Опель астра h скрежет при торможении
Скрежет в левом переднем клесе при торможении
Скрежет в левом переднем клесе при торможении
Собственно в название темы, по сути, объясняет проблему, но не полностью.
Суть заключается в том, что при торможении на "горячую" _И_ при низких скоростях, слышен скрежет спереди слева. Диски без выработки, колодки не изношены. При торможении от 60 км/ч скрежета нет.
На холодную тоже тихо.
вставлю свои 5 копеек - у меня не скрежет бывает, а стук 1 кратный. На горячую или холодную не понятно. как его услышать? стоит машина, нажимаем на газ резко и слева от колеса слышен глухой "ТУК", а потом когда резко тормозим тоже "ТУК", такое ощущение что там какой то камень в крыле? может такое быть?
Было такое. Скорее всего отсутствует проволочная скоба, фиксирующая колодки. Согнул из сталистой проволоки по образцу с другой строны. Стуки прекратились.
Отогнул, вроде помогло более менее. Щиток сам по себе уже ущербный, пальцами гнется. Сейчас скрежечет меньше, но стал прослушиваться другой звук. Даже не знаю как его описать. Типа как трещетка, но более мягкий. Может так датчик АБС куевничать цепляясь да диск, или его сорвало напрочь?
Вывеси колесо на домкрате и крути его во все стороны, качай его на 9 и 3, 12 и 6 (если это ступичный подшипник то все почувствуешь свими руками). Можно вывесить оба колеса, включить передачу и слушать.
Если как трещетка -смерть подшипника
Это уже не смерть ,а стадия разложения.Сначала думаю,должен был загудеть.Странно ,что хозяин не заметил!Трещёткой может быть ещё коробочный ШРУС(если по прямой,если на поворотах-внешний)
А гудеть постоянно или при торможении? Был гул когда тормозные диски и колодки по всему периметру поменял. При торможении гул был прикольный такой, как будт то реактор останавливают. Я еще тогда подумал, что это так новые диски с колодками гудят-притираются. Потом долгое время никаких звуков небыло, а сейчас заскрежетало.
Да не гоните. Трещетка это тот же щиток. Его очень трудно поставить в такое положение, Что бы он совсем не цеплял. Сними его и без него поезди. Там 3 болтика.
Не пугайте меня шрусами ^^ Глянув сколько они стоят молюсь на щиток, завтра попробую снять.
Кстати по поводу гула. Сегодня на каде заметил, что он всетаки присутствует при торможении, примерно со 160 до 75 км/ч, потом тихо. Может это всетаки тормоза гудят? Не может же металл об металл тихо тереться?
Ну и набудущее спрошу сразу, если всетаки шрус, то он чинится или сразу меняется?
ШРУС можно перебрать при наличии ремкомплектов (видел такие на наши тазики), но опять же смотя что вышло из строя, лучше меняй целиком и не е :arrow: мозг. 1,5 т.р.-не тякая уж и великая цена. А гул при торможении может быть и от шин. Была такая же вещь в прошлом году, при смене резины все прошло (гул был при снижении скорости с 60 до 30 при интенсивном торможении, если притормаживал плавно то гула не было, чистка дисков, колодок и суппортов не помогала).
4-6 -это привод в сборе (оба ШРУСА и тяга),один ШРУС-1500-2220 приблизительно,гудят при торможении скорее всего некачественные колодки (при наличии асбеста в материале накладок,а это хреново для тормозных дисков)!
Ну не качественные врятли, хотя допускаю, что могли подусунуть. Брал и ставил в "Опель центре". Завтра подниму машинку попробую покрутить, о результатах отпишусь.
Свободное колебание тормозной колодки на частотах 20 Гц — 20 кГц приводит к возникновению посторонних звуков. Источником вибрации, которая порождает визг, является постоянный миллисекундный прирост фрикционного материала к диску или барабану с последующим срывом. При нормальном состоянии тормозов происходит гашение колебаний. Поэтому наличие звуков говорит о проблеме.
Причины скрипа тормозных колодок
Проблема появилась после замены тормозных колодок
Часто звуки появляется из‐за несовместимости фрикционного материала и дисков или барабанов. Накладки каждого производителя имеют уникальный состав. Поэтому если отказываешься от оригинальных расходников, рискуешь приобрести на замену слишком жёсткие изделия.
После установки новых расходников необходима их притирка. Во время обкатки интенсивность остановки автомобиля снижается, что ведет к риску попадания в аварийную ситуацию. Поэтому производители пытаются сократить срок, который требуется для приработки. Для этого на фрикционный материал наносят напыление, он подвергается термической обработке. В результате первое время может наблюдаться свист. Замена в этом случае не требуется — посторонний звук исчезнет, когда сотрется верхний слой.
Устанавливая новые колодки на многих моделях, нужно менять антискрипные пластины. Если они не идут в комплекте, придётся покупать дополнительно.
При торможении машины
Скрип новых тормозных колодок во время остановки автомобиля может раздаваться по многим причинам. В большинстве случаев скрежет не является признаком серьезных неисправностей. Основные источники скрипа — это:
- загрязненный суппорт;
- заедающие направляющие;
- порванный пыльник;
- заклинивший поршень;
- фрикционный материал низкого качества;
- поврежденный диск.
Попадание мусора между фрикционной накладкой и контактирующей с ней поверхностью диска также может быть причиной появления скрежета. Это особенно актуально для расходников с прорезью. Застрявший камушек может длительное время свистеть, раздражая водителя.
Подробно о возможных причинах появления свиста рассказывает видео:
Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме?
Допустим, в качестве расходных материалов автовладелец полностью уверен — приобретен расходник известного бренда. Но во время остановки раздаётся посторонний звук, причину нужно искать в остальных элементах. Первым под подозрение попадает диск. Его износ, деформация или разрушение приводят к скрипу.
Дело может быть и в направляющих суппорта. Поломки возникают вследствие:
- чрезмерного износа;
- повреждения пыльника;
- неправильного выбора смазки;
- отсутствия техобслуживания;
- неправильного монтажа.
Пыльники делают из резины. После механических повреждений или из‐за естественного старения они перестают выполнять функции. Грязь, влага, песок, абразивные элементы попадают на поршень. Трение мусора о металлические поверхности приводит к износу и подклиниванию. Колодки свободно перемещаются, что и становится причиной свиста.
Как устранить скрип тормозных колодок
Стандартным решением проблемы является нанесение антискрипной смазки. Ей покрывают тыльную сторону расходника. Не допускайте попадания пасты на фрикционный материал.
Использовать смазки можно и вместе с противоскрипной пластиной. Средство нужно наносить тонкими полосками. Давление расплющит пасту равномерно между нерабочей стороной и пластинкой.
Радикальным методом, как скрип устранить, является стачивание фрикционного материала. Избавляться от шума таким образом нужно, учитывая снижение площади контакта накладки с диском. Не следует чрезмерно срезать края. Лучше делать прорезь посреди глубиной до 4 мм.
При появлении скрипа колодок после посещения СТО проверьте правильность сборки тормозов. Отсутствие пружин или противоскрипных пластин становится причиной колебания расходника.
При подозрении на заклинивание или чрезмерный износ поршня и направляющих произведите их дефектовку. Пыльники с надрывами, трещинами и другими повреждениями подлежат замене. Смазку следует выполнять только спецсредствами. Запрещено использовать подручные вещества - например, "Литол-24".
Доносящиеся с передней или задней оси посторонние звуки во время торможения нельзя игнорировать. Они говорят о серьезных неисправностях. При появлении скрежета выявите его источник и примите меры по восстановлению нормальной работы. Если не представляете, как избавиться от скрипа тормозных колодок, отвезите машину в сервис. Мастера СТО избавят от скрежета с гарантией.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Объявления
Клубная жизнь
Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Похожий контент
Пришло время менять колодки задние ЕБЦ желтые так вот какой парт номер задних кто знает?
И что можно взамен поставить ЕБЦ на диски мои с насечками Тарокс?
2) Cлотированные диски серии ULTIMAX USR Slotted Rotors
3) Диски серии BLADE DISC с насечками, выполненными в виде острия ножа
4) Диски серии Premium Brake Rotors, прекрасная замена OEM дискам.
Все серии дисков производятся из высокоуглеродного чугуна, подходят для использования со всеми составами колодок из ассортимента EBC и проходят финишную обработку защитным антикоррозионным покрытием GEOMET и NITROTHERM.
Также, имеется широкий выбор тормозных колодок:
1) Ultimax 2 - General road use on all types of vehicle requiring premium OEM part replacement
2) Greenstuff - Spirited street use as upgrade from Ultimax
3) Redstuff Ceramic - Spirited street use on higher horsepower cars
4) Yellowstuff - Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads (Cold friction Mu- 0.5, Hot Mu at 550 C- 0.31, Hot Mu at 800 C- 0.21 )
5) Bluestuff NDX - Fastest Street, Intermediate grade Trackday pads (Cold friction Mu- 0.75, Hot Mu at 550 C- 0.45, Hot Mu at 800 C- 0.42 )
6) Orangestuff - Full race brake pads (Cold friction Mu- 0.5, Hot Mu at 550 C- 0.6, Hot Mu at 800 C- 0.63 )
Ниже приведены розничные цены!
Клубная скидка при покупке комплекта дисков или колодок 5%, при покупке комплекта диски+колодки на одну ось-10%, при покупке комплекта диски+колодки по кругу-15%.
Колодки для Proma calipers 4-pot и XYZ Calipers 4-pot
Greenstuff dp2002 - 5040 руб.
Redstuff dp3002C - 6248 руб.
Yellowstuff dp4002R - 6968 руб.
Bluestuff NDX dp5002 - 7665 руб.
Orangestuff dp9002 - 7844 руб.
Колодки для XYZ Calipers 6-pot
Greenstuff dp2032 - 7848 руб.
Redstuff dp3032C - 9765 руб.
Yellowstuff dp4032R - 9880 руб.
Bluestuff NDX dp5032 - 11025 руб.
Orangestuff dp9032 - 11278 руб.
ASTRA OPC (2.0Т 240л.с. 2005-2010)/ ZAFIRA OPC (2.0Т 240л.с. 2006- ):
Диски передние
GD1449 – 17172 руб.
USR1449 – 17172 руб.
D1449 – 10970 руб.
Диски задние
GD1703 – 12789 руб.
USR1703 – 12789 руб.
D1703 – 8696 руб.
Колодки передние
Greenstuff DP21414 – 7958 руб.
Redstuff DP31414C – 9379 руб.
Yellowstuff DP41414R – 9867 руб.
Колодки задние
Ultimax2 DP1447 – 1564 руб.
Greenstuff DP21447 – 3885 руб.
Redstuff DP31447C – 4410 руб.
Yellowstuff DP41447R – 5814 руб.
ASTRA J OPC
Колодки передние
Redstuff DP31210C –11445 руб. DP32093C – 9532 руб. DP31536C – 8974 руб.
Yellowstuff DP41210R –13832 руб. DP42093R – 10914 руб. DP41536R – 9849 руб
Bluestuff NDX DP51210 – 15698 руб.
Orangestuff DP91210 – 16446 руб.
Колодки задние
Ultimax2 DPX2016 – 1810 руб.
Greenstuff DP22016 – 3690 руб.
Redstuff DP32016C – 4177 руб.
Yellowstuff DP42016R – 4740 руб.
Corsa OPC/ GSI
Диски передние
GD1070 – 17500 руб.
USR1070 – 17500 руб.
BSD1070 – 19638 руб.
D1070 – 10082 руб.
Диски задние
GD1659 – 11396 руб.
USR1659 – 11396 руб.
BSD1659 – 12534 руб.
D1659 – 7139 руб.
Колодки передние
Ultimax2 DP1520 – 2273 руб.
Greenstuff DP21520 – 5642 руб.
Redstuff DP31520C – 6458 руб.
Yellowstuff DP41520R – 8990 руб.
Колодки задние
Ultimax2 DP1599 – 1515 руб.
Greenstuff DP21599 – 4055 руб.
Redstuff DP31599C – 4597 руб.
Yellowstuff DP41599R – 6275 руб.
VECTRA OPC (2.8Т 280 л.с. 2006-2008)
Диски передние
GD1460 – 24420 руб.
USR1460 – 24420 руб.
D1460 – 15730 руб.
Диски задние руб.
GD1251 –14200 руб.
USR1251 –14200 руб.
D1251 –8796 руб.
Колодки передние
Greenstuff DP21574 – 9576 руб.
Redstuff DP31574C – 10684 руб.
Yellowstuff DP41574R – 10990 руб.
Bluestuff NDX DP51574 – 13787 руб.
Колодки задние
Ultimax2 DP1749 – 2050 руб.
Greenstuff DP21749 – 4600 руб.
Redstuff DP31749C – 5114 руб.
Yellowstuff DP41749R – 6100 руб.
Bluestuff NDX DP51749 – 6971 руб.
INSIGNIA OPC
Диски передние
GD7520 – 27164 руб.
D7520 – 14319 руб.
Диски задние
GD1694 – 18004 руб.
USR1694 – 18004 руб.
D1694 – 13522 руб.
Колодки передние
Redstuff DP31210C –11445 руб. DP32093C – 9532 руб. DP31536C – 8974 руб.
Yellowstuff DP41210R –13832 руб. DP42093R – 10914 руб. DP41536R – 9849 руб
Bluestuff NDX DP51210 – 15698 руб.
Orangestuff DP91210 – 16446 руб.
Колодки задние
Ultimax2 DPX2016 – 1810 руб.
Greenstuff DP22016 – 3690 руб.
Redstuff DP32016C – 4177 руб.
Yellowstuff DP42016R – 4740 руб.
Буквально с 11 утра до 17 вечера возились собирали тормоза. При изготовлении роторов, протачивали ступицы дисков, т.к. алюминий был перегретым и пошел наростами. Следовательно, стал неоднродным и при установке на новые роторы, бил бы.
И в роторах из-за срочности не сделали отверстия для крепления к ступице. Вот этой работой с утра и маялись. Но в итоге, все сделали, поставили и . ВСЕ ЗАШИБИСЬ.
Изначально были куплены диски от х5 или х3 и переточены под роторы.
3155213025 Диск тормозной MEYLE
можно и другие аналоги
332*30
Замеры делали по промовским дискам и по уже проточеной стпице ротора, чтобы все устанавливалось без люфтов.
Диски(2шт) 5 тыс
Работа (нужно было срочно) 5 тыс.
Ни прома ни барыганы на быдлайнерсах не хотели признаваться из чего делают.
Ценник промы 19 тыс , ценник на быдлайнерсах 18 тыс.
Перебор за роторы.
Итого 10 тыс вместо 19.
Вот вам и бизнесс по-русски.
Злопыхателям хочу сказать сразу , т.к. они наверняка прочтут этот пост:
- цель изготовления комплекта - для собственного использования. Никакой комерческой цели небыло.
Только для себя.
Нечестно так работать, ребята.
Я понимаю, кризис-шмизис. но он нетолько у вас, но и у покупателей.
Все что нажито не посильным трудом. распродаю все тюнячки
1. Топливный насос Walbro 255 л/ч оригинал - 3т с обменом на сток с маленьким пробегом
2. Топливный насос Aeromotive steals 340 л/ч + доработанный стакан
3. Выхлоп на 76 трубе на компонентах Vibrant by Mikeoff - 25т с обменом на сток, насадка сток есть
4. Самоблокирующийся дифференциал QUAIFE - 37т с обменом на сток в отличном состоянии
5. Интеркулер TREADSTONE + вся трасса от турбы до дросселя на 63мм трубе - 25т с обменом на сток (в брони)
6. Короткий впуск by MikeOff + нулевик APEXI сухой - 2.5т с обменом на сток
7. Датчик шлз AEM новый не ставился - 11т
8. Датчики Defi RacerGauge 60mm 3шт подсветка белая (Егт, давка турбины, давка масла) - 24т
9. Датчики Defi RacerGauge 52mm в стойке, голубая подсветка, 4шт(Егт, давка турбины, темп антифриза, давка масла) - 30т с обменом на сток стойки
10. Винтовая подвеска Bilstein b14 pss опоры и подшипники новые - 28т
11.Тормоза перед K-Sport 8 поршней покрашены в цвет Red Candy, торм диски свежие + колодки FERODO 2500(остаток 30%)
12. Задние тормоза K-Sport 6 поршней покрашены в цвет Red Candy, торм диски свежие + колодки FERODO износ маленький
13. Впускной коллектор Klassen Motors - 30т (в брони Baz до 20 ноября)
14. Форсунки топливные SIEMENS Deka 630сс проливали на стенде льют ровно состояние хорошее - 8т
15. Байпас выносного типа Forge - 4.5т
16. Заглушка штатного байпаса - 500р
17. Усиленная корзина сцепления Sachs Performance - 16т
18. Диск сцепления металлокерамика Clutchnet 6 лепестков с демпферами, новый - 16т
19. Система впрыска воды/метанола Aquamist HFS-3
(с)LEman:
+ бонусы в канистрах чем заливать - 10т
21. Задние стопари Dectane Black smoke - 15т с обменом на сток (в брони)
22. Решетка радиатора Steinmetz - 12т (в брони)
23. Валы Dbilas 10.3 вкускной выпускной - 20т
24. Усиленная опора для двигателя Courtenay, красная, пока НЕ ПРОДАЮ самому нужна на машине, буду снимать в самый последний момент - 2.5т
За сколько покупал за столько продаю, если есть выходы дешевле пожалуйста покупайте ни кого не принуждаю:
26. Передний бампер astra h opc JOM новый, хром кольца перекрашены в черный мат - 20т
27. Верх, передний бампер astra h opc, новый - 13.5т
28. Низ губа, передний бампер astra h opc в цвете арден новая - 12т
29. Комплект ГРМ оригинал новый - 6т
30. Торм диски перед на сток, ATE 322мм 2 шт новые - цена за 1 диск 6т
31. Торм колодки перед ATE новые - 2т
Читайте также: