Не горит подсветка приборов мерседес 210

Обновлено: 11.05.2025

Хелп. Потух центральный плафон освещения салона W210 2.2cd

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

Хелп. Потух центральный плафон освещения салона W210 2.2cd

Вообщем проблема такая! Ни с того ни с сего перестал гореть центральный плафон освещения.Я не знаю имеют ли общий характер эти две вещи но есть как есть,в добавок к плафону стал плохо открывать центральник,если раньше брелок открывал машину с квартиры 6-го этажа,то сейчас машина открывается только при направлении ключа в салон.Что касается ключа(рыбки) замена батареек результата не принёс.По неисправности плафона тоже перепробовал не мало: замена лампочек,замена предохранителя,даже замена самого плафона.Комп.диагностика ругается на блок комфорта,что это и где его искать помогите. Так как фото в интернете не принесло успехов.
Я просто не знаю куда дальше капать
Mercedes w210 2.2cdi (99г) avangard

не знаю как в 210 ( их 2 ? ), если 2 то как себя ведёт 2й. При слабом заряде аккума блок комфорта отключает вспомогательные потребители ( в 211 как то в 2 этапа глушит сначала свет 1й этап потом всякого рода салонные подсветки 2й. но это всё отпадает если завести машину и заряд от генератора спасает ситуацию. Думаю над нюхать этот блок.

Grishaserg писал(а): не знаю как в 210 ( их 2 ? ), если 2 то как себя ведёт 2й. При слабом заряде аккума блок комфорта отключает вспомогательные потребители ( в 211 как то в 2 этапа глушит сначала свет 1й этап потом всякого рода салонные подсветки 2й. но это всё отпадает если завести машину и заряд от генератора спасает ситуацию. Думаю над нюхать этот блок.

Да в 210 их 2 передний и задний.В этом то и всё дело что задний горит без проблем и подсветка дверей горит, помимо того что передний не горит,так на нем не работает ни одна кнопка.

Боюсь самый простой способ определить виновника : взять ( купить) на разборе блок управления комфорта ( с возможностью возврата ) сменить, и по вытекающей ., дабы они не дорого стоят .

На компрессоре центрального замка есть широкий разъем. Глянь, может там провод какой перетерся. На сколько мне известно, он может быть связан с подсветкой салона, замком багажника, может еще с чем.

Господи, ребята .
Какие блоки комфорта? Где Вы этого начитались?

Вместо того чтобы гадать на кофейной гуще, дали бы лучше VIN

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Артём писал(а): Вообщем проблема такая! Ни с того ни с сего перестал гореть центральный плафон освещения.Я не знаю имеют ли общий характер эти две вещи но есть как есть,в добавок к плафону стал плохо открывать центральник,если раньше брелок открывал машину с квартиры 6-го этажа,то сейчас машина открывается только при направлении ключа в салон.Что касается ключа(рыбки) замена батареек результата не принёс.По неисправности плафона тоже перепробовал не мало: замена лампочек,замена предохранителя,даже замена самого плафона.Комп.диагностика ругается на блок комфорта,что это и где его искать помогите. Так как фото в интернете не принесло успехов.
Я просто не знаю куда дальше капать
Mercedes w210 2.2cdi (99г) avangard

У меня проблема 1в1! Может еще осталось в памяти, как решил? Если решил))) Потух передний плафон и рыбка стала открывать только вплотную к передней пассаж. двери. Раньше с дистанции ловила. Пробовал накинуть другой блок (PSE-комфорт-компрессор ЦЗ), не помогло никак.

Чтобы понять, почему не работает панель приборов Мерседес, нужно определиться с её поколением и типом, так как в разные годы на машины устанавливались различные модификации панелей приборов. В зависимости от типа панели приборов возможны различные неисправности.

Для каждого класса, типа двигателя, года машины, комплектации, характерны свои нюансы в неисправностях и дефектах приборного щитка. Массовых дефектов существует крайне мало, так как они зависят от множества факторов эксплуатации автомобиля. Каждой модификации автомобиля характерны свои особенности дефектов приборного щитка. Как правило, неисправности больше возникают индивидуально и зависят от условий эксплуатации автомобиля или версии панели приборов. Панели приборов эксплуатирующиеся, в жарком и холодном климате, также имеют разную природу дефектов.

На фото: Электронно-механические панели приборов Мерседес.

Внешних признаков проявления дефектов панели приборов немного. Вы можете наблюдать следующие дефекты:

Это все дефекты, которые можно отследить внешне, однако, внутренних неисправностей, связанных с подобными проблемами, большое множество.

За 20 лет работы специалисты нашей лаборатории Бенсер зарегистрировали тысячи проявлений неисправностей в различных модификациях панелей приборов - это дефекты ПО, механические, электронные, электростатические повреждения. Поэтому ремонт щитков приборов у людей, не имеющих подобной статистики - как правило, эксперимент.

Что делать, если не работает приборная панель на Мерседес?

Панель приборов может не работать из-за того, что к ней не приходит сигнал из автомобиля, либо потому что внутри самой панели что-то вышло из строя.

На механических щитках приборы могут выйти из строя из-за попадания влаги, пыли, окалины, либо ржавчины в механизм. На электромеханических приборных щитках могут выйти из строя сами стрелки, электромоторы, драйвера управления, сигнальные процессоры и сама печатная плата. В ряде случаев возникают различные несоответствия между данными, выдаваемыми механическими стрелками и электронными индикаторами, входной информацией и отображаемой.

Чаще всего цифровые электронные панели приборов выходят из строя по причине сбоя сложного программного обеспечения. Так же это могут быть неисправности самого дисплея, либо видеопроцессоров, которые им управляют.

На фото - цифровые электронные панели приборов Мерседес.

Непосредственно в диагностике панелей приборов нет ничего сложного и когда дефект становится видимым визуально, требуется подключить диагностический прибор и считать коды ошибок, посмотреть действительные значения и проверить проводку на наличие необходимых сигналов на колодке панели приборов (+ - питание, зажигание, цифровую шину CAN). После таких действий можно легко понять, где кроется причина неисправности – в самой панели приборов или где-то в автомобиле.

Если не работает панель приборов, выгоднее всего выполнить её демонтаж самостоятельно и привезти к нам в лабораторию. Если в панель не было вмешательства, большинство дефектов успешно ремонтируется на производственном радиотехническом оборудовании в нашей лаборатории.

Но из-за того, что большинство владельцев Мерседес пытаются самостоятельно или в автосервисе выполнить какие-либо электротехнические работы в приборной панели – это приводит к появлению новых дефектов, которые в дальнейшем негативно влияют на её работоспособность и ремонтопригодность. Из-за этого сложно обеспечить необходимую надёжность после ремонта и дать долгосрочную гарантию.

Имеем 210-ый, дорестайл, седан, 2.8. (WDB2100811X010299)
Вобщем, ситуация такова.
Не работает подсветка именно самих приборов в приборной панели.
Все остальные кнопки подсвечиваются нормально. При этом дисплей на приборке подсвечичается нормально. Интенсивность подсветки его меняется в зависимости от кнопок "+" и "-" на приборке. Все приборы работают исправно.
Если подключить СТАР, то приборка проходит все тесты, кроме как раз включения подсветки.
Дальше, все лампочки подсветки стоят по штат (1.2 Ватта), в нижней части экранчика стоят красные лампочки..

Сегодня снимал приборку, стал прозванивать места, куда вставляются лампочки. По-моему там должен быть один общий минус. ТАк вот, было обнаружено следующее, что в верхних двух гнездах минус не прозванивается. Итак, было принято решение запараллелить с помощью тоненького проводчка с работающим минусом. В итоге, приборка вообще отказалась работать, сгорел 4-ый пред в коробке, что под капотом.
Поменял пред, но проводок уже оторвал на всякий пожарный.

Плюс еще вводные, перестал работать стояночный свет (ну то есть либо левая сторона, либо правая), причем давно, но позже, чем приборка. ПРи этом никаких ошибок на лампочки машина не выдает..

Какие мысли будут? Или сразу в сервис? Может посоветуете грамотное место с умными людьми в электрике. А то в сервисе, где обслуживаюсь, нет мерсовского электрика

__________________________
Автомобиль: MB-210 2.2CDI 1999г
Откуда: Москва

__________________________
Автомобиль: Мерседес W210, синий 1997г. 2,2 d классик 2007-2010
Мерседес W210, чёрный 2001г., 2,2 СDi АКПП, элеганс 2010- по сей день. WDB2100061B415612
Откуда: Минск-Иваново

__________________________
Автомобиль: w210 E320cdi Avantgarde 2001
Откуда: mikashevichi

__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

__________________________
Автомобиль: MB-210 2.2CDI 1999г
Откуда: Москва

__________________________
Автомобиль: WV Passat
Откуда: МКАД, шалаш №3, подход через лес, есть домовой.

__________________________
Автомобиль: MB-210 2.2CDI 1999г
Откуда: Москва

Подсветка панели приборов не тухнет. ⇐ Vito W638. Электрика

Модераторы: бетман, ARKus

земеля а что до этого было? сигналку ставил или там что то сгорело? так диагнозы пальцем в небо? предпологаю что через что то коротнуло и светиться

**Кроилово ведет к попадалову.**
В Брянске? Дороги? - Нет не слышал.
сертифицированный инженер (Xerox WC57**, WC75**,6279, 4127, D125), Ricoh1355(Catana),Neopost - ищет работу в любом регионе

до устанавливал климат.
двери все закрываешь, писк пропадает, но приборка светится.
приезжал электрик, грешит на приборку.
ОЧЕНЬ нужна схема приборки, может у кого есть.

нет, не включены.всё проверили подрулевой переключатель ( там где поворотники и свет) отключал от блока предохранителей, всё равно светится и пищит.

Так заднее противотуманные фонари включаютя не подрулевым переключателем ,а переключателем возле воздуходува.должен быть посередине

Была такая же проблема.
Проблема исчезла, когда вынули и снова вставили предохранитель второй снизу слева(под рулевой колонкой)

вариантов парочка- переключатель противотуманок шалит, и проц в приборке.
не на всех витосах есть проводок от переключателя туманок к приборке, да и не все приборки идут с впаяными деталями для этой функции. поэтому самый простой способ проверить подать принудительно минус к серо-черному проводку на разьеме переключателя туманок (если он есть конечно) и если проблема ушла то глючит кнопка, если проводка нет или при наличии оного и подаче на него массы ничего не изменилось то косяк в самой приборке.
на фото ниже пара вариантов приборок которые стоят на витосах с 99 года.
на первом фото цепь задействована, но при манипуляциях с кнопкой подсветка не включается, предполагаю что в этой версии приборки сия возможность отключена програмно.

второй вариант приборки
на втором фото видны отсутствующие элементы в центре, собстно при их наличии и работает подсветка при включении кнопки птф.
соответственно если эту приборку поставить в авто у которого это было то естественно подсветка включаться небудет.
и наоборот, если приборку с впаяными элементами поставить в авто где нет проводка от переключателя то у нас будет постоянно гореть приборка.
в этом случае просто надо перемкнуть два вывода белого разьема.

Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.

Читайте также: