Мерседес компрессор что это значит

Обновлено: 10.05.2025

4-цилиндровые двигатели Мерседес М271 от 1.6 до 1.8 литра выпускались с 2002 по 2015 годы и устанавливались на все самые популярные модели своего времени, типа W203, W204 и W212. Модернизированные моторы этого семейства с индексом ЭВО были представлены в 2009 году.

Характеристики
Расход
Применение
Поломки

Линейка двигателей Мерседес W203

На С-класс устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели объемом от 1,8 до 5,5 л. В России распространены версии C200, C220, C270 CDI, а также бензиновые модели с моторами на 1,8, 2,0, 2,5, 3,0, 3,2 л. Их мощность колеблется в пределах от 129 до 367 лошадиных сил. Самые слабые двигатели обеспечивают разгон до сотни за 9–14,1 с, более мощные – за 4,7–8,4 с. Несмотря на посредственные динамические характеристики, дизельные версии пользовались спросом из-за малого расхода топлива – от 5,9 до 7,6 л на 100 км пути в смешанном цикле.

Принцип работы компрессора мерседес

Чем лучше ошлаждение тем выше КПД интеркулера, вплоть до охлаждения жидким азотом. Соот-но сильно зависит от т-ры окружающего в-ха. На наших W ставили два типа компрессоров: обычный М с компрессором и с усовершенствованый М Evo Между компрессором и интеркулером стоит дросельная заслонка — регулятор давления который стравливает часть лишнего давления, развиваемого компрессором для оптимальной работы двигателя, сигнал поступает с ЭБУ наверно.

Мои советы: 1. Все соединения воздуховода должны быть герметичны. Не что означает компрессор на мерседес, что давление создаваемое нагнетателем достаточно высокое. Срывает на раз -два. Не жалейте хомуты.

Фирменная технология Kompressor от Mercedes-Benz

И после замены маслянного фильтра мастерами не поленитесь подтянуть хомуты. Проверено на своем опыте 2. Его сжатие имеет что означает компрессор на мерседес низкий КПД. Компрессоры внутреннего сжатия довольно хороши на высоких оборотах и имеет намного меньший эффект обратного потока. Из-за высоких требований к изготовлению имеют высокую цену, а при перегреве имеют шанс заклинивания.

Что такое компрессор на мерседесе

Динамические нагнетатели работают при достижении, определённых оборотов, но зато с большой эффективностью. Компрессоры работают от коленчатого вала двигателя с помощью дополнительного привода. И поэтому обороты компрессора зависят от оборотов двигателя. Турбина работает за счёт энергии отработавших газов.

Турбокомпрессор — это комбинирование турбины и центробежного компрессора. Выхлопные газы с большей скоростью вращают колесо турбины на валу, а в другом конце вала находится центробежный насос, который нагнетает больше воздуха в цилиндры. В наше время уже имеются турбины, отлично работающие на высоких и на низких оборотах двигателя, но и цена у них соответственно приличная. При выборе компрессора что означает компрессор на мерседес турбины, многие отдают предпочтение турбо-наддуву, независимо от цены.

С компрессором намного проще при установке и эксплуатации. Работает он на низких и на высоких оборотах.

Также он не требует больших усилий или затрат при ремонте, так как в отличие от турбины, компрессор независимый агрегат. Чтобы настроить турбину, понадобится хороший специалист для настройки под топливную смесь. А что бы настроить компрессор не нужно больших усилий, или каких либо профессиональных знаний, всё настраивается топливными жиклёрами.

Помимо всего, турбо-наддув довольно сильно нагревается, из-за своей особенности, развивать очень высокие обороты. У приводных нагнетателей компрессордавление не зависит от оборотов и поэтому автомобиль очень чётко реагирует на нажатие педали газа, а это довольно ценное качество, когда машина разгоняется.

Ещё они очень просты в своей что означает компрессор на мерседес. Но есть недостатки и у компрессоров, моторы оборудованные нагнетателями с механическим приводом имеют большой расход топлива и что означает компрессор на мерседес КПД, в сравнении с турбиной. Также имеются большие различия в цене.

Однако турбины на отработанных газах не сразу стали популярны, до их появления на автомобили в большом количестве устанавливали механические что означает компрессор на мерседескоторые работали от энергии вращения коленчатого вала. Особенно популярны они были в США, позже стали появляться в Европе. До этого все модели автомобилей имели обычные атмосферные двигатели. В годах, начинают появляться что означает компрессор на мерседес модели мерседесов-компрессор, по сути это обычный двигатель, на который как вы поняли — устанавливался механический нагнетатель воздуха.

В году Mercedes-Benz добавил C Kompressor, за которым следует C компрессора в л. С Sportcoupe был оснащен 2,3-литровым наддувом, четыре -цилиндровый двигатель. Он предложил кВт л. Тем не менее, с наддувом четырёхцилиндровый двигатель считался грубой и шумной на что означает компрессор на мерседес конце. Двигатель представляет собой специальный вариант 3,2 л куб. Нагнетателя был разработан совместно с IHI и особенности тефлона покрытого роторыпроизводящие общий прирост 14,5 фунтов на квадратный дюйм 1 бар.

По сравнению со стандартным двигателем M, версия AMG также имеет новый коленчатый что означает компрессор на мерседес, новые шатуны и поршни, масляный насос с процентным увеличением мощности а, легкие распределительные валы, и более жесткие пружины клапанов для красной линии оборотов в минуту, увеличение на оборотов в минуту. Основным двигателем является 5,4 л двигатель V8 Этот двигатель поставляется в двух конфигурациях. S55 AMG был оснащен V8 двигателем 5.

S был оснащен л. Тем не менее, некоторые энтузиасты были разочарованыпотому что M производит меньший крутящий момент по сравнению с наддувом M Рассмотрим историю создания машины, технические характеристики этого транспортного средства. Этим темам и посвящается данная статья. Он заменил серии, построенные с года.

Продажа модели Т, представленной на Что означает компрессор на мерседес, началась 1 декабря года.

Alejándose de un turbo compresor, el Kompressor utiliza una banda conectada directamente al cigüeñal del coche. Este cigüeñal está diseñado para convertir el movimiento lineal de los pistones en una energía de rotación que se convierte después en lo que requieren las necesidades mecánicas o eléctricas del vehículo. El número de pistones o cilindros que tiene el cigüeñal determina en parte el poder de un vehículo, como el aumento de potencia en un V8 (ocho cilindros) sobre los motores V6 (seis cilindros). Así, el compresor está accionado por una banda conectada directamente al cigüeñal, convirtiendo energía rotatoria en la energía necesaria para controlar la inducción forzada

Kompressor (Mercedes-Benz) – Kompressor (Mercedes-Benz)

Kompressor
(стилизованный под
KOMPRESSOR
) является маркетинг имя, Mercedes-Benz двигателей. Этот термин широко не используется другими производителями двигателя.

Kompressor Mercedes что это такое?

Принципиальное отличие Мерседес-Бенц Компрессор от других мерсовских автомобилей состоит в способе нагнетания топлива в двигателе. У этого вида авто — оно компрессорного типа, отсюда происходит и название.

Свое начало этот тип мотора с механическим компрессором берет в 10-ые годы XX века. Когда Пауль Даймлер технический директор Аустро-Даймлер для увеличения мощности двигателей заинтересовался вопросом как работает Compressor. Идея турбокомпрессор Мерседес разрабатывалась в основном для спортивных автомобилей.

Приложения

230 1.8L I4 Компрессорный

В 2002 году для 2003 модельного года, новое семейство наддувом четырех цилиндровых двигателей, получивший название M271

Первоначальные варианты двигателя составляли C 180 (139 л.с.), C220 (143 л.с.), C 200 Kompressor и C 230 Kompressor. В 2003 году Mercedes-Benz добавил C 180 Kompressor, за которым следует C 200 компрессора в 2003-2007 (187 л.с.), и, наконец, C 160 Kompressor в 2005 г. С 230 Sportcoupe был оснащен 2,3-литровым наддувом, четыре -цилиндровый двигатель. Он предложил 143 кВт (192 л.с.) и 270 Нм (200 lb⋅ft) крутящего момента. Тем не менее, с наддувом четырёхцилиндровый двигатель считался грубой и шумной на высоком конце.

“32” 3.2 L V6 Компрессорный

Силовой агрегат состоит из AMG SPEEDSHIFT черный серии 5-ступенчатой автоматической коробкой передач , соединенным с AMG 3,2 – литровый V6 двигатель Kompressor с мощностью 260 кВт / 349 л.с. и 332 lb⋅ft (450 Нм) @ 4400 оборотов в минуту. Двигатель представляет собой специальный вариант 3,2 л (3199 куб.см) M112 E32 , оснащенный спиральной двухшнековый нагнетателя и вода-воздух охладителем . Нагнетателя был разработан совместно с IHI и особенности тефлона покрытого роторы , производящие общий прирост 14,5 фунтов на квадратный дюйм (1 бар ). По сравнению со стандартным двигателем M112, версия AMG также имеет новый коленчатый вал, новые шатуны и поршни, масляный насос с 70-процентным увеличением мощности а, легкие распределительные валы, и более жесткие пружины клапанов для красной линии 6200 оборотов в минуту, увеличение на 200 оборотов в минуту.

C32 имел меньший двигатель , чем его предшественники, С36 AMG с двигателем M104 3.6L I6 , и C43 AMG питание от двигателя M113 4.3L V8 . Тем не менее, C32 AMG способен пробегов до 60 за 4,5 секунды, когда рассматривается Autocar 27 июня 2001 года, опередив BMW M3 и Porsche 911 .

“55” 5.4 L V8

Основным двигателем является 5,4 л двигатель V8 Этот двигатель поставляется в двух конфигурациях.

Двигатели

Поэтому применялись они 10 лет. Компрессорные модели М111 выпускались 2-х видов:

Конструкция компрессора Мерседеса

Компрессоры созданы для принудительной подачи в камеры сгорания воздуха под большим давлением. Этим обеспечивается повышение мощности автомобиля.
Компрессор Мерседеса представляет собой конструкцию из двух винтов, которые приводятся в движение шестеренками. Двигаясь по принципу червячной передачи, роторы обеспечивают перемещение большого объема воздуха в камеры сгорания. За счет высокого давления и выброса большого количества газа увеличивается подача топлива в цилиндр и производительность транспортного средства в целом.

Рис.1. Компрессор Мерседеса

История модели

Первоначально на рынок выходил только седан T-модели, еще до того, как в октябре 2000 года был предложен универсал, более компактное, визуально сильно модифицированное спортивное купе (CL 203). С 2002 года полный привод 4MATIC был также установлен в моделях C 240 4MATIC и C 320 4MATIC со стандартной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была доступна как опция для всех моделей.

С линиями Classic, Elegance и Avantgarde были выбраны три конструкции и оборудование, которые могут быть дополнены другими дополнительными функциями. С марта 2005 года были добавлены специальные модели Sport Edition и Sport Edition +. Через четыре года в апреле, 2004-го произошло обновление модели. C-класс является самой распространенной моделью Mercedes.

Новый CDI-двигатель

Но через два года Штутгарт решил снять дизельную версию Mercedes-Benz C 200 с 55 кВт (75 л.с.) из программы. Было показано, что покупатели предпочли модели с более экономичными четырехцилиндровыми двигателями, которые были еще более мощными. Они потребляли на восемь процентов меньше топлива и уменьшали выбросы сажи почти на треть.

Двигатель CDI произвел 75 кВт (102 л.с.), а Mercedes-Benz C 200 вместе с Mercedes-Benz C 220 стал первым серийным дизельным двигателем немецкого производителя, оснащенного системой Common Rail. Экономичный двигатель CDI и экологические технологии воплотились в Mercedes-Benz C 200.

Во второй серии Mercedes-Benz C 200 между 2000 и 2007 годами двигатель CDI получил три новых выпуска. В конце 2007 года диапазон двигателей варьировался от 75 кВт (102 л. с.) до 85 кВт (115 л. с.) и 90 кВт (122 л. с.). С 2003 по 2007 год Mercedes-Benz C 200 CDI также был доступен в качестве спортивного купе с 90 кВт (122 л. с.). С середины 2008 года производитель предложил седан Mercedes-Benz C 200 CDI с его недавно разработанными экологическими технологиями как модель BlueEfficiency.

Mercedes-Benz compressor

W202 Compressor

Единственно кто смог достичь немыслимой скорости оборотов в двенадцать тысяч — это подразделение Даймлер АГ. Сцепление вала компрессора на основе магнетизма еще одна находка Даймлер АГ, позволившая продержаться Мерседес-Бенц Сompressor 11 лет в жесточайшей конкуренции с энергией отработанных газов, которая почти на порядок выше, чем у компрессорной технологии.

M-Benz C Kompressor выпускался в 3-х основных модификациях по литражу двигателей (С 180, С 200 и С 230), 3-х комплектациях (Классика, Утонченность и Авангард) и выдержал производство в 4-х поколениях, начиная со второго:

W202 (1993 — 2000 г.г.)

С 200 Сompressor на 163 л/с.
С 200 Kompressor на 180 л/с.
C 200 Сompressor на 192 л/с.
С 200 Kompressor на 193 л/с.

Mercedes-Benz W203 (2000 — 2006 г.г.)

C 200 Сompressor на 143 л/с.
С 200 Kompressor на 163 л/с.
C 200 Сompressor на 192 л/с.
С 200 Kompressor на 193 л/с.

Mercedes-Benz W204 (2006 — 2014 г.г.)

С 200 Сompressor на 156 л/с.
С 200 Сompressor на 184 л/с.

История модели

Новый CDI-двигатель

Ремонт компрессора двигателя Мерседес

Многие автовладельцы, когда задумывают ремонт компрессора двигателя Мерседеса, сталкиваются с рядом проблем. Во-первых, в Москве мало контор, которые берутся с гарантией отремонтировать компрессор-нагнетатель современного Мерседеса. Здесь возникает проблема не только опыта, но и комплектующих к нагнетателям Mercedes-Benz.

Мы можем отремонтировать Eaton с жестким приводом или пружинной муфтой. Наш опыт позволяет работать с Mercedes-Benz, оснащенными компрессорами любых типов и с любым их положением.

Мы знаем, как подобрать и где купить запчасти для переборки и восстановления компрессора на Мерседесе:

приводная пружина
приводная муфта
подшипник муфты

Разумеется, эти и другие детали компрессора смогут в процессе его переборки заменить мастера Алегаро Моторс. Когда же следует искать сервис, где ремонтируют компрессоры?

Диагностика компрессора на Мерседесе

Диагностика компрессора Мерседесе начинается с описания проявлений неисправностей автовладельцем или непосредственно мастером при осмотре.

Проявляться неполадки компрессора двигателя могут в виде лишнего звука или вибрации без прогрева. Если Вы слышите, как под капотом что-то гремит и отдается вибрацией при переключении на передачу D или R, то следует безотлагательно обратиться в сервис.

Безусловно, мы знаем, как проверить работоспособность компрессора двигателя на любой модели Mercedes-Benz kompressor. Мы профессионально этим занимаемся в рамках ремонта и обслуживания Мерседесов.

Диагностика в ее полном понимании покажет, можно ли отремонтировать (перебрать) компрессор, а главное, стоит ли его ремонтировать вообще.

CТОИМОСТЬ РЕМОНТА КОМПРЕССОРА от 4500 р.*

Стоит ли покупать такой мерседес?

Знаете мое мнение, купить машину классом ниже – НО новую, она и на гарантии будет и проблем вам не доставит первые пять, а может быть и более лет!

Вот такая вот статья получилась, думаю реально полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.

(
23 голосов, средний: 4,57 из 5)

Замена компрессора двигателя Мерседес

Если не обратиться вовремя за ремонтом компрессора при сбоях в его работе, то ремонтировать может оказаться и нецелесообразно.

В таких случаях владельцы Мерседесов готовятся к неприятному сюрпризу – необходимости замены компрессора-нагнетателя. А стоимость нового компрессора на Мерседес немаленькая.

Конечно же, мы без проблем сможем заменить компрессор, если оптимальным вариантом ремонта окажется именно замена. Компрессоры на Мерседесе обычно не имеют неоригинальных аналогов. Поэтому менять их получается только на оригинальный. Однако в частных случаях мы можем предложить обмен Вашего неисправного компрессора на восстановленный с установкой.

Поскольку к нам с подобными проблемами обращаются регулярно, вряд ли возникнет проблема подобрать на Вашу модель Мерседеса отремонтированный ранее компрессор. Купить его посредством доплаты при сдаче Вашего старого агрегата можно как за наличный, так и за безналичный расчет. Цена в таком случае оговаривается индивидуально с каждым клиентом.

Чистка интеркулера при ремонте компрессора Mercedes

Чистка интеркулера также предполагается проведением профессионального обслуживания компрессора двигателя Мерседес-бенц. Автомобили этой марки с компрессорным наддувом системы впуска оснащены специальным радиатором – интеркулером. Поэтому стоит ли говорить, что очистить интеркулер в нашем сервисе можно недорого и профессионально.

Для чего нужно чистить интеркулер и когда это требуется?

Чистка интеркулера обычно точно проводится при ремонте компрессора. Конечно же, профилактическая чистка также не помешает. А мы подскажем Вам, как часто следует это делать и можно ли почистить интеркулер своими руками.

Подводя итоги, можно сказать, что в наш сервис Алегаро обращаться за ремонтом компрессорных Мерседесов разумно. Мы знаем особенности конструкции этих автомобилей и типичные неисправности нагнетателя.

Самостоятельный ремонт компрессора

Если вы столкнулись с проблемой недостаточного нагнетания воздуха компрессором Мерседеса и решили разобраться с этим своими силами, вы можете купить ремкомплект и заменить изношенные детали. Однако замена игольчатых подшипников может вызвать сложности, так как они очень плотно впрессованы в корпус.

Защитный слой роторов возможно восстановить его самостоятельно. В этом вам поможет антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

Применение этого материала позволит минимизировать коэффициент трения деталей, снизить их износ, предотвратить задиры и схватывания, защитить от перегрева.

Важно качественно подготовить поверхность перед нанесением средства: удалить грязь, масло и другие загрязнения, обезжирить детали. Это необходимо для хорошей адгезии и повышения эффективности функционирования покрытия.

Материал наносится методом распыления из аэрозольной упаковки. Встряхните баллон в течение нескольких минут после появления звука постукивания шариков, распылите содержимое на винты с расстояния 15-20 сантиметров. Перед обработкой роторы необходимо вынуть из корпуса и обрабатывать каждую деталь отдельно.

Покрытие сохнет без нагрева в течение 12 часов. Если у вас есть возможность провести полимеризацию в печи, то детали будут готовы к использованию через 20 минут.

Рис. 3. Роторы с покрытием MODENGY Для деталей ДВС

На поверхности роторов образуется сухой разделительный слой, не требующий обновления весь период эксплуатации компрессора. Благодаря разделительному слою ускоряется приработка деталей, они приобретают оптимальную форму и между ними уменьшается зазор.

Минусами можно назвать – жесткую связку коленчатого вала двигателя и вала нагнетателя, они постоянно вращаются вместе. Если на высоких оборотах это хорошо идет большое нагнетание воздуха в цилиндры, то на низких оборотах компрессор наоборот больше нагружает двигатель, что ведет к большему расходу топлива на холостых оборотах.

Kompressor Mercedes что это такое?

Marques с опцией Kompressor

Mercedes-Benz S 55 AMG (W220), единственная итерация

предлагаемая с Kompressor

Мерседес-Бенц W202
Мерседес-Бенц W210
Мерседес-Бенц W203
Mercedes-Benz W204 (2007-2010)
Мерседес-Бенц R170
Мерседес-Бенц R171
Мерседес-Бенц C208
Мерседес-Бенц C209
Мерседес-Бенц W211
Мерседес-Бенц W220 (S55 AMG)
Мерседес-Бенц C215 (CL55 AMG)
Мерседес-Бенц R230 (SL55 AMG)

Kompressor (Mercedes-Benz) – Kompressor (Mercedes-Benz)

Kompressor (стилизованный под KOMPRESSOR ) является маркетинг имя, Mercedes-Benz двигателей. Этот термин широко не используется другими производителями двигателя.

Экстерьер

W203 c200 Kompressor

Дизайн MB Kompressor менялся от поколения к поколению машин класса С-Class. Но всегда был по мерсовски строгим. В своем четвертом поколении — очень строгим с большими плоскостями и несколько стреловидным передком.

По общему мнению, автомобили МБ compressor не блистали особой красотой, хотя идущая вверх боковая линия с развитым ребром жесткости на мерседесе лишний раз показывает стремительность и динамичность форм, более присущим молодежным авто.

Автомобили с компрессорными мотора, в зависимости от комплектации немного различаются и экстерьером (бампер и решетка радиатора), а не только оформлением и наполнением салона, но одно условие непременно у всех надпись слева сзади показывающая класс автомобиля (С180, С200 и так далее) и справа сзади — Kompressor. Что обозначает надпись Kompressor на мерседесе подробно рассматривается в следующей главе данной статьи.

Виды компрессоров

Компрессор на w211

Принцип работы компрессора как инструмента механического воздействия — это приведение его в рабочее состояние через приводной ремень от коленвала и вращение, как правило, 2-х роторов (на впускном и выпускном клапанах), который и создает необходимое давление.

Этот ротор обязан вращаться быстрее вала двигателя и поэтому его ведущая шестерня больше шестерни компрессора, который оборачивается частотой до 50 тыс. об/мин. и гонит воздух почти в 2 раза быстрее обычного, поднимая тем самым давление до 9 дюймов на квадратный дюйм.

Существует 3 вида приводных компрессоров наддува двигателя со внешним сжатием:

Роторный. Нагнетает воздух лопастями в виде цилиндрических роторов. Достоинства — быстрый отклик, средняя цена, стабильный и долгий срок службы. Недостатки давление только до 7 баров сниженное КПД из-за многочисленных зазоров.
Винтовой. Нагнетает воздух цилиндрическими роторами, но отличается от роторного своей винтообразной формой, высоким КПД, доходящим до 85%, оборотами до 12 тысяч и более миниатюрной формой. Недостаток практически один — высокая цена установки и ремонта.
Центробежный, который нагнетает воздух лопастями как кулер при обязательном наличии воздухозаборника (много общих черт с турбокомпрессором). Самый распространенный вид компрессоров из-за простоты, дешевизны и доступности. Недостатков мало, но они очень важны — это крайне низкий КПД на малых оборотах и давление в 0,5 бара.

Приложения

230 1.8L I4 Kompressor

Первоначальные варианты двигателей включали C 180 (139 л.с.), C220 (143 л.с.), C 200 Kompressor и C 230 Kompressor. В 2003 году Mercedes-Benz добавил C 180 Kompressor, затем компрессор C 200 в 2003-2007 годах (187 л.с.) и, наконец, C 160 Kompressor в 2005 году. C 230 SportCoupé был оснащен 2,3-литровым двигателем с наддувом, четыре двигателя. -цилиндровый мотор. Он предлагал 143 кВт (192 л.с.) и 270 Нм (200 фунт-футов) крутящего момента. Однако рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом считался грубоватым и шумным на высоких частотах.

Трансмиссия состоит из 5-ступенчатой автоматической коробки передач AMG SPEEDSHIFT черной серии, соединенной с 3,2-литровым двигателем V6 Kompressor AMG мощностью 260 кВт / 349 л.с. и 450 Нм (450 Нм) при 4400 об / мин. Двигатель представляет собой специальную версию 3,2 л (3199 куб. См) M112 E32 , оснащенную винторезным двухвинтовым нагнетателем и водовоздушным промежуточным охладителем . Нагнетатель был разработан совместно с IHI и оснащен роторами с тефлоновым покрытием, обеспечивающими общий наддув 14,5 фунтов на квадратный дюйм (1 бар ). По сравнению со стандартным двигателем M112, версия AMG также имеет новый коленчатый вал, новые шатуны и поршни, масляный насос с увеличенной на 70 процентов производительностью, облегченные распредвалы и более жесткие пружины клапанов для красной линии 6200 об / мин, увеличенной на 200 об. / Мин.

В то время как конкурент BMW M разработал автоматическое руководство SMG-II для BMW M3 , C32 и SLK32 имеют систему Speedshift 5-ступенчатой автоматической коробки передач, которая теперь имеет более быструю реакцию (до 35 процентов) на движения педали акселератора и переключателя передач.

У C32 был двигатель меньшего размера, чем у его предшественников, C36 AMG с 3,6-литровым двигателем I6 M104 и C43 AMG с 4,3-литровым двигателем V8 M113 . Тем не менее, C32 AMG был способен разогнаться до 60 за 4,5 секунды, когда AutoCar рассмотрел 27 июня 2001 года, опередив BMW M3 и Porsche 911 .

3,2 л с наддувом M112 V6 AMG
- 2002-2004 C32 AMG (седан, универсал и Sportcoupé )
- 2001-2004 SLK32 AMG
Двигатель Kompressor представляет собой двигатель V8 объемом 5,4 л с высокоэффективным двухвинтовым нагнетателем типа Lysholm и воздушно-водяным промежуточным охладителем . Нагнетатель был разработан совместно с IHI и имеет роторы с тефлоновым покрытием, которые можно найти в остальных моделях AMG 55, которые обычно являются автомобилями среднего или большего размера. Опубликована выводится в соответствии с Mercedes варьируется от 476 PS (350 кВт; 469 л.с.) до 517 л.с. (380 кВт; 510 л.с.) и 700 Нм (520 lb⋅ft) до 720 Нм (530 lb⋅ft), в зависимости от различных методов измерения мощности и различного программирования ЭБУ в соответствии с национальным законодательством. Например, двигатель E55 AMG был на низком уровне, тем не менее, это был самый быстрый седан Mercedes-Benz в то время, в то время как двигатель SL55 AMG имел максимальную мощность. Mercedes утверждает, что более строгая выхлопная система была ответственна за сокращение мощности на E55 AMG, однако некоторым энтузиастам удалось поднять мощность до 505 лошадиных сил на E55, включив некоторые детали от SL55.

Начиная с 2006 года AMG отказалась от двигателей с наддувом 5,4 л в пользу нового M156 V8, который работал в паре с 7G-Tronic . Однако некоторые энтузиасты были разочарованы, потому что M156 выдает меньший крутящий момент, чем M155 с наддувом.

Для модельного года 2009:
- M113 5,4 л “55” модели V8 (с наддувом )
  - G55 AMG
  Ушедшее время
  
  Но модели таких мерседесов еще остались на наших дорогах, большим плюсом является их живучесть! По сути, конструкция настолько прочная, что они могут ходить (при должной эксплуатации) по несколько сотен тысяч километров. Это машины стали лицом компании, которая зарекомендовала себя только с лучшей стороны.
  
  Стоит ли покупать такой мерседес?
  
  Знаете мое мнение, купить машину классом ниже – НО новую, она и на гарантии будет и проблем вам не доставит первые пять, а может быть и более лет!
  
  Вот такая вот статья получилась, думаю реально полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.
  
  (30 голосов, средний: 4,67 из 5)
  
  Конкуренты
  
  Конкурировать с Mercedes-Benz Kompressor C 180 ранее бралась только Тойота с компрессорной версией двигателя 1G-GEU (плюс электронное зажигание) с мерой сжатия 8. Мощность этого движка 160 лошадиных сил при шести тысячах оборотов в минуту, и он ставился на Тойота Марк II (X80), Тойота Чайзер (X80) и Суарер Зет 20.
  
  Совсем недавно Ауди оснастили А6 и А7 новинкой — чисто компрессорным движком V6 3.0 TFSI с нагнетателем Eaton, который соответствует экологическим стандартам Евро-6. Алюминиевый мотор на 3 литра показывает высокую степень сжатия (10,5:1) и при 0,8 бар достигает 290 лошадиных сил при 5000 об/мин.
  
  Ремонт компрессора двигателя Мерседес
  
  Многие автовладельцы, когда задумывают ремонт компрессора двигателя Мерседеса, сталкиваются с рядом проблем. Во-первых, в Москве мало контор, которые берутся с гарантией отремонтировать компрессор-нагнетатель современного Мерседеса. Здесь возникает проблема не только опыта, но и комплектующих к нагнетателям Mercedes-Benz.
  
  Мы можем отремонтировать Eaton с жестким приводом или пружинной муфтой. Наш опыт позволяет работать с Mercedes-Benz, оснащенными компрессорами любых типов и с любым их положением.
  
  Мы знаем, как подобрать и где купить запчасти для переборки и восстановления компрессора на Мерседесе:
  - приводная пружина
  - приводная муфта
  - подшипник муфты
  Разумеется, эти и другие детали компрессора смогут в процессе его переборки заменить мастера Алегаро Моторс. Когда же следует искать сервис, где ремонтируют компрессоры?
  
  Компрессор (стилизован под КОМПРЕССОР) - это маркетинговое название для принудительная индукция (с наддувом) Мерседес Бенц двигатели. Этот термин не используется широко другими производителями двигателей.
  
  Содержание
  
  Marques с опцией Kompressor
  
  Приложения
  
  230 1.8L I4 Kompressor
  
  Первоначальные варианты двигателей включали C 180 (139 л.с.), C220 (143 л.с.), C 200 Kompressor и C 230 Kompressor. В 2003 году Mercedes-Benz добавил C 180 Kompressor, затем компрессор C 200 в 2003-2007 годах (187 л.с.) и, наконец, C 160 Kompressor в 2005 году. C 230 SportCoupé был оснащен 2,3-литровым двигателем с наддувом, четыре двигателя. -цилиндровый мотор. Он предлагал 143 кВт (192 л.с.) и 270 Нм (200 фунт-футов) крутящего момента. Однако рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом считался грубоватым и шумным на высоких частотах. [7] [8]
  
  Трансмиссия состоит из 5-ступенчатой автоматической коробки передач AMG SPEEDSHIFT черной серии в сочетании с 3,2-литровым двигателем V6 Kompressor AMG мощностью 260 кВт / 349 л.с. и 450 Н · м (450 Н · м) при 4400 об / мин. Двигатель представляет собой специальную версию 3,2 л (3199 куб. См). M112 E32, оснащенный винтовой двухвинтовой нагнетатель и вода-воздух интеркулер. Нагнетатель был разработан совместно с IHI и особенности Тефлонроторы с покрытием обеспечивают общий наддув 14,5 psi (1 бар). По сравнению со стандартным двигателем M112, версия AMG также имеет новый коленчатый вал, новые шатуны и поршни, масляный насос с увеличенной на 70 процентов производительностью, облегченные распредвалы и более жесткие пружины клапанов для красной линии 6200 об / мин, увеличенной на 200 об. / Мин. [9]
  
  У C32 был двигатель меньшего размера, чем у его предшественников. C36 AMG с Двигатель M104 3,6 л I6, а C43 AMG питание от Двигатель M113 4,3 л V8. Тем не менее, C32 AMG был способен разогнаться до 60 за 4,5 секунды, что было проверено AutoCar 27 июня 2001 года. BMW M3 и Порше 911. [9] [11]
  - 3,2 л с наддувом M112 V6 AMG
    - 2002-2004 C32 AMG (седан, универсал и Спорткупе)
    - 2001-2004 SLK32 AMG
    Двигатель Kompressor - 5,4 л. Двигатель V8 с высокоэффективным Lysholm тип двухвинтовой нагнетатель и вода-воздух интеркулер. Нагнетатель был разработан совместно с IHI и особенности Тефлонроторы с покрытием встречаются в остальных моделях AMG 55, которые обычно являются автомобилями среднего или большего размера. В опубликовано мощность согласно Mercedes варьируется от 476 л.с. (350 кВт; 469 л.с.) до 517 л.с. (380 кВт; 510 л.с.) и от 700 Н · м (520 lb lft) до 720 Н · м (530 lb⋅ft), в зависимости от различные методы измерения мощности и разные ECU программирование для национального законодательства. Например, двигатель E55 AMG находился на низком уровне, тем не менее, это был самый быстрый седан Mercedes-Benz в то время. [13] в то время как двигатель SL55 AMG имел максимальную мощность. [14] [15] Mercedes утверждает, что более ограниченная выхлопная система была ответственна за сокращение мощности на E55 AMG, однако некоторым энтузиастам удалось поднять мощность до 505 лошадиных сил на E55, включив некоторые детали от SL55. [16]
    
    Наддув 5.4 L 24 клапана Двигатель V8 был привязан к Speedshift 5-ступенчатая АКПП, который имеет крутящий момент 796 lb⋅ft (1079 Нм), как более новый 7G-Tronic представленный в 2003 году, ограничен 542 фунт-фут (735 Нм), что недостаточно для обработки крутящего момента от V8 с наддувом. [17] [18]
    
    AMG отказалась от двигателей объемом 5,4 л с наддувом в пользу новых. M156 V8 начиная с 2006 года, который был в паре с 7G-Tronic. Однако некоторые энтузиасты были разочарованы, поскольку M156 выдает меньший крутящий момент, чем M155 с наддувом. [19]
    
    Читайте также:

Ушедшее время

Стоит ли покупать такой мерседес?

Конкуренты

Ремонт компрессора двигателя Мерседес

Содержание

Marques с опцией Kompressor

Приложения

230 1.8L I4 Kompressor