Опель комбо не заводится со стартера
стартер крутит ,насос качает,но не заводится.попробовал толкнуть легко завелась. свечи новые,фильтра тоже поменял, ситуация не изменилась со стартера не заводится,как будто нет искры.Завел с толкача и на диагностику,пока доехал прогрелась. в сервисе завелась со стартера ошибок нет. приехал домой,остыла не заводится,с десятой попытки завелась. прогрелась заводится. может из-за слабого акума не давать искру?
Я бы смотрел в сторону температурного датчика или датчика коленвала при условии,что стартер бодро крутится от АКБ.ну и естественно исправен сам стартер,а конкретнее его бендикс,потому как на холодную он может проворачиваться а при нагреве его расклинивает как положено
стартер крутит ,насос качает,но не заводится.попробовал толкнуть легко завелась. свечи новые,фильтра тоже поменял, ситуация не изменилась со стартера не заводится,как будто нет искры.Завел с толкача и на диагностику,пока доехал прогрелась. в сервисе завелась со стартера ошибок нет. приехал домой,остыла не заводится,с десятой попытки завелась. прогрелась заводится. может из-за слабого акума не давать искру?
Было у меня недавно такое, в моём случае помогла замена ДПКВ. Самое интересное ошибок по нему не будет, только opcom будет показывать неправильные обороты при прокрутке. Попробуйте когда будет не заводится скинуть с него разъем.
Была такая же хрень на моей бывшей Верке Б. Изоляция проводки от датчика коленвала вся была в трещинах (как бусинки нанизаны на проволоку). Из-за влаги сигналы с датчика пробивало на массу. Как прогреется, влага уходила, и заводилась с пол оборота.
Да, вполне возможно, что причина связана с этим датчиком.
Я вот себе лет 5 назад сделал такую приспособу которую раза 3 использовал. КАК ПРОВЕРИТЬ КАСЕТУ ЗАЖИГАНИЯ:
берем провод толстенький. (можно не оч толстенький ну примерно 2 мм сечением проводника.
режем 4 кусочка по 40 см. и один кусок 1- 1,5 метра.
кусочки с другого конца крепим к большому проводу. его на минус. и кусочки к свечам. свечи в касету вставить и положить ее на корпус двигла, свечки приматать скотчем к пружинкам если не держаться внутри. включаем телефон на видео включаем запись ставим со стороны лобовушки. оттуда обзор есть. (или просим прохожих посмотреть внимательно) идем крутить секунд 10 стартером проверяем работу свечек. должна быть светомузыка. (искры зажигания) ))) кто понял тем пригодится.
бросаем провод в багажник. мало ли придется кого прикуривать.
посмотрел провода от ДПКВ, все ок. С трудом завел поехал на диагностику,дождались остывания,подключились. Стали пробовать заводить и когда чуть схватывает выдает ошибку ДПКВ. поменял датчик,утром посмотрим.
Только что после дня простоя сел, ключь повернул, все загорелось, зажигание включаю, и ничего, релюшка щелкает, а стартер не крутит, акум новый, ошибок нет, есть идеи? Завелась после 20 раза!
Новый - не значит хороший! Проверяй аккум,почисти и перетяни клеммы на стартере. И ты не сказал,что у тебя - ручка или автомат,там тоже ньюансы есть!
Раз с двадцатого раза завелась, то АКБ нормальный. Ну, и само собой, предохранитель на втягивающее целый.
Может барахлить реле стартера (то которое в монтажном блоке), но, скорее всего, нужно смотреть контакты на стартере. Смотреть соединение минусового провода АКБ с кузовом автомобиля.
Проверить провод, подающий минус от ЭБУ, на обмотку реле стартера, как на плохой контакт, так и на подкорачивание (но это нужно проверить, если не реагирует реле стартера в монтажном блоке при повороте ключа в положении не зажигание, а в положении запуск).
Еще проблема может быть внутри втягивающего реле.
Если на скорую руку, то это.
Короче, сегодня все повторилось, ночью поставил и в 15:00 надо было ехать, сел и как вчера, все горит, никаких ошибок, релюшка щелкает, а стартер не крутит, завелась после того как воткнул ELM и на пустую почистил ошибки!
Народ, подскажите пожалуйста, кто что сможет!
Вектра c18nz. Бензин, моновпрыск 1991г.
Последнее время заводил только буксировкой т.к стартер умер(уже поменял на новый).С утра не завелась. Брали на трос - вроде как мотор работает глуховато(на нажатие газа при этом никак не реагирует), но если перестают тянуть-перестает работать.Чек ошибок не выдает. Искра есть и клапана сырые. Бензин тоже подается (трубку подачи топлива снимали). Ремень ГРМ в порядке.
Может проблема в моновпрыске или коммутаторе? Что стоит посмотреть?
Если есть искра, то это явно не коммутатор. Свечи? Провода долбят на кузов? Может быть заправился не удачно?
Надеюсь, что не коммутатор ! Свечи в порядке, да и провода ВВ тоже гуд. Заправляюсь в одном месте,да и проехал я на том бензине 70 км. Тут подсказали, что может глючить датчик температуры на ЭБУ - буду смотреть.
Сразу ответить не могу на такой вопрос, поскольку машиной есть возможность заниматься только по выходным
ОлегСергеевич писал(а): Надеюсь, что не коммутатор ! Свечи в порядке, да и провода ВВ тоже гуд. Заправляюсь в одном месте,да и проехал я на том бензине 70 км. Тут подсказали, что может глючить датчик температуры на ЭБУ - буду смотреть.
В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11
Да уже поменял,и написал еще в самом начале моей проблемы - "Последнее время заводил только буксировкой т.к стартер умер(уже поменял на новый)". Поэтому что со с стартером, что с толкача - никак не заводится
Про стартер не увидел, прошу прощения.
Следующий этап - убедиться, что у вас все в порядке с компрессией(на холодном моторе могут подвисать клапана) и с фазами ГРМ(т.е. с метками, шпонками и т.д).
И если все с предидущими вопросами ок, то переходим к топливной части, прежде всего выясняя от чего машина не заводится когда холодная - от того что бензина много, или наоборот от того, что его подается недостаточно для запуска холодного двигателя. Ну например при запуске, можно подлить немного бензина в коллектор с помощью шприца, если бензина мало, то сразу начнет пытаться "схватить", лишь бы свечи не были залиты к этому моменту.
Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда машина не запускается после многократных попыток повернуть ключ в замке зажигания. Для нормального запуска бензиновому двигателю требуется достаточное давление топлива, своевременная искра. Поэтому сначала рекомендуем проверить, в порядке ли топливный насос, свечи зажигания и кабели электропитания стартера.
Общие причины, по которым не заводится двигатель:
- Плохие соединения в системе запуска
- Корродированные клеммы аккумулятора
- Износ деталей стартера
Одним из энергоемких элементов в автомобиле является стартер. Следовательно, аккумулятор в автомобиле должен быть исправным и хорошо заряженным. Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена или не полностью заряжена, запуск стартера будет затруднен или невозможен. Если на клеммах аккумулятора заметны следы коррозии, их следует очистить и смазать специальной смазкой.
Когда при попытке запуска двигателя слышатся обороты стартера без щелчков или скрежета, то с большей вероятностью проблема в неисправном соленоиде стартера. Соленоид толкает приводной рычаг - приспособление, которое взаимодействует с маховиком.
Если слышится жужжащий звук вращения стартера, без запуска двигателя, значит сломан соленоид или возникла проблема с проводкой на самом стартере. Осмотрите провода на соленоиде стартера. Если не обнаружились грязные, отсоединенные или оборванные провода и соединения, следовательно нужно заменить компоненты стартера.
Если прежде чем стартер начнет вращаться слышно щелчок и нет скрежета, значит вышел из строя механизм вращения маховика. Возможно, его заклинило, или аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы соленоид мог полностью протянуть механизм.
Если вращение стартера сопровождается скрежетом, то проблема возможно в маховике либо в бэндиксе - звездочке, которая цепляет маховик. Рекомендуем обратиться в автосервис для замены маховика или бэндикс.
В отремонтированных стартерах может случиться так, что механизм зацепления не отрегулирован, либо установлен неправильно, из-за чего звездочка начинает вращение слишком рано или слишком поздно при попытке зацепить маховик. У старых стартеров быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. Все это вызывает посторонний шум и повышенное потребление тока, слабое проворачивание или его полное отсутствие.
Без надлежащего обслуживания АКБ, при неисправности электрических соединений и компонентов система запуска не будет работать нужным образом.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома стартер крутит но двигатель не заводится эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Opel Combo 2008 г двигатель1.4 сел аккумулятор сняли зарядили поставили обратно машина не заводиться аккумулятор крутит нормально но когда начинаешь заводить чек не горит вообше а до этого горел потом гас и аккумулятор отсойденяли по новому тае не чего и недобились что иожет быть
Если лампочка чек не горит, то она может сгорела или блок управления двигателем не получает питания , а по какой причине это уж разбираться надо.Самый лёгкий вариант если сгорел предохранитель.
до зарядки акумулятора горели чек и блокировка двигателя сейчас не горят обе кроме аккумулятора больше не куда не лазил
Читайте также: