Не работает сигнал фольксваген гольф 5

Обновлено: 10.05.2025

Довольно долгое время был убежден, что потерял свой сигнал и поэтому не могу бибикать. И вот сегодня случилось чудо я случайно обнаружил его. Вопрос почему же он не работает? Реле когда жму на руле щелкает. Может есть какой-то предохранитель на него? или в чем может быть проблема?

у меня такая же проблема. сначало один накрылся потом второй. один развальцевал там одно окисление и ржавчина,ремонту естественно ничего не подлежит,только менять

Такая же херь. Реле щелкает, а не гудит. Купил от ТАЗа 2103 за 300 р. 2 штуки. Будет время, надо поставить.

какие причины? предохранитель целый, согласно схеме на БРП на месте 6 должно стоять реле№28, реле звукового сигнала, у меня его отродясь не было, и все работало, может проблема в контактной группена руле?

шкуру пошкурь лучше. Там простое замыкание контактов. Один на переключателе, второй на ободе руля. И они стачиваются. Жеский затуп по сравнению с ипошками. Вообще не наблюдал стачиваний дорожки-поворотников.

если сигнал мощный, то у него большое потребление
соотв при отсутствии реле и наличии перемычки ты пытаешься пропустить большой ток через скользящий контакт на руле. и это у тебя плохо получается ;)))
во первых там постоянно грязно, во вторых за многие годы что то протерлось.
в итоге сильное падение напряжения на клаксоне и скорее всего он то попытки бибикнуть делает, но быстро протухает ;)

вместо 28го реле втыкается простое 53 - оно как раз нужно для разгрузки рулевого лепестка

ДНК, ваще то там стоит бронза - чтобы ее сточить, нужно сильно постараться ;)))
видел конечно подтертые прилично контакты. но в виду того что этот контакт на подрулевике, то решается заменой последнего :D

ХЗ, в бронзе дело или как, но сточен был подрулевой и кольцо на руле(мож колхозинг какой был виноват). Потому сигнал пищать вообще не собирался. Естественно закажу новое кольцо и пьезодудку бош, класно пищит. Ну и саму дудку проверить и контакты на ней. Она стоит в забрызгиваемой зоне, потому может банально промокнуть.

Подскажите пожалуйста, а если у меня предохранитель целый, контакт целый на руле ничего не стёрто, шанс того что порвался где то провод исключён потому что они идут в большом кабеле где много проводов там нереально его достать нето что порвать, клаксон рабочий, но пипка не работает. пока не проверил реле и если честно незнаю под каким номером, сам сигнал работал только при включённом зажигании. какие могут быть ещё причины кроме реле если есть таковые??

Всем привет народ! Дван ничего не писал =)
Сигнал не работает, когда иногда пикав теперь вообще не ПФКА, подозреваю что-то там с электричеством, сам сигнал проверил - гудит, а вот с проводами уже туго = (там он идет через реле или нет и как там дальше не могу разобраться. Может релшка плохая, предохранители все в норме. первиряв провода что наверху, с "единения и т. д. все в норме.
Хочу чтоб сигналили, порой очень нужно - а НЕТ

Если на машине с завода шел 1 сигнал, тогда на щитке приборов должна быть перемычка вместо реле. Если же в комплектации было 2 сигнала, тогда уже должно быть реле. Смотри стоит ли перемычка или реле. Если перемычка, тогда советую заменить реле. В таком случае будет проще выяснить в чем проблема: в реле или уже после.

У меня бывает после мойки не работает

начни с банального - проверь сам контак в кнопке на руле - там лягушки могли повискакуваты, вот и круг не замыкается

На руле подвижный контакт, если когда иногда, а сейчас перестало, то он.

Sent from my HTC Inspire 4G using Tapatalk 2

к сожалению, не контакт, я снимал его и замыкал без него . реакции не было .

Коли не фафакае то маши руками и мигает фарами

мах-махалка и блим-мигалка работает гуд =))) Ше надо фа-факалку и будет все супер)

А предохранитель и реле?

Sent from my HTC Inspire 4G using Tapatalk 2

У меня на Гольфе 2 фафакалкы, и вот вместе они работать не хотят.
Проверял отдельно - работают, а вместе "хер" там. Одну отключил и все.
Думаю проблема в проводке.

Программы диагностики технических проблем Volkswagen GOLF PLUS необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen GOLF PLUS содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen GOLF PLUS

Описание тектовых ошибок Volkswagen GOLF PLUS

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen GOLF PLUS

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Электрика автомобиля. (Wirings)

Гольф 6 сигнал

Ремонт любого электрооборудования, электрические схемы авто, блоки управления, TV, навигация. Программы для диагностики электронных систем автомобилей и адаптеры. Ремонт печатных плат, схемы и инструкции по их изготовлению.

Модератор: Jurij+

Гольф 6 сигнал

Гольф 6 1.4 TSI 2011 года. Проблема с сигналом (гудком). Его нет, всё, что успел проверить: В руле работает, релюшка клацает, предохранитель целый, на него приходит напруга, снял, собственно сам гудок-рабочий, а вот уже к гудку не приходит.
Схем и книжек нет. Посоветуйте, куда глянуть, чтоб не потрошить жгут или с откуда прозвонить, если вдруг придёться потрошить жгут.

Ну если реле клацает это еще не значит, что оно работает, может сначала попробовать поменять реле, и за одно проверить все питание на реле.

Проверь предохранитель 17 в блоке под капотом если его там нет то поставь , владельцы авто частенько лазят и не ставят их на место.

Спасибо за советы. Разобрался. Подкинул с донора реле не заработала, просмотрел все преды, может, что не вставлено. Начал было уже потрошыть жгут, но повезло Начал снизу. Кусок проводки, что выходит, собственно на сигнал, из жгута из-за, того, что сигнал был прикручен неправильно, переломался на месте выхода, был на изломе и под натяжкой. Если бы сразу обратил на это внимание, когда снимал его на проверку, то не писал бы сюда. Когда проверил, поставил его правильно, вспомнил как он стоял, тока после того как нашёл обрыв.

Читайте также: