Опель астра то едет то не едет

Обновлено: 11.05.2025

Друг за друга если надо
Вступим в драку, и умрем.
И за это нам награда:
Вместе весело живем!

Ребята у меня вопрос.опель астра H 1.8 2008г.не давно перегрелся.. (поменяли тепло обменник.пару дней назад машина заглохла на ходу,потом завелась и после начало греться(в расширительном кипит и выплевивает )заметил что машина потеряла тягу,при запуске двигателя поднимаются стекла. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ. СПАСИБО

ASTRA G 2006 Z16XEL при старте стала туповатая доходит до 120 км/ч и все дальше не едет. Раньше до 200 км/ч спокойно набирала. Диагностика показывает: 0 по параметрам, все работает. Катализатор поменяли, форсунки почистили, свечи новые, грм поменяли, насос тоже, все фильтра, масла. Непонятно, че ей надо?

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

если бы EGR был бы дырявый двигатель на х.х не шептал и диагностика сразу показывает поломку .дроссель по компу в ходу показывает когда газ в пол 100%

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

Обрати внимание на систему регулировки длинны впускного колектора.
А что было с старым катализатором?

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

Старый катализатор в отличном виде поменял клиент на фирменном сто opel там все ему наменяли развели на деньги машина прошла 75000 . нету там системы регулировки длинны впускного колектора.

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

системы одинаковые для всех моторов z16xel разные вот Z16XE,Z16YNG,Z16XEP учится тебе еще надо извени

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

KOLJA, если по двигателю и системе выхлопа все ок, то остается трансмиссия. Может размер дисков, резины, поставил другой. Проверь переключения АКПП. При таком пробеге ( если еще шумахер за рулем), возможно износ фрикционов в коробке, соответственно пробуксовка , потеря динамики, увеличенный расход. Поговори с клиентом как переключается . Проверь ходовую. Может суппорта подклинивают. Вообще как случилось все это. Если после посещения диллера. Возможно изменили программное обеспечение.

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

Все таки интересно что значит "показывет 0"

Вот например по адаптациям .. время впрыска лямбда и особенно когда 120 и дальше не идет

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

коробка стоит мех. произошло клиент сам не знает как,если бы подклинивало что нибудь за два мецяса уже бы стерлось или развалилось,параметры до 120 показывает отличные далее показывает когда упор педаль переобогащенная смесь , cпасибо за внимание клиента отправил на четыре стороны смысла дальше нету лазить

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

Через диагнозу надо было глянуть какую скорость видит блок управления (может ограничение срабатывает)

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

привет если кто еще читает, причину нашли подробней не буду, вскрыли движок а там не поверите всем выпускным клапаннам пиз. ец зделали собрали улител

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

привет если кто еще читает, причину нашли подробней не буду, вскрыли движок а там не поверите всем выпускным клапаннам пиз. ец зделали собрали улител

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

в том то и дело что не могли ничего понять, движок такой ,вскрытие токо показало хоть и компрессия везде по 13.8

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

вы че в своем уме с этой машиной боролись почти полгода прошла почти десяток сто а вы тут дебилы пишете проверь компрессометр еб. улись наверно

п. и не п. и а тут либо глаза, либо руки, либо компресометр. выбирай сам!
11,12,13 с накачкой, мож поверю. Ну а чтобы с первого качка, да и 13,8
Х. Й при подохших выпускных!
Гдет лоханулись однак при проверке.
И сразу скажу были такие и покруче, да если колбасить долго то показания типа в норме, а если 1-2 качка поршня то все видно. Еще влияет ДЗ закрыта или открыта. При помощи нее тож ньюансы можно выловить.
Хотя это должны и сами знать.

Ответ: ASTRA G 2006 НЕ ЕДЕТ БОЛЬШЕ 120 КМ?

ТЫ наверно самый умный нашелся меряли компрессию и не только десятки сто х.й на рыло че показало пока двигло не всрыли ,понял шарун гребаный

Выражение клапанам п. ц, может означать все что угодно от прогара до износа стержня.

Судя по всему у двигла была выработка стержней клапанов, что проявлялось на оборотах, как и при поломаных пружинах. Что кстати болезнь опелевских движков. В результатае плохое наполнение цилиндра, снижение мощности на оборотах. Но неизменно это влечет за собой неадекватное показание расхода воздуха (разряжения на впуске) даже без нагрузки при 3000 оборотов.

И нех тут грубить, умник, мля. В школе русский язык учить надо было, мож и слов и выражений хватало бы для общения с людьми. Матом каждый пистон загнуть может. специалист, млять.

"Шарун гребаный" - это самое умное что ты можешь выдать?
Падсталом! Умище аж прет!

Жалобы : Пробуксовка на 2 и 3 передачах, 4 не включается, после остановки машина не едет.

Ремонт : Диагностика - уровень масла завышенный, при подключении сканера выявились ошибки: пробуксовки по всем передачам, аварийный режим акпп, ошибки соединения по CAN-шине между блоком управления двигателя и акпп. При движении автомобиль переключился до 2-ой передачи с пробуксовкой, 3-я включилась с ударом и коробка перешла в аварийный режим. Двигатель работал на повышенных оборотах, машина еле разгонялась, после того, как притормозили на светофоре, почувствовался запах гари, при небольшой горочке машина еле двигалась. Здесь сразу ясно, что не надо расшифровывать коды ошибок - коробке нужен срочный ремонт.

При разговоре с клиентом выяснились следующие подробности: акпп начала себя так вести после того, как машину отдали в сервис поменять прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) двигателя. Оказалось, что сначала уходил антифриз, двигатель несколько раз перегревался, соответственно, вместе с ним и коробка. При замене прокладки сливали антифриз из радиатора и для чего-то открутили шланг охлаждения акпп, при этом вылилось масло акпп, механик предложил - раз уж масло доливать, заодно помыть гидроблок.

Последствиями этого ремонта оказались: грязь в коробке (из-за снятия поддона на не помытом корпусе акпп), ошметки старого герметика (из-за установки поддона на герметик поверх неочищенного старого), перебитая проводка (из-за непрофессиональной установки). Что и окончательно "добило" коробку.

При дефектовке обнаружились следующие неисправности. Завышенный в несколько раз осевой зазор акпп, свидетельствующий о механической неисправности. Внутренние детали трансмиссии покрыты черным налетом от горелого масла (которое было поменяно при предыдущем ремонте и во время диагностики выглядело вполне рабочим). Внутри акпп масло было вперемешку с грязью, песком и остатками сгоревших фрикционных накладок. Работая на этой грязной жиже, произошел износ внутренней поверхности корзины фрикционов, истирание компрессионных колец задней крышки и валов акпп, а также втулок. Это привело к потере, как рабочего давления в пакетах, так и давления смазки акпп. Сгорели фрикционные диски Forward clutch, Coast clutch, 3-4 clutch, а также сгорели резиновые манжеты поршней этих фрикционных пакетов. Работа акпп при повышенной температуре и на сгоревшем масле привело к дефекту фрикционного слоя накладки тормозной ленты и дисков остальных пакетов.

По запчастям: ремкомплект прокладок (все сальники, резинки, подшипники скольжения, прокладки, компрессионные кольца), ремкомплект всех фрикционных дисков и стальных дисков, тормозная лента, подшипник промежуточного вала, барабан 3-4 clutch, барабан Forward, насос масляный. По моей рекомендации владелец авто заменил радиатор охлаждения, т.к. были повреждены и замяты соты.

При такой неисправности акпп гидроблок просто мыть и перебирать смысла нет, его я отвез вместе с гидротрансформатором (бублик) в специализированный центр. Там проверили на стенде и заменили три соленоида, один из них, к тому же, был сломан. Также установили ремкомплекты трех поршней.

Дальше обычная процедура: мойка коробки, замена запчастей, сборка с выставлением необходимых зазоров в пакетах и осевого зазора акпп. Восстановил проводку, спаяв провода и изолировав двойной термоусадочной трубкой. Резиновые кольца поршней и компрессионные кольца валов устанавливаю с помощью монтажной смазки, специально разработанной для сборки акпп, она полностью растворяется в трансмиссионной жидкости при нагреве до 60 градусов цельсия. Резьбовые соединения собираю только с помощью динамометрического ключа и, где необходимо, использую резьбовой герметик.

Результат. Обычно я сам испытываю коробки после установки, но т.к. машина до меня не смогла доехать (клиент живет в соседнем городе), проще было снять коробку в местном сервисе. Установку производили там же по моим инструкциям. Выезжать на проверку мне не пришлось, машина поехала хорошо, без рывков и ударов. Через 800 км клиенты приезжают на проверку масла, компьютерную диагностику и я, в любом случае, провожу дорожные испытания (эта процедура бесплатная).

Господа помогите! Еду и на ходу включаются все лампы и машина глохнет..ставлю на нейтралку подержу на больших оборотах минуты 3-4 (иногда дольше минут 10) и она снова едет..фильтры, свечи менялись недавно. Случается редко, но метко. могу встать на перекрестке неожиданно для себя и окружающих или на трассе когда еду с ощутимой скоростью. Заметила что это случается когда бензина половина бака. хотя возможно это просто совпадение..Кто нибудь сталкивался с таким.

Предлогаю Вам проверить модуль топливного насоса , поменять фильтр НА НАСОСЕ его вы вряд ли меняли. И проверьте реле управления насосом. Машинка уже не свежая да и пробег наверно не малый причин может быть множество. Обратитесь к специалистам но платите только за результат, а не за то , что (МИ ПАСМАТРЕЛИ)
Желаю Удачи!

Причин может быть масса, езжайте на сервис который специализируется на опелях, и даже лучше езжайте в не дилирский центр. У ДЦ, вам могут поменять пол машины со словами, а чЁ, клиент же платит.

расходомер воздуха меняй! какой там в попу модуль топливного насоса?!
а эти приметы как "бензина пол.бака" или "солнце вышло из за туч" это оставьте экстрасенсам..

сделали машину? просто у меня такая же проблема с корсой, дак чего только не делали уже с ней, на диагностике все нормально показывает. вот и остается только по сайтам спрашивать. потому и спрашиваю, может подскажите?)

нет(((((((((((((после диагностики, на которой ничего не нашли, поездила недельку нормально и опять машина стала выдавать сюрпризы. поездки в авто теперь в постоянном напряжении..а вдруг заглохнет((((((((((рекомендовали заменить заменить клапан ЕГР, но я его уже меняла, плюс прошла ТО по полной. ситуация не изменилась.. .ни на одном форуме ничего не могут подсказать(((единственное не меняла расходомер воздуха, по совету здешних форумчан. но в сервисе сказали что с воздухомером все ок. давайте деражаться вместе)))).

я уже с октября мучаюсь, чего уже только не поменяли. результата 0((( все то же самое, что и у вас. каждая поездка как пытка - в напряжении проходит(

у меня с лета. и главное что может неделю ездить нормально а потом глючит. вчера опять "весело каталась" решила расходомер воздуха поменять. не слушать что в сервисе говорят. вариантов пока больше нет((( я тоже уже все в ней поменяла..машина уже золотая. еще советуют ЕГР у машины вообще снять.

расскажите потом как дела после замены. у меня еще в последнее время новая беда пришла - иногда когда зажигание включаешь - горят только Chek Engine и Airbag и машина не заводится. не было такого?

нет, такого не было. еще один совет дали на опелевском форуме посмотреть лямбду, что это за штука я еще не знаю, но попрошу посмотреть.

вот так вот только методом тыка и приходится все смотреть и менять. меня вобще поражает просто что в сервисах ничего обнаружить не могут, как только люди работают(((

ГЛОХНЕТ НО ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,

Здравствуйте!
Подскажите, может быть кто-то сталкивался с такой проблемой: Opel Astra, 2001 г.в., дизель с двигателем Isuzy, пропадает подзарядка и после этого прекращает работать гидроусилитель руля, а АКБ разряжается. Специалисты, которые смотрели, говорят, что вопрос в генераторе и его неправильной работе. Ремонтировали последний, но хватает ненадолго, снова появляется та же неисправность. Может у кого-то была аналогичная проблема и известна причина ее возникновения.
Заранее спасибо!

опель астра н дизель заводится нормально еду 3 4 минуты глохнит опять завожу еду глохнит ошибок не выдаёт что это

Читайте также: