Не закрывается стекло ауди а6 с5
Салам пацаны у меня проблема поменяль трос стеклоподемника и проблема закрывю двер централный стекло открывается как решит подскажите это проблема.
Слушай снимал стрелки на приборе магнетии марелли Ауди а6с5. 1998г. Итог поставил на место теперь они не работают. В чем проблема подскажи. Как починить. До этого все работало. Снимал чтобы подкорректировать показания по тесту исполнителей. Как восстановить их работу?
БЛОК КОМФОРТА В ВОДЕ БЛОК КОМФОРТА В ВОДЕ БЛОК КОМФОРТА В ВОДЕ (Находится под ногами водителя) Мне друг сказал на c5 с лобовым стеклом пока проблем нет >)
Привет. Проблема ещё актуальна? Попробуй другой свеклоподъёмник воткнуть, например от задней двери. Если не поможет, попробуй кнопку поменять, может она подклинивает. да и совет с блоком комфорта имеет право на жизнь. На рынке порой дают бу детали на 'попробовать'
Да кстати, блок принимает команды от кнопок в течении 10 минут, поэтому рекомендую поглядывать за стеклом, когда покидаете автомобиль.
У сына с лобовым стеклом на C5 до сих пор все зашибись! Было в 2014году. Убрал не штатную сигнализацию и все прошло.
Привет,подскажи пожалуйста,ты же менял муфту вентилятора.Возм ожно ли поставить другой стороной крыльчатку? У меня после замены ГРМ уличную температуру всегда с '+' показывает.
Иногда заливает(с мокрых ног) блок. который под ковриком под ногами у водителя. Этот блок и открывает стекло. Желательно в деталях посоветовал бы по лобовому стеклу ;)
Причина в блоке управления ЭСП. У меня такая проблема с водительской дверью, а на днях открылись задние и не закрываются. Пришлось вынуть БУ ЭСП, снять обшивки дверей и закрыть окна путем подключения двигателей стеклоподъемников на прямую от АКБ. У меня А6 с4
У меня в VOlvo S60 2002 г. была Аналогичная проблема. Под замену блок, находящийся в двери. Геморрои с лобовым стеклом не особо напрягают )))
У МЕНЯ ЗИМОЙ ТАК ОТКРЫВАЮТСЯ ИНОГДА ВСЕ 4 ОКНА, МАШИНА ТА ЖЕ - АУДИ А6 С5) ПРИЧИНА В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ, ЧАЩЕ ВСЕГО - С ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЫ. ЭТИМ ГРЕШАТ МНОГИЕ МАШИНЫ, НО ВСЕ ПО-РАЗНОМУ, ОБЫЧНО ПОСЛЕ ПОПАДАНИЯ ВЛАГИ ИЛИ СНЕГА В РАЗЪЕМ.
У моего приятеля с лобовым стеклом на ауди до сих пор все зашибись >) Реле в блоке управления слева, либо справо с моторчиком тоже релюшка стоит,скорее всего в них причина,стоимость релюшек от 400 рублей на алиэкспресс,релюшки там редкие стоят португальские,у нас в уфе таких нет,и даже аналог подобрать не смогли,так что тока на заказ)
Приветствую вас дорогие друзья! Сегодняшний пост я решил посвятить такой актуальной теме как замена лобового стекла на автомобиле Ауди А6 C5. Но перед тем как показать вам пошаговую инструкцию – расскажу вам небольшую пред историю, которая предшествовала замене лобового стекла.
Буквально, 3 месяца назад в лобовое стекло прилетел камень, от ехавшего впереди меня грузового автомобиля. Ну если быть более точным этот камень сначала разбил мухобойку и только потом прилетел в лобовое. Если он сразу попал в лобовуху, то, наверное, она бы разлетелась в дребезги. А так только небольшая трещина.
Так выглядит мое лобовое стекло на Ауди А6 после того как в него прилетел камень от грузовика Камаз
Ну в общем долго задумывается я не стал, прикупил новое лобовое стекло – стоимость покупки 5 500 рублей, приехал в гараж к другу где мы и начали нашу работу. Кстати рекомендую наглядно посмотреть это подробное видео.
Видео инструкция замена лобового стекла на Ауди А6 С5
Пошаговая инструкция замены лобового стекла на Ауди А6 С5
- Снимаем старое лобовое стекло: для этого снимаем верхние резиновые уплотнители.
- Демонтируем молдинги, пластиковую защиту и дворники
- Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются
- Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются
- Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются
- Продеть струну для срезывания стекол и вдвоем с помощником аккуратно срезать стекло.
- Дальше при помощи специальных присосок демонтируем старое лобовое стекло.
- Теперь пройдемся ножом и срежем все остатки старого клея
- Обезжириваем место установки нового лобового стекла
- Наносим активатор на поверхность нового стекла по периметру в месте нанесения клея (наносится чистой салфеткой без ворса одним движением, без растираний). Затем через минуту удалить остатки активатора сухой салфеткой таким же методом.
- Следующим этапом подготовки стекла для вклеивания, является нанесение праймера в месте где будет ложится клей-герметик для стекол, а также на кромки стекла. Это делается для защиты клея от УФ-лучей, поскольку, штатная шелкография, может не достаточно хорошо справится с такой защитой. Грунт должен просыхать 15 минут при температуре +23 градуса.
- Теперь переворачиваем стекло и устанавливаем на него присоски
- Для улучшения адгезии и во избежание появления коррозии на кромках кузова в месте установки стекла, специалисты также рекомендуют обработать праймером.
- Если установка стекла предусматривает и наличие резинового молдинга который еще в хорошем состоянии, то прежде чем наносить клей на стекло очистите его от грязи и пыли, а после обезжиривания установите его на место и прихватите скотчем дабы клей, при установке, не выдавил уплотнитель наружу.
- Перевернув стекло обратно, устанавливаем баллончик клея в специальный пистолет и наносим на подготовленную поверхность стекла клей-герметик без разрывов и с равномерной высотой гребня (некоторые мастера наносят клей не на стекло, а на кузов в месте установки).
- Держа за ручки-присоски, устанавливаем стекло в проем. Вставка производится максимально аккуратно, процесс должен происходить без толчков и смещений с одновременным контролем укладки резинового молдинга.
- Легкими нажатиями придавливаем стекло по всему периметру проема авто. После чего закрепляем страховочным скотчем. Если в каких-то местах герметик вылез наружу, то не спешите его удалять, нужно подождать полимеризации. Перед установкой стекла рекомендуется опустить боковые стекла, чтобы избежать воздушного удара при закрывании двери. Теперь осталось только подождать 7-10 часов до высыхания клея. В этот период запрещено хлопать дверью или прикасаться к стеклу. Создайте все условия для правильного подсыхания герметика указанные в инструкции к нему. На этом замена стекла на авто считается завершенной, останется только снять скотч и проверить качество произведенной работы обильно проливая воду.
Ну, вот в принципе и все, о чем я хотел вам рассказать в своей сегодняшней статье. До скорых встреч друзья увидимся на моем блоге.
Отчет по замене тросика стеклоподъемника
В общем случилась неприятность, что-то в передней двери треснуло и стекло отказалось подниматься и опускаться. Быстрая дефектовка выявила обрыв тросика. Надо чинить. Вариантов 2: покупать новый механизм, менять тросик.
Новый механизм стоит порядка 5,5тр за оригинал и от 1,5тр за заменители. Отклики разные. Бюджет для замены тросика порядка 300 рублей. Я решил менять тросик.
Как работает передний стеклоподъемник.
Ближе к краям двери расположены 2 рельсы. По ним ездят две колодки (по одной на каждую рельсу), к которым крепится с одной стороны стекло (через спец. переходник), а с другой стороны тросик. Тросик цельный, расположен в двери восьмеркой, и имеет длину 3-3,5 метра. На тросике расположены 2 неподвижных крепления для колодок, на каждом конце тросика так же расположены два фиксатора, удерживающие его в вращающейся шайбе. Вращение шайбы вызывает наматывание на нее одного из концов тросика и сопровождается синхронным смещением колодок по рельсам. В результате стекло поднимается или опускается в зависимости от направления вращения шайбы.
Что нужно для замены тросика.
- Металлический трос диаметром 1,5 миллиметра длинной 4,5 метра (это с запасом).
- Алюминивые зажимы 1мм - 2 шт и 2мм - 4 штуки, возможно можно заменить клемами для сращивания бытовой электропроводки
- Бокорезы
- Пара длинных отверток шлицом и одна крестом
- Одна отвертка крестом с тонким стержнем или шило
- Литол
- Маркер или карандаш для нанесения отметок на металл
- Напильник
Разборка двери
- Выкручиваем пару саморезов по краям обшивки
- Снимаем кнопки стеклоподъемника: в дырку снизу вонзаем тонкую отвертку в дырку снизу и отжимаем зажим на панели кнопок
- Снимаем карту двери, отключив провода и тягу ручки двери
- Маркером или еще как-то отмечаем положение болтов и клиньев рамы стекла
- Отключаем проводку от рамы стекла и зеркала
- Выкручиваем мотор стеклоподъемника и снимаем его
- Выкручиваем болты рамы стекла, снимаем раму и кладем ее на стол
- Выкручиваем два самореза крестовой отверткой из колодок на рамах стеклоподъемников, вытаскиваем стекло.
Замена тросика
- Запоминаем как лежал тросик, расположение рубашек и всей фигни
- Снимаем кожух шайбы, крепится он одним маленьким болтом со стороны ближней к двери.
- Снимаем тросик. Колодки снимаются вращательным движением вокруг рельсы.
-->
После этого наблюдаем хреново натянутый тросик, опыты с собранной дверью (в смысле на машине с установленным моторчиком) показывают, что стекло в верхнем положении может быть отжато вниз. Эпик фэил Что бы этого не было надо было хорошо натянуть трос.
Как натянуть трос
Натягивать трос необходимо во время выполнения пункта 11. Для этого необходимо снять пружины с рубашек со стороны корпуса шайбы. Рубашки при этом всовываются в корпус до упора. Далее необходимо зафиксировать положение шайбы с помощью моторчика стеклоподъемника, например, натянуть трос и только после этого его обрезать. Я при этом дополнительно снимал тросик с одного из роликов (ближайшего к зеркалу), но тут уже можно обрезать лишку Далее на тросик ставится фиксатор и механизм собирается. Если тросик снимался с ролика, то на место он может быть установлен с помощью двух шлицевых отверток. В только что собранном состоянии пружины подходящие к корпусу шайбы должны быть в полностью сжатом состоянии а тросик должен быть натянут как струна. После установки на место (включая мотор и кнопки) и пары проходов стекла вверх-вниз, одна пружинка остается сжатой, а вторая слегка расслабленой - так и должно быть
Какие ставить фиксаторы
Оригинально используются следующие фиксаторы:
На концах тросика, для крепления к шайбе
-->
По середине тросика для фиксации колодок (обычный цилиндрик, черное это скорей всего силиконовый герметик):
-->
Взамен них я использовал обычные зажимы на 1 и 2 мм, купленные в том же магазине что и трос:
-->
Однако как показала практика со стороны шайбы зажима на 1мм мало, он может вылететь из шайбы. По этому я сначала надел зажим на 1мм, а на него зажим на 2 мм, обработав первый предварительно напильником.
Есть вариант использовать вместо зажима на 2мм клему для бытовой электропроводки (спасибо клубню за идею, но не помню кто ее подал). Говорят хорошо подходят самые маленькие, на 3 ампера. Возможно ее придется обточить чтобы она влезла в колодку, но зато вы можете не так серьезно относится к пункту 4 и отрегулировать полоение колодок по месту
-->
Вот об них речь:
-->
Тогда автовладельцу придется временно замуровать открытое окно машины с помощью скотча, пленки или картона. Это действительно простой и подходящий выход, чтобы в плохую погоду доехать до мастерской.
Но и в таком виде машину оставлять без присмотра на улице опасно, поскольку она все равно будет искушать всякого рода любителей легкой наживы. Ведь для того, чтобы вскрыть ножом полиэтилен или картон, особого умения не требуется, да и самое главное, что при этом не будет такого громкого шума, как от разбитого стекла.
Поэтому желательно найти способ временно закрыть окно вручную. Причин неисправности электрического стеклоподъемника может быть несколько — перегоревший предохранитель, вышедший из строя моторчик, проблемы с электопроводкой, западание кнопки и прочие неприятности. Точный диагноз поставит мастер в автосервисе.
Обычному водителю остаются попытки поднять стекло, не снимая обшивки, но это может получиться при условии, если оно в момент выхода из строя этой функции окажется хотя бы частично приподнятым. Иначе придется снимать нижний резиновый уплотнитель. Главное, чтобы можно было ухватиться, крепко зажав стекло с двух сторон руками и дотянуть вверх до упора. Если получится, вам несказанно повезет, но, увы, в большинстве случаев оно не держится и падает вниз.
В этой ситуации все-таки придется аккуратно вскрыть внутреннюю панель двери с помощью отвертки и плоскогубцев. Отсоединив стекло от исполнительного механизма, его можно поднять вверх указанным выше способом и подпереть рамку внутри каркаса двери любым подручным средством — палкой или распоркой. Разобраться в этом нехитром устройстве несложно. Главное, чтобы стекло было прочно прижато кверху и не падало. Известны случаи, когда таксисты ездили таким образом в течение года.
Читайте также: