Опель корса свист из под капота
Свист из под капота. ГРМ?
Приветствую!
Похожие темы уже были, не спорю, простите на первый раз.
Суть проблемы: купил в конце июля OVB 1.6 16V X16XEL автомат. Машина первая, может до этого не обращал внимания, но недели так три назад обратил - из под капота раздается тихий свист (не визг, а именно тихий свист). Иногда пропадает, на холодный пуск - посвистит и перестанет.
Внимание, вопрос! Это ГРМ?
Предыдущий хозяин заверил, что менял недавно => прошел тысяч 7-8. Основания ему доверять есть - хороший знакомый.
Кстати, в кожухе ремня ГРМ не хватет одного крепежного болта (среднего) - это плохо?
Слушал обоими ушами по очереди, непонятно откуда свист, но паранойя подсказывает - из грм.
Кожух, можно снять - посмотреть, но я там не понимаю ничего.
Поскажите, что кроме него там еще может свистеть? А если все таки грм, какие меры предосторожности от обрыва есть (ну там, кикдаунами не злоупотреблять), хотя их скорее всего нет.
Проблема, что 10к (комплект + помпа + работа) будут только в начале октября.
Доезжу?
Поскажите плз, а то совсем сцыкотно ездить. Сразу снится перепорка двигателя и прочие ужасы.
Заранее спасибо!
Приятного дня!
Volov47
локализуй источник свиста. Скидывай ремень допов заводи авто и слушай. Свист есть - ролики ремень помпа под замену, свиста нет - одевай ремень допов и слушай опять. Причины свиста при надетом ремне допов: натяжной ролик ремня допов, подшипник гены, насос ГУР, муфта кондея
Спасибо!
Еще один блондинистый вопрос! А ремень доп. оборудования, это тот который ниже грм, без кожуха, да?
непонятная проблема
прошу помощи в поиске сервиса.проблему не могут решить уже в четырех сервисах
какой-то ужасный скрежет в районе ремня грм когда заводишь машину.раньше прибавищь газу скрежет пропадал,а теперь не пропадает и теперь загорелся тс
Но есть одно но. Я бы скинул ремень доп агрегатов и завел бы без него. Если звук исчез - можешь ездить своим ходом, остался - дальше "на галстуке" или эвакуаторе. Обрыв ремня ГРМ обходится в "копеечку".
Москва большая, опелевских сервисов - море. Озвучь хоть район, думаю подскажут ближайший.
бузай
странный ты человек. тебе ж сказали, свяжишь с pilot_svl, тем более он на место может выехать. Или если лень звонить - скинь ремень допов - услышишь точно, там ли скрежет. Если там - комплект ГРМ под замену однозначно. Почему? приведу финансовую сторону вопроса: замена ГРМ макс 10 тыр вместе с з/ч и работой. Ремонт ГБЦ после обрыва ремня - от 25 тыр.
Крышка распредвала является причиной образования высокого вакуума в картере. Это ведет к засасыванию воздуха в картер через уплотнительное кольцо картера. Данный симптом появился после реализации изменения конструкции на уплотнительное кольцо.
Проверка:
Выньте щуп масломера во время работы двигателя. Если шум сразу пропадает, необходимо заменить сальник коленвала.
Передний сальник коленвала 95516942 - 90 06 451
Комментарии
Комментариев пока нет, оставьте первый.
Основным направлением фирмы уже 21 лет является продажа запчастей и ремонт автомобилей марки OPEL и CHEVROLET.
Для нас главное не продать запчасть, а помочь Вам!
За многие годы мы смогли составить мнение о большом количестве брендов, предлагаемых на рынке продаж запчастей. Поэтому богатейший опыт в этой сфере дает нам преимущество над нашими конкурентами.
Заранее извиняюсь (начинающий опелевод), если не в тему форума, но пока не пойму в чем причина (аппарат Zafira 2000г., 2.2л, пробег 153000). На скоростях выше 60 начал появляться свист, достаточно сильный. По моим оценкам из района передних колёс. Некоторое время может не проявляться, но затем снова. При коротком нажатии на тормоз свист пропадает, на некоторое время (иногда может на долго). Колодки смотрел - их ещё много. Спасиба все за помощь!
Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .
Это стопудово колодки. Просто их слегка перекашивает на направляющих. Они либо слегка кородированны, либо просто грязь попала и мешает колодкам растормаживаться нормально. Вариант: разобрать, почистить собрать обратно. Я бы докатал этот комплект, а потом уже при разборке, за одно и колодки махнул.
У меня такая же проблема, только машина (Opel Corsa) прошла всего 2,5 тыс. Сразу в сервис везти или пройдет?
agu2, я согласен с Sharky, это колодки, а вот свистят сами колодки, или из за суппортов- нужно разбирать и смотреть.
ba_alexey, у тебя гарантийная машина? Если да, то естественно предъявляй претензии- у тебя всё оплачено, пусть сами голову себе ломают, а не ты!
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Запаздаю с ответом, но может кому пригодится. У меня был похожий свист. А причиной ему был тонкий слой окалины по окружности тормозных дисков. Снял колесо, очистил щеточкой диск и все ОК.
х.з. вот у меня спереди вроде фирменные GM стоят, диски за 20 000 км посносили, а сами и 50% ресурса не выработали. А отец на Пассат ставит мягкие накладки и мне советует, меняет их раз в 10 - 15 000 км, зато диски целехонькие. В фирменных сервисах таких конечно нет. Вот думаю - ставить мягкие накладки или нет?
сама по себе, калодка не свистит. свист получается от вибрацыи. железо об железо. металл колодки в посадочном суппорта. в летературе рекомендуют смазывать, тонким слоем графитки, металлическую часть колодки, избегая поподания смазки на рабочую часть.
Омега Б 95г.в. Х25ХЕ
примерно тоже самое на ООБ. У меня ритмичный скрип появляется только на скоростях от 60 км\ч. При первом нажатии на тормоз происходит кратковременный "посвист-скрип", после чего все тихо до следующего разгона. Скрипит далеко не всегда и чаще всего при дальних поездках (4-5 часов в движении). Колодки-диск не кородированы, износ еще не предельный, дальше лезть разбирать не пробовал. Что еще может быть?
задние колодки подзадевают. можешь снять суппорт и места косания колодок и суппорта смазать графиткой, а можешь дальше кататься
Омега Б 95г.в. Х25ХЕ
Апну тему еще разик
Значит, начинаем движение с утра (машина стояла ночь). Едем по городу около часа (то есть торможения, повороты и тп). Через указанное время появляется присвист при торможении. Выглядит так - начинаем тормозить, чуть-чуть утапливаем педаль тормоза, из-под переднего левого колеса раздается отчетливый свист. Если педаль удерживать в таком положении - свистеть будет пока скорость не скинется ниже 20 км\час. Если педаль продавить дальше (грубо говоря, тормозить активнее) - свист тут же исчезнет. То есть в обычном режиме это выглядит так, как будто машина при каждом торможении "присвистывает". Дальше больше - после двух часов городского движения из-под того же многострадального колеса начинает раздаваться ритмичный скрип на скоростях выше 60 км\час. При торможении (мы помним, что по-прежнему "посвистываем") или вообще любом (даже легком) нажатии на тормоз скрип пропадает, но только до следующего разгона. Если продолжать движение (3 и более часов езды) - то скрипеть и свистеть будет вообще на любой скорости, даже на "ползучей". Суппорт и вообще элементы тормозов и самого колеса не греются (то есть, конечно, греются чутка, но на ощупь они просто теплые, даже не горячие. Мало того, другие колеса по температуре не отличаются от "скрипящего"). При движении по трассе (когда очень мало поворотов и тормозом почти не приходится пользоваться) - таких эффектов не происходит, как минимум, за 6 часов движения (больше пока без перерыва не ездил).
Колодки не сношены, диск тоже.
Я, конечно, понимаю, колодки, грязь, притерлись-непритерлись, то се. но почему эти вещи происходят только через час движения? Расширяется от нагрева и изменяют размеры и зазоры?
Попробовал воспользоваться рекомендацией камрада interceptor и применить ее для этого колеса, однако перемазав все точки, на которые хватило фантазии (кроме, разумеется, рабочих поверхностей), не пришел к лечению проблемы. Ламмер я еще
Может быть еще какие-нить советы есть? Просто очень не хочется ехать на сервис с глупым видом
Коллеги, искал я поиском, инфа есть но ее мало и как то немного не то. Тема такая: Появился резкий свист из под капота при разгоне от 2000 до 3000 оборотов. При спокойном разгоне его нет, а стоит дать порезче газу он появляется и тон его меняется, становиться выше, при увеличении оборотов/скорости. На холостых он полностью отсутствует, поэтому визуально/на слух обределить свистовыделитель не представляется возможным!
Все шланги/пробочки на впусконм колеекторе и от фильтра до дросельной заслонки на месте? всё цело?
хм. посмотрю. а что там может случиться? и Почему на холостых при перегазовке свиста нет? Он тока под нагрузкой появляется.
хм. посмотрю. а что там может случиться? и Почему на холостых при перегазовке свиста нет? Он тока под нагрузкой появляется.
Потому что на холостых и без нагрузки двигатель мало-мало воздуха ест. То есть, свист-то есть, наверное, только совсем тихий и ты его не слышишь.
Коллеги, искал я поиском, инфа есть но ее мало и как то немного не то. Тема такая: Появился резкий свист из под капота при разгоне от 2000 до 3000 оборотов. При спокойном разгоне его нет, а стоит дать порезче газу он появляется и тон его меняется, становиться выше, при увеличении оборотов/скорости. На холостых он полностью отсутствует, поэтому визуально/на слух обределить свистовыделитель не представляется возможным!
Что-то на турбину смахивает, тьфу 3 раза! Отключи её и прокатись.
Сильно не уверен, но по-моему достаточно вакуумную трубочку отсоединить и прокатится. Но, повторяю, не уверен. Надеюсь спецы подскажут.
Сильно не уверен, но по-моему достаточно вакуумную трубочку отсоединить и прокатится. Но, повторяю, не уверен. Надеюсь спецы подскажут.
Потому что на холостых и без нагрузки двигатель мало-мало воздуха ест. То есть, свист-то есть, наверное, только совсем тихий и ты его не слышишь.
Читайте также: