Не открываются двери ауди а4
С появлением нового поколения автомобилей Ауди, таких как А1, А3, А4, А5, А7, а также Q3, Q5, и Q7 нашей компании пришлось осваивать самые современные способы открыть Ауди без повреждений.
Как открыть машину?
Рано или поздно этот вопрос приходится задавать себе владельцам автомобилей Ауди. Ничего не поделаешь, если в машине много электроники, то когда-нибудь произойдёт её сбой и хозяин не сможет попасть в салон или багажник. Какие могут быть причины:
- Ауди стояла на штатной охране, потом кнопкой на ключе открыли багажник, положили ключи внутрь и захлопнули. Машина блокирует замки. В этом случае необходимо воспользоваться запасным ключом. При отсутствии ключа, обращайтесь в компанию, которая специализируется на вскрытии автомобильных замков без повреждений. Важно содержать замок двери в рабочем состоянии, так как современные автомобили Ауди невозможно открыть никаким другим способом. Бесполезно отгибать двери и дёргать за ручки изнутри, так же нет смысла пытаться дотянуться проволокой до кнопок. Они не работают и машина не откроется.
- Другой случай, когда разрядился аккумулятор, но замок на двери машины не работает. Здесь два способа открыть машину. Более простой вариант открыть Ауди — это вскрыть капот, но он требует определённого навыка и необходим инструмент, чтобы не повредить машину. Другой способ — это поднять машину и подать напряжение на генератор снизу. Предварительно придётся снять защиту картера, если она установлена. Однако важно не сделать короткое замыкание, иначе ремонт обойдётся в огромную сумму.
- Встречаются ситуации, когда ключи в руках, аккумулятор заряжен, но машина не открывается ни нажатием на кнопки, ни механическим ключом. Скорее всего, потерялась связь между автомобилем и чипом в ключе. Здесь самостоятельно без повреждений Ауди Вам, скорее всего, не открыть. Чтобы не попасть в такую ситуацию, помните, что замена батарейки в ключе делается при открытой двери машины. Читайте внимательно инструкцию по эксплуатации автомобиля.
В любом случае помните, что решение есть всегда. Мы готовы прийти к Вам на помощь.
Наши мастера могут открыть Ауди любой модели, не ломая её и не разбивая стёкла.
Заблокировалась правая пассажирская дверь-помогите ⇐ Vito W638
Модераторы: бетман, ARKus
Заблокировалась правая пассажирская дверь-помогите не могу открыть,все двери работают а пассажирская не хочет.Что делать?
в теплый гараж заехать. отогреть а потом разобрать замок, промыть, и смазать синей смазкой для нагруженных систем, и немного заплавить ее феном чтобы она растеклась, собрать и радоваться
**Кроилово ведет к попадалову.**
В Брянске? Дороги? - Нет не слышал.
сертифицированный инженер (Xerox WC57**, WC75**,6279, 4127, D125), Ricoh1355(Catana),Neopost - ищет работу в любом регионе
Снял наружную ручку, центральный замок срабатывает а механика клинит, все облил силиконовым спрэем, пичего не помогает. Народ помогите пожалуйста . 1
Den_of_Evil писал(а): Всё что неработает завязано на блок комфорта, а стеклоподьёмники отработали один раз потому как больше не видять 15 шину, информация о которой передаётся по кану с блока комфорта. Начинайте с диагностики 46 адреса, скорее всего он не ответит.
Спасибо всем за ответы!Стеклоподъемники передние заработали после запирания ключом водительской двери .По 46-ому адресу связи нету !Все произошло после снятия клемы АКБ.
А ,где на этом авто находится блок комфорта?
Ко всему прочему слетела адаптация дросселя.Дроссель вымыли до бела ,установили ,прогрели затем на вкл зажигании заходим в канал №60 пытаемся адаптировать но ваг рус пишет ошибку (Недоступно)Пробовали и по 098ому и по 001 му каналу -безрезультатно.На педаль дросселя авто не реагирует .
На панели приборов загорелись лампы АБС, СРС ,курсовой устойчивости .
Появилиь ошибки в панели приборов по блоку комфорта !
После запирания ключом двери в ПАНЕЛИ ( не понятно почему именно в панели)!!появляются ошибки
Версия VAG-RUS: Версия 7.0
Номер блока управления: 8Z0 920 900 A
Компонент и/или версия: W1-KOMBIINSTR. VDO D13
Кодировка: 05042
Код мастерской: WSC 37915
Доп. инфо: WAUZZZ8ZZ1N051971 AUZ7Z0A1822273
3 Найденные ошибки:
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Периодически
01333 - Блок управления задней левой двери-J388
49-10 - нет связи - Периодически
01334 - Блок управления задней правой двери-J389
49-10 - нет связи - Периодически
Версия VAG-RUS: Версия 7.0
Номер блока управления: 036 906 034 Q
Компонент и/или версия: MARELLI 4LV 3720
Кодировка: 00051
Код мастерской: WSC 00000
Доп. инфо: WAUZZZ8ZZ1N051971 AUZ7Z0A1822273
2 Найденные ошибки:
17989 - Привод дросселя (J338): Не произведены базовые установки
P1581 - 35-00 - -
17950 - Датчик угла 1 привода дросселя (G187): Неверный сигнал
P1542 - 35-00 - -
Готовность: 1010 0101
После запирания ключом двери в панели и !!появляются ошибки
С блоком межсетевого обмена №19 связи тоже нет .Думали что возможно здесь CAN
Каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда видимых причин и неполадок автосигнализации нет, но замок упорно отказывается открываться с брелка. Наверняка многих этот момент встревожил и огорчил. Не хочется подвергать авто опасности, да и посещения сервиса не входило в планы. Рассмотрим, почему не открывается машина с брелка, и стоить ли, переживать по этому поводу.
Причины неполадок сигнализации связанные с брелком и их устранение
Если не открывается машина с брелка сигнализации, причин может быть несколько:
- разряженный аккумулятор,
- заводской брак сигналки:
- дефект центрального замка;
- отрыв или перетирания проводов;
- ошибки монтажа.
Как видим причины вполне серьезные. Поэтому стоит потратить время, чтобы разобраться.
Рассмотрим типичные ситуации, когда брелок не открывает машину и что делать.
Проблемы с брелком
Проблемы могут быть связаны не только со служебным ПО. Чтобы исключить возможность поломки самого брелка, оценивают его состояние, внешний вид на предмет механических повреждений. Их быть не должно, как и деформаций. Еще один вариант диагностики – проверка на пульте. Если дисплей выключен или на нем отображаются коды ошибок: r99, zzz, check, то проблемы могут связаны с брелком, но для их устранения придется провести диагностику всей системы. Сделать это можно только в мастерской.
Если автосигнализация не сработала при работающем двигателе. Самое простое – заменить батарейки. Все остальные варианты гораздо серьезнее. Может потребоваться перепрограммирование. Какие-то вещи можно попробовать самостоятельно. Например, если батарейки не помогли, можно попытаться перезагрузить программу. Эта операция должна быть описана в инструкции к сигнализации. Пользоваться до устранения поломки придется ключом. Сложные программные ошибки и заводской брак устранят только специалисты.
Пульт и сам подвержен поломкам в силу наличия датчиков и разъемных механизмов. Если, например, сломался датчик или штекер, то открывать/закрывать двери также так же придется ключом. Проверить штекер и его соединение не составит труда. Он расположен под водительским креслом. Чаще всего нужно просто подсоединить его обратно. Сам датчик ремонтировать придется в мастерской.
Поломки пульта и брелка не всегда устраняют даже в сервисе. Иногда приходится менять всю систему сигнализации.
Разряжен аккумулятор автомобиля
Если авто не заводится, то есть сигнальное устройство не срабатывает при неработающем двигателе, частая причина – разряженный аккумулятор авто. В этом случае после зарядки аккумулятора нужно сбросить настройки брелка и выполнить перепрограммирование по инструкции. Это типичная картина для 50% случаев, когда разряжался аккумулятор. Как понять, что после зарядки аккумулятора потребуется перепрограммирование? В этом случае при постановке машины на сигнализацию двери не блокируются, а на дисплее выводится значок активации.
Неправильный монтаж системы
Очень часто поломки пульта и брелка путают с неправильной работой сигнальной системы, связаны с допущенными при монтаже ошибками. В этом случае двери с брелка не блокирует, а на дисплее также появляются посторонние записи. Ошибки монтажа системы возникают при работе с блоком автоматики и электроцепью системы.
Некоторые советы бывалых рекомендуют проверить цепь самостоятельно. Напомним, что сервисы и профессиональные мастерские делать это запрещают. Устранить таким способом можно мелкие нарушения, когда питание нарушено сцеплением проводов. В остальных случаях постороннее вмешательство в электроцепь вызывает замыкание, стирание информации и ПО, выгорание центрального блока, может стать причиной возгорания в автомобиле. Если есть сомнения, что не работает брелок сигнализации и пульт или неправильно смонтирована автосигнализация, лучше сменить сервисный центр. Тогда точно будут известны причины поломки.
Неисправности проводов блока управления и автоэлектрики
Но это общие случаи. А что делать, если не блокирует одну дверь? Причина – вышел из строя в результате износа или истирания провод закрытия – открытия конкретной двери. Его придется искать. Общее правило – начинают исследовать цепь слева. Вначале проверяют пространство между кузовом и дверью. Потом переходят к осмотру области стеклоподъемников. Поврежденный провод заменяют новым.
Дефекты центрального замка
На команду с брелка может не реагировать и сам центральный блок. В этом случае наблюдается характерное зависание сигнальной кнопки. По технике соединения сразу делают вывод, что реле автосигналки не подключено с массой провода. Как правило, за это отвечают центральные контакты. В этом случае неисправность также связана с износом или истиранием соединительного провода по типу отключения блокировки одной двери. Провод, естественно, нужно найти и заменить, но варианты ремонта различны.
Опять же бывалые рассказывают о том, как просто это сделать самостоятельно. Но система центральный замок – брелок сигналки, то есть блок управления относится к слаботочным системам. В них используют как оптоволоконные связи, так и электрические цепи. Рассчитаны на напряжение достаточное, чтобы при неправильном подключении не только вывести из строя цз, ер и привести к возгоранию транспортного средства. Так что, совет один – любые поломки центрального замка и блока управления решать в специализированном сервисе.
Вообще блок автоматики и электрики, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть на видео в конце статьи.
Проблемы после замены аккумулятора
После замены аккумулятора по инструкции необходимо произвести настройку электронного ключа заново, то есть перепрограммировать устройство. Перепрограммирование пульта – процесс, который выполняется самостоятельно. Порядок следующий:
- Перенастройка производится с выключенным зажиганием. Значит отключаем его.
- Далее нжмем на кнопку Valet. Делаем так семь раз.
- Включаем двигатель.
- Подсчитываем сигналы. Всего их будет 7.
- Активируем устройство одновременным нажатием клавиш: 2 и 3. Активированное устройство просигнализирует характерным звуком. Если его не слышно, повторите операцию. Операцию повторяют до характерного звукового сигнала.
- Включаем зажигание. Габариты должны мигнуть пять раз.
Все брелок сигнального устройства перепрограммирован. Процедуру повторяют для каждого брелка при необходимости настроить запасные экземпляры.
Другие недостатки автосигнализации и их источники
Среди них можно выделить:
- Сбой автосигнализации при закрытии авто с открытой дверью. Очень неудобная поломка. Ее следствие – обратный механизм открывания – запирания. Двери открываются при подаче сигнала блокировать с брелка. И наоборот останутся в закрытом состоянии при открытии де юре. Выручает перепрограммирование. Производится процедура в соответствии с инструкцией.
- Запараллеливание сигнала. Проблема бывает при неправильном подключении. Сброс всех настроек и переустановка – единственный выход в данном случае.
- Помехи. Часто случаются на подземных стоянках и при экранировании железобетонными стенами. Источник помех: пробка автотранспорта, близость положения транспорта к секретному объекту.
Почему не блокирует двери с первой команды?
Некоторые виды сигнализации имеют особенность – не срабатывать сразу. Не самая приятная черта. Поэтому автовладельцы стремятся устранить заводской недостаток. Но для этого нужно знать причину. Чаще всего задержка обусловлена следующими факторами:
- Помехи. Чтобы проверить гипотезу, нужно отъехать на 100-200 м.
- Брелок. Если это заводская особенность, то проявляется она, когда архитектура мешает устройство, то есть конструкция не продумана. Точный диагноз поставят только в автосервисе. Устранить можно даже заводской брак, но нужно время и качественный ремонт.
- Радиоблок. В сущности то же самое. Только неполадки могут случаться и в приемном устройстве, расположенном в салоне авто. Тут уже ничего не поделаешь. Придется менять радиоблок.
Полезное видео
Вообще блок автоматики и электрики автоигнализации, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть в видео:
Читайте также: