Не работает климат контроль фольксваген гольф плюс
Для диагностики проблем с кондиционером в автомобилях VW (Volkswagen) с установленным климат контролем удобно использовать встроенное диагностическое меню.
Данное меню доступно на таких автомобилях, как VW Golf 5, VW Passat B6 и более новых автомобилях концерна VAG, включая автомобили Audi.
Для входа в инженерное меню климат контроля необходимо последовательно нажать на кнопку ECON (либо AC в зависимости от комплектации) и, не отпуская её, нажать кнопку подачи воздуха в верхнюю часть салона.
Во время отображения инженерного меню климатической установки на левом экране температуры воздуха будет отображаться номер пункта меню, а значение данного показателя — на правом экране температуры. Выбор пункта меню осуществляется регулятором температуры стороны водителя, а выбор подпункта центральным регулятором(регулятор оборотов вентилятора). Все время работы данного меню климат контроль работает в том режиме, в котором находился до включения инженерного меню. Для выхода из данного режима необходимо кратковременно нажать клавишу ECON (или AC).
Основные пункты инженерного меню:
4.0 — текущая внешняя температура с датчика уличной температуры
4.1 — отфильтрованная температура с датчика уличной температуры. Обновляется только в движении, что исключает повышение температуры из-за нагрева от двигателя во время стоянки на месте.
10.0 — температура испарителя(внутреннего радиатора) кондиционера
10.1 — давление фреона в жидкостном контуре кондиционера (контур высокого давления)
кнопка принудительного отключения компрессора кондиционера, если на дисплее климат контроля виден ЕКОН, то значит компрессор не получает питания на электромуфту и следовательно экономит топливо.
суть какая: во-первых, компрессор не запустится если температура наружного воздуха ниже плюс пяти(если не прав поправьте плиз, не помню уже), во-вторых, по идее на этом поколении гольфов Мк4 климат идет с принудительным отключением компрессора, а не включением как у большинства. и то есть компрессор у тебя будет включаться в то время когда климат посчитает нужным, при повышенной влажности чтоб осушить воздух, или скажем если на улице плюс 25 а ты желаешь в салоне 18 то он будет автоматически включать его до тех пор пока не снизит температуру до 18 а затем периодически включаться для поддержания температуры, если на улице 25, тебе нужно 18 и у тебя стоит ЭКОН, то он просто откроет полностью заслонку холодного воздуха, и начнет забирать наружный воздух без изменения, то есть 18 градусов ты добиться не сможешь(((
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Как то я услышал щелчки в торпеде и догадался, что это заслонки климата, но потом прочитал что это болячка и чтобы её достать, нужно сексом там заняться. Ошибка периодически выскакивала. Долго думал и придумал. В основном проблема в дорожке потенциометра.
Залазим к приводу с низу, в районе педаль, с плоской тонкой отверткой и с угла в шов, открываем крышку. Потенциометр отверткой отводим с места под углом, чтобы там не цеплялся за стопоры и вытянуть круглогубцами.
Разбираем потенциометр. Но лучше заранее заказать на Али. При разборке немного сломал. Смазку которая там была чистая я сохранил. Все почистил спиртом, очистителем контактов и смазал смазкой которую сохранил.
На место вставляется легко. Под углом вставляем, чтоб контакты вошли, потом на место прижимаем. Старое положение конечно отмечено при снятии. А вот штекер по моему тоже отсоединял, на полшишки точно. Закрываем крышкой. Делаем адаптацию климат контроля, ну там сочетанием клавиш. Уже год тишина и нет ошибок.
Volkswagen Golf Plus 2006, engine Diesel 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Robotic — electronics
Comments 11
Есть ссылка на алик? Или там любой подойдет?
Я года два назад все приводы снимал, . Потенциометры не разбирал, только брызнул внутрь потенциометра ВДшкой, разведя его ножечком, пока все ок.
А какой номер ошибки у тебя был? У меня через день мыши в панели ебут…ся по утрам 😡 ошибка выходит постоянно…
2 Найдены неисправности:
01809 — Исп.дв. левой заслонки управления температурой воздуха(V158)
000 — tbd — Непостоянно
00716 — Исп.дв. заслонки рециркуляции воздуха(V113)
000 — tbd — Непостоянно
У меня левая и правая заслонка температуры… Но это кажись совсем другая история… Не как тут!
Я так понял что V 158 это в ногах у водителя а V113 это со стороны ног пассажира ?
У меня левая и правая заслонка температуры… Но это кажись совсем другая история… Не как тут!
Определить с какой именно проблема, давольно просто, когда мыши там как ты говоришь сношаются, нужно либо рукой пощупать эти приводы заслонок, или визуально посмотреть на них, сразу заметишь как они дрыгаются.) Надо только как то туда заглянуть. С водительской стороной особых проблем нет, а с пассажирской, надо снимать бардак.
Определить можно и с помощью vcds, в измеряемых группах можно посмотреть каждый привод и показания не должны скакать
А какой номер ошибки у тебя был? У меня через день мыши в панели ебут…ся по утрам 😡 ошибка выходит постоянно…
Стоит в машине OBDII — ELM. на телефоне Carista. Показывает ошибку -Обогреватель и A/C:
01809 — Actuator for temperature flap on the left of (V158). Когда была ошибка слышно было, хлопала туда-сюда, места не находила.
Читайте также: