Не работает климат контроль на опель зафира б

Обновлено: 10.05.2025

Дополню немного . Сейчас при включении пишет в оп ком что климат активный и дуют вентиляторы все как нужно только вот компрессор не включается и на реле нет питания цепь исправна проверил от эбу до гнезда реле цепь исправна и остальная цепь исправна компрессор заправлен и в рабочем состоянии датчик давления рабочий на не работающем двигателе обычно 720-740 Кпа. Возможно проблема в эбу где то что то слетело в настройках или может ему просто пришел конец. Так почему же при включении климата он пишет активно и вентиляторы срабатывают как нужно а вот сигнал на реле включения вентилятора и компрессора нет. Немного ранее можно было проверить в гнезде реле перемычкой и все работало как нужно а теперь даже перемычка не работает так как не приходит туда напряжение. Спасибо Вам за советы.

Да вот еще зафиксировал при подключении оп ком и проведении теста исполнения пишит не активно и 12 вольт на реле или всю цепь не знаю как только включаю тест пишет активно а напряжение 0 вольт

На многих современных автомобилях сегодня устанавливается система кондиционирования, благодаря которой водитель может чувствовать себя комфортно во время езды в жару. И автомобили Opel — не исключение. Как правильно включить кондиционер на автомобиле Opel Astra, с какими трудностями может столкнуться водитель и как предотвратить возможные поломки, читайте ниже.

Руководство по включению кондиционера

Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Opel Astra H или Astra J:

Сначала нажимается соответствующая кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
Затем необходимо активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите соответствующую кнопку. В Opel на этой клавише нарисован автомобиль со стрелкой.
Теперь нужно перевести температурный регулятор влево, после чего обдув активируется на максимальную мощность.
После этих действий включенный распределитель необходимо установить в нужное положение, к примеру, в ноги или в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
Теперь остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в соответствии с потребностями водителя или пассажиров (автор видео — Gregari golub).

Процедуру регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только с использованием специальной округлой ручки настройки. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтобы попасть в этом меню, необходимо нажать на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пунктов, вам необходимо выбрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

Зайдя в этот пункт, вы сможете произвести регулировку воздушного потока в соответствии с вашими потребностями:

strong — сильный поток воздуха;
normal — нормальный или средний напор;
weak — слабый напор.

Первый режим оптимально использовать только зимой для более быстрого прогрева салона транспортного средства. Не работает кондиционер в этих автомобилях на охлаждение в том случае, если функционирует компрессор, а на экране имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины.

Для отключения этого устройства потребуется опять зайти в меню климатической системы, заранее нажав на ручку регулировки потока воздуха. В появившемся меню необходимо выбрать пункт АС и убрать с него галочку или крестик, это можно сделать с помощью той же ручки. Если в дальнейшем потребуется включить устройство, то это можно сделать здесь же, путем нажатия крестика на АС.

Какие сложности могут возникнуть при включении?

Иногда бывает такое, что в автомобиле не включается кондиционер. Причин тому может быть множество.

Если на Opel Astra J или H не включается климатизер, это может быть обусловлено:

Активацией эконом режима, для чего эту функцию необходимо просто отключить.
Не включается кондиционер по причине повреждения электроцепи, в частности, речь идет об участке от блока управления до реле.
Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта кондиционера. Проблему позволит решить замена элемента.
Не включается кондиционер в результате выхода из строя теплового предохранителя, расположенного на электронном магните.
Повреждение трубки кондиционера. Если главная магистраль повреждена, при этом причина механические (к примеру, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается путем замены трубки кондиционера.
Отсутствие расходного материала, то есть фреона, в системе. Если жидкости слишком мало или ее вовсе нет, датчик давления кондиционера автоматически отключит систему. Чтобы не допустить этого, систему необходимо регулярно заправлять — заправленный кондер работает значительно надежнее.
Иногда не включается кондиционер по причине засоренных вентиляторов.

Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

Чтобы предотвратить возможные неполадки в работе климатической системы, необходимо как минимум дважды в год следить за чистотой устройства. Чистка кондиционера включается в себя очищение фильтрующих элементов системы и их замену при необходимости. Хотя бы один раз в год необходимо сервисное обслуживание устройства, необходимо вовремя проводить заправку кондиционера фреоном и маслом. Если производится замена компрессора, то в ходе процесса также необходимо промывать систему. Всегда нужно следить за появлением шумов и сторонних звуков при активации системы — обычно они сообщают о возможных неполадках в ее работе.

Также время от времени необходимо проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недостаток или переизбыток хладагента в нем одинаково негативно отражается на функционировании устройства. Если вовремя не предпринять действия для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в слишком разогретом автомобиле — сначала необходимо немного охладить салон. В зимнее время года система должна включаться хотя бы раз в месяц, так как длительные паузы могут повлиять на герметичность магистралей в местах соединения патрубков.

Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, поскольку дым и смолы негативно отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и позволит избежать образования конденсата.

Наглядная инструкция по очистке испарительного устройства приведена на видео (автор ролика -Алексей МаДСаТ).

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Привет всем, вопрос касается не только Зафироводов, а всех счастливчиков))) владеющих OPELем. Подскажите, стоит климат, беда в том, что при включении компрессора кондиционера сразу включается вентилятор на полную катушку. Сегодня стоял минут 40, ждал жену, а он су.а не на минуту не замолк, как ТЕПЛОВОЗ, реально уже начал напрягать. На ходу вроде не слышно, а там хз. Стоит ли переживать или это норма, может у кого было такое?

Opel Zafira 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 46

Странно, столько коментов и все в молоко))). И так наружный вентилятор завязан на давление в линии нагнетания. Выше давление — больше обороты. А вот высокое давление может быть по разным причинам, вот несколько. Загрязнен конденсор. Перезаправка. Присутствие в контуре системы не конденсируемых газов. Не помню как у нас расположены датчик давления и фильтр-осушитель, если до, то загрязнение фильтра. Залипание иглы ТРВ в закрытом положении.

Спасибо огромное, прочитал пост про OP-COM, реально классная вещь. Хотя у меня от предыдущего хозяина практически все это активировано, но вещь нужная, сегодня закажу.

разобрался с климатом?

У всех по разному, у кого гудит, у кого нет, не пойми короче. Придет OP-COM проверим, а так все скорости работают, стоит только тронуться и вентель затихает. Друзья говорят эт норма, я просто на др. машинах не замечал такого.

да не порите чепухи .включение вентилятора при включении кондея ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ! прежде чем заняться самолечением.прочтите инструкцию по эксплутации и устройство кондиционера.при включении кондея включается электромагнитная муфта на компрессоре и начинает циркуляция по системе хладогена .радиатор под капотом который первый от гос номера.это теплообменник(не тот который с масляным фильтром).тот который в салоне(рядом с радиатором печки)-испаритель.от него и несёт холодом который принёс хладоген.принцип как у системы отопления-только наоборот.там носитель антифриз и нагревается в блоке .а отдаёт тепло в радиаторе печки.а тут остывает в теплообменнике.а отдаёт холод в испарителе в салоне.поэтому обдув радиатора теплообменника ОБЯЗАТЕЛЕН.независимо от температуры двигателя.также наличие чистоты внешнего радиатора(теплообменника) напрямую зависит от требуемого охлаждения(при грязном или забитом пухом.сильно холода не ждите) и при малейшом сбое проверте чистоту (нагнитесь и поглядите под рамкой номера).компрессор может не включиться при малом давлении(мало фреона).и при большом давлении(грязный радиатор).так же не включится при низкой температуре.+5 уже не включится по соображении выхода из строя системы.при старом салонном фильтре тоже добра не ждите.запотевание обеспечено.снижение как холода.так и тепла.так что им тоже пренебрегать не стоит.(не которые про него не знают.а некоторые ухмыляются.)

Я прекрасно понимаю что обдув должен быть обязателен, просто это самый обдув происходит на наивысших скоростях вентилятора, поэтому я и спросил это норма для нее или нет? А у нас получается что у одного дует у другого нет, х. пойми. А к нашим офицалам и гаражным мастерам (по крайней мере кого мне предлагали) я не хочу ехать, у них как всегда все Х--ВО, все надо менять, перезаправлять и т.д. Знаю не по наслышке, шкоду обслуживал только в ОД: ГРМ поменяли — получилась х.рня; надо было поменять сальник в насосе ГУРа так они мне зарядили всю морду разбирать надо, послал их на, приехал на выходные в деревню сняли колесо и подкрылку вот и все. С тех пор я к ним ни ногой. Короче, вспоминается фраза одного друга "Не мешай машине работать". Все таки на выходных постараюсь воспользоваться Вашими советами, а не изменится значит либо все-таки диагностировать или смирится.

отвечаю.сколько машин знаю с кондеем.карлсон работает на максимальных режиме.на маей Zафире на второй скорости.на маей служебной Камри .при включении кондея включается два вентилятора сразу.тогда как на обдув двигла работает один.на служебном Логане тоже на максимале.так что не парься.худо(вот иногда охота матюк вставить.но мне уже низзя) когда карлсон помирает в пробке.вот это да.

На всех современных автомобилях имеются системы принудительного охлаждения и прогрева воздуха, это кондиционер. Не исключением является и автомобиль opel astra и zafira.

При включении кондиционера необходимо выполнить ряд действий, которые позволят вам наслаждаться поездкой в любое время года, подробнее здесь.

Под поворотной клавишей регулятора обдува имеется кнопка кондиционирования, которую вам необходимо нажать в первую очередь. Затем в рабочее положение включить циркуляцию воздуха, что позволит проводить обдув салона автомобиля. Сам регулятор температуры переместить в левое положение, закрыв тем самым заслонки подачи горячего воздуха. После всего этого реостат обдува необходимо установить на полную мощность, обеспечив тем самым объемный поток воздуха в автомобиль. При необходимости установить распределитель воздуха в нужном вам положении (стрелочки с изображением направления потока воздуха).

Открыть все сопла и отрегулировать кондиционер под ваши потребности. В меню климат контроля, если он присутствует в автомобиле, возможно так же настроить работу кондиционера, нажав всего пару клавиш.

Иногда приходится сталкиваться с тем, что кондиционер при включении не работает. На это есть ряд причин которые подлежат устранению и страшного в этом ни чего нет. Перестает работать кондиционер на холодный обдув если включен компрессор и на приборной панели загорается индикатор с надписью ECO. Это говорит о том что в системе кондиционирования имеется протечка в результате разъедания трубок из цветного металла, которые в свою очередь боятся солевых примесей попадающих в систему кондиционера. Устранить течь компрессора можно обратившись к специалистам в автосервисе. Имеется еще ряд причин, по которым не работает кондиционер. Может быть повреждена электропроводка от ЭБУ к реле включения кондиционера. На автомобиле включен эконом режим расхода топлива, ведь при работающем кондиционере расход увеличивается.

Недостаточное давление охлаждающей жидкости в системе. Перегорели предохранители в системе управления кондиционером. Одна из самых распространенных причин неисправности кондиционера является засор вентиляторов. Все эти неисправности устраняются на станциях техобслуживания.

Что бы предотвратить неисправности кондиционера специалисты рекомендуют два раза в год проводить диагностику системы. Следить за давлением фреона. Периодически прочищать фильтра. Следить за уровнем масла в двигателе кондиционера. Если придерживаться этих правил, то и служить кондиционер вам будет исправно и не подводить в нужные моменты.

Читайте также: