Не включается кондиционер фольксваген джетта 6
Как отключить авто вкл. кондиционера при обдуве лобового? ⇐ H-1 Grand Starex. FAQ-ЧаВо
Приветствую. Где-то проскакивала инфа, но не могу найти, как отключить программно автоматическое включение кондиционера при обдуве лобового стекла? авто с климатом.
С климатом никак. Без климата - можно.
Вот так:
- Все очень просто - обороты вентилятора ставим на ноль, регулятор температуры переводим на максимум, обдув делаем на лобовое стекло и минимум пять раз нажатием на клавишу включаем и выключаем рециркуляцию воздуха. Лампочка кондиционера моргнет несколько раз и он перестанет автоматически включаться. Автоматическое включение проводится в том же порядке.
Уже где-то писал. Нажми раз пять на кнопку циркулирования воздуха (проще, где знак машины и стрелка на капот) раз пять-шесть.
Все получается так:
-Выставить обдув на стекло,
вентилятор в четвертое положение,
нажимаем кнопку кондея и держим,
в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз - Быстро (примерно за 1,5 секунды)(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка)[/b]
Всё, ну и радуемся жизни!
геннадий.с: все получаеться так.выставить обдув на стекло.вентилятор в четвертое положение.нажимаем кнопку кондея и держим в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка) ну и радуемся жизни
Добрый день! а у меня не проходят такие фокусы)))). Скажите, а выставить на стекло, это нажать кнопку "FRONT" или выставить кнопкой "MODE", только ей получается выставить только одновременно на стекло и в ноги
Хотя делал по разному, не получается.
А я разобрался, методом научного тыка .
У меня весь фокус получился при всех описанных (геннадий.с) условиях, но только вентилятор на полную мощность, а не на 4.
А зачем мне в +5 включение кондёра при направлении на стекло, а для его отключения нужно лишний раз отвлечься от дороги, вроде, казалось бы, мелочь, но удобно, как пульт у телевизора.
Николай. В.: геннадий.с писал(а):
все получаеться так.выставить обдув на стекло.вентилятор в четвертое положение.нажимаем кнопку кондея и держим в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка) ну и радуемся жизни
Ура, у меня получилось. Тоже напрягала такая проблема включения кондея при включении обдува стекла.
Получилось со 2-го раза. Первый раз медленно нажимал кнопку рециркуляции - не вышло.
При второй попытке нажал 5 раз быстро (примерно за 1,5 секунды) - и о чудо
Продублирую и в этой теме.
У меня щас такая особенность работы кондера стала - при стоянке и в пробках очень слабо охлаждает. Только начинаешь ехать - нормально и чем быстрее едешь, тем лучше охлаждение. только остановился (пробка, светофор и т.д.) сразу воздух идет гораздо теплее и чувствуется что охлаждение почти пропадает, воздух только слегка прохладный. но только ускоришься, сразу начинает идти холодный.
Это с чем может быть связано:
1) Датчик давления хладагента
2) Компрессор
3) Уменьшившийся уровень хладагента
4) Забитый радиатор
.
У кого было такое? Как решали если было?
Alex62
Завсегдатай
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
Grifon
Новичок
Судя по вложению - бывает.
Если у вас климат, то проблема может быть и в заслонках климата. В гольфе смешивался горячий и холодный воздух. Скорее на тигах аналогичная система.
На положение заслонок влияет скорость и интенсивность солнечного излучения.
Это так, как вариант в какую сторону можно покопать для поиска неисправности.
Вложения
Grifon
Новичок
DSpetc
Новичок
Продублирую и в этой теме.
У меня щас такая особенность работы кондера стала - при стоянке и в пробках очень слабо охлаждает. Только начинаешь ехать - нормально и чем быстрее едешь, тем лучше охлаждение. только остановился (пробка, светофор и т.д.) сразу воздух идет гораздо теплее и чувствуется что охлаждение почти пропадает, воздух только слегка прохладный. но только ускоришься, сразу начинает идти холодный.
Это с чем может быть связано:
1) Датчик давления хладагента
2) Компрессор
3) Уменьшившийся уровень хладагента
4) Забитый радиатор
.
У кого было такое? Как решали если было?
Были точно такие же симптомы, ошибок по кондиционеру нет, радиаторы чистые, хладагент в норме, в итоге умер регулировочный клапан компрессора после его замены все гуд. Компрессор sanden pxe14, клапан можно заказать с Ali
tyllika
Завсегдатай
Друзья подскажите в вопросе.
Сегодня во время работы кондей начал как то не естественно громко работать, затем в момент вообще вырубился и пошел обычный воздух. При этом температура охлаждайки стала повышаться на 2 деления от стандартных 90.
Проверил уровень охлаждайки, все в норме. Оставил машину остыть. Вентиляторы странно работали при этом, по 30 секунд дули, потом 30 секунд стояли, затем опять 30 секунд дули и опять остановка и такая цикличность несколько раз.
Машина постояла остыла, завел снова, включил кондей. Поработал минуты 3 нормально и вновь вырубился, вентиляторы тоже остановились. Но затем с 30 секундными таймаутами крутили.
У кого были подобные проблемы? В чем проблема может быть?
2 недели назад радиатор полностью мылся.
Voyager_elite
Участник
tyllika, у меня также. Ошибка по блоку управления большим вентилятором. Скорее всего замена большого вентилятора. Пока езжу без кондиционера вентиляторы работают, но как только появляется дополнительный нагрев от радиатора кондиционера (особенно в жару), вентиляторы начинают глючить и вырубаться. Соответственнотначинается перегрев. Смотрите тему "Все вопросы про вентиляторы радиатора здесь".
Возможно, на улице жарко, вы только что приобрели новый автомобиль и хотите использовать одну из лучших функций вашего Volkswagen Jetta - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но сегодня мы собираемся взглянуть на это действие, которое, хотя и является базовым, может показаться немного странным для новичков. Так что посмотрим как включить кондиционер на Volkswagen Jetta? Сначала мы увидим, как это работает, затем, как включить кондиционер на вашем Volkswagen Jetta, и, наконец, мы дадим вам несколько советов по его использованию.
Как работает кондиционер на Volkswagen Jetta?
- Компрессор: Это главный компонент вашей системы кондиционирования воздуха, он контролирует давление в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
- Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет цель, как радиатор, позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
- Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее прямо в газ, и во время этого переключения генерирует холод, который испарителем доставляется в пассажирский салон.
Фактически, это устройство работает в замкнутом контуре, и, вызывая изменения температуры и давления, газообразный хладагент может изменить состояние, что приведет к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Volkswagen Jetta.
Как включить кондиционер на Volkswagen Jetta?
Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Volkswagen Jetta? Хотя эта задача не является сложной для большинства из вас, было бы стыдно не использовать ее в полной мере, потому что вы не знаете, как ее включить.
Включите кондиционер вручную на Volkswagen Jetta
На Volkswagen Jetta есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого популярного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, этот стиль кондиционирования на Volkswagen Jetta - это то, что мы могли назовем базовый уровень. На самом деле, это не даст вам доступа ко многим опциям, но у вас уже будет возможность освежить воздух в вашем автомобиле. Вы можете просто выбрать мощность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер вашего Volkswagen Jetta, вам нужно будет включить кнопку A / C на Volkswagen Jetta, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Volkswagen Jetta.
Включите автоматический климат-контроль на Volkswagen Jetta
Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашем Volkswagen Jetta
- Когда вы садитесь в свой Volkswagen Jetta, оставленный на солнце, сначала откройте окна, сделав это для кондиционирования воздуха, чтобы удалить избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
- В зимние месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более эффективным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своем Volkswagen Jetta за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влажности в салоне. Если вы заметили какие-либо неприятные запахи, вызванные кондиционером в вашем Volkswagen Jetta, не стесняйтесь читать нашу статью на эту тему.
- Регулярно включайте кондиционер в вашем Volkswagen Jetta, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте воздушный поток не прямо на лицо, а на руки или грудь.
Чтобы получить больше советов по Volkswagen Jetta, взгляните на Volkswagen Jetta категория.
Проблема такая: нажимаю кнопочку АС , она загорается желтым светом - включаются вентиляторы и соответственно компрессор, все хорошо, холодно - отлично. замерзаю, нажимаю кнопочку АС (выключтить кондей) - и вот "фиг вам". кондей работает, холодит, вентиляторы работают, кнопочка в отщелкнутом состоянии продолжает гореть желтым светом. выключается только после выключения зажигания.
MAR
то есть сама кнопка отхолит в выключенную позицию а кондей фигачет?
я правильно понял?
или кнопка сама залипает?
Уважайте труд модераторов, прежде чем задать вопрос, воспользуйтесь ПОИСКОМ! В нем есть 90% решений Ваших проблем.
Правила форумау меня вообще предыдущий владелец поставил тумблер в салоне на включение и выключение вентиляторов) я долго отходил от увиденного.. при чём при покупке он уверял что всё работает , и тумблер просто на всякий случай. оказалось он вообще питал вентиляторы от аккумлятора напрямую хорошо дело было зимой, и я ниразу не вскипел.
поздравляю с победой над проблемой)хех, хорошо, разобрались.
G5 1.4TSI /GT Sport/ 140Hp
![Изображение]()
G4 V5 2.3AGZ 150 Hp 1998 GTI
FUCK THE FUEL ECONOMY.
G3 1.8 ADZ 90Hp 1996 Bon Jovi
G2 GT 1.8 RP 90Hp 1992 SPECIALсистема пустая а блок управления вентиляторов закорочен. вот твоя причина! проверь блок он под аккумой установлен и проверь давление есть или нет, желательно у спеца , просмотри конденсатор (перед радиатром) может быть грязным до жопы!
G5 1.4TSI /GT Sport/ 140Hp
![Изображение]()
G4 V5 2.3AGZ 150 Hp 1998 GTI
FUCK THE FUEL ECONOMY.
G3 1.8 ADZ 90Hp 1996 Bon Jovi
G2 GT 1.8 RP 90Hp 1992 SPECIALмне пол-кило гомнеца вымыли, дык холодить стал веселее и расход уменьшился на пол литра.
Скорее всего имелось ввиду конденсатор-радиатор "холодильника", ну где фреон бегает.Читайте также:
