Опель корса д износ тормозных дисков
Эффективность торможения немыслима без исправных тормозных дисков Опеля Корса. Мало этого, диски должны иметь еще и достаточную, для безопасного движения толщину. Со временем они изнашиваются, начиная создавать опасность для водителя и пассажиров автомобиля.
Симптомы и причины неисправности
- Износ свыше значения, установленного заводом изготовителем
- Наличие сколов, трещин, боковой выработки
- "Биение дисков" при торможении
Периодичность
Передние тормозные диски на Опеле Корса служат примерно 60-70 тысяч километров пробега, а задние 70-90 тысяч. Важно понимать, что изделия неизвестного производства могут выйти из строя уже после 20-30 тысяч километров пробега.
Порядок работ
Технология замены тормозных дисков на Опеле Корса:
- Откручиваются шрусовые наружные гайки + колесные гайки
- Машина поднимается на подъемник
- Снимаются колеса автомобиля
- Демонтируются суппорта
- Откручиваются болты, крепящие тормозные диски на ступицу
- Диски снимаются, посадочные места зачищаются от следов ржавчины
- Производится установка новых тормозных дисков
- Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма
Для записи на ремонт, достаточно просто позвонить.
Цены на замену тормозных дисков Опель Корса Д
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО
Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.
Тормозная система Опель Корса
Яркий тому пример – Опель Корса Д – третий представитель компактных автомобилей модели Корса. В 2004 году, когда первая из этих машин сошла с конвейера, она обладала всеми возможными на тот момент техническими новинками. Новинки эти, как известно, появляются часто. И, пожалуй, единственная система, не претерпевающая сколь либо значимых изменений, это тормозная система автомобиля. Лучшего механизма, чем основанный на силах трения, человечество пока не придумало.
Тормозная система Опель Корса стандартна: на передних колесах стоят дисковые тормоза, на задних – барабанные. Первые обладают высокой эффективностью, вторые – непревзойденной надежностью и долговечностью.
Помимо этого, автомобиль оснащен системами антиблокировки тормозов и равномерного распределения тормозных усилий, что существенно повышает управляемость и устойчивость машины. Так, даже при резком экстренном торможении на высокой скорости Опель Корса Де заносит. Если, разумеется, тормоза исправны.
Заметки на полях! Передние и задние колодки, равно как и тормозные диски с барабанами, истираются с разной скоростью: износ передних колодок и дисков происходит быстрее в среднем на 10-15 процентов. И в этом еще одно достоинство тормозной системы Опель: даже при ненадлежащем уходе за автомобилем все его тормоза никогда не выйдут из строя одновременно. Конечно, при истирании колодок или дисков эффективность торможения значительно снизится, но полного отказа системы не произойдет.
Важно: Даже незначительное ухудшение работы тормозов может привести к непоправимым последствиям на дороге. Вот почему так важно следить за их исправностью и своевременно производить замену изношенных элементов.
Факторы, влияющие на износ тормозных дисков
Строгого указания, через сколько тысяч километров пробега автомобиля следует менять тормозные диски, нет. Срок их эксплуатации зависит от многих факторов, среди которых:
- качество регулировки тормозной системы (если тормозные усилия распределяются неравномерно на все четыре колеса, то и износ дисков осуществляется неравномерно);
- интенсивность эксплуатации автомобиля (если машина долгое время не эксплуатируется, диски могут просто-напросто подвергнуться коррозии);
- условия его эксплуатации (в городских условиях износ всех элементов тормозной системы происходит быстрее);
- стиль управления автомобилем (агрессивный стиль вождения отнюдь не способствует продолжительному сроку службы тормозов);
- участие машины в ДТП (в результате ДТП диски могу оказаться поврежденными, что также влечет за собой необходимость их замены).
Признаки износа дисков
Российские ПДД обязывают производить замену тормозных дисков, когда их толщина становится меньше 10,6 мм.
Заметки на полях! Возможность восстановления поврежденных (деформированных) тормозных дисков существует: их можно отрихтовать и отшлифовать – многие автосервисы предлагают такую услугу. Однако, как в один голос утверждают все специалисты, такой метод ремонта не решение проблемы, а отсрочка этого решения, причем на весьма непродолжительный срок.
Почему необходима замена тормозных дисков Опель Корса Д, признаки:
- при, казалось бы, исправных тормозах и не сношенных колодках длина тормозного пути автомобиля увеличилась (разумеется, неблагоприятные погодные условия, сопутствующие ухудшению торможения машины, в расчет не принимаются);
- педаль тормоза при ее нажатии в прямом смысле слова проваливается в пол. Это говорит о том, что между колодками и дисками в результате износа тех либо других образовался чрезмерный зазор. Если вовремя не заменить истершиеся элементы, очень скоро тормоза откажут вовсе;
- даже при легком торможении автомобиль ведет в ту или иную сторону. Этот симптом говорит одновременно о двух проблемах: износе колодок или дисков и нарушениях в работе системы равномерного распределения тормозных усилий. В этом случае помимо замены дисков или колодок (а то и тех и других одновременно) потребуется серьезная диагностика всей системы;
- уровень тормозной жидкости в соответствующем бачке понизился. Если это произошло в результате ее протечки, то, сколько ее ни заливай, она все равно будет вытекать. Если же после долива тормозной жидкости ее уровень пришел в норму и дальнейшего его снижения не наблюдается, виной тому износ дисков.
При обнаружении хотя бы одного из этих симптомов следует незамедлительно обратиться в автосервис – тормоза не тот элемент, ремонт которого можно откладывать.
Замена тормозных дисков Опель Корса Д
Замена тормозных дисков Опель Корса Д – процесс несложный, но он требует высокой точности исполнения. Даже небольшой перекос при установке новых элементов приведет к тому, что их износ в процессе эксплуатации автомобиля будет неравномерным, что, во-первых, скажется на эффективности тормозов, а во-вторых, существенно сократит срок службы дисков. Если раньше регулировка их положения осуществлялась, что называется, на глазок, то сегодня для этой цели мастера пользуются специальными приборами, исключающими перекос дисков. Вот почему не стоит осуществлять эту процедуру самостоятельно, а обратиться в автосервис.
Важно: даже если один из двух тормозных дисков еще может считаться работоспособным, замену их следует производить попарно. В противном случае тормозные усилия на передние колеса будут распределяться неравномерно.
UPD 2018. Привет всем! Передние тормозные колодки считаются наиболее часто заменяемым расходником. Чтобы колодка надёжно держалась в суппорте, её фиксируют прижимные пластины (так называемые амортизаторы колебаний, либо прижимные скобы). Некоторые комплекты идут с прижимными пластинами. С одной стороны каждой колодки расположена противошумная пластина. На одной из колодок расположена металлическая пластина (так называемый датчик износа), предупреждающая скрипом при износе накладки (пластина именно такой длины, что при стирании накладки начинает тереть о диск). Степень износа определяется визуально, минимальная толщина фрикционных накладок тормозных колодок составляет 2 мм. После замены колодок тормоз становится непривычный, это проявляется в низкоэффективном торможении (тормозные диски тоже изнашиваются и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя), после притирки обычно дискомфорт пропадает.
Внимание! На некоторых колодках на внешней стороне плёнка с надписями, её нужно оторвать, под ней двухсторонний скотч при помощи которого колодка приклеивается к суппорту. Это делается для лучшего отвода колодок от дисков после растормаживания колеса.
------------------------------------- КОЛОДКИ -------------------------------------
Передние тормозные колодки (для тормозного диска диаметром 257 мм). На большинстве корс идут именно такие колодки, причём одни и те же колодки подходят как на тормозной диск от пятидверки, так и от трёхдверки.
Параметры:
Тормозная система: Bosch
Длина: 122.8 мм
Толщина: 18 мм
Ширина: 53.2 мм
ВНИМАНИЕ: Ремкомплект прижимных пластин NK 7923298
ВНИМАНИЕ: прежде чем заказывать новые, измерьте толщину своего диска. Бывают случаи, что и на 3-х дверной корсе стоят вентилируемые диски, толщиной не 12 мм а 22 мм.
Передние тормозные диски при износе образуют бортики по краю, которые обычно протачивают и шлифуют. Замене подлежит диск, минимальная толщина которого (по книжке): 9 мм (для трёхдверки) и 19мм (для пятидверки), измеряется штангенциркулем.
░▒▓█► ВНИМАНИЕ: ДИСК НА КОРСУ 5 ДВЕРЕЙ (двойной)
Диск тормозной передний, вентилируемый 22х257 мм.
Параметры:
Разболтовка: 4х100 мм
Диаметр: 257 мм
Толщина тормозного диска: 22 мм
Минимальная толщина: 20 мм
Высота: 41 мм
Диаметр ступицы: 60 мм
Оригинал: 05 69 065
Наиболее популярные аналоги (некоторые диски идут с антикоррозийным покрытием):
ABS 17710 – диск тормозной передний (Нидерланды)
Allied Nippon ADC 1140V – диск тормозной передний (Япония)
Ate 24.0122-0231.1 – диск тормозной передний с покрытием (Италия)
Blitz BS0217 – диск тормозной передний (Германия, Китай)
Bosch 0 986 479 223 – диск тормозной передний (Германия, Китай)
Brembo 09.5843.34 – диск тормозной передний (Италия)
Delphi BG4004 – диск тормозной передний (США, Китай)
Denckermann B130333 – диск тормозной передний (Польша)
Febi 28177 – диск тормозной передний (Германия)
Ferodo DDF 1304 – диск тормозной передний (Германия, Китай)
Fremax BD-0920 – диск тормозной передний с покрытием (Бразилия)
Galfer B1.G222-0231.1 – диск тормозной передний с покрытием (Германия)
Hans Pries 207 602 755 – диск тормозной передний (Германия, Китай)
Hella-Pagid 8DD 355 112-581 – диск тормозной передний с покрытием (Германия)
LPR F2000VR – диск тормозной передний с покрытием (Италия)
Mapco 25711 – диск тормозной передний (Германия)
Metelli 23-0835 – диск тормозной передний (Италия)
Meyle 615 521 6044 – диск тормозной передний (Германия)
Mintex MDC1735 – диск тормозной передний (Великобритания)
NK 202348 – диск тормозной передний (Германия, ЕС)
Optimal BS-7664 – диск тормозной передний (Германия)
Optimal BS-7664C – диск тормозной передний с покрытием (Германия)
Otto Zimmermann 230.2369.20 – диск тормозной передний с покрытием (Германия)
Quinton Hazell BDC5498 – диск тормозной передний (Германия, Китай)
Remsa 6981.10 – диск тормозной передний (Испания, Китай)
SWAG 70 92 8177 – диск тормозной передний (Германия)
Textar 92145703 – диск тормозной передний с покрытием (Германия, Китай)
Triscan 8120 10195 – диск тормозной передний (Дания)
TRW DF 4796 – диск тормозной передний (Германия)
Vaico V40-80015 – диск тормозной передний с покрытием (Германия)
Valeo 197 044 – диск тормозной передний (Франция)
Valeo 297 044 – диск тормозной передний (Франция)
░▒▓█► ВНИМАНИЕ: ДИСК НА КОРСУ 3 ДВЕРИ (одинарный)
Диск тормозной передний, полный 12х257 мм.
Параметры:
Разболтовка: 4х100 мм
Диаметр: 257 мм
Толщина тормозного диска: 12 мм
Минимальная толщина: 10 мм
Высота: 40,5 мм
Диаметр ступицы: 60 мм
Оригинал: 05 69 022
Наиболее популярные аналоги:
Ate 24.0112-0184.1 – диск тормозной передний с покрытием (Италия)
Bosch 0 986 479 402 – диск тормозной передний (Германия)
Brembo 08.5086.34 – диск тормозной передний (Италия)
Delphi BG4155 – диск тормозной передний (США, Китай)
Fremax BD-0918 – диск тормозной передний с покрытием (Бразилия)
Galfer B1.G212-0184.1 – диск тормозной передний с покрытием (Германия)
LPR O1027P – диск тормозной передний с покрытием (Италия)
Mapco 25715 – диск тормозной передний (Германия)
Meyle 615 521 0003 – диск тормозной передний (Германия)
NK 202363 – диск тормозной передний (Германия, ЕС)
Optimal BS-8462 – диск тормозной передний (Германия)
Wagner WGR1784-1 – диск тормозной передний (США)
ВНИМАНИЕ: Приведённые детали применимы в основном к двигателям z12xep и z14xep. Всегда проверяйте применимость к своему авто перед заказом!
--------------------
ВНИМАНИЕ: на некоторых авто (1.3 CDTI (Z13DTH)) установлен тормозной диск диаметром 284 мм. Соответственно колодки будут больше. В связи с тем, что данные авто встречаются редко, рассматривать подробно не буду.
Параметры колодок под тормозной диск 284 мм:
Длина: 137 мм
Толщина: 19 мм
Ширина: 57. 4 мм
Оригинал: 16 05 354 и куча аналогов
Параметры диска:
Разболтовка: 4х100 мм
Диаметр: 284 мм
Толщина тормозного диска: 22 мм
Минимальная толщина: 20 мм
Высота: 43,7 мм
Диаметр ступицы: 60 мм
Оригинал: 55 69 025 и куча аналогов
ВНИМАНИЕ: Так как "нерабочая" поверхность диска не покрыта ничем, он сразу же в этих местах начинает ржаветь. Рекомендуется в этих местах покрасить антикорозийным праймером.
Что такое неоригинальные запчасти для OPEL?
Неоригинальные запчасти OPEL (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер OPEL). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей OPEL. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры OPEL, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала OPEL.
Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту OPEL которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.
Читайте также: