Опель омега б стук в рулевой
Все по теме Замена крестовины рулевого вала Opel Omega
И да, на оборотах, когда тахометр на нуле, то есть на очень низких, на прогретой машине (на холодной тоже) лампа давления масла даже не пытается моргать, то есть потухла и все, загорается только после полной остановки с небольшой (меньше секунды) задержкой. Я так понимаю, не шибко критично пока на ней ездить (если не брать в расчет жор масла и сапун)? Естественно, я на ней долго ездить не буду, займусь при первой же возможности, но так, вопрос именно по критичности в плане трудоемкого ремонта.
22:30 так на стенде по трубке воздуха сколько накачал! По поводу подкачивающего, у такого типа тнвд он механический, стоит сразу на входе топлива..32:33 - закручивать моментом из книги (как рекоммендуют) и шайбы (одноразовые) будут норм 38:00 дизель с толкача - не фен -шуй) в аналах пишут плохо это. если сам не заводится - надо думать..УДАЧИ МУЖУКИ, заведите его! все получится
Спасибо, очень познавательно,?я свою снимал и бортик в некоторых местах пообламывал, вот думаю будет ремень ГРМ рвать, ставить так или новую искать.
Что попало,вертел,ве ртел лампочку,а потом ну уже поставил и отрегулировал смотрите как светит.А как ставить?Как регулировать?
Авто Опель Омега Б, двиг x20xev, 98 год.Проблема в следующем. При движении, на прогретом двигателе, с равномерной скоростью, слышен стук. Или если на месте держать 2500 оборотов, слышно. На холодную звука практически нет, на холостых тоже не слышно. И ещё. Если при движении нажать педальгаза, звук пропадает. И если отпустить - тоже. Уже всю голову сломал. Может кто сталкивался?
А как таки вы умудрились отремонтировать распредвалы ? Напыляли золото или напильником подтачивали горбики ?
Подгонял зазоры и пятно контакта в посадочных местах вала, сам вал не трогал, там всё ровно.
Я как бы и сам в моторах волоку, но с таким звуком не сталкивался.я конечно понимаю что "вскрытие покажет" но хотелось бы обойтись малой кровью. Идентичная проблема выскакивали на данном форуме в 2015году, но решение так и не было опубликовано ((( Непонятный стук x20xev
Судя по тому что отбивает в пидаль сцепления можно предположить что это не голова.
Авто Опель Омега Б, двиг x20xev, 98 год.Проблема в следующем. При движении, на прогретом двигателе, с равномерной скоростью, слышен стук. Или если на месте держать 2500 оборотов, слышно. На холодную звука практически нет, на холостых тоже не слышно. И ещё. Если при движении нажать педальгаза, звук пропадает. И если отпустить - тоже. Уже всю голову сломал. Может кто сталкивался?
Ситуация следующая. Авто Опель Омега Б, двиг x20xev, 94 год. Проблема в следующем. При движении, на прогретом двигателе, с равномерной скоростью, слышен стук. Или если на месте держать 2500 оборотов, слышно. На холодную звука практически нет, на холостых тоже не слышно. И ещё. Если при движении нажать педальгаза, звук пропадает. И если отпустить - тоже. Уже всю голову сломал. Может кто сталкивался?
Вы даже не можете свою проблему, своими же словами описать, о каких моторых в которых волокёте может идти речь.
Вы даже не можете свою проблему, своими же словами описать, о каких моторых в которых волокёте может идти речь.
Зачем мне описывать, если можно скопировать? Я считаю что человек достаточно подробно описал свою проблему, а у меня встретилась аналогичная.
Ну а Вам если нечего сказать по сути, тогда ваши комментарии здесь излишне.
Стук в моторе, и не только при движении.
вот мне интересно люди которые пытаются чтото починить они понимают из чего состоит автомобиль? если есть шум(стук) неужели нельзя ухом определить откуда он идёт? с головки , с низу или с коробки? если звук сопровождается вибрацией неужели интеллект не может позволить определить звук появляется при наклоне двигателя или при появлении нагрузки путём нагрузки трансмиссии . если отдаёт в педаль сцепления то это явно не гидрик . педаль связана с выжимным цилиндром поэтому она получает вибрацию либо от того что движок как паркинсонный алкаш трусится на сорванных опорах или же идут продольные колебания на маховик , а это говорит о том что он или раскрутился и в определённых режимах входит в резонанс или у колена осевой люфт а это в свою очередь говорит о том что полукольца возможно уже в поддоне . или же балансировочные валы телепаются как хуй в стакане.
и эти люди говорят что они знают как ремонтировать моторы?
Подгонял зазоры и пятно контакта в посадочных местах вала, сам вал не трогал, там всё ровно.
вы вообще это как делали? я видел как восстанавливают постели распредвалов, надеюсь вы на наждаке подгоняли крышки подшипников распределительного вала
Нарисовалась проблемка. Появился стук в рулевой. Очень похож на стук не подтянутой рулевой рейки на Самарах-десятках. Появился неожиданно, быстро прогрессирует. Стук проявляется на мелких неровностях, при плавном проезде глубоких ям не стучит, на на мелких стыках дробит и отдаёт в руль. Проверил подвеску, всё в порядке, в статике чуть слышен стук от середины машины (т.е. не наконечники, не тяги, не втулки стабилизатора).Просмотрел темы о проблемах с рейками, у всех поводом к ремонту была течь, на стук никто не жаловался. Проверил жидкость ГУРа, она конечно грязная очень, но уровень держит и нигде не подтекает. Заменил жидкость в бачке на свежую, ничего не изменилось. Попозже, когда она перемешается, ещё разок заменю.
А теперь вопрос:
Что ещё может стучать в районе середины машины снизу спреди и отдавать в руль кроме рейки?
Стучала ли у кого-нибудь рейка и как с этим боролись?
Что ещё посмотреть?
Честно говоря не хочется лезть в рейку без стопроцентной уверенности, что это она.
Надеюсь, коллективный разум победит "бисову железяку".
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Появилась недавно такая же проблема, стук иногда на неровностях дороге, а так же на поворотах когда машина кренится и при боковом раскачивании при езде на больших неровностях. Звук металлический и отдает как бы снизу спереди водительской двери. Можно ли как самому определить, что это шаровая опора?
Расскажу вам свою историю. С покупки авто, т.е. прошлого года - у меня стук спереди при езде на поворотах влево/вправо или при езде по большим ямам с большими перепадами.
После покупки пересмотрели всю подвеску и поменяли все, что надо(левую тяги, стойки стабилизатора, правый наконечник) - стук остался. Смотрели с батькой - поднимали левую или правую сторону немного, ложили под колесо доску с той же стороны, а потом поднимали вверх/опускали вниз и рукой держались за гайку, которая прекручена вверху амортизатора под пластиковой панелью под лобовым стеклом. Сделали вывод или подушка амортизатора, или сам амортизатор, или еще что другое.
Зимой потекла рейка - перебрали ее и за одно поменял втулки стабилизатора обе, но они есть с разным внутренним диаметром взял 24мм, а ндо было 23мм. Поставил и стуки как-будто прекратились, а с ними и резиновых скрип на полицейских. Но спустя 2 недели звук стал опять появляться и сейчас все вернулось на круги своя.
Весной опять съездил на диагностику - ничего не нашли. Втулки проверяли качением машины влево и вправо - сказали не они.
А вывод их следующий - надо снимать стойки(передние амортизаторы) и смотреть.
Вот так и езжу со стуком - жду когда руки дойдут и погода будет на выходных.
Думаю покачать колесо (амортизатор) вверх/вниз с прекрученным стабилизатором поперечной устойчивости и без него и посмотреть результат. Если будет тоже самое, то точно - не втулки стабилизатора. Значит надо снимать стойки(амортизаторы) и смотреть (толи сами амортизаторы, толи их подушик, толки еще что).
Стабилизатор поперечной устойчивости (из-за износа втулок - все-таки проверь их ), сайлентблоки подрамника (задние, там как-раз рейка крепится), сочленение рулевого вала с валом рулевой рейки.
Стучала и ,при том, без течи жидкости. Вылечил заменой тяги (люфтил шаровый шарнир , вкручивающийся в шток рейки). Диагностируется покачиванием вправо-влево вывешенного колеса (для исключения/подтверждения версии "люфт наконечника", последний при покачивании обхватывается рукой).
По идее, надо вывесить перед машины, снять колеса, отсоединить наконечники, шаровые, стойки стабилизатора и тогда смотреть/качать/поворачивать/отжимать все узлы.
Спасибо всем за советы, особенно DJo!
Шары проверялись , втулки менялись недавно. Подрамник вроде в порядке, но проверю ещё раз, промежуточный вал рулевой колонки посмотрю тоже.
Хочу ещё попробовать косточки стабилизатора отсоединить с обоих сторон и попробовать проехаться, тогда стабилизатор точно отпадёт. Короче будем посмотреть.
В общем, успокоился немного, может в рейку лезть не придётся.
Совсем недавно из-за таких симптомов поменял стойку стабилизатора.Хотя вы говорите,что проверяли ходовую.
Хочу ещё попробовать косточки стабилизатора отсоединить с обоих сторон и попробовать проехаться, тогда стабилизатор точно отпадёт.
Косточки отсоединяешь (можно только сверху или снизу, но обязательно обе) и тягаешь рукой за стабилизатор. Если "хлябает" - то можно даже и не пробовать проехаться. Если все-таки будешь пробовать - смотри, чтобы "опустившийся" стабилизатор не помешал езде
В общем, проблема нашлась и благополучно решилась.
Пришлось тут даже небольшое расследование провести. Ну, по порядку.
Для начала были заменены рулевые тяги с наконечниками. Не они. Проверен промежуточный рулевой вал. Норма. При проверке подвески возникло подозрение на стойку стабилизатора. Поменял. При замене заметил подозрительную выработку на втулке стабилизатора. Втулки стабилизатора менялись три месяца назад прежним владельцем. Старые втулки, чек магазина и наряд с СТО в наличии. Прозвонил прежнего владельца, магазин и станцию. Город небольшой, все друг друга знают. Втулки реально меняли, но в чеке из магазина меня привлекла одна цифра. Там было написано, что втулки на Зафиру 26мм. Почему 26мм, у нас стабилизатор вроде 23мм? Объясняют, у тебя комплектация спорт, поэтому стаб. усиленный. Лезу под машину, замеряю стаб. - 23мм. Похоже, втулки бОльшего диаметра неплотно зажимали стабилизатор и их просто разболтало за 3 тыс.км. Поэтому и звук непонятный то усиливался, то ослаблялся. Да и я на втулки не грешил изначально, зная о их недавней замене. В итоге поменял втулки на 23мм и всё прошло.
Вот так непонятки с комплектацией выливаются в головняки на почти пустом месте.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: