Опель вектра а поднимаются обороты
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
Сегодня будет сказ о нестабильном холостом на моторе с16nz(DANGER— много букаф)
Итак, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имеет сию проблему- конечно же осилит данный текст, тем более, что далось мне это не совсем просто. Вот, хочу поделится неким ЛИЧНЫМ опытом, что касается этой беды НЕСТАБИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД НА ОВА.
А появилась эта беда как обычно на ровном месте- ездил себе и все было прекрасно- машина радовала КАЖДЫЙ день без исключения. И тут стоя на светофоре обороты начинают подниматься до 1200 потом до 1500 и зависают. Перегазовка результата не приносит, ошибки мозги не выдают. Едем дальше- мотор работает прекрасно- все хорошо и уже на следующем светофоре картина повторяется. Доехал я до пункта В, скинул клему с АКБ, тем самым обнулив мозг, погулял минуты 3, одел клему и завел мотор. И о чудо- все пришло в норму- холостой стабилен- БЫВАЕТ- подумал я себе и опустил капот.
Оставшуюся часть дня я ездил со стабильной работой мотора на остановках. Вечером поставил машину на стоянку и ушел домой.
Утром как обычно- машина завелась легко, подождав немного я начал движение и тут же ЗАГЛОХ. Завел опять без проблем- с мыслью- с кем не бывает))) и начиная трогаться с места начал замечать, что мотору чего-то не хватает, вот как на карбе трогаться в -20 С на не прогретом моторе. Больше газу и машина понеслась- по ходу движения, ощущения такие, что ЗДЫХАЕТ БЕНЗОНАСОС- при нажатии на газ- тупит, обороты набирает не охотно с рывками- это меня насторожило, но опять чуть больше газа и едет лучше.
Как только мотор немного прогрелся- проблема ушла сама собой. Тут я вообще не понял что такое. А дальше с оборотами все продолжилось- то выше то ниже, то норма- ОШИБОК НЕТ ВООБЩЕ.
Перечитав кучу информации на просторах интернета было принято решение поменять ШДХХ- при его "проступках" ошибки не выпадают, а именно он и перекрывает обводной канал ХХ, да и не менял я его с момента покупки машины (4,5-й года). Стояло у меня ХЗ что, купил вот такой ШДХХ
Поставил- ключ в замок-пуск ииии обороты взлетели до 5 000 и зависли. Попытка №2 дала тот же результат. Здесь я вообще не понял ПОЧЕМУ так. Полез опять в нет- ДОЛГО я искал в чем причина такого, казалось бы простого действа- как замена ШДХХ)))
Нашел- АКАЗЫВАЕТСЯ- после того как поставил новый или просто другой ШДХХ- НУЖНО ОБУЧИТЬ МОЗГИ.
Для этого берем наш диагностический разъем и перемыкаем два контакта А и В (как для считывания ошибок неисправности)
Заводим мотор и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут(движок завелся легко и сразу встал на 1300 об. мин)- пока мозги примут сию информацию и запомнят ее как исходную.
Далее глушим, изымаем скрепку- вставляем диагностический разъем на свое штатное место и заводим мотор.
Все пришло в норму и работало исправно ровно два дня. Потом опять холостой ход начал выносить мне мозг- на сей раз ОООЧЕНЬ НЕСТАБИЛЬНЫМ И НИЗКИМ ХХ. Обороты могли упасть до 500-400 об. мин. и естественно ОЧЕНЬ колбасило ДВС. Работа мотора была ужасной именно на холостом, по утрам ОПЯТЬ машина ДОХЛА и дергалась- ЧТО НЕ ТАК то -ПЛЯТЬ?((( Напомню- ошибок нет.
Ко всему выше изложенному- еще и увеличился расход топлива на 25-30%+ мотор стал греться больше и в городе С под 95 была- чего у меня даже в самый жаркий летний день НИКОГДА не было- АД какой-то.
Опять нет, опять тонны информации и неких умозаключений- похоже, что пора бы заменить еще РОДНОЙ и в 99% случаев ВЕЧНЫЙ ДАД))) Купил с ЛАЙНОса
Flash, Как бы там ни было.(диагноз) все равно тебе огромное спасибо за твой опыт и подсказки.Я много узнал от тебя нового! Спасибо еще раз!
Привет народ, не подскажете с одной проблемой на x16xel?может кто сталкивался с подобным.
У меня навернулся термостат и я пару дней ездил без него пока он идет в экзисте.
Она нагрелась без термостата до 90-95 начала выдавать такое, включаешь драйв, едешь, плохо набирает, потом тормозишь на светофоре а у неё на драйве до 2 тысяч обороты и она ехать пытается, а я ее держу тормазами, потом ставишь на паркинг обороты падают и резко поднимаются до 2 тысяч, держится и потом медленно отпускаются
но когда вот с утра допустим я ее завел подождал пока прогреется и еду, у нее все нормально но, холостые обороты при включении какой либо передачи акпп падают до 500 гдето
Дни добрые! вектра б x16xel . минут через 10 езды . начинает глохнуть на хх . горит чек по егру иногда, но он новый! Подсосов вроде нет . проверял дым-машиной! РХХ и дроссель чистил!Подскажите куда копать еще.
Александр, перегрев масла у вас автомат я так понял!! теплообменник стоит в радиаторе охлождения масла в коробке у вас масло перегревается и начинает тупить автомат
Хорошего дня всем, сегодня объясню почему возникают высокие обороты на холостом ходу, с чем связано, и как решается проблема. Скажу сразу, это признак неисправности, игнорировать который не стоит, хотя бы по причине повышения расхода бензина, что никому не выгодно. Плюс, ненужные повышенные обороты — это снижение ресурса мотора, когда капитальный ремонт приближается с космической скоростью. Высокие обороты двигателя могут появляться как у карбюраторных машин, так и у инжекторных.
Как обнаружить
Первое неприятное последствие, это конечно же, возрастание расхода горючего. Потому что топливо частично просто выбрасывается через выхлопной коллектор. На ресурсе мотора тоже сказывается не в лучшую сторону. Потому что работа с повышенной нагрузкой быстрее изнашивает детали. Сам узел, из за которого это происходит тоже может прийти в негодность.
Вот почему, при появлении этой проблемы, устранять её нужно сразу, и не ждать, пока возникнут крупные неприятности.
Причины для карбюраторного двигателя
Сейчас карбюраторных машин выпускается все меньше, однако они довольно часто еще встречаются в нашей стране. Большая часть их проблем, например — держит высокие обороты и не снижает, аналогична проблемам инжекторных моторов, поэтому начинаю с карбюраторных.
Видео про эту проблему
При появлении такой проблемы владельцу сразу же стоит проверить следующие детали:
- Регулировку системы, которая служит для поддержания холостого хода. Возможно от вибрации что то разрегулировалось, либо забыли сделать регулировку после ремонта карбюратора, либо прочих процедур с ним связанных. Если недавно регулировали его, значит не правильно выставили соотношение в смеси топлива с воздухом.
- Проверьте работу дроссельной заслонки, возможно она плохо открывается/закрывается, что вызывается появлением на ней нагара. При необходимости заслонку следует очистить, если в ней трещина или скол, тогда заменить её или карбюратор целиком. Так же проверьте свободный ход тросика управления заслонкой, чтоб он не заедал и его не закусывало.
- При залегании игольчатого клапана, поступлении топлива происходит неравномерно, в зависимости от положения, в котором он остановился, обороты могут или повышаться или понижаться.
- Прогорела прокладка ГБЦ. Тут только замена. Проверить проще всего запустив мотор и открыв капот и сняв радиаторную крышку. Белый дым из под неё – это точно прогорание прокладки.
- Не закрывается подсос. Чтобы убедиться в этом, проверяем работает ли заслонка, расположенная в первичной камере. Если она заедает, тогда вопрос решается смазыванием заслонки и её тросика.
Вот в чем кроется причина высоких оборотов холостого хода у карбюраторных моторов.
Не стоит забывать про еще одну вероятную причину для любого типа мотора, это когда педаль газа в машине заклинивает, и она не возвращается в свое нормальное положение.
Причины для инжектора
Теперь разберемся в причинах, почему постоянно высокие обороты холостого хода у инжекторных моторов. В отличие от карбюраторных собратьев, где все проблемы с механическими элементами, инжектор напичкан электроникой, поэтому такая проблема это сбой в электронике.
Причины могут быть такие:
Полезное видео об этой проблеме
У инжектора тоже много причин возникновения такой неисправности, и если она возникает, тоже стоит озаботиться её решением как можно скорее, пока проблемы не стали серьезнее.
Случается и такая ситуация, когда поменял датчик холостого хода стали высокие обороты. Тут причине несколько, неисправен сам датчик, такое сейчас не редкость, когда новая запчасть может оказаться негодной, неполадка с другим датчиком, тогда продолжаем искать.
У моего знакомого такое случилось по причине обрыва проводка на разъеме датчика, который он обнаружил поменяв все возможные датчики, и уже собирался было перепрошивать мозги компьютеру. Поэтому не забывайте помимо датчиков проверять предохранители и состояние проводки. Если визуальных повреждений нет, можно прозвонить мультиметром.
Вот какая может быть причина высоких оборотов двигателя, главное её быстро вычислить и устранить, у меня все на сегодня, подписывайте друзей на обновления, и сами подпишитесь, будет много полезного, не забудьте кинуть ссылочку на сайт тем, кто еще о нем не знает, до новой встречи.
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Вектра Б '97:несколько вопросов плавают обороты, посоветуйте СТО где диагностируют электронику
Всем доброго времени суток,
Я недавно стал обладателем вектры Б 97 года 2.0
В ней было много чего поменяно с момента покупки и после этого ее пригнали в киев. По дороге появилась проблема, обороты на холостых поднимались выше 1000, примерно до 1500. Посоветовали дать газу на холостых.Сделал обороты дошли до 5-6 тысяч после этого нормализовались.
Долго было все ок, но после этого уже пару раз повторилось за последние 3 дня. Чаще всего выпендриваться начинает если постою в пробке, стартую на подъеме. Сложно заметить именно момент когда начинает работать на повышенных оборотах.
Понятно что у каждого есть советчики: советуют несколько вещей - снять на ночь аккумулятор, ехать на сто(грешат на клапан-воздух сосет). Что посоветуете? если ехать на сто то на какое? по возможности по месту(академгородок-житомирская).
2 проблема. экран не работает, то есть светятся некоторые точки но ничего внятного не показывает. Знакомый говорит что у него на вектре была похожая проблема со шлейфом. Вылечил иголками (прокалывал рядом с местами контактов-деталей не знаю).Опять же что посоветуете?
Резюмируя нужен адрес хорошего и не очень дорогого СТО где помогли бы решить обе проблемы. И примерно сколько будет это стоить.
Буду благодарен всем кто ответит.
Смотреть нужно ошибки на компьютере.
Оттуда и плясать.
Был на указанном сто. Заменили прокладку между крышкой и двигателем, свечи, прочистили регулятор холостого хода.
Но сказали что есть смысл поехать на диагностику посмотреть ошибки на компьютере.
Был на указанном сто. Заменили прокладку между крышкой и двигателем, свечи, прочистили регулятор холостого хода.
Но сказали что есть смысл поехать на диагностику посмотреть ошибки на компьютере.
доброе время суток,
С машиной не решилась проблема с холостым ходом.Обороты теперь постоянно больше тысячи(от 1200 до 1500), только если полностью остановиться то обороты могут опуститься до 700-800, при том очень медленно.
Но это не так страшно: начались проблемы с системой охлаждения. У меня из расширительного бачка куда-то уходит тосол уже неделю как. началось с того что он конкретно так потек - вылилось грамм 500 ну и после этого она у меня в день литр может кушать. Где потек не видно. Вчера перестала греть печка в салоне. Печально в общем.
Посоветуйте адрес хорошей и по возможности недорогой компьютерной диагностики где-нибудь на святошино. Я прозвонил уже одну но там у них завал и неизвестно когда смогут принять.
Хочу сначала просто сделать диагностику а потом уже разбираться с СО и оборотами.
А раньше не съездил потому что времени не было, а с оборотами можно было жить в общем.
1. смотри под ковриком водилы - мокро?
если мокро - кольца радиатора печки или сам радиатор
глянуть на защиту картера - если дето там, должны быть остатки
вообще и из под крышки может травить - посмотри накипь и там
2. напиши модель мотора, клапан рецеркуляции, воздухан, лямбда, ф-р воздух, вакуумный усилитель тормозов. - проверять покругу. если чё не правильно написал, комрады поправьте.
доброе время суток,
С машиной не решилась проблема с холостым ходом.Обороты теперь постоянно больше тысячи(от 1200 до 1500), только если полностью остановиться то обороты могут опуститься до 700-800, при том очень медленно.
Но это не так страшно: начались проблемы с системой охлаждения. У меня из расширительного бачка куда-то уходит тосол уже неделю как. началось с того что он конкретно так потек - вылилось грамм 500 ну и после этого она у меня в день литр может кушать. Где потек не видно. Вчера перестала греть печка в салоне. Печально в общем.
Посоветуйте адрес хорошей и по возможности недорогой компьютерной диагностики где-нибудь на святошино. Я прозвонил уже одну но там у них завал и неизвестно когда смогут принять.
Хочу сначала просто сделать диагностику а потом уже разбираться с СО и оборотами.
А раньше не съездил потому что времени не было, а с оборотами можно было жить в общем.
сразу потекло из под крышки расширительного бачка? значит клапан не сбросил давление, обязательно замени крышку - там есть клапан, он вышел из строя, и из-за избыточного давления тосол может потечь от куда угодна - патрубки, уплотнительные кольца, радиатор.
первым делом купи новую крышку. только не китайскую! и глянь по каталогу (на свой мотор), какое должно быть давление срабатывания клапана, вот такую и бери, а то на перова могут впарить чего угодно.
сразу потекло из под крышки расширительного бачка? значит клапан не сбросил давление, обязательно замени крышку - там есть клапан, он вышел из строя, и из-за избыточного давления тосол может потечь от куда угодна - патрубки, уплотнительные кольца, радиатор.
первым делом купи новую крышку. только не китайскую! и глянь по каталогу (на свой мотор), какое должно быть давление срабатывания клапана, вот такую и бери, а то на перова могут впарить чего угодно.
Нет, не из под крышки. Потекло где-то слева внизу если стоять лицом к переднему бамперу. Где именно у меня лично залезть посмотреть не получается.
Нет, не из под крышки. Потекло где-то слева внизу если стоять лицом к переднему бамперу. Где именно у меня лично залезть посмотреть не получается.
ну слева снизу - помпа и примыкающее к ней патрубки, там сзади еще тройник есть, от него идет на печку, у меня было похожее, когда стоит, то тосол не уходит, а когда мотор прогреется, то соплило из под патрубков, что одеты на тройник, с них в акурат стекало в низ по мотору.
ну что, езжай СТО, поднимут на подъемник там все будет видно
У меня летом лопнул пластиковый патрубок обводной и жидкость бежала шо дурная.
Поставил себе другой из металла и доволен как слон.
Вот такой:
Проверь может у тебя там течь.
Читайте также: