Моргает кнопка парктроника ауди а6 с6
Здравствуйте! перестал работать парктроник, мигает лампочка на кнопке включения, сигнализируя о поломке. Очевидная казалась бы вещь, сломались датчики, или сгнили провода в заднем бампере, или лёд намёрз, да оборвало. Но на удивление, датчики исправны, т.е. щёлкают, причём все четыре. Что, как мне кажется, говорит о исправности блока управлния системой. Съездил к официалу на диагностику, сказали еполадки в пищалке скорее всего, но делать отказались, так как пищалки в наличии нет и ждать её от месяца. Внримание вопрос к зантокам: Где искать пищалку, есть ли шанец её победить врукопашную самостоятельно? Что она из себя пищалка эта представляет? Сколько может стоить если кто менял?
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
Штатный парктроник диагностируется. Ехать или не ехать личное дело каждого .
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
savchuka
Просто заглянул
попробуй скинуть клему с аккума. если в парктроник закралась ошибка мозги - ошибку скинут и всё станет чики пуки. мне помогло. после небольшого догона меня в задний бампер - была схожая ошибка. сбрасывание массы на некоторое время решила эту проблему. удачи
Justas
Просто заглянул
Проблему решили чисто по русски. Сперва провели диагностику, вроде определили, что один из датчиков глючит. Решшил его поменять. В процессе замены мастера вдруг заявили, что глюкнул сам блок парктроника, и есть два варианта решения проблемы. Либо отрубить парктроник вообще, либо заменить его полностью. Согласился на второй вариант.
Поставили мне новый оригинальный, супербовский парктроник за 6 тыс.руб. Ну ещё за работу взяли 5 ты.р. Итого обошлось в 11.
Но меня терзают сомнения, что парням просто надо было скинуть свой парктроник, вот мне его и всучили.
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
шарик
Завсегдатай
У меня точно такая же фигня. Сегодня съездил на диагностику, которая показала неисправность одного датчика. Вопрос: можно ли каким либо способом обойти этот датчик, или же нужно покупать новый? Если есть варианты, просьба прокоментировать.
SivKA
Просто заглянул
Аналогичная проблема.
Был удар в задний бампер. После него дня три всё работало норм, потом периодически начал вырубаться парктроник, пока не вырубился окончательно (установлен штатно). Сейчас при включении задней передачи парктроник продолжительно пищит, моргает и выключается. Нашла новый датчик и заменила его в месте удара. Однако парктроник не заработал.
Собственно вопрос:
При замене датчика парктроника есть ли необходимость в сбросе настроек с блока парктроника? Можно ли сделать это в гаражных условиях без отключения питания?Что бы не восстанавливать потом все остальные настройки. Как? К сожалению, нет таблицы на предохранительли, а то бы через предохранитель бы отключила питание на блок.
Или же дело было не в этом датчике? Без диагностики не узнать? Нет таблицы, как распознать неисправность парктроника по его сигналу? Ну например: писк 5 секунд - задний левый крайний датчик.
Заранее благодарна за ответ!
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
На новых машинах методом писка уже ничего не диагностируется. Да и ошибки нередко не стираются после снятия клеммы. Кроме того, это, как бы так сказать, не эстетично.
K-L-адаптер и ВАГ-Ком и покажут ошибки, и сотрут их.
P.Alvydas
Мастер советчик
В Аутодате илы Толеранце наидеш расположение предохранителеи но сомпа ниеобоидеся еслы стандатная есллы оычная можеш отклиучыть по одному дачыку
Привет всем комрадам. Помогите в решении одного вопроса, а именно подскажите кто знает как с помощью VAG кома временно отключить парктроник. Дело в том что на днях я поставил себе декор дугу (кенгурятник), на что передние датчики парктроника постоянно ругаются и светодиоды мигают без остановки. Если кто сталкивался с такой проблемкой подскажите что можно сделать. Может как вариант возможно отключить только передние датчики парктроника а задние оставить в действии.. Буде очень благодарен откликнувшимся.
На панели управления есть кнопка Р (латинская Пи - не путать с русской Р). Надо на неё нажать правым указательным пальцем и парктроник отключен. Если слишком просто, то тогда VAG ком.
На панели управления есть кнопка Р (латинская Пи - не путать с русской Р). Надо на неё нажать правым указательным пальцем и парктроник отключен. Если слишком просто, то тогда VAG ком.
Ув. Михаил не учто ты думаешь что все кроме тебя полные деревяшки, что ты треугольнички изображенные с твоей латинской Пи не описал Ты еще посоветуй молоточком датчики все разбить по очереди Ребят давайте уважать друг друга и не умничать. я же вроде ясно в вопросе укаазал с помощью Ваг Кома. Помогите знающие люди, я знаю здесь такие есть и не мало
dsa098, Вы немножко думайте, как формулируете свои вопросы и проблемы. А если вам не нравится вариант решения вопроса, так и скажите. Не стоит тут хамить.
понятно , ну это оч простое решение, хотя тоже как вариант, , но его я буду рассматривать самым последним.
Комрады какие еще есть предложения?? желательно связанные с перепрограмированием с помощью Ваг Кома. а не механическими вандальными методами решения вопроса.
dsa098, Вы немножко думайте, как формулируете свои вопросы и проблемы. А если вам не нравится вариант решения вопроса, так и скажите. Не стоит тут хамить.
Ув. комрад в чем вы заподозрили меня в хамстве? я что то не пойму?, насчет формулировки своей проблемы -так вроде все доходчиво расписал, что мне необходимо
не учто ты думаешь что все кроме тебя полные деревяшки, что ты треугольнички изображенные с твоей латинской Пи не описал Ты еще посоветуй молоточком датчики все разбить по очереди
А на них отдельного предохранителя случайно ли нет?
This is very easy to do, the process is fully documented in the new set of label files that came out with VAG-COM version 504. I wrote the park distance control label file for the Phaeton PDC system, including pop-up balloons in the coding and adaptation sections to guide the user through the process of adding an offset distance at the rear.
The new label file is 3D0-919-283.lbl. That is a Phaeton label file, but you will also find a 'redirect' file in the new software '7L-76.LBL' which will cause Touaregs to use the Phaeton file whenever someone opens up the PDC controller on a Touareg. The two controllers are identical and have the same part number.
The process of adding an offset distance to allow for the presence of a trailer hitch, bicycle rack, spare tire mounted on the back of the vehicle, etc. is as follows:
1) Open controller 76, which is PDC.
2) Press the 'Adaptation' button.
3) Go to Adaptation channel 4. Enter a value of between 0 and 15 centimeters as your offset distance. For Americans, one inch equals about two and a half centimeters.
4) Save your work and close the controller.
To change the speed at which PDC shuts off, follow the same process, but go to adaptation channel 3. Enter a value between 1 and 15 kilometers per hour (roughly equal to a range of half a MPH to 10 MPH).
парктроник штатный, экран рабочий, вышел из строя один из датчиков, графика пропала (датчик заменили, графика появилась пару раз и больше не стало)
парктроник штатный, экран рабочий, вышел из строя один из датчиков, графика пропала (датчик заменили, графика появилась пару раз и больше не стало)
Здравствуйте, может снова датчик вышел из строя, или при установке плохо закрепили разъём, и он отошел, сделайте ещё раз компьютерную диагностику, и прикрепите пожалуйста фото экрана на разных режимах, меню например, и тогда когда включаете заднюю передачу!
Рейтинг: 3 /5
Основано на 3 отзывах | Написать отзыв
Оригинальные заводские парктроники для AUDI А6, А7 и А8. Новые, производства фирмы VAG.
На модели Ауди А6 С5 и С5 ре-стайлинг заводом изготовителем устанавливались парктроники с заводским номером 4B0 919 275 E (4B0919275E) Артикул использовался ограниченное время и заводом изготовителем был заменен на усовершенствованный артикул 7Н0919275 с индексом C или E или D в зависимости от его формы. Основное отличие серии 4B0 919 275 E от серии 7Н0 919 275 заключается во внешнем виде самого сенсора, на устаревшей модели он выполнен в форме прямоугольника (можно видеть на фото ) в то время как обновленный имеет круглую центральную часть датчика. Эти модели являются взаимозаменяемыми, даже если вы установите в одну косу парктроники разных типов, они будут работать в штатном режиме. Для блока управления PDC нету разницы между ними.
На Ауди С6 и рестайлинг, производитель отказался от использования устаревших овальных датчиков парковки, и полностью перешёл на артикул 7H0919275C или 7H0919275E, (7H0 919 275 GRU) В заднем бампере автомобиля стали устанавливаться прямой формы, а на передний бампер ставили Угловые, это можно увидеть на фото. Также в некоторых случаях в зависимости от комплектации автомобиля или наличия обвеса С-лайн. Возможно замена угловых, прямой датчик в принципе спокойно встает на место любого углового. А вот угловой, не такой универсальный, из-за особенностей крепления. Устанавливались на Ауди А6 С6 с 2005 по 2011 года выпуска.
А вот на модели Ауди С7 и С7 рестайлинг, а также на Модели Ауди А7 - VAG уже стал унифицировать парктроники, и использовать одинаковые датчики на всех моделях а именно 1S0 919 275(1S0919275). Данный артикул устанавливается как на передний так и на задний бампер. Также если автомобиль комплектуется системой PARK ASSIST, у него в переднем бампере (самые крайние посадочные места) используются датчики с обозначением 1Т0 919 275. Будьте внимательны при заказе, 1S0 и 1T0 отличаются и не взаимозаменяемы.
На модели Ауди А8 D2 и D2 Рестайлинг, D3 и D3 Рестайлинг, абсолютно схожая ситуация с заменами, за исключением того что ауди чуть позже отказалась от устаревшего парктроника с индексом 4B0 919 275 E (4B0919275E) в пользу (7H0919275C или 7H0919275E), переход был примерно в 2002-2003 году, в то время как на А6 отказ был уже в 2001 году.
Также на Ауди А8 D4 и D4 рестайлинг используются аналогичные датчики как на А6, 1S0 919 275(1S0919275).
Почему не работает система PDC на Ауди?
Скорее всего это связано с тем что один из датчиков вышел из строя. По нашему опыту можем сказать что проводка, достаточно редко является причиной выхода датчиков Ауди А6 А7 и А8 из строя. Основной причиной неисправности работы заводской системы является выход из строя одного или нескольких датчиков. В случае если это не механическое повреждение, а для выхода из строя парктроника достаточно "притереть", основной причиной служит попадание в не герметичный корпус парктроника воды или конденсата, что приводит к его окислению. Победить данную проблемы не представляется возможным. Также заводской датчик не подлежит ремонту или восстановлению.
Особенности неисправности системы на немецких автомобилях заключается в том, что в случае выхода из строя одного сенсора, система перестает функционировать полностью. И выдает ошибку. При замене не исправного датчика вся система сразу заработает, парктроник не нужно прописывать, просто заменить и все готово.
Если у вас остались любые вопросы, по работе системы парковки, или причины выхода из строя, или как их проверить без диагностического кабеля - свяжитесь с нашим оператором, он обладает необходимой компетенцией.
Читайте также: