Опель мерива 2008 болячки
Он вовсе не тянет на бестселлер, зато желающие приобрести Meriva подержанной могут здорово сэкономить — на рынке ее ликвидность невысока. Однако это вовсе не означает, что минивэн слывет проблемным. Скорее наоборот
История
Второе поколение Opel Meriva дебютировало в 2010 году. Автомобиль заметно подрос в длину(на 250 мм) и ширину (на 105 мм) и выглядит солиднее и взрослее, а гамма моторов расширилась до
десяти.
Модификация
Рестайлинг
Обновленную Meriva можно распознать по изменившимся переднему бамперу с отдельной площадкой для противотуманок, решетке радиатора и новой головной оптике
Компактные минивэны очень популярны в европейских странах, где их потребительские качества оценены по достоинству — при минимальных габаритах они отличаются максимальной вместительностью. А вот в России эти машины долгое время оставались невостребованными. У нас считалось непрестижным ездить на малолитражках, однако в последнее время картина стала меняться. Автомобилей на наших дорогах с каждым годом становится больше, а парковочных мест — меньше, поэтому горожане чаще останавливают свой выбор на компактвэнах. Например, на таких, как Opel Meriva A I поколение.
Для малолитражного минивэна Meriva очень просторна внутри. К тому же она может похвастать многочисленными вариантами трансформации салона. Заднее сиденье разделено на три неравные части, а кресла можно сдвинуть вперед-назад на 130 мм или изменить угол наклона их спинок. Если пассажиров двое, то среднее лучше сложить, тогда два оставшихся кресла можно будет отодвинуть друг от друга или сблизить, переместить в продольном направлении, круче откинуть спинки. Добавьте к этому сетчатые карманы и откидные столики на тыльной стороне спинок передних кресел, регулируемые подлокотники и индивидуальное освещение и получите настоящий минивэн, только… маленький!
Что касается оснащения, то в стандарте на Meriva устанавливались АБС, фронтальные подушки безопасности и аудиосистема. Но как правило, подержанный минивэн укомплектован богаче. Первый владелец обычно заказывал кондиционер, электропривод стекол и боковых зеркал с подогревом.
Если Opel Meriva охарактеризовать одной фразой, получится примерно следующее: в общем и целом надежен, но не лишен своих специфических неисправностей. Двигатели, хорошо известные
по другим моделям Opel, проблем не доставляют, однако примерно каждый третий владелец Meriva с моторами 1,6 и 1,8 л может столкнуться с поломкой фазорегуляторов. Если двигатель начинает работать по-дизельному, с характерным рокотом, придется готовить 15 ООО руб. за ремонт.
Это расценки официалов. В специализированном сервисе возьмут на 25-40% меньше. В группе риска—ремень привода газораспределительного механизма. Он рассчитан на 90 ООО км, но может оборваться и раньше. От плохого бензина на всех моторах выходят из строя электронные датчики, свечи и катушки зажигания (по 1680 руб.). Много нареканий на роботизированную трансмиссию Easytronic. Ломается она не так часто, но на каждом ТО требует перенастройки—сервисмены это называют переобучением точки схватывания сцепления. Работа (3000 руб.) сопровождается обязательной заменой тормозной жидкости, которая за 15 ООО км успевает потерять свои свойства. Следует также взять за правило при долгом стоянии в пробке или на светофоре с включенным режимом Auto заблаговременно переключаться на N (нейтраль), удерживая автомобиль нажатой педалью тормоза. В противном случае рано или поздно выйдет из строя блок управления коробкой, который в среднем стоит 27 ООО руб.
В подвеске со стойками макферсон и задней полузависимой балкой кроме запланированных регламентных трат по замене расходников можно посетовать лишь на одну проблему: от дорожных хи-
микатов на Meriva выходят из строя датчики АБС. На первый взгляд пустяковая неисправность кажется не столь затратной, однако эта деталь входит в общий блок со ступицей колеса и на официальных станциях меняется целиком. Замена потребует около 20 ООО руб. Можно, правда, сэкономить и обратиться на неавторизованный сервис. Там обновляют датчики без замены ступицы — соответственно, на порядок дешевле.
Каждые 50 ООО км меняют стойки стабилизатора (по 1000 руб.) и опорные подшипники (по 1200 руб.), в два раза реже — шаровые опоры (по 1500 руб.).
Кузов
Крепкий и стойкий да и лакокрасочное радует прочностью. После 3-4 лет эксплуатации иногда облезают колесные арки и пороги, но ржавчина на сколах не проступает очень долго.
Двигатель
1,6 л — самый массовый на Meriva. После 1OO ООО км устают его опоры (по 2800 руб.). Велика вероятность течи радиатора (11 500 руб.), помпы (3500 руб.) и термостата (2300 руб.). Изредка возникают проблемы со стартером и генератором (5200 руб.)
Трансмиссия
В трансмиссии подержанной Meriva основное внимание следует уделить роботизированной 5-ступенчатой коробке Easytronic, которая требует профессионального и своевременного обслуживания. Перенастройку обычно проводят при каждом ТО (это стоит около 3000 руб.)
Подвеска
В передней подвеске к 50 000 км изнашиваются стойки и втулки стабилизатора (2900 руб.). Дольше держатся опорные подшипники и подшипники стоек (по 1200 руб.). Шаровые служат около 75 ООО км. В рулевом управлении долговечны тяги с наконечниками (4200 руб.) — их обновляют после 60 ООО км пробега. Застучавшую к 100 ООО км рейку (от 23 ООО руб.) можно отремонтировать за 8500-11 000 рублей
В задней подвеске с полузависимой Н-образной балкой только к 100 ООО км пробега потребуют замены стойки стабилизатора (1700 руб.) и сайлент-блоки продольных рычагов. Ремонт потянет примерно на 4500 руб. Амортизаторы (по 3400 руб.), как правило, выдерживают до 120 000 км. В тормозной системе после трех замен комплектов колодок (2300 руб.) надо обновить диски (по 3200 руб.)
Плюсы и минусы
+ Доступная цена, Просторный и вместительный салон, Невысокая цена ремонта и обслуживания, Большой выбор двигателей
— Быстрая потеря в в стоимости, Не самая хорошая шумоизоляция, Проблемы с трансмиссией Easytronic
Небольшие однообъёмники пользуются спросом у людей, большую часть времени проводящих в городе. Такие автомобили хорошо подходят для поездок на работу или в магазин, доставки детей в школу или детский сад. При перемещении по этим маршрутам не требуется моторов высокой мощности и достижения высоких скоростей. На первый план выходит топливная экономичность.
Именно поэтому ни у кого не вызывает удивления, что модель Opel Meriva, созданная на агрегатах Corsa, комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами с рабочим объёмом 1,4 литра. Для решения поставленных перед городским минивэном задач, возможностей этих двигателей достаточно.
Опель Мерива первого поколения
Немецкие разработчики не стали мудрить. Появившаяся в 2003 году Opel Meriva A получила лишь один мотор, имеющий объём 1,4 литра. Это был позаимствованный у Corsa Z14XEP. Рядный четырёхцилиндровый движок, оснащённый системой Twinport, несмотря на свой ограниченный объём, способен предоставить неплохую тягу уже на малых оборотах. Мощности в 90 л. с. оказывается достаточно для того, чтобы разогнать автомобиль с полной массой 1230 кг до 168 км/час. До отметки 100 км/час стрелка спидометра добирается за 13,8 секунды. Осознавая, что возможности Z14XEP ограничены, создатели Опель Мерива первого поколения не стали комплектовать машину автоматической или роботизированной коробкой передач, ограничившись пятиступенчатой механикой.
Обязательно посмотрите:
Какое лучше выбрать масло для двигателя A14XER на Opel Adam, Astra J, Corsa D и Meriva B Эволюция двигателей Opel c рабочим объёмом 1,6 литра Двигатели с опцией двойного топлива B14NET и B14NEL
Характеристики, особенности и проблемы двигателя Опель A14XEL
Противовесом скромным динамическим характеристикам автомобиля, оснащённого мотором объёмом 1,4 литра, является малый расход топлива, составляющий 8,3 литра бензина в городе и 5,3 литра на трассе. По количеству вредных выбросов агрегат соответствует требованиям стандарта Евро-4. Ресурса чугунного блока цилиндров и других важных компонентов хватает надолго. При соблюдении эксплуатационных требований и правильном обслуживании, Z14XEP вполне способен осилить пробег в 300 тыс. км, после чего может дважды проходить капитальный ремонт с расточкой цилиндров под следующий размер.
Опель Мерива второго поколения
Появившаяся в 2010 году (а не в 2012 году, как полагают некоторые автолюбители) модель Opel Meriva B предназначалась для более широкого круга покупателей. Интерес к небольшим минивэнам проявили не только домохозяйки, но и молодёжь, решившая, что такой автомобиль вполне подходит для путешествий целой компанией. Для этих целей моторов небольшой мощности было уже недостаточно.
Любителям экономного образа жизни остался доступен вариант Опель Мерива с атмосферным двигателем модификации A14XER, мощностью 100 л. с. Оснащённый системой регулировки фаз механизма газораспределения, этот агрегат демонстрирует хорошую тяговитость. Несмотря на то, что полная масса минивэна увеличилась до 1360 кг, максимальная скорость машины составляет 177 км час. На разгон до сотни тратится 13,9 секунды. В версии A14XER мотор соответствует экологическим требованиям стандарта Евро-5. Реже можно встретить автомобили, укомплектованные подогнанными пот стандарт Евро-6 движками B14XER.
Для тех, кому такой динамики кажется недостаточно, доступна комплектация Opel Meriva 1,4 Turbo. В этом случае есть возможность выбрать из двух вариантов силовых агрегатов:
- A14NEL /B14NEL развивающие 120 л. с.
- A14NET/B14NET, мощность которых достигает 140 л. с.
Различие в маркировке означает соответствие разным экологическим стандартам. Если первая буква в маркировке A, мотор соответствует требованиям Евро-5. Если B, то Евро-6. Разница в настройках системы контроля отработавших газов. Лишние 20 л. с. появляются благодаря установке более производительной турбины. Двигатели в такой комплектации имеют несколько меньший запас ресурса.
Характерные проблемы и недостатки
Mokka Особенности, характеристика и рекомендации по эксплуатации 1.4-литровых бензиновых двигателей для Опель Мокка
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Другие поколения Opel Meriva
Виды обработки
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.
| • | Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. | • | Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. | • | Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей. |
С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Типы оцинковки
| • | Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации. | • | Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом. | • | Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. | • | Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии. |
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.
Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать
• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.
• Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.
• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.
Предыдущее поколение Opel Meriva несомненно заслуживало внимания, но в России должной популярности так и не достигло в силу целого ряда причин. Теперь автомобиль сильно изменился, и европейцы всерьез считают, что Meriva займет достойное место в постоянно растущих цифрах российских продаж. Иначе зачем было оформлять компактному минивэну российское гражданство?
Новый Opel Meriva / Опель Мерива оказался совсем непохожим на своего предшественника. И дело тут даже не в том, что модель щедро награждена всеми прелестями новой дизайнерской концепции Opel с каплевидной передней оптикой и энергичным профилем кузова.
Салон
Необычные двери – решение смелое и яркое, но за этими самыми дверями скрывается в первую очередь семейный автомобиль, достойный внимания за целый ряд других, не менее нужных и полезных, чем FlexDoors, достоинств. Внутреннее убранство не ново – основные решения и мотивы пришли сюда прямиком из отличного примера для подражания Opel Astra нового поколения с высоким качеством материалов и подгонки. Единственное, что немного смущает, – большое количество кнопок на центральной консоли – иногда кажется, что ты вовсе не за рулем автомобиля, а скорее за штурвалом легкого самолета. Впрочем, этот вопрос быстро закрывается, когда руки привыкают к расположению основных органов управления. Зато в новом Opel Meriva все в полном порядке с пространством и возможностями его трансформации. Для начала о местах для водителя и пассажиров с детьми: даже с первым рядом, настроенным под рослых взрослых людей, на задних сидениях остается достаточно много места. При этом задний ряд, носящий собственное название FlexSpace, устроен так, что сидения могут быть отрегулированы отдельно друг от друга: если сзади прописались два пассажира, то центральный сегмент превращается в подлокотник, а сами сидушки можно отодвинуть от дверей, для того чтобы добавить места по бокам. Когда же на задний ряд претендуют три человека, то отдельно расставленные сидения можно легко трансформировать в полноценный диван.
Багажник
Для того, чтобы семья могла решить большую часть всех своих транспортных вопросов, новинка обладает достаточно внушительными грузовыми кондициями: 400 литров в обычном состоянии и целых 1500 литров максимального объема багажного пространства при сложенных спинках задних сидений – слона не спрячешь, но теща поместится со всей её рассадой разом. Для всевозможных мелочей типа телефона, ключей, жвачки детям и прочих воланчиков, новый Opel Meriva / Опель Мерива обладает просто невероятным количеством всевозможных кармашков и ниш, а в качестве дополнительного бонуса немецкие инженеры установили на месте центрального подлокотника систему FlexRail, позволяющую модифицировать это полезное пространство с учетом собственных пожеланий.
Моторы
Помимо технических и дизайнерских решений, направленных на поддержание правильного настроения модели, семейный автомобиль должен отвечать еще и определенным экономическим требованиям. Так, стоимость Опель Мерива в начальной комплектации Essentia, с МКПП и бензиновым мотором 1,4 литра мощностью 100 л.с., стартует с отметки 589 000 рублей. При этом в базе уже будут доступны необходимые системы безопасности, в том числе и ESP, и трансформируемый салон. Для комплектаций Enjoy и Cosmo будут доступны уже все типы силовых агрегатов с соответствующими трансмиссиями. Дизельный Opel Meriva на автомате в комплектации Enjoy, в которую будут входить дополнительные подушки безопасности, кондиционер и электростеклоподъемники, будет стоить от 785 000 рублей, а максимально навороченная версия автомобиля с дизельным мотором 110 л.с. и механической КПП в комплектации Cosmo обойдется покупателю уже в 804 000 рублей.
Читайте также: