Опель астра j промывка форсунок
Друзья привет Сегодня чистим ДЗ со снятием. Переуплотнением и адаптацией Как обычно видео снабжено выдержками .
Привет astra воды тема сегодняшнего дня как во пилястра почистить топливная система всяких автосервисов я буду .
Видео о том, как лучше всего промывать форсунки инжектора двигателя, что бы гарантированно избавиться от таких .
Эффективный способ чистки форсунок любого типа техники, время чистки зависит от степени загрязненности форсунки, .
На видео ищу неисправную дизельную форсунку, на примере OPEL ASTRA H 1.9 CDTI. код форсунки: 0445110165 .
Проверить производительность форсунок и помыть их в гаражных условиях станет совсем не лишним, тем более если .
Чистка форсунок через топливный бак. Попробовал вроде получилось. Не реклама. Всё в видео имхо автора. Всё что вы .
Притянули очередную незаводяшку. Opel Astra H 1.7cdti Z17DTH нет давления в топливной рейке, проверяю дизельные .
cleaning injector nozzles подпишись на мой инстаграм. там много интересного о спорте, тачке и жизни .
Форсунки - в дизельной топливной системе Common Rail (комон рейл) давно опередили насос-форсунки. Опытным .
Опель Астра 2002 г. Д.В.С. z16xe за троил из-за забитой форсунки , форсунки не чистились более 100000 пробега.
Время от времени специалисты советуют чистить дроссельную заслонку. От загрязнения заслонки можгут плавать .
Теперь промыть топливную систему может каждый: новинка 2018 года от LAVR даст возможность без автосервиса .
Занимаюсь ремонтом астра н,промывка инжектора и камеры сгорания на автомобиле. Ссылка на пост на драйве2 .
В этом видео, мы покажем вам самый что ни на есть простой способ почистить форсунки своими рукам) Вконтакте: .
Всем привет сейчас будем снимать эту рамку на opel astra h. Вы видите за 16 всех сначала снимаем то шлиф породу так .
Признаки того, что пора помыть форсунки:
- Неуверенный пуск холодного двигателя после запуска троит то одним, то другим цилиндром, в запущенном случае двигатель может заглохнуть;
- Плохая приемистость;
- Провалы при резком нажатии на газ на не прогретом автомобиле (вплоть до хлопков во впускной коллектор);
- Появление детонации в двигателе вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
- Пропуски воспламенения цилиндров (педальным способом можно прочитать коды Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304);
- Показания бортового компьютера на холостом ходу отличаются от привычных (в сторону увеличения);
- Пробег (70-100 тыс. км).
Многие крупные производители автомобилей рекомендуют проводить очистку инжектора. В свое время Toyota выпустила сервисный бюллетень (PG011-05R "Fuel Injector Cleaning"vii), в котором указана необходимость/желательность процедуры промывки форсунок (чистка инжектора). А в линейке продуктов GM есть специальный состав для очистки клапанов.
Компания Opel Center в Москве выполнит диагностику и ремонт автомобилей (Opel) Опель по доступной цене. Наш автосервис специализируется на ремонте автомобилей концерна GM Опель и Шевроле в Москве.
естественно с набором переходников под все машины. Все как надо подключилось, но выработав остатки бенза в топливной рампе, машинка заглохла. При этом давление подавал от 2,5 до 3,0 Атм как положено, жидкость поступает нормально, вылитая на лед - хорошо воспламеняется, собираем всё на место - заводится. Может кто пользует подобное, подскажите в чем волшебство китайской технки? На другой машине -Ауди, та-же ерунда. Причина, точно - в устройстве.
Зря ты так, это в принципе не способ.
Если в сетках форсунок грязь, то такая промывка не поможет, да и параметры их ты при таком методе не сможешь проверить.
В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11
Sorokin_Vadim писал(а): Зря ты так, это в принципе не способ.
Если в сетках форсунок грязь, то такая промывка не поможет, да и параметры их ты при таком методе не сможешь проверить
А какие ты параметры хотел проверить?
А свечи у тебя в каком состоянии? Промывал также , со старыми свечами(12000пробег) гореть не хотела. купил обычные для 16 клап. Так их так засрало, Потом просто GM-кие вкрутил и все ок.
В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11
Sorokin_Vadim писал(а): KazakovArkadiy
Лично я никакие.
Но по уму смотрится производительность и форма распыла.
Согласен, но это при ультрозвуковой чистке делается. Эта чистка хороша только из за того, что можно проверить "факел" распыла и производительность, но такая чистка смертельна для форсунок с керамическими деталями, так как они при такой чистке тупо разрушаются. На Вольво например это практически все форсунки на новых моторах, а на старых такой вариант прокатывает. На Опелячих моторах такие проблеммы можно устроить на всех турбовых моторах, а так производитель ни где не сообщает из чего состоят форсунки, так что в большинстве случаев- это игра в угадай мелодию- повезёт или нет. Не думаю, что многие готовы рисковать своими форсунками ради зарабатывания денег ультразвуковистом.
Та стационарная промывка, что представлена на фотке не может показать качество распыла, но зато промывает не только форсунки, но и топливную рампу, и клапанно-поршневую группу. Машины на которых постоянно чистятся форсунки таким образом имеют минимальный нагар на поршнях и клапанах, и меньший расход масла. За свои слова я отвечаю.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Я это делаю не ультразвуком, но на стенде и со снятием. Гарантирую. что форсунки не убьются вследствии промывки.
А промывка клапанно поршневой группы таким способом - бред собачий. Рампа в промывке не нуждается.
За свои слова я тоже отвечаю.
В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11
Просто пару лет назад катался по сервисам, в том числе дилерам, на Ауди. Всё было хорошо, доставала небольшая тряска двигателя на холостых оборотах. Ни в одном сервисе не нашли причину, а она была простой - сняв дома головку блока, с впускных клапанов, наковырял пол-стакана угля (заодно маслосъемники поменял). Очистил его механическим путем и с тех пор всё О.К., но профилактика лишней не будет. Моющая жидкость типа "Лавра" или"Винса" довольно неплохо хавает такого рода отложения, главное время ему давать на этот процесс. (Кстати при пробеге в 260тыс. км. на Ауди сохранилась по бокам хонинговка, а выработка в верху цилиндра еле ощутима на ощуп, масло не доливаю. Мотор не разу не ремонтировался) Тазикам с таким пробегом второй раз снится переплавка.
"Лавр" или "Винс" может чего лишнего съесть, чего не надо на машинах с таким пробегом. =) я тоже хотел себе так почистить, ради профилактики. но слава богу люди отговорили.
Шланги новые от инжекторной ТАЗ 2110 съедает за 15 минут, (пытался соорудить приспособу когда-то) Вывод - надо исключить доступ жидкости в шланги, а от топливной рампы (место подачи) и до глушителя (место выплевывания всякой дряни) резинок не наблюдается. Уплотнительные кольца инжектора, маслосъемники и регулятор давления - не в счет. Так что не боИсь.
Sorokin_Vadim писал(а): А промывка клапанно поршневой группы таким способом - бред собачий. Рампа в промывке не нуждается.
Почитай литературу , я не имею в виду "жёлтую литературку типа -инструкции по эксплуатации", а мои слова подтверждены многолетней работой в сервисе.
А по поводу промывки форсунок со снятием, но именно не ультразвуком. с этого места поподробнее можно пожалуйста?
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
[/quote]А по поводу промывки форсунок со снятием, но именно не ультразвуком. с этого места поподробнее можно[/quote]Подключаем всё тот-же агрегат (на фото в начале), в Царицыно на радиорынке покупаем рублей за 500 генератор прямоугольных импульсов б/у, и иммитируем работу впрыска в бутылку
Почитай литературу , я не имею в виду "жёлтую литературку типа -инструкции по эксплуатации", а мои слова подтверждены многолетней работой в сервисе.
Ага, и клиентами(не факт, что именно твоими не спорю) которые после этих промывок потом меняют полмашины, ибо уверены, что форсунки чистые, а машина все равно не едет. Я потом их долго уговариваю, что дело именно в форсунках, но в итоге как правило вопрос решается. И еще ЛЗ иногда летят после такой промывки, как работник сервиса навреное сталкивался, если поток большой.
А про клапана и камеры, повторяю - бред, при нашем бензине, те куски нагара невозможно отмыть, без механического воздействия, поливая их из пипеточки(пардон форсунки) самым жестким моющим средством. И это тоже проверялось.
Поподробнее про способ промывки. Да не вопрос. Сам отчет не делал, но вот человек, который использовал эти наработки, все написал:
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=13494 У него сделано немного по другому, но суть принципа та же, просто ему было удобней с ноута, у меня готовый генератор импульсов.
Я думаю в этом форуме(несмотря на то, что я здесь "на новенького") есть люди, которые знают меня по авто.ру или по другим опелевским форумам и могут подвердить о информацию о степени моей компетенции в этом вопросе, роде занаятий и действенности сего метода промывки. Восемь лет как был сделан стенд, все таки стаж
В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11
Проблемы с форсункой омывателя не так и страшны! Здравствуйте. Подскажите, а не проще промывать полностью всю систему охлаждения, так как через какое-то время все равно она засариться. Ведь система получается что остаётся грязная.?
Андрей здравствуйте,скажите может гореть чек из-за разности токов в катушке. Одну катушку поставил китайскую и высветилось чек??
у меня один вопрос. НАХРЕНА. и зачем красный свет? красный свет придуман для аварейный случай. то есть не дай бой двигител не так начнет работать или что то сгорит или минимум бензина мало останется. все эти приборы должны предупреждать с красном светом водителя. у тебя все красным светится)
Вам точно нужно зайти на рацию!Там маляры разного уровня, болтаем,делимся советами, обсуждаем материалы. С Нижнего и области тоже есть маляры да и не только с России! Мне приятель сказал на астре с форсункой омывателя пока все без особых проблем )))
Заправочку надо менять, топливо хреновое. Мой фильтр на 2л дизеле после 40тыс чистый. А это топливо которое фильтровал этот фильтр бадяжили с топливом которое используется на судах речного или морского флота.
У моего другана на астра и без форсунки омывателя много чего чинить! Не включается насос рычажком. Дворники при этом работают. Предохранители все целые. Кидаю '+' с аккума на насос - включается. Более подробное видео с разобранным рычажком можете снять? Или проще не парится с его ремонтом и подсоединить питание насоса через не штатную кнопочку, взяв '+' с провода зажигания?
Спасибо, у меня та же проблема, походу. Но проблема в том, что в этом желобе для слива находится шланг омывайки. А я не знаю его заводское местоположение(шла нга омывайки). Не подскажите?
маная каша хорошо помагает а вот гричиху не рекамендую форсунки окончательно забьются. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по форсунке омывателя на опеле ))
Разница просто вышка:) лайк >) Мне друг сказал на опеле с форсункой омывателя до сих пор все зашибись :)
У приятеля на астре с форсункой омывателя до сих пор все зашибись ) Ролик хороший,но у меня проблема встала такая,15см протащил и застопорилось,отог нул потолок сзади,ещё больше,что бы глубже посмотреть причину,а там пластмассовое кольцо,ну я его отвёрткой сломал,дальше пошло,30см и опять ни в какую,снял ручку на потолке,пластмасс овую обшивку на стойке,которая стоит сразу же за задней дверью,около подголовника заднего сидения,поддел потолок,около снятой ручки и всё пролетело без проблем,как по маслу,в моём случае штуцер такой наверное,у него посередине буртик был между шлангами,поэтому диаметр был больше между шлангами буквально на1-2мм+изолент а,вот он и застрял в кольце,а потом и дальше.На будущее кому,штуцер соединительный покупайте диаметром поменьше,чем мне продавец продал или вас ждёт тоже самое,что и меня,хотя это сильно облегчило процесс),всем удачи и автору ролика тоже!
Читайте также: