На фольксваген шаран не работает тахометр
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Sharan , характеристики Volkswagen Sharan , система охлаждения Volkswagen Sharan , система смазки Volkswagen Sharan , система питания Volkswagen Sharan , система управления Volkswagen Sharan , система впуска Volkswagen Sharan , система выпуска Volkswagen Sharan , электросхема Volkswagen Sharan , коробка передач Volkswagen Sharan , тормоза Volkswagen Sharan , кузов Volkswagen Sharan , подвеска Volkswagen Sharan , двигатель Ford Galaxy , характеристики Ford Galaxy , система охлаждения Ford Galaxy , система смазки Ford Galaxy , система питания Ford Galaxy , система управления Ford Galaxy , система впуска Ford Galaxy , система выпуска Ford Galaxy , электросхема Ford Galaxy , коробка передач Ford Galaxy , тормоза Ford Galaxy , кузов Ford Galaxy , подвеска Ford Galaxy , двигатель Seat Alhambra , характеристики Seat Alhambra , система охлаждения Seat Alhambra , система смазки Seat Alhambra , система питания Seat Alhambra , система управления Seat Alhambra , система впуска Seat Alhambra , система выпуска Seat Alhambra , электросхема Seat Alhambra , коробка передач Seat Alhambra , тормоза Seat Alhambra , кузов Seat Alhambra , подвеска Seat Alhambra
1. Общий вид системы
Бензиновые двигатели 1,8 л
Бензиновые двигатели 2,0 л (за исключением Ford Galaxy)
Бензиновые двигатели 2,8 л
Дизельные двигатели 1,9 л; 2,0 л
Примечание:
Компоненты А - D не отображены на схеме.
A - Датчик положения педали тормоза -F47-, в пространстве для ног на педали тормоза.
B - Выключатель стоп-сигнала -F-, в пространстве для ног на педали тормоза.
C - Датчик положения педали акселератора -G79-, в пространстве для ног на педали акселератора.
D - Датчик положения педали сцепления -F36-, в пространстве для ног на педали сцепления.
Golf 3, не работает тахометр и мигает лампа давления масла
Golf 3, не работает тахометр и мигает лампа давления масла
Вот такая забавная проблемка: на холодную не работает тахометр и мигает лампа давления масла. По мере прогрева проблемы уходят. Тахометр сначала начинает дрыгаться, потом включается.
Проблема 100% не в приборке. Подкидывали другие, несколько и заведомо рабочих - то же самое.
Проблема точно не в датчиках давления масла - проверяли датчики, они чувствуют себя хорошо. Провода прозванивались, с ними тоже всё хорошо.
Проблема не в ЭБУ. Менялся на заведомо исправный.
Проблема не в катушке зажигания. Менялась на исправную с другой машины.
Проблема не в проводке на тахометр. Прозванивалась.
Дальше интереснее, т.к. очевидные причины откинуты.
Блок реле и предохранителей менялся. Результата ноль.
Дальше ну совсем уж интересно, т.к. исключены все возможные компоненты в электроцепи.
Гуглим. Гугл говорит, что проблема довольно распространённая. В одном случае помогла замена генератора (но то было на дизеле и тут всё более-менее объяснимо), в другом - замена датчика скорости в коробке (вот тут уже связь на уровне магической). В остальных случаях нет никакого отчёта о решении.
Baguk писал(а): Смотрите контакты. Где то нет контакта. По мере нагревания , проводки, контактов что то появляется.
Все возможные контакты просмотрены. Всё кристально чисто. Но по симптомам - да, соглашусь, похоже именно на хреновый контакт. Только вот где?
С мозга. Мозг - с катушки зажигания. Катушка - с датчиков коленвала и распредвала. Датчики живы-здоровы, ошибок нет, мотор работает абсолютно нормально. Катушка и мозги менялись на заведомо исправные. Безрезультатно.
По отдельности все системы, по всем признакам, рабочие. Вместе - нет. Два единственных места, объединяющих индикатор давления масла и тахометр - это блок реле и предохранителей и сама приборка. Оба менялись. Безрезультатно.
ChatMaster писал(а): С мозга. Мозг - с катушки зажигания. Катушка - с датчиков коленвала и распредвала. Датчики живы-здоровы, ошибок нет, мотор работает абсолютно нормально. Катушка и мозги менялись на заведомо исправные. Безрезультатно.
По отдельности все системы, по всем признакам, рабочие. Вместе - нет. Два единственных места, объединяющих индикатор давления масла и тахометр - это блок реле и предохранителей и сама приборка. Оба менялись. Безрезультатно.
чисто теоритически, две вещи, практически зависящие от температуры. то есть от нагрева происходит расширение и появляется контакт.
Не может ли датчик быть с трещиной? Проверяли датчики на горячую?
П.С. пожет написал полнейший бред, не знаю из каких материалов они сделаны.
сами клеммы могут давать такую картину, соединение скажем мозг-катушка-датчики.
у меня так на пароходе было, один агрегат то пускался, то не пускался, почистил клеммы и всё, прошла проблема.
Это, кстати, интересный вариант. Провода там старые. И где-то я уже подобный совет нагуглил как-то раз. Попробуем.
И всё-таки чудес не бывает. Виноватым оказался провод от мозгов (пин 22) до CE2 (колодке G1, пин 12), передающий сигнал тахометра с мозгов на приборку.
Но чтобы выяснить это, пришлось дождаться, пока болезнь дойдёт до абсолютной стадии и глюки перестанут пропадать по мере прогрева.
У моего соседа на фольксвагене и без приборной панели куча чем заняться можно… Как у вас все ловко получилось) А у нас после сборки разобранного всегда остается пару деталей - и все работает) И вот потом сидим и думаем - откуда эта деталь?! Лайк за хороший обзор).
по-идее получается что с тыльной стороны белой подкладки можно цветов каким нибудь тонером добавит? Например красную зону тахо и температуры. А спидометр вобще разрисовать зонами зелёный, оранжевый, красный, =D и в красной зоне вместо цифр черепки нарисовать =)? 00? 20? 40? 60 Лайк подпись =)
Про приборную панель можно говорить бесконечно, Молодец,жаль,что ты не из днепра,а за сколько приборку взял?
какая разница +10 или-10 литров в баке :) Желательно в деталях по приборной панели на фольце шаране рассказал бы.
У друга на шаран и без приборной панели много чего чинить, Добрый вечер дай свой совет у меня кия спорта 3 с дизельным двигателем 1.7 объемов пробег 75т.км стоить мне задуматся об удалении сажевого фильтра и клапана его. проблем и ошибак в машине пока нет. и какой ресурс у сажевого фильтра. прост думаю удалить это все говно а то все пугают разрушится сажевого фильтр и двиглу труба и тд. и тп. посоветуй. или не лесть в машину пока все хорошо работает.
у меня такая же проблема как и у тебя. кто знает что на дорожках нанесено что за черная смазка? графитка?
у меня пятый означает уровень тормозной жидкости в бачке, когда уровень падает на минимальную отметку и ниже он горит красным
Мне друг сказал на volkswagen и без приборной панели куча чего сломалось )) У неё большой плюс сиденья вынимается полностью.
Привет! У меня тахометр не работает. Не подскажеш почему? Лучше что-то конкретное показал бы по приборной панели ;)
Периодические проблемы с приборной панелью уже напрягают! Леша спасибо за видео очень полезное я тоже себе поставил приборку с тахометром и все работает и вообще смотря ваш канал я сам стал ремонтировать свою ласточку.Вопрос на приборке при включении ближнего света не загорается лампочка ближний свет,у вас нет такой проблемы?Если есть то как ее решить не пробовали,буду рад вашему новому видео)
Купил SEAT ALHAMBRU 1998г 2.0газ- бензин 4 года назад поменял (грм+ролик масло фильтра совсем не дорого получилось) покатался показалось что дорого на бензине .Продан в Казахстан все ждем 1июля . Кубышка разбита -куплен VW-Sharan 2/0 д 140ps Счастье было не долгим комплект ГРМ ~200ue какая то хрень в бачек для сажевого фильтра 751600р за литр надо около5 масло тоже не абы какое да и форсунки аяяй не 5копеек удалить задумал сажевый так1800000белок Это ж скока дт спалить надо чтоб дешевле чем бензине а ?Во не прошло и полгода компресор кандея капут а в остальном все гуд 100 раз пожалел что не взял бензин .
с октября 2010 года намотал 13.000 км при покупке не работал догреватель(ВЕБАСТО) и кондей без этого можно ездить, но я всё сделал. Ремень и два ролика 100$, резина на R16 тоже копейка. В остальном только приятные и положительные эмоции.Полное ТО масло 5W-40 и 4 фильтра 85$. И если брать только дизель ,у бензина расход большой и гружёный 1.9TDI сделает 2.0 и 2.3
Я езжу на Шаране 2003г 1.9TDI.Что могу сказать машина очень нравится,буквально пару дней назад поменял(масло и все фильтра) обошлось мне это около 600тыс,масло лью Castrol 5W40 с допуском 505.01,прошлым летом менял,ролик,помпу,ремень.
Вот хочу взять года 2006,так вот думаю,какой двигатель лучше 2.0 или 1.9,кто что подскажет??
У нас во дваре целый клуб таких минивэнов
3 года проездил на дизельном SEAT Allhambra 96 г. Все расходы (кроме солярки) подсчитывал. Вышло 1701$ за 3 года. Подробнее о расходах тут. Машина отличная. Пересел на гэлакси 02 года. Тоже дизель. Уже 600$ вытянул. Резина только R16 стоит от 100 у.е. Ремни-ролики предстоит менять. Кондиционер второй контур обрезан. Хотелось бы восстановить. Ну и так по мелочам.
Да вот только,что напомнили про кандёр,я в своём трубки запаивал,так это мне всё обошлось вместе с заправкой 600тыс. А б/у трубка стоит 100 у.е
2.0 TDI зайди на форум WV-В6 и почитай, если я бы брал то только после второй половины 2007г.в.-там заменили форсунки.
EOS7777:2.0 TDI зайди на форум WV-В6 и почитай, если я бы брал то только после второй половины 2007г.в.-там заменили форсунки.
А вообще отзывы на ряльных событиях есть??
да,есть- один знакомый не ездит на Б6 УЖЕ 2 МЕСЯЦА, второй купил б/у форсунку вместе с ремонтом 5.000.000 руб(авто продал) обе авто 2006г.в. 2.0TDI 140 л.c
Привет всем поклонникам Sharan&ko!
VladimirK Я смотрю ты везде!
Кондей второй контур дорого стоит восстановить, поэтому многие забивают.
Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.
А про вытянул 600уй то у тебя одна резина чего стоила, да + по мелочи.
Ремень ГРМ+ролики примерно 100уй помпа примерно 30уй, но помпу я себе не менял.
Брал Dolz на всякий случай чтобы была при смене ремня т.к. состояние не известно, но вскрытие показало, что люфт у моей даже меньше чем у новой, поэтому решил оставить родную.
Будь готов менять ролик вспомогательного ремня (можно купить отдельно без натяжителя)
hadmig:VladimirK Я смотрю ты везде!
hadmig ты тоже
hadmig:Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.
Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.
Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.
Это вы про что говорите,а то я что-то не соображаю!! Где это всё находится??
да про второй кондей, у которого практически всегда гниют трубки(идущие под днищем) в местах крепления -это" хроническая болезень" шаранов
EOS7777:да про второй кондей, у которого практически всегда гниют трубки(идущие под днищем) в местах крепления -это" хроническая болезень" шаранов
А вы про это,надо проще языком выражаться ,такая же проблема была.
Только одну запаял,пришёл другой пи*ец( Вот все трубки сделал езжу наслождаюсь)
Одна с правой стороны сломалось внизу,а другая возле генератора на попалам!)
кто слышал о двежках 2.8 бензиновых.
LiluRM, А что ты про 2,8 узнать хочешь.
Сложные они в ремонте, да и жрут много.
А 2,5 тебе зачем?
SHARAN с 2 литровым мотором ВКТ -на В6 НЕ СТАВИЛСЯ .Все проблемы с двигателем из за ЕВРО 4 (с пъезофорсунками но нет сажевого фильтра или с сажевым (стоимость yolisa ~760т-1литр надо 4 -5)можно удалить всю эту систему около 1.8млн И нада ли нам ета экология за такие деньги ? Самый прстой в обслуживании шаран 1.9 без насосфорсунок но в старой будке до2000 . Если брать по новее то 1.9 -130рс хотя б едет . Маленький наезд км в год - бензин можно и газ поставить . Сажевый фильтр------НЕТ маленьким коротким маршрутам
Проблема шаранов сеатов с кандеем всегда с трубкой возле ланжерона в Литве у мастеров уже востановленная лежит твою снимают свою ставят
НА В6 с 2008 ЗАМЕНИЛИ СИСТЕМУ ВПРЫСКА НА COMON RAIL если что .И по моему на всех VW. Проблемные форсунки SIMENS
Читайте также: