Не моргает дальним ауди 100 с4

Обновлено: 11.05.2025

Сегодня появился неприятный глюк. Поворотники включаются в обе стороны, все лампочки горят, но не мигают. Причем если включить аварийку - всё мигает как и должно. Не пойму куда копать ??

С чем-то похожим сталкивались, проблема скорее всего в переключателе поворотников, поковыряйся в нем.
Но возможно и кнопка аварийки шалит. Был такой глюк при неплотном контакте в кнопке аварийки, то у меня и аварийка сама несколько глючила. Это когда разбирал центральную консоль у себя разъем надел плохо.

Всем привет!
У меня следующая проблемма, может кто то даст дельные советы по ее решению.
Все было нормально, ничего не менял.
В один прекрасный день поворотки на лево стали чаще мигать, примерно в два раза чаще. (имеется в виду вся левая часть - перед и зад, сбоку нет).
Повортки правой части ведут себя как прежде, те мигают с периодом где то 2-2.5 сек).
В режиме аварийной остановки - переключатель на панели приборов, все мигает исправно, штатно.

Все лампочки (я думал что то сгорело) исправны.
Сегодня при включении левого поворота вообще где то в районе правой ноги, под панелью задребезжало реле (услышал звук - что то типа зззззз. без перерывов постоянно, пока не выключил рычаг переключения поворотками))
Мигали поворотки или не мигали сказать не могу, тк на ходу не видно.
Когда приехал домой все вернулось на свои места, те левый мигает с периодом в 1 сек, а правый 2-2.5 сек.
Заранее благодарю за дельные советы.
Удачи везде!
Юри

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Оракул

Ищи гнилые контакты в цепи левого поворотника. Где-то повышенное сопротивление, реле видит это как перегоревшую лампу.

Я здесь живу

Лimon

Участник

ранее писали Ну вообще то оно за щитком приборов,точнее на нем на пружинной пластине.
Сравните годы выпуска..

Я здесь живу

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

ну если гнилые провода, то в режиме аварийки не светилось бы наверно?
все работает штатно, яркость та же, частота блин расстраивает.
пока жду толковых советов.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

DrZoidberg

Участник

Проверь контакты. Отключи провод "массы" на заднем держателе фар. Скорее всего в держателе перегорело(окислилось) соединение или же на штекере провода. По-моему, толковый совет

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

пробую но пока безрезультата.
Никаких больше идей нет народ?

Честно сказать задолбался уже.
Теперь временами стало не часто щелкать а просто постоянно гореть и звук от релюшки идет не как щелчки а как зуммер ззззззз-----
В право все как и прежде в норме.
В режиме аварийная остановка (моргают все) все нормально.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Yuriss

Мастер советчик

Вчера в очередной раз полез разбираться, до этого пролез почти под всей панелью приборов, нашел ту релюшку что щелкает, нет с ней все исправно.
Чисто случайно (уже наверно в 25й раз) начал проверять лампочки в задних плафонах(стопах) и вытащив одну лампочку с противоположной стороны увидел что мигать стало как надо. Подозрительно.
еще обнаружил то что стопы горятт ..в крышке багажника, а сами стопы где должны быть мигают как поворотники. Блин ведь когда за рулем не видно, в гараж заезжаеш видно что работают, но где не видно.
Снимаю заднюю пластиковую облицовку, снимаю боковую левую обшивку и на те .. следы немецко-польского тюнинга.
Мог бы конечно и наших спецов поматерить, но нет судя по материалам не доросли они до такого.
Кому то не вкатывало стандартное расположение стопов и всего прочего, в иттоге малограмотный колхоз, не то слово неааккуратный - ваще завал короче, на фото видно..
Как только это все работало. некоторое время.
Вчера весь вечер провел в багажнике с паяльником проводами и изоляционной лентой, думаю что и сегодня там же работа найдется.
Спасибо всем за толковые и бестолковые советы!

Еще вопрос не подскажите что за блок на фото:
Нажимаеш стопы внутри релюшка щелкает, хотя и без этой приблуды все работает. По ощущению ставилось не на заводе, креплений нет, просто лежало в нише под изоляцией.
Есть подозрение что для питания прицепа или кемпера?

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: