Обманка ауди 200 депо
В данном разделе представлен Указатель поворотов на AUDI 200 . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Указатель поворотов от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Указатель поворотов для Ауди 200 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Указатель поворотов для AUDI 200 с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
При удалении катализатора рекомендуем использовать обманку и пламегаситель. Последний является эконом альтернативной катализатору. Установка обманки без пламегасителя не конструктивное решение, т.к. со временем это приведет к перегреву и прогоранию выхлопной трубы.
Отправку делаем в день заказа или на следующий, почтой или курьером. Доставка по Москве и всей России. Поможем правильно подобрать обманку лямбда зонда под Ваш автомобиль.
Обманки лямбда зонда для Ауди цены
Укороченная обманка
Евро-4
Любой объем двигателя
Керамический миникатализатор
Ищу обманки и хром для А200
. с номерами ЕКХ - мчат стремительно.
. с номерами ЕКХ - мчат стремительно.
. с номерами ЕКХ - мчат стремительно.
Дим,если купить за полторы+пересыл 300-400,этож сколько они тогда у тебя будут стоить?
Трояк? Не будешь ведь ты заморачиваться из-за 100 рублей.
Уточняю оригинал или нет, просто видел бленда с углами например бывают не оригинал а Люксембург.
Район или станция метро под словом где имеется ввиду.
Слышь,Махал Махалыч,ты че хамишь?
Во первых: тема моя,хочется попиздеть-создай свою,не засирай мою.
Во вторых:увидел название запчасти,стоимость и номер телефона-звони туда! За каким х..м ты мне задаешь вопросы: новые-не новые,оригинал или нет и где забрать?
У меня ответ один: в душе не ебу.Повторяю для не слепых-ЗВОНИ (926)600-9853
Кстати, че за дрыгатель у тебя такой:1,8 карб 100л.с.?
Если 1.8 карб,так это 75 или 90лс.А если 100лс,так это уже 1.9
Семен Семеныч, читай внимательно пост №12 тебе вопросов не задавал.
Не знаю почему ты мой пост воспринял как подъеб или иронию, искренне сказав тебе спасибо, созвонился с продавцом, и обо всем договорился.
Двигатель у меня DR, так и не понял нахуя ты его в свой пост приплел)))
Я не Семен Семеныч,аз есмь Ярослав Ярославович)))Если ты хотел задать вопрос Dimarikk пиши ему в личку,вряд ли он эту тему мониторит.А то,что ты Михал Михалыч. так это ты сам на Драйве написал
На искреннее "спасибо"-искреннее "рад был помочь".
DR никуда я не приплетал.Посмотрел твою аудю на драйве-стало интересно откуда в 1.8 100л.с.? У меня тоже DыR,но в нем 75 коней,в гараже еще DS лежит-90сильный.Тоже хочу в DыRе 100л.с. Но кроме как прикрутить ему DSовскою башку и,возможно,выжать из него 90 лошадок,в голову пока ничего не пришло.
Всем доброго времени суток!
Наткнулся в интернете на имуляторы катализатора/лямбда-зондов/сажевых фильтров.
Может кто ставил что, поделитесь опытом!
У самого по левой стороне первый зонд накрылся, после взрыва турбины, а когда турбы менял забыл про него(
Новый в багажнике катаю, а поставить никак не могу - на машине в командировке далеко от дома.
Если ставил кто эмуляторы и каталики убирал, поделитесь опытом!
Василий 67
Не ставь никаких обманок.
Вырезай каты и отключай диагностику задних лямбд.
Так делают ВСЕ.
Без исключения.
Ни к каким последствиям это не ведет.
Ну а диагностику можно отключить у любых знающих и разбирающихся в ауди людей.
Главное, не соглашайся на отключение датчиков ЕГТ, так как тебе обязательно будут предлагать эту услугу. Потом коллектор осыпется и турбину запорешь осколками. Знаю несколько случаев.
garag
Не ставь никаких обманок.
Вырезай каты и отключай диагностику задних лямбд.
Так делают ВСЕ.
Без исключения.
Ни к каким последствиям это не ведет.
Ну а диагностику можно отключить у любых знающих и разбирающихся в ауди людей.
Главное, не соглашайся на отключение датчиков ЕГТ, так как тебе обязательно будут предлагать эту услугу. Потом коллектор осыпется и турбину запорешь осколками. Знаю несколько случаев.
Василий 67
Это датчик температуры отработанных газов. Расположен сверху на движке под У-образным серебристым воздуховодом.
Он на наших тачках обычно начинает сбоить и от этого машина вываливается в аварию и не едет, турбина не дует больше 0.4 бара избытка.
обычно датчик лечится пропайкой
если пропайка не помогла, то можнот купить дешевую китайщину за 1500 р.
если ошибок по егт в блоке двигателя нет, то вообще можно пока об этом не говорить, но отключать его не нужно ни в коем случае. Потом при рассыпании коллектора можно попасть на новый коллектор, новую турбину и соответственно работы по замене, которые тоже стоят денег
garag
Это датчик температуры отработанных газов. Расположен сверху на движке под У-образным серебристым воздуховодом.
Он на наших тачках обычно начинает сбоить и от этого машина вываливается в аварию и не едет, турбина не дует больше 0.4 бара избытка.
обычно датчик лечится пропайкой
если пропайка не помогла, то можнот купить дешевую китайщину за 1500 р.
если ошибок по егт в блоке двигателя нет, то вообще можно пока об этом не говорить, но отключать его не нужно ни в коем случае. Потом при рассыпании коллектора можно попасть на новый коллектор, новую турбину и соответственно работы по замене, которые тоже стоят денег
Меняю все сам, ибо сами детали уже попадалово )))
Но не хотелось бы снова туда лезть)
И на этом спасибо!
Честно, все работает, кроме первой лямбда-зонда, и сама лямбда есть, но менять геморрой(((
Василий 67
Василий 67
Датчики меняются легко, если не закисли.
А лямбды меняй со спецключем для замены лямбд. Есть в любом нормальном автомагазине, стоит рублей 150.
Главное, чтбы у ключа прорезь была больше диаметра провода на лямбду и лябду менять надо, т.к. тачка будет иметь пропуски, не будет никакой коррекции и плюсом появятся солидные ретарды и вообще не поедет машина.
garag
Датчики меняются легко, если не закисли.
А лямбды меняй со спецключем для замены лямбд. Есть в любом нормальном автомагазине, стоит рублей 150.
Главное, чтбы у ключа прорезь была больше диаметра провода на лямбду и лябду менять надо, т.к. тачка будет иметь пропуски, не будет никакой коррекции и плюсом появятся солидные ретарды и вообще не поедет машина.
Блин, это короткая лямбда! Чтобы ее поменять, нужно снимать подрамник и приопускать движку! Разве не так? Иначе не долезть :-/
Василий 67
garag
Главное, не соглашайся на отключение датчиков ЕГТ, так как тебе обязательно будут предлагать эту услугу. Потом коллектор осыпется и турбину запорешь осколками. Знаю несколько случаев.
Хз. Я (и не только я) 100тыр намотал с отключенными, + чип до 300лыс. Если на машине газ и по злее чип, то не стОит отключать.
Жексон
Василий 67
Я не знаю насчет левой, но с правой стороны менял сверху прямо на улице, правда осенью - ничего такого там криминального нет, купил звезду, обрезал болгаркой пол ключа и прорезь для провода прорезал. кое чего конеш пришлось сверху мотора снять, но никакого подрамника не надо.
звезда - не наш метод.
Ключ специальный для съема лямбд.
Подлезать действительно легк, главное там патрубки не поотрывать.
garag
Менял верхние лямбды (первые) откручивал обычным рожковым ключом и черенком от лопаты, ни каких спецключей не нужно.
Насчет задних лямбд, сначала поменял на новые бош, потратил 3600 за две (по старой цене и по старому закупу), каты чистые, но суть в том что напыление уже отсутствует и катализатор чистый но, не рабочий
по городу мотаться проблем нет, как только выходиш на трассу то через 50-100 км в монотонном режиме чек и ошибка по эффективности катализатора
интересовался у тех кто ставил эти обманки сказали не мучай мозг отключи в прошивке и все, что я и сделал отдав опять за (правленую мою слитую, возможно и не мою)прошивку 3000р.
прошивку сливал сам через обд галетой купленой на ибее за 15$ и заливал ей же опять же через обд
еслиб сразу кто надоумил с этими лямбдами и обманками съекономил бы тысячи 4..
как то так
Автосервис FKTAuto с 1995 года занимается решением проблем катализаторов, пламегасителей, глушителей и гофр любых автомобилей, в том числе и моделей концерна AUDI.
Катализатор или каталитический конвертер-нейтрализатор является сменной деталью со сроком службы в 150 000 км. Срок довольно большой, но даже этот элемент не защищен от преждевременного выхода из строя. Случается, что у только-что купленной машины из салона, начинает барахлить мотор, и львиная доля случаев - эта поломка связана именно с катализатором.
Существует несколько вариантов решения данной проблемы:
1. Замена катализатора на оригинальный катализатор у вашего дилера. К сожалению, цены на оригинальные катализаторы довольно высоки, учитывая отсутствие гарантии на них.
2. Замена катализатора на универсальный катализатор. Хороший вариант, если вы хотите сохранить свой автомобиль экологически безопасным для окружающей среды.
3. Замена катализатора на пламегаситель. Это еще более бюджетный вариант, его предпочитают автовладельцы, не являющиеся поклонниками сохранения окружающей среды за счет своего кошелька.
4. Удаление катализатора и вставка прямой трубы. Этот вариант не рекомендуется, т.к. нарушает работу выхлопной системы, усиливает нагрузку на резонатор, увеличивает износ системы.
Пламегасители для AUDI
Обманка или прошивка?
По всем этим вопросам вы можете проконсультироваться с нашими специалистами и выбрать наиболее подходящий для вашей модели вариант решения проблемы катализатора.
Обманка лямбда-зонда на Ауди
Обманки делятся на два вида: механические и электрические с микросхемой. Подробно о них можно почитать в разделе лямбда-зонд (обманки).
Механическая обманка лямбды на Ауди
 | При этот способе используют механическую деталь (в виде трубки), изготовленную из тепло-устойчивой бронзы или стали, сделанную под конкретный автомобиль. Внутренности детали просверливают тонкое отверстие, через него к лямбде будут поступать выхлопные газы. (чем меньше отверстие, тем меньше будет поступать газов) Принцип работы механической обманки довольно прост. Величина отверстия ограничивает поступление газов к лямбде, показатели вредных веществ снижаются, лябмда выдает правильную синусоиду сигнала, и блок управления двигателем воспринимает ее работу как правильную. |
Механическая обманка мини катализатор для Ауди
| Мини катализатор, по сути – это улучшенная версия предыдущей механической обманки. Если там изменение подачи сигнала с лябды подбирали с помощью изменения величины отверстия и длины самой детали (т.е. удаленности датчика от выхлопного тракта). То тут изначально сделали большое отверстие, и засунули туда кусочек настоящего катализатора, только маленький… Соответственно стоимость намного ниже, чем установить полностью новый катализатор, а лямбда видит очищенные газы, какие она и должна видеть. |  |
Перепрошивка ЭБУ Ауди
Перепрошивка управляющего блока – также достаточно эффективное решение, при котором кислородный датчик удаляется полностью, а в программу вносятся необходимые изменения или она вовсе меняется на новую. Стоит заметить, что подобная работа требует наличия определённых знаний и квалификации, а её неправильное выполнение может привести к самым непредсказуемым последствиям.
Данный метод заключается в полной перепрошивке управляющего блока автомобиля, кислородный датчик полностью удаляется из схемы работы двигателя. Программа работы двигателя меняется на новую, эту перепрошивку можно совместить например с программной повышения мощности авто. Метод очень хороший, один раз удалив лямбду программно, можно забыть о ее замене навсегда.
Читайте также: