Опель астра h дворники не возвращаются в исходное положение
Стеклоочиститель не возвращается в исходное место или Вопрос электрикам.
Может кто сталкивался с омывателем лобового стекла. Не возвращается в исходное положение. После отключения режима встает в любом удобном месте. Ездил к 2 электрикам(то ли горе-электрикам) никаких результатов. Собственно говорят дело в релюшке, но найти ее никто не смог. Есть инструкция по ремонту. Все монтажные блоки расписаны по предохранителям и релюшкам, но реле омывателя НЕТ. А в схеме (по проводам типа) написаны релюшки. Можно ли как-то найти реле мультиметром или еще чем.
Сам электромотор работает, то есть перемыкаю определенные контакты, и дворники возвращаются в исходное место. Менял подрулевой переключатель(думал в нем дело), никаких изменений.
Фото всех схем и монтажных блоков есть.
для начала опиши машину, год номер кузова и т.д.
блок с предохранителями ищи с водительской стороны выше педалей, и методом тыка. Но если честно я и на своей модели не нашёл подобного реле, поэтому посетили мысли,что оно может быть в моторчике.
Если горит предохранитель,то они вообще не работают.
Если реле,то возможно они работали бы лишь в одном режиме(скорости) скорее максимальном.
Поэтому может контакт плохой в цепи. Может дело всё таки в механической части? сними пластмассу под лобовиком,открути щетки посмотри состояние шлицов может проскакивает.
и какие определенные контакты перемыкал,что они возвращались
нашел)))))
в монтажном блоке моторного отсека была зеленая коробочка, а называлась она реле управления электрооборудованием( и в ней стоит 5 релюшек - вот они-то и есть)
Отказ в работе этого механизма может значительно удлинить поездку на автомобиле, или отменить её совсем в плохую погоду. Если она продержится длительное время, то могут возникнуть не очень приятные обстоятельства для водителя и пассажиров. Во многих случаях неисправность можно устранить самостоятельно, если знать на что следует обратить внимание.
Почему может произойти отказ
Шарниры трапеции очищают от следов окисления, смазывают смазкой и проверяют работоспособность. С редуктором хлопот будет больше. Часто виновником отказов становится излишек смазки в редукторе. Проблема решится после удаления этих излишков. Разобрать редуктор не сложно, только нужна аккуратность, особенно в холодное время года, когда изделия из пластмассы становятся хрупкими.
В этом случае искать виновника отказов немного сложнее, так как кроме проверки предохранителей может понадобиться проверка исправности электродвигателя, реле, подрулевого переключателя и других элементов системы. Для этого потребуется наличие измерительного прибора и умения разбираться в электрических схемах. Если произошёл полный отказ работы, следует обратить внимание на исправность предохранителей.
Их в этой модели несколько. В моторном отсеке в блоке предохранителей это приборы под номерами 14 и 15, оба рассчитаны на силу тока 30 Ампер. 15 предохранитель относятся к механизму очистки заднего стекла. В багажном отсеке также имеется предохранитель, его номер 12 и пропускает ток силой 15 Ампер. Он относится к механизму только заднего стекла. В моторном отсеке установлено реле включения стеклоочистителя, оно имеет обозначение К6, а также реле режимов работы К5.
Их проверяют заменой новыми изделиями или автомобильным тестером. Если они исправны, а очистка стекла не производится, проверяют поступление напряжения на контакты электромотора. Отсутствие питания вынуждает произвести тщательную проверку всей цепи его подачи, от предохранителей и реле, до подрулевого переключателя и электродвигателя. Случается зависание щёток в моторе, которое устраняется их очисткой. При обрыве обмоток электромотора, его меняют новым.
SSANGYONG KYRON — Дворники не возвращаются в исходное положение причина и устранение!
Дано:
— Автомобиль: SSANGYONG KYRON
— Год выпуска: 2012
— Коробка передач: МКПП, 5 ступеней
— Привод: Полный
— Пробег: 75 000 километров
Жалобы:
— Дворники не возвращаются в исходное положение
Требуется:
— провести диагностику механизма
— выявить и устранить причину неполадки
Зависание дворников по середине стекла довольно частая проблема на многих автомобилях, так как конструкция электропривода стеклоочистителей практически идентична для многих марок.
Причиной тому является механизм встроенный в мотор стеклоочистителя в котором находится группа контактов отвечающая за возврат в исходное положение стеклоочистителей. Многие ошибочно виновником проблемы считают реле стеклоочистителя, но это ошибочное мнение так как реле стеклоочистителя в основном отвечает за кратковременные режимы работы и скорость работы стеклоочистителя.
Для устранения причины первым делом нужно добраться до электропривода стеклоочистителя и демонтировать его для дальнейшего ремонта. В большинстве случаев отремонтировать данный механизм гораздо проще и дешевле чем менять на новый.
Важно аккуратно извлечь клипсы для правильного последующего демонтажа защитной накладки, в противном случае сломанная клипса может доставить немало хлопот.
Получив доступ к электродвигателю нужно отключить разъем питания, который находится в непосредственной близости с электромотором, во избежание замыкания в процессе работы. Клемму аккумулятора снимать для этого не обязательно.
В данном случае электродвигатель расположен довольно удобно и для вскрытия достаточно открутить три винта, сам электродвигатель при этом остается на месте.
Достаем группу контактов и видим отломанный центральный контакт который отвечает за возврат стеклоочистителей в исходное положение.
Эта процедура очень важна так как при отсутствии хорошего контакта устройство будет греться и может выйти из строя.
На кассе:
— работа по диагностике и ремонту механизма стеклоочистителя — 2000 руб.
Действующие лица:
— механик-автослесарь: Керимов Илья
— мастер-приёмщик: Артём Пономаренко
Уважаеиые, подскажите в чем дело, передние дворники не возвращаются в исходное положение, а остаются где на середине, потом спустя некоторое время опускаются в прерывистом режиме вниз, я поменял реле и поставил новый подрулевой- и ни чего не изменилось, проверил всю проводку- все отлично, трапеция тоже в хорошес состояниии- не ржавая не гнутая, свободно перемещается.
Не ужели нужно лезть в сам мотор стеклоочистителя?
Mishutja
Мастер советчик
Ничего сложного, на моторчике стеклоочистителя есть пласмасовая хреновина в неё вставляется разъём с проводами,открываешь её там контакты,чистишь, смазываешь, если надо подгибаешь контакты.И всё заработает как надо.Только прийдется снять сам механизм стеклоочистителя с авто,иначе не добратся.
Руслан Kurt
глобал мемберс
Спасибо, щас пойду снимать, только еще одын вопросик, где то читал, что в этих моторчиках щетки какието изнашиваются? Мотрчик без трапеции можно снять?
Mishutja
Мастер советчик
Нет моторчик без трапеции не выдрать, Про контакты - в этой пластмасовой штуковине они и изнашиваются,моторчик не причём он то работает. У меня например просто смазка каторая заложена с завода загустела и контакты не соприкасались с контактным кругом, я просто вытер старую смазку,помазал новой смазкой контактный диск и чуток подогнул контакты.
Руслан Kurt
глобал мемберс
Нет моторчик без трапеции не выдрать, Про контакты - в этой пластмасовой штуковине они и изнашиваются,моторчик не причём он то работает. У меня например просто смазка каторая заложена с завода загустела и контакты не соприкасались с контактным кругом, я просто вытер старую смазку,помазал новой смазкой контактный диск и чуток подогнул контакты.
Спасибо за помощь, короче все починил))), эту паластмаску где контакты, я снял не синмая не моторчика, не трапеции, она очень легко снялась, там у меня тоже смазка загустела- как пластилин, я все залил вэдэшкой, прочистил и смазал новой смазкой, теперь радуюсь не нарадуюсь- все работает как часы- причем очень быстро)))), вся работа заняла у меня минут 10))))))
Всем привет!
Долгое время мучила меня одна деталь, а точнее — Редуктор переднего стеклоочистителя.
Суть проблемы заключалась в том, что дворники отказывались работать в мороз, а при движении на прогретом авто (Спустя 30-40 минут) дворники снова оживали. Сперва данная проблема проявлялась только при морозах от -15, -20 градусов, но со временем начались отказы уже при минус 2-х, минус 5-ти градусов. Было решено разобраться с данным феноменом!
Полазил по форуму и нашел два решения данной проблемы:
1. Первое решение — купить новый редуктор и забыть об этом явлении года на 3 — 4.
2. Второе решение — снять редуктор и попытаться его восстановить.
Т.к. новый редуктор с учетом нового курса стоит уже под 10к рублей, было решено воспользоваться более гуманным "Вторым" способом.
Т.к. проблема не единичная — распишу последовательность действий:
Для ремонта нам потребуются головка на 16 для снятия поводков дворников, шлицевая отвертка для отщелкивания клипс и разбора редуктора, герметик силиконовый, набор головок Torx для откручивания болтов крепления редуктора (не помню точный размер, я использовал такой набор с универсальными головками Super Lock Licota).
Последовательность действий следующая:
Аккуратно снимаем жабо. Снятие производить исключительно в теплом помещении. Лучше заранее вооружиться запасными пистонами.
Разбираем редуктор. Для этого поддеваем клипсы плоским предметом и отщелкиваем их. Так же поддеваем щеточный узел.
После данных манипуляций собираем редуктор и промазываем по контуру герметиком.
На всякий случай скидываю оригинальный номер редуктора. Вдруг кто-то выберет первый вариант решения данной проблемы:)
Читайте также: