Опель омега б не крутит стартер
Опель омега старер крутит но мотор не запускается
старер крутит но мотор не запускается объясните пожалуйста в чем может быть проблема А/м опель омега 1994г выпуска
бензин-то поступает? и вообще он в баке есть? может вода в топл.фильтре замерзла, всяко случается, или у вас +10? каку какую-нибудь наверно залил.
сигналки разные бывают - может и наоборот на разрыв
ты странный человек! как можно заочно диагностировать машину, которая даже нам неизвестна? может она карбюраторная еще такого года-то.
например, у меринов примерно в тех годах были джитроники - электронномеханический впрыск, там ваще труба с этим была.
а в опелях хз че фрицы ставили - надо смотреть схему электрическую
для начала скачай схему по электрике на свой опель из инета - зайди на форум опелеводов, там подробнее скажут, думаю
ну по идее, открутил свечу, надел на нее провод высоковольтный и на массу корпусом и ыришь есть искра и какая качеством (должна быть синяя, а не желтая)
если есть - смареть бенз
и как ты проверил поступает ли бензин? по трубке обратки?
спрашивал тебя - карбюратор или еще какой тип впрыска - молчишь
на буксир взял тут мастера не могут разобтатся в чём дело кто то говорит что свечи кто то бензанасос а кто то говорит что испортился бортовой компьютер, как он может испортится я вечером приехал во двор нормально ездила никаких признаков шума ничего подозрительного не было, а утром уже не завелась
на буксир взял тут мастера не могут разобтатся в чём дело кто то говорит что свечи кто то бензанасос а кто то говорит что испортился бортовой компьютер, как он может испортится я вечером приехал во двор нормально ездила никаких признаков шума ничего подозрительного не было, а утром уже не завелась
самое последнее - приговорить бортовой комп
если говорят что бензин есть и тут же про бензонасос - несовместимые 2 решения
еще раз - ПРОВЕРИТЬ ЕСТЬ ЛИ ИСКРА РЕАЛЬНО?
бензонасос работает или нет проверить просто - трубку обратки снимаешь и стартер крутишь и смотришь льется ли обратка, хотя может и литься, но очень плохо (давления не хватать) - но тут можно обратку пережать и должно будет схватывать на заводке
Не знаю как у вас в городах граждани.. но у нас в Великом Новгороде нармальных автоэлектриков видимо нет.. или прячются. Такая проблема.. не крутит стартер.. тоесть савсем. ключ поворачиваешь а там тишина. а иногда крутит.. в чем прикол.. а да. когда с утра или долго машина постоит он работает.. Её богу опель не ламается. он болеет..
Не знаю как у вас в городах граждани.. но у нас в Великом Новгороде нармальных автоэлектриков видимо нет.. или прячются. Такая проблема.. не крутит стартер.. тоесть савсем. ключ поворачиваешь а там тишина. а иногда крутит.. в чем прикол.. а да. когда с утра или долго машина постоит он работает.. Её богу опель не ламается. он болеет..
Было что-то похожее (ключ поворачиваю, а стартер не крутит. Лампы на приборке чуть слабее светят, стрелка напряжометра отклоняется, а ни стартер ни втягивающее "не алло") - помогла чистка контактной группы замка зажигания.
"Тишина"? А втягивающее реле хотя бы щелкает, лампочки тухнут? Если не щелкает, то есть хорошие шансы попасть в те самые 30%, когда стартер снимать не надо.
А ещё прикольчик. када с утра завожу стрелочка зарядки норм показывает.. а када покатаюсь.. зарядка падает.. стрелочка на середину клонится.. при включении поворотов ваще лампочка низкого заряда моргает. а если фары включить. =(( ваще кароче.. опа! Что характерно ремень подтянут.
А ещё прикольчик. када с утра завожу стрелочка зарядки норм показывает.. а када покатаюсь.. зарядка падает.. стрелочка на середину клонится.. при включении поворотов ваще лампочка низкого заряда моргает. а если фары включить. =(( ваще кароче.. опа! Что характерно ремень подтянут.
Подтяжка ремня вовсе не говорит о работе диодного моста (например)))
По поводу прикольчика. встречался с таким. Аккум может тоже так дурить. У меня были оба "прикола" - плохо крутил стартер на горячую(перебрал стартер), через месяц-полтора умер аккум и те же симптомы, но добавилась просадка напряжения от малейших нагрузок и стрелочка тоже падала со временем.Возьми у кого-нить заведомо рабочий и хороший аккум и проверь.
[quote name="tonic" post="679076" date="Sep 8 2010, 18:01"]По поводу прикольчика. встречался с таким. Аккум может тоже так дурить. У меня были оба "прикола" - плохо крутил стартер на горячую(перебрал стартер), через месяц-полтора умер аккум и те же симптомы, но добавилась просадка напряжения от малейших нагрузок и стрелочка тоже падала со временем.Возьми у кого-нить заведомо рабочий и хороший аккум и проверь.[/quote]Ты понимаешь в чем прикол он у меня новый лампочка на нем зеленеет.. и он на 85 емкасти. Тут недавно в говнах застрял.. заглушил. а завести не смог.. =)))) Ночь под звездами и плодотворная охота это были плюсы ситуации.. а вот прогул на работе не очень =))[quote name="Griffl" post="679062" date="Sep 8 2010, 17:45"]Было что-то похожее (ключ поворачиваю, а стартер не крутит. Лампы на приборке чуть слабее светят, стрелка напряжометра отклоняется, а ни стартер ни втягивающее "не алло") - помогла чистка контактной группы замка зажигания.[/quote]Вот прям мои семптомы описал.. обязательно посмотрю[quote name='tekelberi' date='Sep 8 2010, 18:06' post='679079']Ты понимаешь в чем прикол он у меня новый лампочка на нем зеленеет.. и он на 85 емкасти. Тут недавно в говнах застрял.. заглушил. а завести не смог.. =)))) Ночь под звездами и плодотворная охота это были плюсы ситуации.. а вот прогул на работе не очень =))Дак что с Генай делать то?
Гену тестером смотреть во всех режимах. И написать сюда показания. Холодный-холостой, холодный на оборотах и с горячим тож самое.
а у меня совершенно противоположная ситуация - на холодную не проворачивает движку. ключ поворачиваю, лампочки тускнут, стартер крутит впустую, без связи с двиглом(( можно так мин. 10 щелкать. а на горячую - пожалуйста.
а у меня совершенно противоположная ситуация - на холодную не проворачивает движку. ключ поворачиваю, лампочки тускнут, стартер крутит впустую, без связи с двиглом(( можно так мин. 10 щелкать. а на горячую - пожалуйста.
тут виновата втягивающая. У меня такая же ситуация!! даже как то проэксперементировал, одного посадил "на ключ" а сам пошел по втягивающей колотить. Напарник поворачивает ключ а я в это время стучу отверткой по втягивающей и ВУАЛЯ начал крутится движок. А может быть где то контакт плохой, к чему я склоняюсь больше всего.
Такая проблема.. не крутит стартер.. тоесть савсем. ключ поворачиваешь а там тишина.
В момент поворота ключа втягивающее щелкает? Если нет, то проблема не в щетках. Возможно, неисправна контактная группа замка зажигания или втягивающее реле на стартере. Что с лампочками на приборной панели в момент попытки включения стартера? Если они тухнут, то возможно, имеется плохой контакт в цепи аккумулятора. Смотри провода от АКБ, клеммы, массу. Клеммы АКБ чистые и зажаты ключем? Также стоит проверить плюсовой провод от АКБ к стартеру и наличие контакта в этой цепи.
Для обеспечения оптимального запуска и работы двигателя используется множество узлов, которые входят в систему зажигания. Одним из таких является стартерное устройство, благодаря которому обеспечивается нормальный пуск мотора. Подробнее о том, почему стартер Опель Вектра может выйти из строя и как произвести ремонт этого узла, читайте ниже.
Распространенные проблемы со стартером и их причины
Для определения типа неисправности необходимо в первую очередь знать и симптомы поломки:
- Стартерный узел стал греться. Эту проблему можно обнаружить только при получении непосредственного доступа к устройству. Причины, по которым узел греется, могут быть самыми разными, однако это в любом случае указывает на его поломку или некорректную работу.
- При запуске силового агрегата раздаются нехарактерные для этого процесса звука. Когда водитель пытается завести мотор, он может услышат скрип или скрежет. Такая проблема также может быть обусловлена поломкой генераторного узла, но неисправность стартера исключать нельзя.
- Когда водитель пытается завести мотор, он может услышать щелчки, при этом сам якорь устройства вращаться не будет. В том случае, если аккумулятор полностью заряжен, то такой признак указывает на поломке стартерного механизма.
- При попытке завести мотор водитель услышит, как стартер будет с большим трудом крутить коленвал, прокручивание будет очень медленным. Разумеется, завести двигатель в таком случае будет проблематично. Еще одним, сопутствующим симптомом, будет ускоренный разряд аккумулятора.
Чтобы в Опель Корса или любой другой модели авто стартерный узел не вышел из строя раньше положенного срока, время от времени нужно проводить его обслуживание.
Ниже приведен список основных причин, по которым девайс может сломаться:
- износился якорь, в частности, шейки на его валу, также мог заклинить его привод;
- в конструкции девайса ослабло крепление полюса, в результате чего его может задевать якорь;
- зубья конструкции стартерного устройства износились или произошло их повреждение;
- механизм работает в условиях вибраций, что способствует его преждевременному износу, обычно их появление обусловлено плохим креплением узла, то есть ослаблением болтов;
- износились подшипники;
- неправильно или вовсе не работает тяговое реле;
- сломалась обратная пружина муфты свободного хода;
- залипли контакты на тяговом реле (автор видео — канал Вольтаж Чебоксары).
Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками
Если в работе стартера на Опель Омега A, Опель Астра H или в любой другой модели авто появились проблемы, не нужно сразу же идти в магазин за новой деталью. Можно попытаться восстановить работоспособность устройства в домашних условиях, произведя его ремонт.
Процедура демонтажа и ремонта производится в таком порядке:
- Перед тем, как приступить к процессу ремонта, отключите аккумулятор. Сам автомобиль желательно загнать на яму или эстакаду, если нет такой возможности, то можно воспользоваться домкратами. С обеих сторон машину следует поднять на домкраты, после чего подставить под днище опоры в виде кирпичей.
- Затем залезьте под днище транспортного средства и открутите четыре винта, которые крепят защиту двигателя, демонтируйте ее.
- Демонтажу устройства может мешать разъем с проводкой, которая подключается к датчику в глушителе, его фиксатор необходимо сбросить.
- Используя ключ-трещотку, нужно выкрутить два болтика типа М8, которые крепят узел, также необходимо отсоединить провод от генераторного устройства и на самом стартере.
- Далее, необходимо демонтировать втягивающий элемент — на нем имеется специальной кольцо, оно могло окислиться. Если это так, то произведите его очистку.
- Затем производится разборка основного электромотора.
- Перед тем, как произвести снятие якоря, следует извлечь из конструкции стальной колпачок, под ним должно располагаться стопорное кольцо. Частично разобрав конструкцию, вы сможете увидеть, что внутри ее скопилась не только смазка, но и пыль, которую желательно удалить.
- Если состояние якоря печальное, то производится его снятие и замена на новый с последующей сборкой.
- Получив доступ к контактной площадке, рекомендуем произвести ее зачистку, чтобы не столкнуться с возможными неисправностями в будущем.
- Также при демонтаже обратите внимание на состояние щеточного узла. Как показывает практика, зачастую причиной неработоспособности механизма являются щетки, вернее, их износ. Проверьте состояние щеток и при необходимости поменяйте их на новые.
- Все изношенные компоненты, которые удалось выявить при разборке механизма, нужно заменить на новые. При дальнейшей сборке, которая производится в обратной последовательности, планетарный редуктор можно обработать соответствующей смазкой, к примеру, Luxeo ШРУС или другим аналогом.
Подробная инструкция о том, как произвести проверку стартерного узла своими руками, представлена на видео ниже (автор ролика — Роман Румянцев).
ситуация такая. на холодную стартер крутит всегда (абсолютно всегда одинаково). как только машина прогреется до рабочей температуры и заглушить её, то затем завести можно с переменным успехом, т.е. стартер еле-еле крутит. бывает, что вообще не крутит. отпускает его по разному, бывает через минут 5-10, бывает что пару часов надо.
думал, что дело в стартере. сменил три штуки (сейчас от сенатора А 3.0 стоит). проблема осталась.
когда приезжал к Liapb, то ситуация повторилась. он меня отвёрткой напрямую с полпинка завёл. пробовали несколько раз глушить. с ключа не крутит (вообще. ), напрямую отвёрткой крутит.
Jeans предположил что дело в проводке (вполне возможно). я вывел кнопку на стартер через реле. реле держит 40А, провода медные (диаметром 6 вроде) тоже около 40А держат. на холодную с кнопки всё красиво. на горячую всё также.
не пойму в чём дело. все три стартера что ли галимые оказались? с котором сейчас катаюсь, проблем на сене А не имелось (сняли, т.к. на сене двиган клина дал)
Читайте также: