На каких двигателях ауди гнет клапана
еще как загибает проверено на своём авто 98г. ADR, загнуло пробило 1 поршень на сквозь поломало все седла 1 и 2 цилиндра головка на списание хотя многие говорят что ремонтируется, ремень лучше менять каждые 50тыс км
на 1.6 не гнет 101 л.с. там клапанов 8шт, а не 20 как на ADR
Сергей Cомляков, то что клапанов 8 -это не означает что их не загнёт.
у меня у лучшего друга 5 лет ауди 1.6 рвал ремень 2раза и не загнуло
турбо AEB тоже гнет головки ADR и AEB взаимозаменяемы, когда мою ADR разнесло в хлам поставил от турбированого движка AEB
Скажите, прав мой знакомый (или не прав), который утверждает, что:
У 2-литровых двигателей Ауди-100 нет проблемы со "встречей" поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. А именно:
2.0L AAD
2.0L AAE
2.0L 16V ACE
А у двигателей:
2.3L V6 AAR
2.6L V6 ABC,ACZ
2.8L V6 AAH
такая проблема есть, и весьма накладна по $$.
У всех V6 двигателей от 2.3 до 2.8 литров эта проблема одинакова, или у 2.3 она по какой-то причине менее некладна в $?
Вопрос не праздный.. перед покупкой "сотки" хочу знать чем рискую..
Заранее спасибо за ответ!
Александр
Я немного напутал. 2.3L AAR - 5, а не 6 цилиндровый.
И не V образный..
Не слушай знакомых, слушай зов сердца Собираешься машину покупать и пользовать без проблем - меняй,
и ремень, и ролики, всё разом, и спи спокойно.
Гарантии тебе никто не даст.
Сколько раз уже было.
Ответа так и нет.. Есть профессионалы в конфе? Ау! Ответа так и нет..
Есть профессионалы в конфе?
Ау!! Помощь Ваша нужна.
Да откуда им тут взяться?! Тебе профессионалы (это я не о себе, поверь!) дали единственный профессиональный в данной ситуации совет: поменять при покупке, далее - по регламенту. Прислушайся к ним и не морочь СЕБЕ голову! Тем более, что ремень - не единственная деталь, способная накрыться на конкретном моторе. Лучше выбирай себе мотор, исходя из желаемой мощности, надежности соответствующего впрыска, в крайнем случае расхода топлива.
А меня в конфе и так довольно мало! :))
Рискуешь в первую очередь быть посланным в FAQ (вверху страницы) и прочитать там много интересного. В том числе, и о покупке неновой машины.
Во-вторых, сразу после покупки машины ты рискуешь попасть на бешеные деньги: стоимость замены ремня и самогО ремня - это тебе не шуточки шутить! ;)) После чего есть серьезнейший риск вообще забыть о ремне на ближайшие тысяч так 80 км пробега. Страшно?
В-третьих, ты рискуешь сильно удивиться, обнаружив, что мотора V6 2.3л не бывает!
И вообще, из FAQ ты рискуешь узнать много интересного. Например, что тысячи грамотно эксплуатирующих Ауди людей уже давно наслаждается ездой на этих машинах, не имея ни малейшего понятия о том, могут ли в случае чего встретиться клапаны с поршнями!
Удачи!
Почитай сам свой FAQ, прежде чем наезжать.. Там этой информации нет. А быть ДОЛЖНА!
: Во-вторых, сразу после покупки машины ты рискуешь попасть на
: бешеные деньги: стоимость замены ремня
: В-третьих, ты рискуешь сильно удивиться, обнаружив, что
: мотора V6 2.3л не бывает!
Уважаемый, почитай внимательнее. Я себя уже поправил!
Поменьше бы таких "знатаков" в конфе. Лишь бы наехать..
Я немного напутал. 2.3L AAR - 5 цилиндровый.. (точно)
И еще он не 12 клапанный в отличие от 2.6 и 2.8.. (вроде бы)
Я написал про движки, которые хотел бы купить (вместе с машиной)
А у ABK впрыск Digi-fant.. Я о нем ничего не знаю, поэтому в список не внес..
А что, хороший? (хотя, это другая тема. ) :-)
Если речь о ремне ГРМ - понятно "меняй".. но они и поддельные бывают, понимаешь ли. Так что меня-не меняй. одинаково можно нарваться на $$.
Ну вы как дети.
Это давно-давно было, при царе-горохе, тогда моторы были малофорсированные и имели огромные камеры сгорания.
Сейчас моторы давно уже имеют маленькие камеры сгорания для получения высокой степени сжатия и при обрыве - пипец клапанам.
Давно уже забыть надо про выемки в поршнях спасающих клапана.
Ну может и на такой старушке 80-ке ещё и есть моторы 60-х годов разработки.
спасибо , конечно . но лекцию о современных двигах я не просил. Я просил конкретный ответ на конкретный вопрос.
ха вопрос конечно интересный, мой ответ на каждом из тех что ты написал. почему? потому что в безопасный для клапанов обрыв ремня может быть только при наличие канавок под клапан на поршне ну или простое везение. так например у 2 знакомых одинаковые ауди80 с объемом 2 литра, но у одного поршни с канавками а у другого они ровные. я с напарником прокладку по головкой менял на ауди где 2,3.там тоже есть канавки на поршнях. это не зависит от конкретного типа двигателя, а зависит от того по какой конвеерной линии собирались эти движки.
AUDI 100 C4 (S4) A6 С4 (S6) A8 (S8) D2 МЫ ЛУЧШИЕ запись закреплена
Николай, не факт.Есть примеры,когда не гнуло,но это скорее всего редкое исключение.
Рома, у меня одип раз шкив коленвала обрезало, прокатило! А ремень порвался уже не прокатило
Читайте также: