Не работает аварийка мерседес 124
Юзал поезг, по аварийке ничё. Тока про поворотники и посветку АКПП.
Проблема такова:
нажимаешь на аварийку и ничего не происходит.
Достаёшь плату, поторая под кнопкой - всё перестаёт работать.
Сама плата выглядит стрёмновато, возможно колхозили (оригинал не видел).
Помню, что когда под стол пешком ходил (машина с 98 года в семье), она работала.
куда копать? понятия не имею.. поворотники-то работают, проводка живая.
Можно эту плату купить? и как она называется? решит ли она проблему (может быть в ней причина)?
Mercedes-Benz W140______ M104.990 _1992
Mercedes-Benz W201______ M102.962 _1992
ex-Mercedes-Benz W201____ M102.962 _1987
ex-Mercedes-Benz W124____ M102.982 _1992
ex-Mercedes-Benz W124____ M104.945 _1993
ex-Mercedes-Benz W124____ M111.940 _1994
ex-Mercedes-Benz W124____ M102.982 _1985
ex-Mercedes-Benz W201____ M102.921 _1983
□ Если мигающая контрольная лампочка каким-либо образом сбивается с ритма или коротко вспыхивает в относительно длительных промежутках, то в большинстве случаев перегорела лампочка указателя поворота.
□ Если аварийная сигнализация работает нормально, в то время как указатели поворотов при включенном зажигании не горят, то в этом случае дефектен предохранитель Nell. И наоборот, аварийная сигнализация не работает а указатели поворотов в порядке, значит, перегорел предохранитель N-13. В обоих случаях также могут быть неисправны соответствующие переключатели или разорвана проводка к ним; демонтаж комбинированного переключателя.
Из-за чего аварийка может выйти из строя?
В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:
• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.
• Отказа поворотных реле.
• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.
• Повреждения электронных элементов системы.
• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.
Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.
Самые распространённые неисправности и способы их устранения
В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:
1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.
2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).
3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.
4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.
5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.
Не моргает аварийка ⇐ Т1 207-410D. Электрика
Перестала аварийка работать. Поворотники все нормально, а вот с аварийкой проблемы какие то. Куда лезть?
Посмотрел все провода все на месте, там отдельный жгут идет. Когда включаю кнопку аварийки, не работают поворотники. Может в кнопке дело?
Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53
Занялся сегодня с кнопочкой аварийки. Родную так и не нашёл по разборкам, если на EXISTе заказывать, то она должно быть с рубиновой кнопкой или золотым венчиком. По цене надо полагать! Стоит прям 150$ Я не Рокфеллер, что бы кнопочку покупать за такую цену. Удовольствовался кнопочкой за 150 РУБЛЕЙ От ПАЗика
Правда есть тут проблемы некоторые, были уже. От родной кнопки остался только разъём и обломки кнопки
Причём разъём совсем не такой и целая куча проводов на него! Пришлось с помощью мощной лампочки от фары и научного тыка вызванивать какие провода или адреса разъёма замыкаться должны при включении аварийки. Провода вызвонил, нашёл и который на лампочку идёт, на мигание кнопочки --"Расписал Пульке"
С проводами решил соединить всё на пайку, что бы потом больше туда не лазить под торпеду, да и не очень -то получится вытащить кнопочку эту теперь. Родная кнопка меньше диаметром по посадочному, пришлось "раздырить" посадочное кнопочки круглым напильником.
После чего раз нормально работает всё, мигает и светится, то затянул и разъём на место, из под торпеды.
Саня можно подробней как прозванивать,точь такая проблема с такой-же аварийкой,сижу за столом с двумя аварийками и ломаю голову как самому их поменять.
Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53
На кнопочке от ПАЗика два варианта переключения. 1Все разомкнуты контакты и замыкаются 1-3-5, короче не чётные. А звонить только методом тыка. Берётся лампочка ватт на 20-40, мощная вобщем. Припаиваются к ней 2 провода. Из разъёма в машине вытаскивается кнопочка или что от неё осталось. И методом тыка, лампочкой поочерёдно замыкаем контакты. Находим включение релюшки, замигает правый или левый поворот. Эти 2 провода временно метим и замыкаем между собой. туда же подключаем и лампочку одним проводом. Продолжаем тыкать дальше, пока не замигают все поворотники. Как все замигали, метим и третий провод. Его замыкаем уже без лампочки. В кучу 3 провода получаются. Мигают все поворотники! Аварийка работает. Берём, выключаем массу, что бы не сел акумулятор и ищем панельку для ПАЗиковской кнопочки, от ТАЗа можно взять, ну или купить её на авторынке, с кнопкой вместе. Ещё раз проверяем кнопочку купленую. Берём кусачки и паяльник, канифоль, припой. Провода что помечены поштучно откусываем и припаеваем к новой панельке. Включаем массу и проверяем работу кнопочки. На выщелкунутой кнопке поворотники все мигают, на нажатой нет. Опять берём лампочку, кнопку выщёлкиваем и ищем подсветку кнопочки аварийки так же методом тыка. Как замигала, так этот провод припаиваем так же к нужному выводу новой панельки. Проверяем ещё раз. Провода, которые на родной панелки оказались лишние изолируем. Но! там есть по 2 провода где на контакт приходят, их так же вместе и соединить пропаять надо!. Потом берём круглый напильник и "раздыриваем" посадочное место на торпеде под посадку ПАЗиковской кнопки. Цена вопроса кнопочки 250рублей! Или 0,3$
Читайте также: