Опель вектра 93 вода попадает в багажник
Старые автомобили постоянно преподносят своим владельцам неприятные сюрпризы в самые неподходящие моменты. Такой досадной поломкой является заблокированная крышка багажника. В такие моменты важно не отчаиваться и не делать поспешных манипуляций с подручными средствами. Лучше подумать несколько минут и вспомнить некоторые полезные советы опытных автомобилистов. В качестве примера рассмотрим последовательность действий в автомобиле Opel Vectra B в кузове универсал.
Причины поломки
Одной из главной причин поломки замка крышки багажника является грязь, попадающая из-под колес движущихся автомобилей. Универсалы во время езды создают сзади своеобразное завихрение, которое подхватывает с дорожного полотна влагу, снег, пыль и грязь. Несмотря на наличие защитного экрана в личинке замка мельчайшие частички попадают внутрь и делают свое грязное дело.
В автомобилях Опель Вектра Б используется центральный замок для открывания и закрывания одновременно всех дверей, в том числе и крышки багажника. Иногда причиной закрытого багажника становится выход из строя электрического привода, который открывает защелку замка. В этом случае на помощь придет ключ, которым следует повернуть замок по часовой стрелке и одновременно нажать кнопку. Но если ключ невозможно вставить до упора из-за скопившейся в замке грязи, то тогда придется вскрывать крышку багажника со стороны салона.
Причиной блокировки крышки багажника может стать и поломка замка. В этом случае не удастся открыть крышку снаружи, поэтому придется изучить технологию разблокирования этого кузовного элемента изнутри.
Последовательность ремонта
Когда все попытки открыть крышку багажника снаружи не увенчались успехом, необходимо воспользоваться тем, что есть доступ к багажному отсеку из салона. Конечно, крупным автомобилистам это будет сделать несколько проблематично, но эту работу можно доверить даже подросткам. Важно следить за их действиями и вовремя давать ценные указания.
Снятие замка
После того как удалось открыть дверь, можно заняться выяснением причины поломки. Возможно, отремонтировать механизм получится своими руками.
- В первую очередь следует отсоединить рычаг, связывающий механизм крышки с электроприводом центрального замка. Для этого необходимо повернуть пластмассовый стопор против часовой стрелки и вынуть изогнутую часть рычага.
- Сам замок крепится к крышке при помощи двух гаек. Воспользовавшись ключом-головкой 8 мм, удастся легко открутить эти крепежные детали. Вынимая узел из крышки, следует отсоединить рычажок, связывающий замок с механизмом запирания.
- После внешнего осмотра замка можно снять стопорное кольцо и аккуратно демонтировать поворотный элемент. Важно не потерять маленькую шпонку, которая установлена рядом с личинкой замка.
- Теперь остается все почистить, смазать и собрать снова. При этом ключом следует повернуть замок по часовой стрелке и обратно. При тугом вращении можно обработать личинку жидкостью WD40.
Установка замка осуществляется в обратной последовательности.
Сложную (на первый взгляд) проблему с блокировкой крышки багажника в автомобиле Opel Vectra B можно решить в течение 10-30 минут. Просто не нужно прилагать чрезмерную силу при повороте ключа в замке, а также аккуратно действовать с обшивкой крышки. Тогда будет обеспечена целостность и исправность всех остальных деталей, а крышка после нескольких манипуляций с легкостью откроется.
OFFLINE Insignia78
С наступлением холодов при прогретом а/м в салоне стал раздаваться неприятный запах. Так как весь салон разобран (снял все обшивки и пластмассы с целью почистить и освежить), решил поискать причину неприятного запаха. Когда заглянул под изоляцию пола переднего пассажира, был очень удивлен - весь паралон и пол в воде (см. фото)! Хотя сам ковер был сухой! Паролон сохнет уже неделю, так еще не до конца и высох. Пока сохнет, езжу наблюдаю, вода не появляется снова в салоне, Вопрос, откуда она там могла взяться?
У меня только одно предположение: из-за забитого дренажа. Однажды в июле включил печку и из-под бардачка полилась вода прям на ковер. Проверил дренаж под капотом - он был забит. Все прочистил. Но тогда почему сам ковер был сухой, а вода именно под паролоновым уплотнителем? Если бы вода поступала по воздуховодам в салон, то у водителя было бы тоже сыро, а там сухо все. Какие есть предположения?
OFFLINE Xrust
Дренаж надо чистить который находится со стороны салонного фильтра в самом низу, у колесной арки. открываешь крышку как для замены фильтра и руку по локоть в самый низ, там резиновый "клапан" когда забивается грязью пухом и проч. гадостью, вода набирается до самого салонного фильтра и через него бежит в салон.
у меня в дождь там набрось с ведро воды.. хорошо в машине был и быстро прочистил его.
Хотя воде больше неоткуда взяться, только если уплотнитель лобового стекла..
OFFLINE Insignia78
Дренаж надо чистить который находится со стороны салонного фильтра в самом низу, у колесной арки. открываешь крышку как для замены фильтра и руку по локоть в самый низ, там резиновый "клапан" когда забивается грязью пухом и проч. гадостью, вода набирается до самого салонного фильтра и через него бежит в салон.
у меня в дождь там набрось с ведро воды.. хорошо в машине был и быстро прочистил его.
Хотя воде больше неоткуда взяться, только если уплотнитель лобового стекла..
Тот дренаж я чистил, как уже и писал выше. Сырой был только сам пол, стенка-перегородка моторного отсека тоже сухая. Слышал, что еще есть трубки дренажные от кондиционера, когда они забиваются, конденсат льется в салон. Как на омегах обстоят с этим дела?
OFFLINE Tsariev
Лично у меня эти трубки были забиты, прочищал их тросиком. Расположены по бокам от кпп. Но пол сухой.
OFFLINE Insignia78
Лично у меня эти трубки были забиты, прочищал их тросиком. Расположены по бокам от кпп. Но пол сухой.
OFFLINE Кашак
У меня все полики были мокрые. Оказалось дело было в дренажных заглушках. В полу есть дренажные отверстия,их там много и закрыты уплотнительными пробками. Вот они рассохлись от времени и через них незаметно проникала вода под шумку. С виду пробки,как новые.но пропускают воду. Я их снял.вычистил и обильно промазал герметиком все отверстия,потом вставил пробки и их сверху залил тем же герметиком. Пол года-полет нормальный,все сухо.
З.Ы. дренаж проверял под фильтром,был на удивление чистый.
OFFLINE Insignia78
У меня все полики были мокрые. Оказалось дело было в дренажных заглушках. В полу есть дренажные отверстия,их там много и закрыты уплотнительными пробками. Вот они рассохлись от времени и через них незаметно проникала вода под шумку. С виду пробки,как новые.но пропускают воду. Я их снял.вычистил и обильно промазал герметиком все отверстия,потом вставил пробки и их сверху залил тем же герметиком. Пол года-полет нормальный,все сухо.
З.Ы. дренаж проверял под фильтром,был на удивление чистый.
OFFLINE Tsariev
Присоединяюсь к теме, короче Сегодня масло менял и увидел мокрый ободок около двух заглушек этих под полом водителя. Одну снял - даже слилось чуть-чуть воды Неужели снаружи через заглушки заливается? Они, конечно не плотно уже сидят, но чтоб прямо наливалось. Ковролин сухой абсолютно, даже продавливал - сухой. Теперь придется все разбирать и сушить, млин
OFFLINE DeXteR_2108
Та же ситуёвина,полы девственны,но шумоизоляция сырая.Тоже на эти заглушки подумал,дурацкая система всё-таки.
А если эти заглушки удалить и пол в районе дренажей заварить попросту?Я честно говоря так и не понял,зачем вообще они нужны.
OFFLINE opelevod~2007
Эти заглушки в полу пластиковые и не эластичные. Отверстия от них в полу можно не заваривать, а заменить заглушки на тазовские и волговские. Они по размеру, как я помню, идентичны, но сделаны из резины.
OFFLINE Insignia78
Тоже капало на шторку багажника после сильного или продолжительного дождя.
Почистил скопившиеся мусор и грязь с верхней части уплотнителя - где слив и шарниры с гофрой - накапливается мусор, листья.
Перестало течь - видно что-то мешало уплотнителю должным образом прижиматься.
Но по совету tomkol все же вскрыл обшивку стоп-сигнала - там девственно чисто и сухо, но есть чуток паутины.
Так что начните с малого - почистите уплотнитель!
_________________
Bene qui stat non moveatur
Доброе время суток.
Если после сильно дождя открыть заднюю дверь, капает. Причем если дверь после дождя не открывать, ничего нет тенте багажника.
Капает как справа, так и слева. Получается что это все таки стоп-фонарь ковырять??
Проверь стоп-сигнал диодный там уплотнитель изнашивается. Решил проблему толстым слоем герметика (снаружи забил и изнутли намазал).
Проверь стоп-сигнал диодный там уплотнитель изнашивается. Решил проблему толстым слоем герметика (снаружи забил и изнутли намазал).
Кто подскажет где почитать, как снять облицовку на двери, чтобы до фонаря добраться.
это я уже понял, только мне показалось, что данная панель заходит за нижнюю панель. Получается что нижнюю панель снимать не надо или же лучше снять??
У меня стоп-сигнал тоже подтекал, выход описан выше.
Но главная беда меня настигла когда я в межсезонье зима-весна от души сам керхером крышу дунул, видимо с внутренней сторону релингов.
Вот тогда -то у меня весь потолок по периметру потек!
Пришлось обращаться на СТО, снимать потолок, снимать релинги и все на герметик сажать.
Немного не в тему.
При включении заднего омывателя, в районе левой передней водительской стойки слышен сильный напор водички, как буд-то там шланг идущий назад поотстал.
Вода доходит с опозданием назад, обивка не мокнет визуально.
Это шланг соскочил?
предполагаю зимой когда пытался заднюю омывайку включить от давления его сняло немного.
Это шланг соскочил?
предполагаю зимой когда пытался заднюю омывайку включить от давления его сняло немного.
Думаю, если б шланг соскочил, то задняя писялка вообще бы не работала. А "немного сняло" - так не бывает. Это всё-равно, что "немножко беременна".
Ну, разве что где-то могла в шланге замерзнуть летняя омывайка при неожиданном наступлении зимы и надорвать шланг при расширении льда. Но тоже маловероятно. Шланги эластичные очень.
Я сам пару раз попадал с замерзанием летней омывайки до такой степени, что помпа вообще не муркала даже. Один раз по-быстрому спасся вливанием пары флаконов спирта (естественно, не перорально, а в бачок омывателя), а второй раз - только через две недели с наступлением оттепели расстаяло. И оба раза со шлангами ничего не случалось.
Так что скорее всего просто где-то шланг касается внутренней облицовки и "отдает" на неё звук.
А вода назад первый раз после длительного "непользования" действительно немножко запаздывает. Если через пару минут опять попробовать - уже сразу бежит из форсунки/
Кстати, о форсунке: я себе еще в том году вколхозил вместо родной нерегулируемой однодырковой какую-то левую, но с двумя регулируемыми во всех направлениях соплами (попалась на автобазаре в куче различных других по копееченой цене) - теперь в две струи бьет частично на стекло, а частично на оба конца резинки дворника. Ну чтобы сразу всё стекло смачивать, а не ждать, пока дворник ту одну несчастную струйку размажет, частично царапая резинкой по сухому стеклу.
Очень намучился, закручивая гайку изнутри, ибо пальцы плохо пролазят в то технологическое окошко.
А что, в свободной продаже. неужели нет?
А если нужно его с двери снять, демонтировать то есть. то даже откручивать не надо - просто 1-ю страницу почитать
_________________
Изнутри на двери отщелкнуть центральную горизонтальную пластмассовую облицовку, которая над стеклом. Потом сжать плоские пружинки, которыми стоп враспор клинится, и выдавить его наружу. Ну и про разъем проводов не забыть.
Вотжеж блин! Ну хоть бы летом начало протекать, а то как раз когда начались слякоть и холод. До весны можно отложить?
не уверен точно в причинах на ооб, но думаю может быть такая же как и на ООА - просевшие лонжероны, из за которых лопаются швы в районе соединения богажника с задним стеклом хотя может просто проржавело)
всем доброго дня, такая проблема, затекает вода в багажник когда идет дождь. резинка багажника целая. течет по где то по правому стакану.
не уверен точно в причинах на ооб, но думаю может быть такая же как и на ООА - просевшие лонжероны, из за которых лопаются швы в районе соединения богажника с задним стеклом хотя может просто проржавело)
+1, вечная болячка седана!
Я у себя замазал подходящим по цвету пластилином вот эти швы. И уже второй год ежжу с сухим багажником.
у меня тоже такая беда есть , только с правой стороны. А можно как то решить эту проблему без пластилина, так сказать капитально.
Я у себя замазал подходящим по цвету пластилином вот эти швы. И уже второй год ежжу с сухим багажником.
у меня тоже такая беда есть , только с правой стороны. А можно как то решить эту проблему без пластилина, так сказать капитально.
Если гнили и деформации - нет, то это супер мера. просто уплотнить дополнительно шов.
Ну а если багажник "поехавший", то сварка лонжеронов. А потом уже
Читайте также: