Стук рулевой рейки bmw e39
Кроме рейки в рулевом всё новое (кроме рейки), сход развал сделал 2 раза, но нет-нет да и почувствую на высокой скорости увод в сторону (диски ровные, резина 215) - грешу на рейку, она стучит кстати.
Рекомендуем почитать на тему Каковы признаки смерти рулевой рейки (окромя стука)?
32131096910 Нульцевый, 2 000 руб. Москва м. Пр-т Мира.
Всем привет! Нужен совет. Рулевая рейка просится на замену или ремонт. Восстановленная в заводских .
Всем доброго времени суток! Подскажите если в курсе. Ситуация такая: при вывороте руля из крайнего п.
Всем доброго дня, авто e46 325xi, рестайл, 2005 г.в., 192л.с., интересует вопрос - подойдет ли вмест.
Мокрые пыльники. Мокнуть они начинают от вытекающей через люфты жидкости гура. Если прозевать вытекающую жижу, то далее возможные последствия:
- вытечет вся жижа и накроется насос ГУРа (готовь 15к)
- в жижу попадёт грязь и, опять же, накрывается или в лучшем случае начинает гудеть насос ГУРа (готовь 15к + 3 баклажки жидкости гура на промывку системы)
Кроме рейки в рулевом всё новое (кроме рейки), сход развал сделал 2 раза, но нет-нет да и почувствую на высокой скорости увод в сторону (диски ровные, резина 215) - грешу на рейку, она стучит кстати.
Кроме рейки в рулевом всё новое (кроме рейки), сход развал сделал 2 раза, но нет-нет да и почувствую на высокой скорости увод в сторону (диски ровные, резина 215) - грешу на рейку, она стучит кстати.
-->
Кроме рейки в рулевом всё новое (кроме рейки), сход развал сделал 2 раза, но нет-нет да и почувствую на высокой скорости увод в сторону (диски ровные, резина 215) - грешу на рейку, она стучит кстати.
Кроме рейки в рулевом всё новое (кроме рейки), сход развал сделал 2 раза, но нет-нет да и почувствую на высокой скорости увод в сторону (диски ровные, резина 215) - грешу на рейку, она стучит кстати.
Рекомендуем почитать на тему Каковы признаки смерти рулевой рейки (окромя стука)?
32131096910 Нульцевый, 2 000 руб. Москва м. Пр-т Мира.
Всем привет! Нужен совет. Рулевая рейка просится на замену или ремонт. Восстановленная в заводских .
Всем доброго времени суток! Подскажите если в курсе. Ситуация такая: при вывороте руля из крайнего п.
Всем доброго дня, авто e46 325xi, рестайл, 2005 г.в., 192л.с., интересует вопрос - подойдет ли вмест.
После замены тулок стаба, рачагов, сайлентов. сход-развал так и тянет в сторону, не критично. эх дорогии.
У всех рейка стучит, а как это, так никто и не написал! Как она Стучит-то?
как заяц по пню яйцами
после рейки ещё есть жизнь в рулевом валу.
Ремонт любых редукторов - лс
в сторону тянет точно не из за рейки. поменяй колеса правое с левым, если увод все ровно в ту же сторону остался, тогда замеряй кастер, там проблема будет.
В общем - если сайленты рычагов в норме и развал в поряде, а руль пустоват - это мандец рейке скорее всего. Всё остальное особой роли не играет
В общем - если сайленты рычагов в норме и развал в поряде, а руль пустоват - это мандец рейке скорее всего. Всё остальное особой роли не играет
Рекомендуем почитать на тему Каковы признаки смерти рулевой рейки (окромя стука)?
Подскажите пожалуста, кто недавно менял или в курсе, скока рулевая рейка и дорого ли берут за рабо.
Машина е46 325i седан 2004г, американец. полетела похоже рейка рулевая, ехал вчера руль стал туго .
Народы! Кто может посказать такую тему: при движении по прямой и легком поворачивании начинаются виб.
Сервис находится здесь, на карте видно в центре три гаража. .
Кто сейчас на форуме
Цены на ремонт рулевых реек
Кто-то может просто снять старую рейку, кто-то снять старую и установить новую, купленную вами, кто-то сделать замену целиком. Вот то, что поменять рейки целиком стоит около 80-90 тысяч рублей.
А если самому заказать рейки на Ебее и дать в салоне, то можете уложиться тысяч в 20 рублей. Сама рейка будет стоит 15 тысяч рублей, и установка — 5 тысяч рублей.
Ремонт рулевых реек БМВ Е39 и БМВ Е36 своими руками
Чтобы провести ремонт у этих моделей, действия следует выполнять аналогичные. Сначала рейку демонтируют и очищают от имеющихся загрязнений. После этого ее визуально осматривают и тестируют на стенде, искусственно создающем условия рабочего состояния.
Сам ремонт может состоять из замены:
- неисправных деталей,
- втулок,
- уплотнителей,
- а также шлифовки поверхностей.
По окончанию работ рейку монтируют обратно, заливают гидравлическую жидкость и проводят тестирование. Иногда такой ремонт можно сделать самому, если нарушения незначительны. Когда необходима шлифовка, без сервисного центра не обойтись.
Ремонт рулевой рейки БМВ Х5 своими руками
Затем снимаем рейку, отсоединяя шланги. Она выходит лишь в правую сторону.
Откручиваем от рейки тяги и отмываем ее.
Обычно достаточно для ремонта поменять сальники, расположенные посредине внутри рейки. Сборку делают в обратной очередности – собирают рейку, присоединяют подрамник, трубки, в конце заливают жидкость.
Ремонт рулевой рейки БМВ Е60 в домашних условиях
На пятерках Е60 самое больное место связано с рейкой:
Из-за нее появляются лязг и стук при пересечении неровностей. Ремонт состоит из полной разборки, замены втулок (причем желательно для отечественных реалий ставить не заводские, а самопальные с усилением), замены смазки и жидкости.
Пример новой и чистой рулевой рейки. Ориентируйтесь на них — лучше чуть доплатить, чем потом покупать деталь снова.
Ремонт рулевой рейки БМВ Е46 своими руками
Вот видео, может быть какие-нибудь приёмы вам помогут:
Сливаем жидкость, затем убираем рейку. В общем, делаем всё по фото-галерее:
Сначала ее тщательно следует отмыть, тогда проще обнаружить дефекты. Все что можно отвернуть — отворачивайте. Справа должно появиться стопорное кольцо, его необходимо извлечь.
Перед съемом центрирующей пластиковой втулки с червяка запомните её расположение. Снимайте стопорное кольцо и откручивайте колпачок и гайку червяка. Демонтируйте червяк. С правом реечного конца извлеките фланец, имеющий сальник и втулку. Новые детали монтируете аналогично.
Косметический ремонт рулевой рейки БМВ Е30
Типичная рулевая рейка с БМВ Е30 — небольшого размера, как и сам автомобиль.
После снятия рейки сковырните и выкрутите крышку, оснащенную регулировочным винтом. Втулки заводом запрессовываются, поэтому требуется их выковыривать. Менять лучше на самодельные (из капролона) по скользящей посадке.
Для их фиксации следует просверлить отверстие в корпусе, нарезать резьбу и вкрутить фиксатор. После установки кернением зафиксируйте крышку.
Что делать, чтобы не ломалось
Ездить по хорошим дорогам! Иначе никак – немец сделал авто именно для качественных автотрасс, а не наших…
Поэтому любителям БМВ следует задумываться о последствиях непродуманных гонок по сильно пересеченной местности. Так-то.
Комментариев к статье 5, оставьте свой:
Мужика я всё-таки не нашла, а вот ваша инструкция моему е36 бумеру очень даже помогла!)))
Спасиб за подробную инструкцию с фотографиями, а то намучался с этими рейками. Конечно, покупая Х5 2004 года я знал что столкнусь с какими-то проблемами, но не с рулём же -))
Большое спасибо за такую четкую инструкцию, благодаря вам воздержался от поездки в автосервис и сэкономил кучу денег, всем рекомендую проводить ремонт рулевых реек самостоятельно — в этом нет ничего сложного.
Как говорится, глаза бояться, а руки делают =)
вообще то не безопасно самому проводить такие ремонтные работы, отвезите лучше машину на ТО или в какой нибудь автосервис , чем потом окажется , что восстанавливать то что вы там намудрили в три раза дороже чем простой ремонт реек
Впринцепи меня бы и вполне устроил тот вариант что бы её востановили. Может кто уже востанавливал и скинет мне контакты нормальной провериной организации в Москве.
Вот смотри: если вал имеет повреждения (глубокие царапины, раковины от коррозии), то переборка и замена сальников ни к чему не приведёт, только течь на время станет меньше. Если есть люфт, тоже самое (как в твоём случае). Вместе с заменой резинок, нужно было и люфт убирать регулировкой рейки, но если люфт слишком большой то только замена всего агрегата! По HDE нет никакой информации, АТЕ и ZF в этом сигменте рулят, но если есть достойные гарантии (хотя бы 6 мес.), и сам агрегат качеством исполнения внушает доверие, то пробуй, в любом случае новое есть новое, и если цена не кусается и на пару лет хватит, то считай оправдало себя. Моё мнение такое.
Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :
Я сегодня звонил в одну организацию называется гиромастер находится на Киевской они мне говорят течь уберем а стук останется и стотит данная процедура 9000.
Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :
Смотрел в экзисте сегодня рейки. И я не много в недоумении цена рейки ZW пляшет от 17000 до 50000 с копейками. И при всём этом они все восстановленные ни одной новой странно как то. А вот ATE я вообще не нашёл,есть только ATG.
Привет всем, ребята дайте совет, потекла рейка, завтра буду снимать, что делать лучше, менять на б.у ( есть возможность купить по месту, вроде не плохая) или поехать отвезти на реставрацию? Как они вытягивают и вытягивают ли вообще рейки на БМВ после ремонта? Еще руль так туго крутится. насос тоже под замену, его то точно нету смысла ремонтировать? Но не гудит. только конечно когда житкость уходит) е39 м52
Moderator
Nikolaj
Пользователь
Yuriy210988
Пользователь
Спасибо за совет, я тоже скланяюсь к этому варианту, честно что то не верится что после замены сальников на рейки, она не потечет через время.
Moderator
Спасибо за совет, я тоже скланяюсь к этому варианту, честно что то не верится что после замены сальников на рейки, она не потечет через время.
UNK1ND
Пользователь
в Киеве укргидравлика рестрарирует рейки.
сними и отправь им.
б/у покупать нет смысла, если собираешься долго ездить.
б/у с европы эт просто вымытая рейка возможно перебрана. в европе разбирают англичанок так же как и у нас )
а леворукое разбирают битое и то что восстанавливать дороже, чем целое на рынке )
новую рейку нужно покупать того же производителя , что ставились с завода . иначе когда нужно будет ремкомплетк не подберешь
moto11
Пользователь
Покупал ремкомплект и перебирал сам,автомобиль е36,уже года 2 ничего не стучит и не течет.В любом случае если реставрировать,то нужна разборка и дефектовка,тут все индивидуально,потом уже принимать решение.
Bladi4ok
Пользователь
ничего сложного нет) течет она от рваных или не герметичных пыльников-появляются раковины на валу,разборка,шлифовка вала и замена сальников,поездит не один год. А цена вопроса максимум 400грн и свои руки
UNK1ND
Пользователь
ничего сложного нет) течет она от рваных или не герметичных пыльников-появляются раковины на валу,разборка,шлифовка вала и замена сальников,поездит не один год. А цена вопроса максимум 400грн и свои руки
moto11
Пользователь
Втулки на течь не влияют,только на люфт.На е36 и на 46 менял полные ремкомплекты,с пыльниками,сальниками,втулками и кольцами.Вал был без раковин в обоих случаях,на е36 она текла,на е46 начала стучать,после переборки все отлично.Но делал сам,добросовестно и оригинальными комплектующими.
Onest
Banned
windel
Пользователь
Перед покупкой ремкомплекта и самой реставрацией лучше съезди на диагностику. Если есть выработка в червячной паре, то нет смысла устранять течь, потому что течь устранишь, а люфт останется. В таком случае только замена рейки. Сам вот недавно ездил на диагностику, рейка стучит. Как раз износ червячной пары. Сказали кататься пока не потечёт - потом замена.
Туго крутиться руль может от того, что рейка затянута(дабы устранить тот стук о котором я писал ранее). Я бы на Вашем месте не спешил бы с заменой насоса.
GLAVBUX
Moderator
Пользователь
Расскажу и свою историю с рейкой.
Делал переднюю ходовую, новые рычаги, опоры, тяги, наконечники и т.д. Мастер сказал надо рейку делать, есть люфт. Но стука я не замечал и руль крутился легко. Дал добро на реставрацию, 2700 грн. Но мастер позвонил и сказал что надо вал менять для полного счастья, но так как машина литовка, думал и так пойдет. Через неделю руль начал подергиваться, оказалось правое колесо люфтит. На СТО мне сказали что я виноват в яму попал. (не правда) Подтяжка не помогала. Пришлось реставрировать заново и уже за 4500 грн с заменой вала. (за работу снять/поставить, типа не взяли как гарантия) После всего руль стал тяжелей и работу сервотроника практически не замечаю.
Сэкономил называется.
На месте автора, взял бы новую рейку
moto11
Пользователь
Перед покупкой ремкомплекта и самой реставрацией лучше съезди на диагностику. Если есть выработка в червячной паре, то нет смысла устранять течь, потому что течь устранишь, а люфт останется. В таком случае только замена рейки. Сам вот недавно ездил на диагностику, рейка стучит. Как раз износ червячной пары. Сказали кататься пока не потечёт - потом замена.
Туго крутиться руль может от того, что рейка затянута(дабы устранить тот стук о котором я писал ранее). Я бы на Вашем месте не спешил бы с заменой насоса.
windel
Пользователь
Ну да, намного лучше разобрать полностью рейку и потом сказать: выработка в шлицах - ремонту не подлежит, нужна замена.
Выявить люфт червячной пары можно с ямы, достаточно две пары рук и знаний устройства рулевой рейки.
moto11
Пользователь
Ну да, намного лучше разобрать полностью рейку и потом сказать: выработка в шлицах - ремонту не подлежит, нужна замена.
Выявить люфт червячной пары можно с ямы, достаточно две пары рук и знаний устройства рулевой рейки.
Именно так и поступаю,а если замена,то замена,но только на новую,а не б/у.Потому как большинство привыкло такие вещи на разборках брать,а тут уже как повезет.
Yuriy210988
Пользователь
Вообщем, всем большое спасибо за отзывы, решил я так) вчера заменил рейку на б.у в отличном состоянии, купленную по месту, с гарантией, установил ее, не много конечно надо было повозиться с ней, малеха вчера она конечно под утамила) вроде вот она близко, а вытянуть только двиг поднимать пришлось не много) произвел и замену тяг рулевых и бачка гур оригинал, вообщем после залития жидкости, прокачал, завел, а руль на столько был дубовый, что вроде и гур вообще не работает, потом тронулся и руль стал как не когда легким, такого у меня не было)) обрадывался очень, значит не зря весь день в яме просидел)) а при остановке, опять руль не прокрутить..подумал но это точно насос на х.х не вытягивает. но пока доехал до развала, все норм уже, это воздух еще выдавливало?
Читайте также: