Не горят стоп сигналы фольксваген гольф 4
VW Golf 4-ремонт концевика стоп сигналов | vw audi skoda seat
VW T4 не работает ABS. Решение проблемы.
А оказалось пока его не провернуть там еще корпус учавствует, то есть сам датчик относительно себя немного крутится правильно, тогда все нормально заработало. Отгибать нужно очень осторожно, так как при сильном отгибе защелки ломаются.
Volkswagen Transporter год AJT TDI › Бортжурнал › Лягушка тормоза не виноватая Я На…
Рабочее положение внутренней части или корпуса, кому как удобно. На концевике сцепления один контакт подключаются два провода. Меняем поломанную часть на целую и собираем в обратном порядке.
На концевике сцепления один контакт подключаются два провода. У тормозной лягушки отломан нажимной хвостовик, поэтому лампы горели постоянно.
Его просто отверткой поддеваем есть выступ и вытягиваем 6. Теперь когда все раскручено, потихоньку без лишнего исилия тянем на себя панельку, она держится на пистонах. Думаю ели кто сломает, можно купить новые — я не сломал 7. Вот собственно имеем эту панельку с другой стороны. Отсоединяем фишку подсветки ног и убираем ее подальше 8.
А вот собственно и датчик, у меня он перетянут хомутом — первый ремонт 9. Да забыл сказать, у меня лягушка на 4 контакта, слышал бывают и на меньше, на сколько не помню Сняли датчик у кого не сломано как у меня выкручивая против часовой стрелки на меньше чем полоборота, номмерное где-то на четверть и получаем такое гнездо где он стоял Вот собственно 2 датчика: Да и на том который купил выбиты номера и все такое, а тот который стоял — чистый как попа младенца Ну вот собственно и все.
Выяснил, что сломался кулачек, который отжимал контакты.
В общем, было решено сделать из двух лягушек одну, но рабочую. Чтобы снять выключатель нужно повернуть его рукой за корпус против часовой стрелки и вытянуть на себя. Концевые выключатели педалей тормоза и сцепления.
Nav view search
На концевике тормоза два контакта подключаются четыре провода. На концевике сцепления один контакт подключаются два провода.
почему в бусике фольксваген т3 резко тормоза стали плохие а педаль дубовая
Просто поменять лягушки местами невозможно из-за несовместимости электрических разъемов и разных выступов на корпусах. Для разборки сначала вытаскиваем контактную группу. Для этого необходимо тонкой отверткой отогнуть защелки.
Отгибать нужно очень осторожно, так как при сильном отгибе защелки ломаются. Сам сломал, потом пришлось приклеивать рамку контактной группы к корпусу.
Пассатижами вытаскиваем контактную группу из корпуса. Пассатижами вытаскиваем пластиковую перегородку.
При установке нужно вращать корпус рукой по часовой стрелке.
Информация
Также можно вращать внутреннюю часть можно рукой за круглую заднюю часть, второй рукой держать за корпус снаружи. При любом вращении надо слегка вдавить концевик внутрь. Положение внутренней части для регулировки штока — стрелки.
При установке выключателя на автомобиль, повернуть корпус в указанное положение, при этом внутренняя часть будет неподвижной. Нажать педаль, полностью вытянуть хвостовик наружу, отпустить педаль. При возврате педали хвостовик будет утапливаться в корпус, при этом будут раздаваться характерные щелчки.
Все бренды:
Когда педаль остановиться упрется довернуть корпус, как показано на следующем фото. Рабочее положение внутренней части или корпуса, кому как удобно.
Язычки, указанные красными стрелками находятся на максимальном удалении от выступов указанными желтыми стрелками. В таком положении шток надежно зафиксирован. При этом сам выключатель зафиксирован в педальном узле.
Чтобы вытащить внутреннюю часть из корпуса нужно маленькой плоской отверткой утопить выпирающие штырьки с двух сторон в пазы. При этом внутренняя часть начнет выходить из корпуса.
Потом руками разделяем обе части. У тормозной лягушки отломан нажимной хвостовик, поэтому лампы горели постоянно.
Выглядит концевики так (справа новый):
Если разобрать старый, можно было отремонтировать, но VAG признал это дефектом смысла нет.
Сегодня забрал «лягушка и сразу заменил. Стопы загораются.
Запчасти
Volkswagen Golf 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Golf, 2002
Volkswagen Golf, 2002
Volkswagen Golf, 2002
Volkswagen Golf, 2000
Комментарии 21
Дмитрий, подскажите может не в тему конечно, суть такая хочу включить ботинок на приборке, на селекторе горит на приборке нет, диагностика приборки показала что ботинок там есть и он горит, во не могу понять его лягушка должна включать? Лягушка у меня 2х контактная.
Подскажи, новые я так понимаю с 6 года, у меня 99 года. Они взаимозаменяемые? Просто по конструкции на фото есть отличия. А то по вину у меня бьются и 2х и 4х штекерные
Смотреть у себя какой разъем лягушки
На стопы крайние контакты замыкал?
Да, а для круиза наоборот
на кэдди 2004 2.0sdi такой, только в всех каталогах обычный почему то)
Заменил, начала гореть лампочка свечей
1C0 945 511 D можно заменить на 1C0 945 511 ARDW
Привет. Не подскажешь, если лягуха старого образца, то её на лягуху нового образца заменить можно?
Я так понимаю из-за кол-ва контактов новая лягуха просто не подключится (штекеры будут разные, или там предусмотрено подключение обоих вариантов ).
Подскажите, пожалуйста, надо ли регулировать такую лягушку? У меня такая же проблема, завтра хочу заказать и хотел бы поставить её сам. Вроде бы не сложно, но я так и не понял, надо ли жать на педаль тормоза, когда её вставляешь или нет? Спасибо заранее.
Да, я это тоже читал, но меня вводят в заблуждения комментарии в инете, кто говорит, надо регулировать, вставлять при нажатой педали тормоза, кто, нет. Типа, старого образца лягушки надо, нового нет. Вот я и парюсь. Ещё где-то прочёл, что вставлять можно только один раз, потом сложно будет без разборки её вставить. Короче, напугали)).
ну никто не признавал. просто вышла новая доработанная деталь)
с появленим новых моделей, появляются и новые детали.
у меня до сих пор живой заводской концевик. хотя один раз встал посреди пр.Королева и не смог тупо уехать из-за концевика — не снимался блокиратор в акпп, не срабатывал. скинул пластик подторпедный, нащупал концевик, пошевелил разъем — не помогло. сам шток туда-сюда подергал — сработало. потом месяца через 2 было такое же, но опять таки вылечилось подергиванием штока. больше вопросов не было. уже полгода с последнего случая прошло — пашет и пашет.замечу, что на акпп педаль тормоза и соотвественно концевик чаще в работе…
и концевики передних дверей, держатели слекла в передниз дверях)))
Этот номер VAG 1C0 945 511 ARDW правильный? чет он у меня не бьется.
каждый гольфовод должен пройти через -лягушку-
Фотоотчет Замена лягушки, концевика стоп-сигналов VW Golf 4, Bora
хочу поделиться опытом замены концевика стоп-сигналов. симптомы — стопы либо все время горят, либо не включаются вообще. по мудрому решения VAG нормальное положение этого концевика — в положении нажатой педали тормоза, т.е. чаще наверно при поломке стопы будут все время включены.
конечно, перед ремонтом концевика имеет смысл проверить лампочки и их преды. вдруг они все хором перегорели
обе версии четырехконтактные, но используются только (по крайней мере в моей комплектации) 1я м 4я нога. схема простая: на одну ногу приходит + от 13го преда, с другой этот плюс уходит к задним стопам.
выглядят концевики так (новый внизу):
если разобрать старый, то увидим такую картину: при нажатии педали тормоза шток попарно прижимает контактные пластины 1-4 и 2-3 в зависимости от глубины нажатия. можно было отремонтировать, но раз даже VAG признал это дефектом смысла нет (аналогично ситуации с пластиковым держателем стекла в ЭСП).
1. откучиваем 3 самореза (торкс), которыми крепится 2 пластиковых кожуха под рулевой колонкой снизу. сверху они на клипсах.
2. вынимаем горизонтальных кожух с звукоизоляцией, он держится на защелках (стрелки):
3. концевик виден сразу, к нему подходит фишка с двумя проводами. снимаем фишку, снимаем концевик поворотом против часовой на 45-90 градусов. и вытягиваем на себя. ставим в обратном порядке:
вся операция занимает минут пять. из инструментов нужен только торкс на 15 или 20 (не помню).
а пока концевик сломан, ездим с аварийкой и модными винилами как-то так ))
ПС: по рассказам владельцев АКПП поломка концевика — отличное развлечение, т.к. ЭБУ АКПП не понимает, что нажат тормоз и блокирует shift-lock. поэтому я бы советовал возить новый концевик с собой или поменять превентивно (a la заклепки в коробках DUU). я купил концевик за 400р во втором попавшемся магазине (в первом не было в наличии).
Читайте также: