Не работает генератор опель астра h
генератор работает только такое ощущение что на половину на холостых без нагрузки выдает 11,78v если газануть то поднимается до 12,30но если дать нагрузку то даже на оборотах 11,80. Толи регулятор не работает хотя я и не знаю где он находится или одна щетка не работает но как их менять тоже не знаю
vasya-82- ищи темы по снятию установке гены, штук 10 прочитаешь и поймёшь разбирать ли тебе его самостоятельно, либо в спец контору нести. главное снять.
а кто не будь подскажет на vectra b 1995года 1.6 16v x16xel без кондиционера какой стоит генератор модель или технические характеристики
vasya-82-
подойди к авто, открой капот и посмотри на генератор. На крышке самого гены буит иво название.
маловато будет, но если заряд всетаки идет - значит виноваты контакты, аккум и прочие электроприблуды.
Вот это да нет слов, огромное спасибо за информацию теперь можно и под ласточку только есть вопрос opel сила и ключи хитрые может подскажет кто нибудь какие нужны а то в чужой гараж загоню начну ремонт а тут привет от GM
Приветствую, сегодня снял генератор наделся что стоит bosch но оказался AC Delco только не знаю 70А или 100А посмотрел немного свистит подшипник виднеется герметик из под диодного моста теперь думаю о покупке нового генератора и каким можно его заменить или ревизия старого но нет времени и подшипник беспокоит что делать.
vasya-82-
Везде есть спец-конторы по ремонту, у них же и новые в продаже. Сравнивать по факту объявленных цен. Мне весной ремонт обошелся (уже подзабыл) кажись 2,1кр замена диодного моста, подшипников, перепайка роторных колец. Предлагали новый в районе 5,5кр.
Я приценился BOSCH 5600тон а нормальной мастерской нет и если место 70А поставить 100А или наоборот что будет .
vasya-82- ставь любой, но только если лишних потребителей не предвидится, то достаточно тебе и 70а. посмотри в разделе "продам".
Спасибо всем за помощь, сегодня заказал новый генератор Dell на 70А за 6500тонн а Bosch я ошибся 9600тонн, когда поставлю новый напишу.
Сегодня поставил генератор, если бы не один болт, то установка заняла бы где то один час, а так блин три, заколебался, ну да ладно, поставил генератор, завел машину и подключил мультимитр, и о горе - 8,5-9,5 вольт, акума села, чуть инфаркт миокарда не случился, проверил утечек нет, подключил другую батарейку, завел - тоже самое, с генератора померил - 0, решил по газовать и о чудо - 14.59-14.60 даже под нагрузкой не меняется, заглушил и снова завел - 12.5-12.00, газанул - 14.5 и при этом появляется типа свиста, нормально ли такой вольтаж 14.5?
14,5 - норма, вот 12,5 на хх маловато, должно быть 13,5 и более. хотя может это оттого, что севшийаккум много на себя берёт.
vasya-82- нет возбуждения гены(нада лампочку в приборке поенять - самое вероятное)))). Тогда появится принудительное возбуждение. Либо при установке обмотка возбуджения не была подключена(это такой маленький проводочек что шел к гене)
да я тоже решил что нет возбуждения но как газанешь 14.5 все провода подключил правда лампочку не менял может проблема в ней
Сегодня заметил фишку завел машину не включается обогрев заднего стекла газанул и попробовал снова все работает заглушил завел история та же прикольно думал проблема в кнопке хотел новую купить но передумал дорого 1300 и мне кажется что для нормальной работы нужно питание 14.5 вольт иначе кнопка не работает и когда гена навернулся обогрев тоже отказал наверно там электро магнит
Так и должно быть . Там реле стоит . Пока зарядка не пойдет обогрев не включится.
Если включить зажигание и не заводить то на торпеде лампочка с рисунком аккумулятора должна загорется , горит.
Если нет то менять лампу.
Кнопка исправна и даже реле обогрева исправно.
Лампа зарядки аккумулятора не горит когда был перезаряд она сгорела хочу поменять на света диоды красного цвета как на audi или синие
Лампа зарядки аккумулятора не горит когда был перезаряд она сгорела хочу поменять на света диоды красного цвета как на audi или синие
Если в электрике силен меняй , потому как на audi и vw в параллель светодиоду контроля зарядки стоит сопротивление .Не путать с сопротивлением последовательным светодиоду. Номинал и мощность не помню .Стоит прям в приборке. А без лампы или светодиод вместо нее так и будет работать генератор , только после прогазовки . Причем без лампы можно опять гену нае :arrow: ь
т.к. при перегазовке генератор в начале дает бросок перенапряжения (ПЕРЕЗАРЯД), а уж потом выходит в режим. Отсюда и свист ремня.
В штатном же варианте это происходит медленнее (плавнее) т.к. он обмотку возбуждения запитывает через эту лампу или сопративление (wv audi).
:oops: оставил бы лампу :roll:
как говорится не мешай машине работать и она не подведет.
здраствуйте подскажите пожалуйсто почему генератор недаёт зарядку . генератор заменил .бесполезно ошибки показывает 062102. 056003. 050074. 060632. 112501. 050071. может есть какое реле на зарядку и оно не работает? (если есть. где оно стоит) предохранители все целые. пробовал подключить дополнительный + и-. непомогло
как проверить генератор рабочий ли он?
спасибо за быстрый ответ
to vint280778:
Опишите подробней, когда, после чего, появилась неисправность.
Генератор на замену откуда взяли? Б/у, новый?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to vint280778: Здравствуйте.
Для начала проверьте напряжение возбуждения генератора.
На заведенном двигателе на клемме D+ должно быть 12В.
Если напряжения там нет, то вопрос рассматривается здесь .
всем привет! буду краток, опель астраН 2007гв бензин 1,6 изотроник. утром завёл горит контрольная лампа акб, бортовик показывает 12,4-12в, после прогрева движка уже показывает 14,4-14в лампа не гаснет. вечером домой приехал уже без гур, и вся приборка горела всеми лампочками. что это. щётки.
Если то работает, то нет - вполне возможно. Пора пришла "перебрать" генератор.
Тем более, на пороге зима.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: сегодня поеду в сервис отпишусь, спасибо.
Клему скинул - авто заглохло = сдох генератор ! Но вы аккуратнее с такими проверками. Скинув клемму с аккумулятора, на заведеном автомобиле, порой можно и компьютер спалить !
Завожу автомобиль, после того как двигатель завелся не гаснет лампочка аккумулятора на приборной панели и тАхометр лежит на нуле. Спустя некоторое время (3-15 минут когда как) лампочка тухнет обороты сразу начинает показывать правильно (отчетливо слышно что обороты меняются по сравнению с тем моментом когда горела лампочка аккумулятора и не показывали обороты). Автомобиль опель астра ф 1997 года турбодизель исудзу. Данная проблема поЯвляется не при каждОй заводке двигателя, но если после заводки она возникла то и если сам глушишь машину и заново заводишь происходит все выше описанное. Заранее спасибо.
to bentcov:
Генератор "умирает". На вашем дизеле, обороты определяются генератором. Отремонтируете генератор и всё наладится.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Чиним, ремонтируем и настраиваем без посторонней помощи.
Pages
Полная разборка генератора Опель своими руками.
Доброго времени суток!
Одним из слабых мест в работе двигателя Opel, является генератор. Со временем, он не в состоянии выдавать ток потребляемый электрооборудованием машины, что приводит к разрядке аккумулятора. При этом отключается климат-контроль, бортовой компьютер, ЭГУР, свет. Дальнейшая эксплуатация автомашины становится невозможной. Если генератор опель астра не дает зарядку, а у Вас имеется свободное время, то его ремонт можно осуществить самостоятельно, без обращения в автосервис. Но, необходимо понимать, что генератор относится к электрооборудованию и неквалифицированное вмешательство в его конструкцию может привести к непоправимым последствиям. Рассмотрим разборку генератора снятого с двигателя Z16XER; Opel Astra H, hatchback, 2007г. выпуска, изготовитель BOSCH; кат. № 0 124 325 163; AK; 100A.
5. дрель и сверло на 3 мм. - в случае проблем с откручиванием прижимной пластины переднего подшипника.
6. универсальный съемник - для снятия подшипников.
Откручиваем гайки и винт крышки генератора.
Каталожный номер крышки генератора;
UTM RJ12016
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Проблемы в работе регулятора напряжения могут быть вызваны разрушением от окисла и ржавчины полукольца, подклиниванием или износом щеток.
Каталожные номера регулятора напряжения;
HUCO 13 0601 с контактом под разъем (фишка);
BOSCH F 00M 144 142 с контактом на резьбовом соединении (гайкой);
CARGO 333273;
AS ARE0067;
WAI IB160.
Щетки;
BOSCH 1127014028;
KRAUF AHB2132;
CARGO BX 2132;
IKA 0.1065.1.
Болт диодного моста и стабилизатора напряжения:
СARGO 230777;
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Каталожные номера выпрямительного блока;
BOSCH F 00M 123 318;
HUСO 133706;
KRAUF AEB3274;
AS ARC0089;
UTM EB3274A.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
 |
| Задняя крышка генератора, реле-регулятор со щеточным узлом, диодный мост. |
Для замены подшипников или контактных колец необходимо проделать следующие операции.
Открутить стяжные болты корпуса генератора.
Каталожный номер болта стяжки корпуса генератора;
CARGO 230731
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Каталожный номер втулки подшипника;
KRAUF AZB3929;
IKA 136860;
BOSCH F00M146901; F00M146900;
CARGO 139929; B139929.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Используя плоскую отвертку, двигаясь по периметру, отсоединяем статор от корпуса.
Для снятия подшипников потребуется универсальный съемник с тонкими "лапками".
Каталожный номер заднего подшипника;
Отечественный аналог 180103 (103й закрытый)
SKF 6003-2RS-C3;
KOYO 6003-2RS-C3;
CARGO 140273;
NSK 6003DDUC3E;
NSK 6003T1XDDWC3E;
NSK 6003DG8B;
BOSCH F 00M 990 405.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Если контактные кольца генератора имеют большой износ, то их необходимо заменить.
Каталожный номер контактных колец;
CARGO 135172
KRAUF ASB5172
IKA 1.2039.0
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Каталожный номер шкива генератора;
CARGO 23 0475;
INA 535014310, с обгонной муфтой;
AS AP0022.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Откручиваем четыре винта прижимной пластины подшипника. В случае неудачи, высверливаем "головки" винтов сверлом на 3 мм.
Спрессовываем крышку генератора с переднего подшипника. Если не удается, то
устанавливаем края крышки генератора на деревянные опоры и, накрутив гайку крепления шкива, легкими ударами молотка, через деревянную прокладку, выбиваем ротор.
Посадочное место переднего подшипника и дистанционной шайбы обильно смочить WD-40 Дать время отмокнуть.
 |
| Дистанционная шайба и прижимная пластина генератора. |
Каталожный номер дистанционной шайбы (фиксации подшипника);
CARGO 139931.
Каталожный номер прижимной пластины;
CARGO 137409.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Между валом ротора и упором съемника необходимо проложить проставку из твердого материала. Подшипник сходит с большим трудом.
Каталожный номер переднего подшипника;
Отечественный аналог 180303 (303й закрытый)
KOYO 63032RS
SKF 6303
FAG 6303
CARGO 140263
NSK B1799T1XDDG8CG16E
FAG 6303.2RSR.C3
CARGO 140093
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Полная разборка завершена.
Качественного Вам ремонта! Удачи на дороге!
27 комментариев:
Огромное спасибо за такую подробную статью!
Спасибо. Особенно за номера.
Пожалуйста! Рад что помог!
Номер статора не найдётся у тебя?)
Добрый день. К сожалению нет этого номера. У тебя "гена" на 100 ампер?
Эти посмотри, только проконсультируйся с менеджером о совместимости с
твоим генератором;
Статор генератора
Производитель KRAUF
Номера в каталоге производителя AFB0736
Для двигателей
X14XE, X16SZR, X16XEL, X18XE1, X20XER, Z14XEL, Z14XEP, Z16SE, Z16XE, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, Z16YNG, Z18XE, Z18XEL, Z18XER, Z20LER, Z20LET
Напряжение 12,Сила тока 100,Количество терминалов 6,Диаметр обмотки внутренний 99,Диаметр обмотки внешний 129,Высота 34.5,Тип подключения к статору ,Диаметр обмотки внешний 2 136.5,;
Производитель BOSCH
Номера в каталоге производителя F00M120100
Для двигателей
X14XE, X16SZR, X16XEL, X18XE1, X20XER, Z14XEL, Z14XEP, Z16SE, Z16XE, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, Z16YNG, Z18XE, Z18XEL, Z18XER, Z20LER, Z20LET
Напряжение 12,Сила тока 100,Количество терминалов 6,Диаметр обмотки внутренний 99,Диаметр обмотки внешний 129,Высота 34.5,Тип подключения к статору ,Диаметр обмотки внешний 2 136.5,;
Вот это я понимаю статья! Все четко, без лишней писанины, подробно и с картинками и номерами. Идеально!
Спасибо за комментарий. Очень приятно! Буду стараться придерживаться такого формата статей и в дальнейшем.
Во время езды загорелась комбинация из 2х лампочек - зарядки АКБ и внимание. Сразу возникли подозрения, о работе генератора. Проверили - генератор работает. Что это? Провода? Предохранитель?
во первых.. проверять зарядку сниманием клеммы с батареи.. КАТЕГОРИЧЕСКИ . запрещено на заведенном двигателе.. повторить еще раз. все кто так советует полные нупы.. .
далее.. .
конкретно вопроса. .
неисправен генератор.. точнее один из диодов в выпрямительном мосте.. а если еще точнее ..один из диодов возбуждения статора.. при этой неисправности зарядка будет нормальной.. но резко возрастет пульсация по переменному току.. и максимальный отдаваемый ток генератора снизиться. .
решение:
ремонт генератора. замена диодного моста. .
так же возможен обрыв провода к приборной доске.. тогда зарядка будет появляться при поднятии оборотов двигателя более 2000..
генератор ..перейдет в режим самовозбуждения.. это аварийный режим.. но зарядка пойдет.. хотя лампа будет гореть на приборной доске. .
решение.. :
проверить состояние клемм на генераторе.. и состояния провода.. от генератора к приборной доске. .
надеюсь, что плохо проверил механик. утверждает, что якорь и щетки в порядке. еду к автоэлектрику - надеюсь, он внесет ясность. вся абсурдность состоит в том, что я на "аккумуляторе" проездила уже несколько дней! стартует легко, ничего не изменилось.
shelepiha Искусственный Интеллект (111272) Возможен пробой дополнительных диодов в мосту генератора.Ток отдачи не страдает,а инфа о работоспособности на них завязана.
Как проверяли? Отбросьте одну клемму аккумулятора при заведённом моторе (если в инструкции это не запрещено) . Если заглохнет - с генератором проблема (таблетка, щётки итп) . Если нет - ищите в других местах.
Стервочка Гуру (3516) кстати, по поводу аккумы - это идея. я все равно собираюсь его менять к зиме. спасибо за совет!
в руководстве такой способ проверки строго запрещен! могут вылететь "мозги". предлагал механик так сделать, я не захотела.
shelepiha Искусственный Интеллект (111272) Ну у вас и специалист! Вольтметра нет что ли у него.Бегите оттуда к другому
Читайте также: