Опель астра бежит вода в салон
Первая причина течи - конденсат от работающего кондиционера. Конденсат есть всегда, пока кондиционер работает. Так что это вполне нормально. Поэтому, прежде всего, не отгоняя машину в сторону, посмотрите, где именно натекло. Дотроньтесь до жидкости пальцем и понюхайте. Если ничем не пахнет, цвета не имеет, то это конденсат.
Если жидкость имеет запах, темная и маслянистая — это скорее всего, масло из двигателя или из механической коробки передач.
Если жидкость цветная (часто — красная), маслянистая и имеет запах — это жижа из автоматической коробки или из ГУРа — и туда и туда заливается одинаковая жидкость.
Если жидкость имеет цвет, небольшой запах, но не маслянистая — это антифриз (если тосол, то цвета вы не обнаружите, только запах).
Теперь открывайте капот и внимательно осмотрите все подкапотное пространство. По идее, там все должно быть сухо и все подтеки сразу будут видны. Потрогайте пальцем снизу всех шлангов в местах их затяжки хомутами: возможно именно там хомут прорезал старую резинку и жидкость капает из образовавшегося прореза. Если это так, то на пальце появится влага. Единственное исключение — патрубки кондиционера: на них при работающем кондиционере часто выпадает конденсат (это нормально, пугаться не надо).
Течь двигателя
Может течь из отвернувшейся сливной пробки. Убедитесь, что она затянута. Если течет не оттуда, то поезжайте в сервис, самостоятельно вы навряд ли что сделаете.
Течь антифриза (тосола)
Сама по себе утечка — это лишь симптом какой-то неисправности. Мы уже разобрались, что делать в момент обнаружения течи. Теперь разберёмся, как понять, в чём именно проблема.
Выяснить основные возможные признаки и причины утечки антифриза.
Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:
Причин утечки, разумеется, может быть несколько. Пойдем по порядку, от более очевидных к более сложным.
Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:
- расширительный бачок;
- радиатор;
- соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
- прокладка водяного насоса (помпы);
- уплотнитель термостата.
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.
Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.
Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.
Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.
Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.
Добрый день!
На днях сидя за рулём авто на меня из козырька покапала вода … вода сочилась из крепления козырька..такая же беда была и с козырьком переднего пассажира… более того мокрым был выключатель света салона задних пассажиров …
У какого-нибудь была сея беда? И в чём причина если возникала?.
Может разовое явление в виде конденсата?
Ну или трубка заднего омывателя дала течь, или под антену. как туда еще вода попасть может.
_________________
>Максим Последний раз редактировалось maxus Вт янв 11, 2011 16:11, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Дмитрий
Были две девочки - Зафирка-А и Хитруля -Nissan X-trаil, а теперь наконец-то - МАЛЫШ)))
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
_________________
Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы!
А в остальном ни че не изменилось, всё похРЕН.
были мы с ZAFIRой B 1,8 MT 4 года и 6 месяцев
теперь светляк и рамки на борту рыбацкого грязеветролета 2131 (SUPER-PUPER TURBO PROPAN)
Знакомая тема. это значит к вам пришла весна
У меня в первый год эксплуатации один или два раза такое случилось, но больше не было. Либо конденсат, либо рейлинги.
Во, и фразу свою нашел:
. Машина на солнце отогрелась (дело было зимой - растаяший снег конденсируется на холодных элементах кузова), я даже завести не успел - только сел в нее, водичка и закапала. пока один раз только было.
Отдери обшивку и залей изнутри дырку под рейлингом герметиком:) А на самом деле, откуда там дырки образуются? А то я тупо залил, может там винтик какой-то выпал или прокладка была?
Люка у меня нет. лобовое стекло не менял. да и спятой двери врятли вода могла попасть, так как протекало именно с антисолнечных козырьков и лампочки среднего ряда..с лампочки заднего ряда течи не было. Надеюсь что это конденсат. так кк у нас в Питере нереальный перепад температуры то мороз, то слякоть с дождём.. И про рейлинги надо тоже задуматься. если повториться то думаю надо будет искать тёплый гараж чтоб снять обшивку кыши салона и проверить
У меня тоже такое было после долгой стоянки,около недели,на улице в Питере.Так же козырьки и плафон.Не знаю что,но рейлингов у меня нет вообще.Только заглушки в крыше.Так что,конденсат,скорее всего.У нас в Мурманске такого не наблюдал,хотя стоит все время на улице.
Ровно год назад,весной была такая же проблема,даже хуже-началось с капель в местах креплений солнцезащитных козырьков,а когда установилась стабильно плюсовая погода обшивка крыши реально потекла (в районе фонаря 2го ряда сидений,над багажным отделением и в районе загиба крыши с права и с лева)Машина была отогнана к о/д - обшивка крыши снята и просушина,далеее машину без обшивки в течении получаса поливали водой-в результате ни одного потёка.Причина водопада о/д-не найдена.По моему мнению это кондесат т.к.:машина в основном ездила на короткие расстояния(3 челвека+коляска в багажнике-часто с мокрыми/снежными колёсами)+ на Новый год несколько раз возил тестю в дом полный багажник канистр с водой.
P.S.При установке обшивки крыши,последняя была испачкана руками ,но походу настоял на замене обеих задних блок-фонарей(потели) -один хер через год трабл с фонарями повторился.
100% конденсат. Причиной повышенной влажности может быть забитый фильтр салона, включенная рециркуляция и много воды на ковриках.
Посмотри крепление антенны. Уже была такая тема в 08 году у кого-то.Тоже поливали водой и ничего не нашли. А потом оказалось, что протекало через крепление антенны. Там по моему гайку нужно подтягивать.
Зафира В 1.8 МТ5 + Enjoy+Winter+еще кое чего по немногу.
100% конденсат. Причиной повышенной влажности может быть забитый фильтр салона, включенная рециркуляция и много воды на ковриках.
Добрый день! Вот и в моей машине крыша потекла из под переднего салонного фонаря. Кто-нибудь нашел причину конкретно? Заметил после дождя мокрый фонарь и небольшую лужицу воды под ним в пластиковом углублении . Если кто ответит, заранее спасибо.
Добрый день. Снял плафон. Наблюдал 3 дня, были сильные дожди. Течки больше не было. Да, промазал верхнюю кромку резинки лобового стекла силиконовым герметиком, она отходила. Наверное конднсат все-таки.
У меня через месяц после покупки машины в первую оттепель потекла вода из заднего светильника. Оказалось,что на морозе гофра с проводами на пятую дверь выскочила.Вставил её на место с обычным силиконовым герметиком.Больше ни капли не появлялось.
У каждого электрика есть свой Ангел-Предохранитель.
"Там по моему гайку нужно подтягивать."
а как добраться до этой гайки?
как накладку снять?
Последний раз редактировалось Саша Ср ноя 07, 2012 15:19, всего редактировалось 1 раз.
смотрел по каталогу elcats , я так понимаю что релинги крепятся на защелки , кто нибудь снимал релинги , надо снять , а не знаю как.
Кто сейчас на конференции
У меня тоже сливается вода, при открытии дверей и у друга тоже. Друг работает в ОД, сказал что это нормально.
Если честно, то не знаю на сколько это нормально. А если дождь долго и сильный, то до какого уровня нальет? Там же аккустика стоит. Просто на прошлой машине ничего в дверях не скапливалось. Это точно не между резинками вода набирается??
Если честно, то не знаю на сколько это нормально. А если дождь долго и сильный, то до какого уровня нальет? Там же аккустика стоит. Просто на прошлой машине ничего в дверях не скапливалось. Это точно не между резинками вода набирается??
Вот вот и я о том же что за хрень такая конструктивная что вода тока с открытой девери сливается. а если я неделю дверь не буду открывать что тогда у меня вода через сеточку колонки в салон потечет. суппер.
ТАЗ 2107-> ТАЗ 2114-> OPEL ASTRA H-> CHEVROLET LANOS-> VOLVO S40-> VOLVO S60-> SKODA OCTAVIA A5 NEW.
Да ничего не потечет, вода все равно через уплотнители стекол протекает какие он не были бы и на любом авто.
Да ничего не потечет, вода все равно через уплотнители стекол протекает какие он не были бы и на любом авто.
Да со зрением и чтением у меня все в порядке и вода тоже течет из дверей после дождя и мойки при открытии. Просто посмотрите когда идет дождь, как капля стекает по стеклу и впитывается бархоткой (уплотнитель стекла наружний и внутренний внутр с бархоткой). Не оброщали внимания, почему после мойки и сушки авто при опускании стекла, а затем поднимании оно мокрое - бархотка впитала воду!
Да со зрением и чтением у меня все в порядке и вода тоже течет из дверей после дождя и мойки при открытии. Просто посмотрите когда идет дождь, как капля стекает по стеклу и впитывается бархоткой (уплотнитель стекла наружний и внутренний внутр с бархоткой). Не оброщали внимания, почему после мойки и сушки авто при опускании стекла, а затем поднимании оно мокрое - бархотка впитала воду!
и дальше то что это то понятно как она попадает в дверь. мне непонятно почему она от туда не вытекает при закрытой двери, а наоборот набирается в ней. и непонятно почему стекает только из одного сливного отверстия (даже в тазу их 4 если не ошибаюсь) и только при открытой двери. ведь если кузов не оцинкованный (на этот вопрос я так и не смог пока получить тут ответа. где все знающие дядьки), то дверям хана очень быстро придет. вот что печалит.
ТАЗ 2107-> ТАЗ 2114-> OPEL ASTRA H-> CHEVROLET LANOS-> VOLVO S40-> VOLVO S60-> SKODA OCTAVIA A5 NEW.
это как? дверь что на пластелиновых петлях чтоли и при открытии стекает как масло по сковороде вниз если ее перевернуть)).
ТАЗ 2107-> ТАЗ 2114-> OPEL ASTRA H-> CHEVROLET LANOS-> VOLVO S40-> VOLVO S60-> SKODA OCTAVIA A5 NEW.
Дело не только в том, что бархотка пропитывается. Небольшое отступление. У меня была проблема с водой в салоне, после дождя. Ездил к ОД на устранение. Если в двух словах, и без фото, а они у меня есть, то узрели брак сборки. Кстати сей брак нашёл лично, после того как сняли обшивку правой двери. Металлическая панель, на которой крепится стеклоподъёмник, динамик и прочая лабуда, была хреново проклёпана в нижней части (говорят реньше эта панель сидела на болтах) и вода, стекая по нёй внутри двери попадала на уплотнитель порога, сверху, а далее и стекала в салон. Переклепали - воды в салоне нет. Может она совсем и не перестала течь, может просто меньше просачивается и в салон не успевает натекать.
А теперь по теме:
1. Вода в дверях есть у всех. В передних больше, в задних поменьше.
2. Затекает она через резиновые уплотнители. Есть одно очень уязвимое место (!). Могу завтра сфотографировать, если потребуется. При устранении той самой неисправности, на мойке у ОД, когда проверяли где затекает вода в салон, проливали дверь по прлной программе. Я в это время сидел в салоне, и смотрел на те самые уплотнители, при снятой обшивке видно очень хорошо. Так вот есть место, где вода не просто просачивается, а просто ЗАТЕКАЕТ. На словах объяснить трудно в каком месте, если приглядется, снаружи, уплотнитель не везде одинаковой толщины по периметру, внизу стекла и немного вверх по краям он толще, далее тоньше. Так вот в переходе от толтого к тонкому есть незаметная щель куда вода тупо и затекает! Конструктив.
3. А вот почему вода не вытекает из дренажа при закрытой двери, для меня это тоже загадка. Пробег 3000 км. Дренаж чистый. У ОД при мне отвёртку просовывали в отверстия, всё чисто.
Читайте также: