Не работают задние колонки ауди а6 с5

Обновлено: 10.05.2025

Решение проблемы звука задних колонок

С удивлением обнаружил, что штатный звук в Октавии мягко говоря так себе. Огромная проблема с низкими частотами, да и вообще со звуком задних динамиков.
Знакомый прошивальщик уже успел улучшить звук, но сзади беда так и осталась.
Кто-нибудь в курсе, замена динамиков на более менее приличные решит проблему? Какой там у них размер?
Может есть альтернативное решение?
Голова штатная - Валера сенсорный.
Спасибо всем.

Высокочастотный динамик штат: диаметр 46 мм, частотный диапазон 3 кГц — 20 кГц мощность 20 Вт.
Среднечастотный динамик штат: диаметр 168 мм, частотный диапазон 60 Гц — 4 кГц мощность 30 Вт.
У штатной СЧ везде одинаковые. ВЧ в передних и задних дверях идентичные.

Не знаю, на тестовой машине - стайл, звук был отличный. Еще менеджер хвалился, что настроить можно под себя. Это без кантона. А так свою жду

Кстати, прошивать кантон на настройки ауди не желательно. Возможно(!) будут глючить задние парктроники.

Не знаю, на тестовой машине - стайл, звук был отличный. Еще менеджер хвалился, что настроить можно под себя. Это без кантона. А так свою жду

Там звук на порядок хуже моего прошлого гольфа. Одни высокие частоты. Задние динамики вообще прокаженные, и почему-то мне кажется, что дело не только в них.
Получите авто - переведите звук назад, поймете. Его там нет.

А по конкретнее? Звук несравнимо тише чем из передних колонок при позиционировании звука в центре машины?

Кстати, прошивать кантон на настройки ауди не желательно. Возможно(!) будут глючить задние парктроники.

Я отказался, правда диалог был примерно такой:

- Прошьем звук от ауди (или суперба, я точно не помню)
- а что дает?
- будет больше басов
- больше басов, спасибо мне и этих выше крыши.

А по конкретнее? Звук несравнимо тише чем из передних колонок при позиционировании звука в центре машины?
.

Именно! Спереди звука много, при этом, что там сзади - неизвестно. Тишина.
А при переводе звук назад, по мере перевода спереди затихает, сзади сначала тихо и некачественно бубнит, а в какой-то момент звук вообще затихает на минимум.

Так вот и надо общими усилиями обозначить проблему и найти способы ее решения. Как говорится, стрижка только начата. )

Может глюк в настройках или когда через Васю какие параметры меняли?

Могли, например, активировать оптимизацию звука - только водитель или спереди. Вот выдержка из мануала

Ауди 100/А6. Поставил вместо родной магнитолы пионер. При заведенном двигателе гул из задних колонок. Звук убираю, а они все равно гудят. С прибавлением оборотов гудят сильнее. Колонки родные - нокиа, похоже, что со встроиным усилителем (там плата какая-то), минус у них общий.
Не пойму, откуда берется этот звук. Может провод от тахометра контачит где-то, но почему гул из двух колонок?
Сергей.

Глупо это! : Да почитай вся родная аккустика такая!
что-то я не уверен.
глупо это.
4 усилка ваять. не, это точно фильтр.
а провода туду тянуть.
+, земля, И 2 СИГНАЛЬНЫХ. уже 4. да ещё и слабосильные сигналы сильнее подвержены зашумлению.
не, врятли.

Спорнем? ;-)) Ну бывают, конечно, и без усилителя. Передние так все без него. Но задние. Практически все кто с Ауди-гаммами, дельтами, Бозе шли - задняя АКТИВНАЯ аккустика. На каждой колонке свой усилок и кросовер.
Спорить будем. ;-)

С уважением, Алексей

Навалимся скопом на спорщика :))) на следующем съезде послушай че у меня в результате гибридизации и скрещивания родной музыки и Алпайна(CD-Changer) получилось.

Юра
P.S. Не получается по Русски првильно слово Changer написать, прям клин какой-то :))

Вот елки зеленые, задняя компонентная акустика на А6 в кузове 4А(про более новый не буду говорить) выполняется с усилителями(не важно глупо это или нет) и при подключении не родной магнитолы может фонить даже от линейного выхода устанавливаемой магнитолы, при не совпадении характеристик диффиренциальных входных и выходных каскадов, их отсутствии или\и отвале экранов на сигнальных проводах. Питание на эти усилители подается опять-таки с соответствующего выхода магнитолы.

Юра (Audi Delta CC+родная акустика+CD-Changer, раньше CD-ола Alpine c линейным выходом+родная акустика)

: : Да почитай вся родная аккустика такая!
: что-то я не уверен.
: глупо это.
: 4 усилка ваять. не, это точно фильтр.
: а провода туду тянуть.
: +, земля, И 2 СИГНАЛЬНЫХ. уже 4. да ещё и слабосильные сигналы сильнее подвержены зашумлению.
: не, врятли.
:
:
:

Дмитрий
ЗЫ.. а старую Гамму куда дел?

А почему гудят только задние и если есть линейный выход, то я могу подсоединить задние колонки через него?
Сергей.

Дома лежит.Кассетник накрылся. я полез его чиннить и ко всему еще спалил плату кассетника. А так все работает(радио).
Хотелось бы его отремонтировать. Но боюсь для этого нужен еще один -такой же.
Сергей.

А продай за недорого, и это будет моя проблемма:) : я полез его чиннить и ко всему еще спалил плату кассетника. А так все работает(радио).
: Хотелось бы его отремонтировать. Но боюсь для этого нужен еще один -такой же.
: Сергей.

В очередной раз пишу, чтоб облегчить труд в поисках причины неисправности автомобиля. Автомобиль ауди тт приехал к автоэлектрику с множеством проблем, связанных с неисправностью автоэлектрики в том числе неисправность работы звука. Автомобиль оснащен заводским усилителем BOSE 8 j 0 035 223 d находится он в багажном отделении с левой стороны под обшивкой. Для того чтоб к нему добраться нужно разобрать багажное отделение с левой стороны. Но это я зашел далеко потому хочу немного описать симптомы по которым автоэлектрик долго разбирался и не мог понять, что происходит с тачкой. Во-первых, не работают среднечастотные динамики, при диагностике ошибок в блоке нет, снимаешь разъем с блока усилителя звука, ставишь обратно звук появляется и играет без проблем, но как только выключаешь зажигание минут на 15 включаешь в динамиках хрип, и они выключаются. Автоэлектрик прозвонил всю проводку от динамиков до усилителя и проверил динамики все было исправно и было принято решение разобрать блок усилителя. Когда блок был вскрыт то стало ясно почему так происходит. В блоке была вода и сгнили микросхемы, нужно было или менять микросхемы или блок усилителя.

Проверить колонки

Для многих водителей магнитола в автомобиле является ее неотъемлемой частью. Так как позволяет во время поездки наслаждаться приятной музыкой или просто любимой песней. С таким сопровождением даже самая дальняя дорога не покажется скучной.

Как только возникают проблемы с работой автомагнитолы, то это доставляет массу неудобств. Водитель старается устранить ее и вернуть прежнюю работоспособность устройству. Одна из самых частых поломок – это отсутствие звука. Причин для этого много. Очень важно ее правильно установить. Только так можно рассчитывать на качественную работу устройства, после ремонта поломки. Иногда сделать это можно и своими руками, но лучше проконсультироваться с профессионалами. Они помогут в решении данной задачи и расскажут, что лучше делать в сложившейся ситуации.

Магнитола работает, а звука нет – причины

На первый взгляд в работе магнитолы ничего не изменилось. Она работает, как прежде, но вот звука нет. Часто это связано с поломкой цепей питания. Но бывают и другие ситуации, которые становятся поводом для того, чтобы пропал звук. К ним относят:

Магнитола работает, а звука нет, что делать?

Работает звук в магнитоле Пионер или Супра по одному принципу, как показано на фото. Поэтому и схема устранения проблемы выполняется по одному типу. Главное, прежде, чем начать выполнять задуманное, правильно установить причину поломки. В противном случае можно лишь усугубить ситуацию и тогда ремонт не поможет, потребуется приобретение новой автомагнитолы.

Даже если пропал звук в машине, а магнитола работает, то не стоит отчаиваться. Если проблема кроется в усилителе, то необходимо взять паяльник, пинцет и новую деталь. Потом выполнить ряд последовательных мероприятий. Они заключаются в:

Отсоединении магнитолы;
Снятии верхней и нижней крышки устройства, а потом и лицевой панели;
Подготовке паяльника к работе. Для этого его разогревают. Работать ними необходимо крайне осторожно. Потому что, если прикоснуться к любому другому элементу, он может под воздействием высокой температуры сплавиться;
Проведении разогревания припы. Данная процедура выполняется на протяжении 20 минут с периодичными повторениями;
Снятие платы. Перед это им необходимо с помощью пассатижи фиксаторы сделать прямыми;
Выпаивании микросхемы. Детали, которые находятся рядом с ней, покрываются фольгой. Такое мероприятие позволяет их защитить от повреждений;
Подготовки места для установки новой детали. Для этого с плата изымаются припои, которые остались;
Установки нового плато. Часто его ножки загнуты не так как надо. Тогда, используя пинцет, их выпрямляют;
Фиксация микросхемы;
Паяния ножек детали;
Проверки правильности установки нового элемента;
Сборки устройства.

Потом его устанавливают на прежнее место. Проверяют качество работы. Во время ремонта необходимо следить за тем, чтобы он был правильно сделан. Так как новая разборка может привести к следующим нарушениям его работы.

На видео можно увидеть данный процесс. Он выполнен профессионалом, который имеет необходимые знания, умения и опыт работы. Специалисты наглядно продемонстрировал приемы, которые необходимо применить и, как лучше это сделать, чтобы добиться качественного результата.

Конечно, понять, почему магнитола работает, а звука нет, многим довольно не просто. Так как, на первый взгляд, это одно целое устройство. Поэтому и при выходе из строя одного элемента должна прекращать свою работу и вся магнитола. Но производители Супра и Пионер предусмотрели это и сделали его таким способом, чтобы детали не зависели одна от другой.

Это упрощает ремонт автомагнитолы.

Так достаточно заменить один из них, что займет меньше времени у будет дешевле. После этого устройство снова будет работать, как прежде: звук качественный и громкий.

Видео

Если устранить проблему не получилось, напишите в комментариях модель магнитолы.

Читайте также: