Опель корса с ошибка p1615
Прошу помощи. Пробег 92000 км.
Ничего не предвещало беды. Машина ехала нормально, катилась при отпускании тормоза без рывков (нареканий на работу ИЗИ небыло). После непродолжительной остановки около 2 часов, при попытке завести, на экранчике загорелась большая буква F. Машина не завелась. Педалями читается ошибка Р1700.
ФАК прочитал, но все равно мало информации. Поиском что-то ничего не нашел (буковка F автоматически исключается из поиска).
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и уже есть варианты решения проблемы.
Заранее спасибо за помощь.
Для начала - смотреть лампочки в стоп-сигналах. Если они горят - подключать сканер и читать коробочные ошибки, о наличии которых сообщает ошибка P1700.
Пробег 102400км.Z18XER 2007г.Тоже стерлись щетки в моторчике привода изитроника.Выдавал ошибку 1700.В Ростове-на-Дону есть мастерская Чук и Гек,там работает мастер Василий.Он за 1-1.5ч.поменял эти щетки.Все стало ОК! Я обзвонивал в ОД,разные именитые сервисы,везде отказали замену щеток,предлогали замену целого блока.Я благодарен мастеру Васили,он быстро и качественно сделал эту работу!
Сегодня не с того ни сего загорелась ошибка F . Двигатель работал на холостом ходу совершенно нормально,перед остановкой проехал несколько км,выключил на несколько минут -начал заводить загорелась ошибка.Постучал по блоку изи отверткой ,через несколько минут ошибка сама собой исчезла. Насколько я понял ,похоже приходит срок службы щеток .Кто делал аналогичный ремонт,где проводили и в какую сумму эта процедура вылилась?
gloc1
Можно самому их поменять,как я например и многие тут.Мой коллега менял не у официалов за 7 рублей,хоть и ценник завышен.Как то так.
gloc1
Можно самому их поменять,как я например и многие тут.Мой коллега менял не у официалов за 7 рублей,хоть и ценник завышен.Как то так.
Radikoptima ,самому менять стремновато.Тем более что все равно нужно делать точку схватывания, а для этого нужен tech2 . Коллега остался доволен выполненной работой?У кого делал?
Ребята, все подробно расписано здесь: viewtopic.php?f=62&t=147676
Теперь вот эта старая тема, вот еще смежная старая тема: viewtopic.php?f=21&t=129902
А вот активная тема, в которую и предлагаю все писать: viewtopic.php?f=21&t=145996
Две старые предлагаю удалить или перенести в активную.
Сегодня коробка окончательно навернулась.Хорошо хоть от дома не успел далеко отъехать.Доехал до магазина (метров 300) и при включении двигателя снова загорелась F . Реанимировал так же как и в прошлый раз-постукиванием по блоку .Помогло.Кое как дополз обратно до стоянки. Продиагностировал педалями -показало 2 ошибки 0597 и 1700 ,после чего коробка снова вошла в режим F . Ошибка P0597 "Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата" -это производная от ошибки 1700 или еще одна проблема?
gloc1
Это не касается щеток,ищи причину(обрыв).Точку схватывания можно настроить с помощью op-com.Коллега доволен,так как делал ему все диагност-официал,только не официально,и не у официалов.Вторая работа у него такая(не официальная)Я тебе посоветую обратиться по этому поводу к StroginOpel.Насколько я знаю по нашему форуму,у него опыт большой в этом плане.Я тоже примерно при такой погоде все делал,весной,при чем во дворе дома.Глаза боятся,руки делают.Ничего сложного там.
Отпишусь о результатах ремонта ,правда почти с месячным запозданием.Оказались виноваты щетки в изитронике.Делал у Александра с Астра клуба .Работа по замене щеток,с адаптацией и заливке тормозухи в изик обошлась в 12000р. Ремонтом занимаются буквально 4 сервиса в Москве.Но при ремонте изитроника выяснилось ,что подтекает масло из коробки-видно ссохлись резинки уплотнителя.Вытекло практически половина.Замена прокладок-еще 8000р.
Цены у всех сервисов, которые занимались данной проблеммой были одинаковые.Только один сервис /по моему в районе Отрадного/ озвучил 8000р. Но у него нужно было оставлять машину,поскольку он снимал блок и передавал его на перепайку некому 3 лицу,а потом просто ставил на машину.Я решил не рисковать.Не смотря на копеечный ремонт /сами щетки стоят рублей 18/ этой темой в Москве занимаются единицы.Звонил мастеру с нашего форума StroginOpel он сказал что уже не занимается этим.
Только один сервис /по моему в районе Отрадного/ озвучил 8000р. Но у него нужно было оставлять машину,поскольку он снимал блок и передавал его на перепайку некому 3 лицу,а потом просто ставил на машину.Я решил не рисковать.
Так он наверно так же прокачал бы систему,сделал бы адаптацию,а третье лицо просто припаял бы щетки.что же ты не спросил по подробнее?Возможно с экономил 4 килорубля.Для меня и 8 дорого,красная цена 3
Так тебе еще прокладки меняли в коробке?Так это уже совсем другая операция.А зачем менял,коробка сопливила?
это за отдельную плату.да капало масло.вытекло за время эксплуатации почти половина.наверно резинки ссохлись.
Доброго Времени суток Всем. ребят,та же проблема: F и Р1700, подскажите толкового мастера в Москве,кто бы помог с перепайкой щёток или ещё как,а то сервисы, как правило сразу приговаривают либо коробку, либо блок эбу, не знаю уже куда обратится,Вы последняя надежда. Спасибо.
Доброго Времени суток Всем. ребят,та же проблема: F и Р1700, подскажите толкового мастера в Москве,кто бы помог с перепайкой щёток или ещё как.
Попробуй обратится к StroginOpel,это хороший специалист на нашем форуме,с хорошим опытом.Правда кажется Подмосковье,но я не уверен.
Сцепление кстати давно менял?Кроме щеток это тоже признак.Пробег какой?Стоп-сигналы горят наверно?
Благодарю. Видел где то здесь что он уже не работает с изи,но попробую наберу его.. Пробег уже 123000, сцепление не меняно,ну а стопы соответственно горят)))
Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.
12 — Начало и конец диагностики
13 — Датчик кислорода — открытая цепь
14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение
15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение
16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал
17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи
18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации
19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал
21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение
22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение
24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала
25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение
28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение
32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение
33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение
34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение
35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода
41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение
42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)
42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)
43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
44 — Датчик кислорода — бедная смесь
45 — Датчик кислорода — богатая смесь
46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение
Здравствуйте! Помогите решить проблему. Заглушил машину как положено,положение ркпп-н,ручной тормоз в верхнем положении! Через полтора часа не удалось завести двигатель так как на табло мигает F,и с педалей считаю ошибку 1700! Как быть? Что можно диагностировать исходя из симптомов? Можно ли буксировать робот если он был заглушен в положении н? Цитировать
Здравствуйте! Помогите решить проблему. Заглушил машину как положено,положение ркпп-н,ручной тормоз в верхнем положении! Через полтора часа не удалось завести двигатель так как на табло мигает F,и с педалей считаю ошибку 1700! Как быть? Что можно диагностировать исходя из симптомов? Можно ли буксировать робот если он был заглушен в положении н?
Здравствуйте! Помогите решить проблему. Заглушил машину как положено,положение ркпп-н,ручной тормоз в верхнем положении! Через полтора часа не удалось завести двигатель так как на табло мигает F,и с педалей считаю ошибку 1700! Как быть? Что можно диагностировать исходя из симптомов? Можно ли буксировать робот если он был заглушен в положении н? Цитировать
На следующий день после устранение протечки в салон, при езде начала мигать F на индикаторе easytronic'а, при этом каробка переключалась до 2 передчи, отсечки оборотов не было. Так как я не далеко уехал от дома, вернулся и оставил машину.
Через несколько дней появилось свободное время и я стал разбираться в проблеме. Машина не заводилась, мигала F и горел индикатор чекэнджин. Двумя педалями получил номер ошибки P1700. Это общая ошибка по акпп, и без оборудования точной причины не выяснить. Так как сканера у меня нет, то решил пробовать проверять по порядку.
Почитав форумы пришел к выводу, что проблема в щетках привода сцепления. Съездил на авторынок, купил меднографитовые щетки с боковым токоподводящим проводом, размер 6,1 х 6,1 х 11,5 мм.
Снял бампер, так проще снять привод сцепления.
Что за ошибка 1700 и с чем ее едят
Считал ошибки там 1700 слышал что это чтото с коробкой.Так ли это? Что она обозначает если можно с пояснением.
KORG13
Ошибка 17000 это общая ошибка о сбое изитроника. Если конкретнее ошибка-то этот код посылается типа для того, что бы мозги зажгли лампу о неисправности у тебя на приборке. Едят ее только сканером Tech2, он уже конкретно скажет что случилось. У меня она вылезла когда аккум сел в ноль и после его зарядки. Обратись к форумчанам Знаток или sawa- они тебе все расшифруют и вылечат если чо, ребята грамотные.
Спасибо большое но далековато-я из Крвснодара
Ошибка называется:
Запрос приближающегося ТО трансмисиси!
KORG13
Тогда к своему дилеру заедь, считать ошибки у них не дорого, рублей 1000 наверно
Жижу в гидроприводе давно менял?? пробег какой?
у меня вчера выдало 1700 и 1463, после того как загорелась F и машинка отказалась ехать. на сервисе приговорили блок управлением изитроника.
Коробка месяц назад выдала 17000 ( запрос межсервисного интервала), а сегодня показала * — * и здохла! :- ( даже не заводиться, бросил на дороге. че делать. люди добрые помогите у меня официалов нет в городе и Tech2 тоже нет. я в коломне моск область. подскажите как оживить железо. хотяб до сервиса добраться?
Гы. ну тогда уж AF-17 (полноценный автомат). Ошибки "педалировал"?
педалировал. кроме 170000 ничего более
нет. под капод не лазил. ща схему по ищу?
А че ее искать? если нет питания то предохранители или масса, если что-то серьезнее то ппц
Последний раз редактировалось Мизандари В.К.; 14.07.2011 в 22:30 .
У меня три версии неисправности: 1. Предахронитель, 2. Жидкость гидропривода, 3. умерли мозги коробки. Какие будут еще версии?
Симптомов особо не было, а вспомнил был один, завелась не сразу, как-будто на тормоз не нажали.
так у тебя изик что-ли?
не суть. мне если честно всё равно f17 или f15 главное чтоб работала. машина конец 2004 zed16 xep
Ребята Здравствуйте подскажите пожалуйста, что означает код ошибки 048206
наверно на эвакуаторе и в сервис.хотя может подскажут люди как завести ам
на гарантии?
машина 2004 г. какая гарантия. В городе даже сервиса нормального с tech2 нет. эвакуатор в москву накладно будет, 100 км пилить
DJ Syryany
не поленись сними гидропривод изи, затем сними кожух эл.мотора и посмотри состояни щёток, у меня тоже начала через раз заводится а потом каюк.
именно так я и поступил, меняю щетки электромотора.
Самостоятельно? Я, вот, хотел сцепление менять, но вчера после заправки ели до дома доехал. На табло скоростей загорелось — и все, остановился, машина дребезжала при этом, явно сцепление не выжато было, выключил ее. Включил, горит 4-ая передача, но на нейтраль не переходит. В итоге, минут через 10-15 все-таки сбросилась на нейтраль, и я доехал до дома. Ошибка 170000, других не было. Сегодня еду в местный сервис, но, зная какие у нас мастера, все равно потом в Тулу поеду. Записался на адаптацию точки сцепления. Проблема, кстати, проявила себя после тырканий в заторе. Может что-то перегревается там, не знаю.
Подозрения на замену сцепления были, потому что машина с шумом переключается на заднюю передачу, плюс на высоких оборотах было заметно небольшое проскальзывание, обороты есть, но не передаются. Но, судя по поиску, чаще всего данная ошибка появляется при проблемах со щетками. Надо теперь найти человека, который бы помог.
Сходил в магазин по ремонту бытовой техники, там мастер посмотрел на старые щетки и подобрал похожие. вся эта радость обошлась в 120 р. подточил дома надфилем и поставил на место. три дня по городу передвигаюсь, всё отлично. за одно привод прокачал.
Непрофессиональная диагностика ошибок Опель Астра Н может привести к дополнительным неполадкам. Что на самом деле означает код 170000 и существует ли такая ошибка, читайте в статье.
Доступ к кодам ошибок Опель Астра Н
Обязательно посмотрите:
Подобные заблуждения чреваты неприятными последствиями. Почему? Попробуем разобраться.
Всё пропало?
Ранние модели автомобилей, оснащённых электронными системами управления двигателя и трансмиссии, действительно позволяли путём нехитрых манипуляций получить коды неисправностей. Это позволяло, при должном везении и опыте, определить причину поломки прямо в пути. Но постепенно производители автомобилей стали отказываться от такого рода диагностики.
Причин тут несколько. Основных – две. Во-первых, усложнившуюся электронную начинку отремонтировать подручными средствами иногда просто невозможно. Во-вторых, менеджеры автомобильных компаний пришли к выводу, что на фоне снижения продаж глупо разбрасываться деньгами, которые можно заработать на техническом обслуживании. Пусть клиент отправляется на сервис, где ему и коды прочитают, и машину отремонтируют.
Владельцев Opel Astra H придётся разочаровать. Авторитетные источники утверждают однозначно, что доступ к кодам неисправностей возможен только после подключения диагностического оборудования через специальный разъём. Волшебные манипуляции с педалями тут не помогут. Тем более что реальные коды неисправностей этого автомобиля не шестизначные, как высвечивается на панели приборов, а состоят из одной буквы и четырёх цифр. Пресловутая ошибка 170000 Опель Астра Н в списке кодов отсутствует.
Читать ошибки на Опель Астра Н нужно уметь
Кодовых комбинаций ошибок для Опель Астра Н много. И они действительно упрощают для опытного диагноста поиск неисправностей. Но даже в том случае, если таблицы расшифровки попали к вам в руки и вы знаете коды поломок вашей машины, не всё так просто. Дело в том, что в зависимости от комплектации и годов выпуска, значения этих кодов могут быть различны.
Ошибка p1700 Опель Астра Н одинакова для многих моделей, она означает, что неисправен модуль контроля трансмиссии. Но ожидать совпадений по каждому пункту не стоит, поскольку на двигателях Opel Astra H применялось несколько версий систем впрыска, отличающимися моделями электронных компонентов, их устройством.
Системы управления атмосферных моторов, двигателей с турбонаддувом или дизелей неодинаковы. Отказ, неважно по каким причинам, от датчиков одного типа в пользу другого, установка дополнительных систем управления и контроля, всё это неизбежно влияет как на сами коды, так и на те операции, которые придётся выполнить для устранения неисправности.
На заметку! Между прочим, одновременно нажимать на педали тормоза и газа на Опель Астра Н, особенно в том случае, когда ваш автомобиль оборудован автоматом или роботом, не рекомендуется. Именно такие действия могут привести к сбою в работе модуля контроля трансмиссии или выходу КПП из строя. Отсюда и появление ошибки p1700.
Всё вышесказанное вовсе не означает, что самостоятельная диагностика неисправностей Opel Astra H невозможна и при любых сомнениях теперь придётся отправляться на сервис. Но об этом следует поговорить отдельно.
Читайте также: