Не закрывается крышка багажника ауди q7
У меня проблема. Плохо работает багажник- то открвается. а иногда нет. На сервие поменял замок, блок управленя комфортом, но безрезультатно. Доставляет большие неудобства. И самый косяк в том, что нету способа открыть багажник с салона! Одна единственная кнопка с наружи. Не знаю что уже делать.
Gerain писал(а): У меня проблема. Плохо работает багажник- то открвается. а иногда нет. На сервие поменял замок, блок управленя комфортом, но безрезультатно. Доставляет большие неудобства. И самый косяк в том, что нету способа открыть багажник с салона! Одна единственная кнопка с наружи. Не знаю что уже делать.
Та же проблема. Заметил связь замка двери водителя и замка багажника. Стоит подвигать собачку замка водительской двери и багажник открывается. ИМХО не исправен микровыключатель замка водительской двери.
У меня подобная проблема. Время от времени замок пятой двери не реагирует на нажатие кнопки. При этом достаточно открыть и закрыть любую заднюю дверь и все приходит в норму.
Еще на приборке не загорается сигнальная лампа незакрытой двери, если открыта водительская, НО срабатывает звуковой зуммер при наборе скорости с открытой дверью и сигналка при открытии этой самой двери ключом.
Кто что подскажет? Может быть какая связь между указанными фактами?
Gerain писал(а): У меня проблема. Плохо работает багажник- то открвается. а иногда нет. На сервие поменял замок, блок управленя комфортом, но безрезультатно. Доставляет большие неудобства. И самый косяк в том, что нету способа открыть багажник с салона! Одна единственная кнопка с наружи. Не знаю что уже делать.
Та же проблема. Заметил связь замка двери водителя и замка багажника. Стоит подвигать собачку замка водительской двери и багажник открывается. ИМХО не исправен микровыключатель замка водительской двери.
Заменил замок двери водителя и все пришло в норму. Гарантия закончилась за неделю до обращения в сервис. Проявили порядочность. Оплатил только работу 800 р.
Танин писал(а): Заменил замок двери водителя и все пришло в норму. Гарантия закончилась за неделю до обращения в сервис. Проявили порядочность. Оплатил только работу 800 р.
Замок на 4 тыс. умер, короче сбилась навено настройка. С брелка открывает и нажатием на кнопку, а когда закрывал не закрывается, пальцем чуть поджал защелку и все работает (наверно сбилось положение защелки или что слетело). В диллерском центре по гарантии поменяли.
на машине зимой не ездел неделю назад заметил что на панели высвечивается не закрытый багажник, хлопаешь по сильней индикация тухнет. думаю проблема в самом замке ,а точнее концевике замка , прикольно богожник закрыт ,а на панели горит что открыт открываешь хлопаешь и все в норме!надо разобрать !отпишусь!!
Замок пятой двери
У меня фабия 10 года. Все бы ничего, но после того, как дважды откачал литров по 10 из ниши под колесом начались вот такие проблемки:
1. При постановки на сигнализацию, дверь багажника остается открытой. Вчера вобще прикол был: еду так себе и тут после кочки на панели показывает что двери открыты. остановился. подергал все и оказалось, что это был багажник. открыл. захлопнул и индикатор погас.
2. При снятии с сигналки открываю багажник. пока там копошусь машина 3 раза пикает и встает на охрану.
3. Машина закрывается только с ключа. сигналка шерхан 10. соответственно если с брелка сигналки закрываю то машина встает только на охрану, а двери открыты
4. Если закрываю с брелка-ключа, то ничего не происходит и на двери зажигается красная лампочка и мигает как будт-то машина закрыта, а на самом деле она открыта. Помогает только сново открыть и закрыть только с ключа.
5. Когда вставляю ключь в замок зажигания и поворачиваю до начала работы стартера происходит как бы закрытие дверей (двойной щелчок) но двери не закрыты.
6. На центральной панели щелкаю закрыть дверь. происходит двойной щелчок. двери закрываются конечно. но раньше был одинарный щелчок.
Вобщем, починил замок багажника) Поставил микрик примерно подходящий. Было вроде на 1А, а поставил на 2А.
Штатный дохнет от тока слишком большого. Механически целый абсолютно. Вручную всё прозванивается и работает, а под нагрузкой не срабатывает.
Ничего расклёпывать не стали, а просто отпилили пластмассовую часть замка где двигатель. Потом обратно всё припаяли ибо всё равно не видно.
2 последних фото - новый микрик. Его прикрутили на саморез)
Для этого в двери переднего пассажира и задних дверях с торца
(видно только при открытой двери) смонтировано устройство
аварийного запирания.
Извлеките колпачок из отверстия
стр. 55, илл. 41.
Вставьте ключ в паз двери
илл. 42 и поверните его до упо-
ра вправо (правые двери) или влево (левая дверь).
После закрывания двери ее невозможно открыть снаружи. Изнутри дверь
можно открыть отведением ручки двери. При включенной системе запира-
ния детей одной из задних дверей необходимо однократно потянуть ручку
открывания в салоне, а затем открыть дверь снаружи.
Как ни странно, но запереть двери современного автомобиля с посаженной в ноль батареей или вовсе без нее – ситуация из числа нестандартных. Столь сложный статус присвоен водителями-всезнайками, которые оставляют инструкцию по эксплуатации пылиться на полке, полагаясь на собственную интуицию. Между тем, в мануале на любую машину четко изложено, как поступать в случае бездействия бесключевого смарт-доступа. Редакция Autobann.su рассказывает, что необходимо иметь в виду, очутившись в вымышленном безвыходном положении.
Классические способы замыкания дверей
Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!
Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.
- С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
- С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.
- Положить ключ в карман.
- Закрыть из салона три двери.
- Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.
Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.
А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор
Казалось бы, прикрытая личинка вовсю претендует на статус решения непрактичного. Но нет. Пожалуй, мало кто может подумать, что для запирания двери может понадобиться…отвертка, да еще и шлицевая!
Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.
Как быть с премиумом
Имея на руках бустер, достаточно открыть капот, закрыть все двери, и подключить ПЗУ к клеммам. Блокируем концевик замка, щелчок по сенсорной панели и машина заперта, снимаем бустер и захлопываем крышку моторного отсека.
Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.
Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации
Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?
Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:
Неисправности: самопроизвольное открывание багажника
Электробагажник. Контролируется только с брелка и с водительского места.
Первый раз это случилось года три назад. Выхожу утром к машине, багажник открыт. Следов взлома нет (слава богу), все на месте. Машина рядом с домом (частный дом, рядный, общий паркинг на три дома). Увидел, почесал тыкву, ничего не понял, багажник закрыл, поехал. Забыл об этом скоро.
Потом еще по меньшей мере один раз такое было. Там же, у дома.
А в этот четверг опять, и уже на работе. Общественный паркинг. Приходят коллеги, говорят, тебя повсюду ищем, там у тебя машина с открытым багажником. Прибегаю на паркинг, и действительно, стоит моя Снежка среди других машин с гордо поднятым багажником. Двери по прежнему закрыты, а багажник открыт.
В общей, сложности, за 4,5 года три раза.
В общем тут я уже поднапрягся. Старческим маразмом пока не страдаю (надеюсь). Точно знаю, что уходя, багажником не пользовался.
Наверное, надо на диагностику ехать, но я честно говоря не знаю как такую плавающую ошибку даже обьявить. Они же там поржут и меня отправят, до следующего раза. А если в следующий раз на ходу откроется?
Коллеги, что это может быть?? Может, случайно реагирует на радиочастоты с чужого брелка? Но тогда у дома он бы постоянно открывался, там же соседи и машины одни и те же. Вот такая хрень.
Читайте также: