
В случае неучтенного воздуха обороты бы плавали. Неучтенный воздух я проходил. Подсасывало через прохудившийся шланг от впускного коллектора на вакуумник. Обороты плавают.
А если плавают, то неучтенный воздух? У меня после прогрева двигателя на ХХ обороты плавают вплоть
до 1500. Заметил, что обороты начинают плавать, когда температура
ОЖ около 90. А до этого все ОК.
ШМХХ мыл в августе. Он кстати был довольно чистый.
Авто: Omega C20NE
Ну, скажем так - это вполне вероятно. Ещё может дурить датчик температуры ОЖ. Ну сам понимаешь, комп то думает, что двигатель горячий, то холодный. То повышает обороты до прогревочных, то обратно на ХХ. Пошевелить его не пробовал, когда двигатель работает? Можа грязный просто.
И, кстати, вопрос, а при нажатии на тормоз двигатель не вздрагивает? Если да, то вкупе с плавающими оборотами это дает почти однозначный диагноз - шланг который от впускного коллектора на вакуумник.
А в принципе проблема оборотов и алгоритмы её устранения писались тут не раз. У меня и мыло было подробное от IGOR&OMEGA(кстати, что-то его давно не видно), да вот убил я его случайно. С таблицами сопротивлений датчиков от температуры и т.д.
Но в одном из трёх ФАКов по-моему есть.
Хорошего дня всем, сегодня объясню почему возникают высокие обороты на холостом ходу, с чем связано, и как решается проблема. Скажу сразу, это признак неисправности, игнорировать который не стоит, хотя бы по причине повышения расхода бензина, что никому не выгодно. Плюс, ненужные повышенные обороты — это снижение ресурса мотора, когда капитальный ремонт приближается с космической скоростью. Высокие обороты двигателя могут появляться как у карбюраторных машин, так и у инжекторных.
Как обнаружить
Первое неприятное последствие, это конечно же, возрастание расхода горючего. Потому что топливо частично просто выбрасывается через выхлопной коллектор. На ресурсе мотора тоже сказывается не в лучшую сторону. Потому что работа с повышенной нагрузкой быстрее изнашивает детали. Сам узел, из за которого это происходит тоже может прийти в негодность.
Вот почему, при появлении этой проблемы, устранять её нужно сразу, и не ждать, пока возникнут крупные неприятности.
Причины для карбюраторного двигателя
Сейчас карбюраторных машин выпускается все меньше, однако они довольно часто еще встречаются в нашей стране. Большая часть их проблем, например — держит высокие обороты и не снижает, аналогична проблемам инжекторных моторов, поэтому начинаю с карбюраторных.
Видео про эту проблему
При появлении такой проблемы владельцу сразу же стоит проверить следующие детали:
- Регулировку системы, которая служит для поддержания холостого хода. Возможно от вибрации что то разрегулировалось, либо забыли сделать регулировку после ремонта карбюратора, либо прочих процедур с ним связанных. Если недавно регулировали его, значит не правильно выставили соотношение в смеси топлива с воздухом.
- Проверьте работу дроссельной заслонки, возможно она плохо открывается/закрывается, что вызывается появлением на ней нагара. При необходимости заслонку следует очистить, если в ней трещина или скол, тогда заменить её или карбюратор целиком. Так же проверьте свободный ход тросика управления заслонкой, чтоб он не заедал и его не закусывало.
- При залегании игольчатого клапана, поступлении топлива происходит неравномерно, в зависимости от положения, в котором он остановился, обороты могут или повышаться или понижаться.
- Прогорела прокладка ГБЦ. Тут только замена. Проверить проще всего запустив мотор и открыв капот и сняв радиаторную крышку. Белый дым из под неё – это точно прогорание прокладки.
- Не закрывается подсос. Чтобы убедиться в этом, проверяем работает ли заслонка, расположенная в первичной камере. Если она заедает, тогда вопрос решается смазыванием заслонки и её тросика.
Вот в чем кроется причина высоких оборотов холостого хода у карбюраторных моторов.
Не стоит забывать про еще одну вероятную причину для любого типа мотора, это когда педаль газа в машине заклинивает, и она не возвращается в свое нормальное положение.
Причины для инжектора
Теперь разберемся в причинах, почему постоянно высокие обороты холостого хода у инжекторных моторов. В отличие от карбюраторных собратьев, где все проблемы с механическими элементами, инжектор напичкан электроникой, поэтому такая проблема это сбой в электронике.
Причины могут быть такие:
Полезное видео об этой проблеме
У инжектора тоже много причин возникновения такой неисправности, и если она возникает, тоже стоит озаботиться её решением как можно скорее, пока проблемы не стали серьезнее.
Случается и такая ситуация, когда поменял датчик холостого хода стали высокие обороты. Тут причине несколько, неисправен сам датчик, такое сейчас не редкость, когда новая запчасть может оказаться негодной, неполадка с другим датчиком, тогда продолжаем искать.
У моего знакомого такое случилось по причине обрыва проводка на разъеме датчика, который он обнаружил поменяв все возможные датчики, и уже собирался было перепрошивать мозги компьютеру. Поэтому не забывайте помимо датчиков проверять предохранители и состояние проводки. Если визуальных повреждений нет, можно прозвонить мультиметром.
Вот какая может быть причина высоких оборотов двигателя, главное её быстро вычислить и устранить, у меня все на сегодня, подписывайте друзей на обновления, и сами подпишитесь, будет много полезного, не забудьте кинуть ссылочку на сайт тем, кто еще о нем не знает, до новой встречи.
Читайте также: