Не работает центральный замок опель астра h
может быть наивный вопрос, но тем не менее задам.
При ОТпирании ключом цз срабатывает и отпирает все двери, а при ЗАпирании ключом - только водительскую.
Вопрос, можно ли без прошивания как-то сделать так, чтобы и при запирании ключом запирались все двери? Может перемычку где-то поставить (или убрать. )?
Или подпаять что-то, где-то.
Зафира Б.2008.
пока все замки запираются при запирании вод двери ключем
мне кажется так было изначально, ничего не прошивал
У меня не Опель, но родственник (Нексия). Впрочем, это не столь важно - почти у всех электроприводов и ЦЗ конструкция схожая.
Одна из задних дверей не отпирается при открытии ключом либо кнопкой (с остальными дверями проблем никаких). Но после того, как кнопку подняли вручную, ЦЗ замок ее без проблем запирает. Более того, неисправность эта плавающая - летом ни разу не открывалась, а зимой несколько раз открывалась. Я еще не разбирал дверь, но на 99% уверен, что связано это с креплением тяги или электропривода - видимо там появился люфт.
У Астры Н есть известная проблема. левая задняя дверь со временем перестаёт нормально работать, это из-за коротких проводов в жгуте. описывалась многогратно и сама проблема и пути устранения.
От привычек водителя зависит. Я вот привык с пОртфе лем или рюкзаком передвигаться и мне удобно их держать за спинкой водительского сидения - и не мешает чаще всего и при необходимости и на ходу можно их оттуда достать.
В итоге задняя левая дверь открывается-закрывается почти как водительская.
Вот правая задняя да, реже всех.
У меня такая же привычка. В итоге на трёх машинах (Омега А, Вектры А и Б) ломались провода в жгуте. А сейчас у меня нет задних дверей )))!
эт как повезет :) Зафире вот 5 лет и 70 тык а пока с жжгутами все ОК.
А она рабочая, то есть 5 раз в неделю минимум утром и вечером посадка/высадка.
Да я не против - она хоть и казенная но чота ща та кое время что мало шансов новую выколотить :(
А эта вполне устраивает - заметно шустрее Мокки например.
Это какая Зафира резвее Мокки? Значит и резвее Астры Н с 1,8 140 лс на ручке, у них движок одинаковый.
Зафира 1.8 с изей резвее Мокки с 1.8 с афтаматом. Вот не далее как сегодня в окрестностях ДМЕ на спидометре Зафиры стрелка в 190 уперлась, ну понятно что ГПС в это время зафиксировала 180 честных, но на Мокке тамже больше 170 стрелка ну никак не переваливает :(
Да, после перепрошивки она поровнее движется но всёже Зафира после нажатия кнопки "озвереть" заметно охотнее на педаль реагирует :)
Да, а моторы там кстати хоть и по объему и мощности пишутся одинаково но они разные - в Мокке он шиворотолётовский, может здесь собака порылась?
Спасибо, но признаться не нашёл там ответа именно на мой вопрос. т.е. может плохо объяснил проблему: ключом имеется ввиду не кнопками, а именно когда вставил-повернул . с кнопки-то всё работает.
А на Астре ж как раз была такая возможность, запереть поворотом ключа все двери.
Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.
Типы неисправностей
Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.
Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.
В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.
Активатор ЦЗ авто
Причины неисправностей
Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.
Проверка предохранителей системы
ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.
Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.
На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.
Электрическая схема подключения ЦЗ
Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.
Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ
Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.
- ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
- Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.
Причин неисправностей может быть несколько:
- нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
- сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
- от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.
При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).
Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.
Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.
Ремонт электрического ЦЗ
Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.
Электрический привод ЦЗ
Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:
- Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
- Неисправно реле.
- Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
- Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
- Износ комплектующих активатора.
- Перегорела обмотка.
Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).
Читайте также: