Опель инсигния замена подшипников генератора
Замена подшипника генератора Опель Инсигния в Краснодаре: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Замена подшипника генератора Opel Insignia в Краснодаре: адреса техцентров
Популярные организации
Свежие отзывы
Наталья о компании , 06 октября 2021, 23:51
Самый худший центр БМВ в России! Специалисты сервиса хуже гаражного, отвратительный уровень клиентоориентированности, вся работа сотрудников и руководства построена на обмане! . . . если вы хотите купить себе проблему, или испо.
Вопросы в категории замена подшипника генератора в Краснодаре
Андрей задает вопрос компании , 11 декабря 2021, 17:55
Здравствуйте. Вы меняете антифриз на Шкода Рапид (2017г. в. )? Сколько это стоит?
Вчера услышал посторонний звук под капотом. Хорошо послушал, потом снял ручейковый ремень и понял, что это подшипник. Зарядка идет нормально. Только хотел узнать в сколько бабоса мне это обойдется? Хто-то менял такие дела? И куда можно подъехать, чтоб сделали нормально?
Вчера услышал посторонний звук под капотом. Хорошо послушал, потом снял ручейковый ремень и понял, что это подшипник. Зарядка идет нормально. Только хотел узнать в сколько бабоса мне это обойдется? Хто-то менял такие дела? И куда можно подъехать, чтоб сделали нормально?
Подшипники в генераторе меняются легко и непринужденно самостоятельно (ну при наличии прямых рук, гаража и инструмента). Другой вопрос, что российские долго не живут по причине высоких оборотов гены. У меня, например, после замены через тыщу км снова гудеть начинают, уже два раза менял - картина одинаковая. Щас думаю поменять на импортные, которые дорохо.
Стоят даже хорошие подшипники ерунду - до 10 баксов. Поменяй сам или отдай грн 50 за замену и насладись тишиной.
У меня на Вектре год назад заклинил подшипник- меняй скорей. Я бы на твоем месте отдал генератор в ремонт профессионалам, чтобы его на стенде посмотрели. Прсто если разбирать гену, то может и щетки стоит поменять. Год назад замена подшипника и щеток в гене мне обошлась в 100 грн. Правда делал я его в Александрии, т.к. клина поймал генератор по дороге.
ОК! Спасибочки, прям сейчас и поеду искать мастера.
Подшипники в генераторе меняются легко и непринужденно самостоятельно (ну при наличии прямых рук, гаража и инструмента). Другой вопрос, что российские долго не живут по причине высоких оборотов гены. У меня, например, после замены через тыщу км снова гудеть начинают, уже два раза менял - картина одинаковая. Щас думаю поменять на импортные, которые дорохо.
Насчет прямых, я впринцыпе сам электростеклоподъемники все четыри себе поставил, но гену трогать боюсь.
Там нет сложного, просто береш и окуратно все разбираеш какой производитель генератора? Единственное чтто передний подшипник надо пресиком выдавливать. Я работаю в конторе по ремонту стартеров генераторов только в Харькове
Изменено: vmg, 17 Октябрь 2009 - 14:19
Завжди на лінії +++ О5О 311 16 89
И с каждой новой прибамбасинкой она становится все новее и новее.
Побеждает в этой жизни только тот, кто победил сам себя. Кто победил свой страх, свою лень и свою неуверенность.
vmg можеш подробно расписать процедуру разбора Delco.Именно как его вскрыть
Корпус стягивается тремя шпильками, которые надо открутить.
После этого та часть, которая со шкивом стягивается со статорной обмотки.
Для снятия статорной обмотки надо открутить три гайки на диодном мостике ( к ним идут медные провода со статора).
После этого можно снимать все остальное.
Фиксируется ротор в тисках и откручивается гайка шкива и крыльчатки.
Кияночкой выбиваем ротор из подшипника.
Можно менять подшипники.
Оба выталкиваются в направлении "Внутрь корпуса".
Вот собсственно и все. Удачи!
Завжди на лінії +++ О5О 311 16 89
И с каждой новой прибамбасинкой она становится все новее и новее.
А был рождён, чтобы бежать
ОК! Спасибочки, прям сейчас и поеду искать мастера.
Насчет прямых, я впринцыпе сам электростеклоподъемники все четыри себе поставил, но гену трогать боюсь.
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Корпус стягивается тремя шпильками, которые надо открутить.
После этого та часть, которая со шкивом стягивается со статорной обмотки.
Для снятия статорной обмотки надо открутить три гайки на диодном мостике ( к ним идут медные провода со статора).
После этого можно снимать все остальное.
Фиксируется ротор в тисках и откручивается гайка шкива и крыльчатки.
Кияночкой выбиваем ротор из подшипника.
Можно менять подшипники.
Оба выталкиваются в направлении "Внутрь корпуса".
Вот собсственно и все. Удачи!
Чут-чуть не всё. Когда собирать будешь, щётки зафиксируй рояльной проволокой (или иголкой), там отверстие в корпусе сзади есть. Вдави их и всунь проволоку в отверстие. Как соберёшь, проволоку вынь, и щетки выскочат. И контакты внутри все не забудь почистить.
Ремонт как всегда сделали качественно и быстро, так как все детали были в наличии.
После сборки генератор проверили на стенде в разных режимах, без нагрузки и под нагрузкой.
Читайте также: