Опель корса выхлопная система схема
Автомобильный глушитель – это крайне важный и уязвимый элемент любого автомобиля. Комфорт водителя и его пассажиров напрямую зависит от правильной работы данного элемента автомобиля и выхлопной системы в целом.
Можно выделить ряд проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств, глушители которых имеют какие-либо неисправности:
- высокий уровень шума;
- попадание в салон отработавших газов;
- увеличение расхода топлива;
- уменьшение мощности двигателя.
Опель Корса Д Выхлопная Система
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
ВАЖНО!
Попадание в салон выхлопных газов крайне опасно для здоровья, поскольку они содержат огромное количество вредных веществ. Поэтому перед любым длительным путешествием необходимо посетить автосервис на предмет осмотра выхлопной системы.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
ВАЖНО!
Не забывайте, что работа глушителя напрямую влияет на работу многих других систем в автомобиле, следовательно любая неисправность в работе данного элемента может повлечь за собой дополнительные, зачастую более критичные, неисправности в других системах.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
ВАЖНО!
Не откладывайте ремонт, поскольку это может усугубить состояние всей выхлопной системы и повлечь за собой дополнительные расходы.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
В данном разделе представлен Глушитель выхлопных газов на OPEL CORSA C . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Глушитель выхлопных газов от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Глушитель выхлопных газов для Опель корса с выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Глушитель выхлопных газов для OPEL CORSA C с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Периодически проверяется система выпуска отработавших газов для выявления утечек или повреждений. Кроме того, надо осматривать и резиновые установочные прокладки и, если необходимо, заменять их. Небольшие отверстия или трещины в системе можно заделать с помощью соответствующих ремонтных материалов например: Holts Flexiwrap и Holts Gun Gum.
Установленная на заводе система выпуска отработавших газов состоит из нескольких отдельных секций, каждая из которых может быть заменена отдельно. Перед заменой отдельной секции системы выпуска рекомендуем осмотреть остальные секции. В случае явного наличия повреждений или коррозии на нескольких секциях, полная замена всей системы может стать экономически более выгодной.
Расположение деталей системы выпуска отработавших газов в передней части автомобиля: 1 - катколлектор; 2 - термоэкран катколлектора: 3 - сильфон: 4 - приемная труба: 5 - термоэкран дополнительного глушителя; 6 - дополнительный глушитель
Расположение деталей системы выпуска отработавших газов в задней части автомобиля: 1 - основной глушитель; 2 - термоэкран основного глушителя; 3 - выпускная труба дополни- тельного глушителя: 4 - термоэкран выпускной трубы дополнительного глушителя
Детали выхлопной системы: 1 - уплотнительная прокладка катколлектора: 2 - управляющий датчик концентрации кислорода: 3 - катколлектор: 4 - уплотнительная прокладка приемной трубы: 5 - сильфон; 6 - диагностический датчик концентрации кислорода: 7 - приемная труба: 8 - подушки узлов системы выпуска отработавших газов; 9 - основной глушитель; 10 - дополнительный глушитель
Z18 XE
Выхлопная система Z 14 XEP, Z 14 XEL, Z 16 XEP
Выхлопная система Z 20 LEL
Отдельные секции системы выпуска можно заменить следующим образом.
Поднимите автомобиль и надежно закрепите его на стойках под мостом.
Отверните два болта и отсоедините переднюю секцию у гибкого соединения. Извлеките уплотнительное кольцо и пружины.
Отверните болты передней выпускной секции на кронштейне, расположенном на блоке цилиндров.
Отверните болты крепления приемной трубы к выпускному коллектору и вытащите переднюю секцию.
Извлеките прокладку, расположенную между приемной трубой и коллектором, а где требуется, снимите пружины с болтов.
Установка осуществляется в обратном снятию порядке. Ставьте новую прокладку при подсоединении приемной трубы к коллектору и новое уплотнительное кольцо для гибкого соединения.
Передняя расширительная полость
Порядок работы такой же. как указано в первых двух пунктах предыдущего подраздела "Передняя секция".
Снимите болты (гайки) и отсоедините переднюю секцию расширительной полости от центральной выпускной системы. Извлеките уплотнительное кольцо и прокладку, где требуется, или пружины.
Вытащите секцию из-под автомобиля.
Установка осуществляется в обратном снятию порядке, однако надо использовать новые уплотнительные кольца и прокладки.
Поднимите автомобиль и надежно юкрепите его на стойках под мостом.
Отверните зажимной болт и отсоедините центральную секцию системы от задней. Если необходимо. постучите вокруг соединения молотком для того, чтобы отделить уплотнительную прокладку, и осторожно разведите обе секции в стороны. Помните, что конец центральной секции входит внутрь задней секции и образует манжетное соединение.
Отверните болты (гайки) и отсоедините центральную секцию выпускной системы от передней секции расширительной полости. Извлеките уплотнительное кольцо/прокладку, или пружины.
Снимите центральную секцию системы с установочных резиновых прокладок на нижней части кузова и выньте из-под автомобиля.
Установка осуществляется в обратном снятию порядке. Необходимо ставить новое уплотнительное кольцо во время подсоединения гибкого сочленения и смазать трубы специальной пастой для выпускных трубопроводов при подсоединении центральной секции к задней.
Порядок работы, как указано в первых двух пунктах предыдущего подраздела.
Снимите заднюю секцию с резиновых установочных прокладок на нижней части кузова и выньте ее из-под автомобиля.
Установка осуществляется в обратном снятию порядке, однако необходимо смазать трубы специальной пастой для выпускной системы при подсоединении задней секции к центральной.
Все модели автомобилей с впрыском топлива имеют каталитический нейтрализатор для снижения выброса вредных веществ с отработавшими газами. Он расположен в системе выпуска между передней и центральной, секцией.
Каталитический нейтрализатор служит для преобразования окиси углерода СО. окиси азота и несгоревших углеводородных соединений в безвредные газы и водяные пары перед выбросом в атмосферу. В каталитическое покрытие входят драгоценные металлы: платина, палладий и родий.
В системе управления установлен датчик содержания кислорода, посылающий сигнат в электронный модуль. Последний постоянно изменяет соотношение топливо/воздух в узких пределах для уменьшения вредных выбросов.
Во время проведения работ под автомобилем помните, что катализатор остывает медленнее после остановки двигателя и надо соблюдать меры предосторожности.
В случае подозрений на неисправность системы зажигания необходимо сразу же выяснить причину, так как неполадки, особенно в системе зажигания, могут вызвать повреждения катализатора.
Если несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор. — оно может здесь сгорать, что приведет к перегреву и повреждению нейтрализатора. Во избежание этого надо стараться исключать:
a) частый пуск холодного двигателя несколько раз подряд:
b) длительное включение стартера (топливо впрыскивается во время запуска);
c) случаи, когда в топливном баке почти нет топлива (нерегулярная подача топлива может вызвать перегрев);
d) пуск двигателя с помощью буксировки (несгоревшее топливо может попасть в нейтрализатор).
Во избежание повреждения катализатора необходимо проводить регулярное техобслуживание двигателя, и ВСЕГДА использовать только неэтилированный бензин.
Выпускной коллектор — снятие и установка
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Отсоедините провода высокого напряжения от свечей зажигания и, ести необходимо, повесьте на них ярлычки для установки по месту.
Оспабьте зажимной винт и отсоедините трубку подачи горячего воздуха к воздухоочистителю от кожуха на коллекторе.
Отверните винты и снимите кожух горячего воздуха с коллектора.
Во время работы под коллектором отверните четыре болта крепления выпускной трубы к коллектору.
Отсоедините эту трубу от коллектора и подвесьте на проводе. Не допускайте, чтобы передняя секция выпускной системы свисала под действием своей собственной тяжести. Замените прокладку.
Отвинтите гайки и снимите коллектор с головки блока цилиндров. Замените положение переднего кронштейна двигателя, который закрепляется одним из болтов (шпилек) коллектора и извлеките прокладку коллектора.
Установите коллектор, используя новую прокладку, и следите, чтобы кронштейн двигателя стоял на своем месте под соответствующей гайкой коллектора.
Промышленная фирма из США Corsa Performance, чьей специализацией является создание глушителей высокого качества, изготавливаемых при помощи высококачественных марок стали. Изделия применяются для улучшения легкового автотранспорта и морских плавсредств. Фирма Corsa чаще производит изделия, чтобы потом с помощью гидравлической прессовки их собирали в морские и автомобильные выхлопные системы. Но производственные возможности фирмы позволяют выполнять формовку титана и сваривать элементы конструкций.
Свою историю компания начинает в 1998 году. В Индианаполисе устраивали гонки, и фирма Corsa изготовила первый глушитель для выхлопной трубы автомобиля марки Chevrolet Corvette. Компания начала набирать популярность после выпуска выхлопной системы с применением отражательной компенсации шума Power-Pulse. Спрос на них был высоким, потому что автолюбителям пришлись по вкусу эти изделия.
Хотя продукция фирмы известна по всему миру и о ней хорошо отзываются многие клиенты, компания Corsa не останавливается на достигнутом, а старается развиваться, чтобы и дальше производить качественные эксклюзивные выхлопные системы для тюнинга машин.
Основной задачей Corsa Performance становится разработка способов увеличения производственной мощности, снижения времени изготовления единиц продукции, для которых применяют ручную аргоновую сварку. Как утверждает владелец и президент фирмы Джим Браунинг, несмотря на важность роста производства, нужно уделять особое внимание качеству сварки. Ведь при покупке глушителя компании Corsa клиент сразу же обращает внимание на сварные швы. Для автоматизации производства очень полезной бы стала машина, которая бы обеспечивала качественное соединение деталей сваркой с низким уровнем разбрызгивания. Такое новшество увеличило бы и скорость изготовления глушителей.
На выручку пришла фирма Lincoln Electric, специально предоставив компьютеризированную сварную установкуSystem 10 с источником питания Invertec для поддержания технологического процесса.
Сварочная установка System 10 с двумя жестко зафиксированными столами для сварки легко решает поставленную задачу. Во–первых оборудование доставляется компании Corsa полностью подготовленным к монтажу наладке. Во–вторых изделие Lincoln Electric идеально сваривает между собой мелкогабаритные детали. В–третьих робот-манипулятор производит сварку с одной стороны стола, а в то же время оператор спокойно устанавливает новые детали или сгружает готовые, поэтому растет производительность.
Когда в 2001 году в производственном помещении фирмы Corsa были завершены монтажные работы и сварочный робот Lincoln Electric приступил к выполнению своих функций, моментально увеличилось количество изготавливаемых деталей за смену. Сотрудники Corsa Performance тут же увидели новые возможности для модернизации производственных процессов в других сферах своей деятельности и приступили к замене машин ручной сварки на автоматизированные системы System 10.
Особенности улучшения работы компании Corsa можно детально рассмотреть на процессе изготовления популярных фирменных глушителей для автомобилей Chevrolet Camaro и Corvette. Это изделие выполняется из тонкой нержавеющей стали (толщина приблизительно 15 мм) и робот-манипулятор сваривает все гнутые поверхности под защитным воздействием инертных и углекислого газа. Все производственные процессы раньше с помощью ручной аргоновой сварки занимали около 20 минут. Теперь же сварочная установка справляется с изделием за 2 минуты и для ее обслуживания достаточно задействовать одного оператора.
Инженеры Corsa Performance в очередной раз доказывают, что все их разработки должны служить для удовлетворения запросов даже самых претенциозных клиентов и покупателей.
Все-таки тюнинг и изготовление эксклюзивных выхлопных систем с использованием запатентованных технологий RSC TM вывел компанию на международный рынок. Но совершенству не может быть предела. Тем более, если необходимо обеспечивать легковые или грузовые автомобили своих клиентов не только мощным звучанием, но и увеличением производительности мотора снижая ущерб удовольствия управления транспортным средством.
Специалисты фирмы начинают изготовление деталей с применением передовых технологий 3D-моделирования. После окончания производственного процесса готовые изделия испытывают, применяя координатно-измерительную технику, чтобы полностью контролировать качество изготовления деталей на всех этапах производства. Так как удовлетворение интересов водителей ставится основной задачей, то компания Corsa всегда стремится к поиску и применению новейших технологий, чтобы сохранить свой статус производителей выхлопных систем премиум класса.
Читайте также: