Момент затяжки колес мерседес спринтер

Обновлено: 11.05.2025

2.6.7 Установка поршней с шатунами в цилиндры / Mercedes-Benz Sprinter

При установке поршней с шатунами в цилиндры двигателя необходимо выполнить следующие операции:
— смазать внутренние поверхности цилиндров;
— разложить шатуны напротив соответствующих цилиндров. Метки на нижних головках шатунов и крышках шатунных подшипников должны быть расположены друг против друга

Стрелки на днищах поршней должны быть направлены в сторону передней части двигателя;
— поршневые кольца на поршне повернуть так, чтобы их замки не совпадали друг с другом (через каждые 120°);
— стяжной лентой прижать поршневые кольца в их канавки, обратив особое внимание на беспрепятственное вхождение колец в канавки;
— коленчатый вал всякий раз проворачивать таким образом, чтобы шатунная шейка устанавливаемого поршня с шатуном останавливалась в НМТ;
— шатун с поршнем втолкнуть сверху в гильзу цилиндра. Двигатель положить на бок, чтобы основание стержня шатуна с установленным в него вкладышем можно было подвести к шейке коленчатого вала, не поцарапав гильзу цилиндра и вкладыш подшипника;
— не разжимая стяжной ленты поршневых колец, втолкнуть поршень в цилиндр до посадки основания шатуна с установленным в него вкладышем на шатунную шейку коленчатого вала;
— второй вкладыш положить в крышку подшипника направляющим лепестком в левую сторону и обильно смазать его

После этого надеть крышку на основание шатуна и слегка постучать по ней. Нанесенные метки надо расположить друг против друга;
— смазать места контакта гаек с крышкой шатунного подшипника;

Рис. 60. Замер диаметров податливой части болтов крепления крышек шатунных подшипников

— попеременно провести затяжку болтов крепления крышки шатуна моментом 30 Н·м и затем довернуть их еще на 90°, повернув вороток ключа еще на четверть оборота. Следует еще раз напомнить о необходимости замера перед повторным использованием тонкой части шатунных болтов, как показано на рис. 60;
— после установки шатунов провернуть несколько раз коленчатый вал для того, чтобы выявить точки возможного заклинивания;
— еще раз проверить маркировку шатунов и правильность установки поршней с учетом направления стрелок на днищах поршней и их нумерации по цилиндрам в том случае, если повторно используются старые детали;
— проверить боковой зазор между каждым шатунным подшипником и соответствующей шейкой коленчатого вала с помощью щупа. При использовании новых деталей этот зазор должен находиться в пределах от 0,11 до 0,23 мм. Предельно допустимое значение износа — 0,50 мм.

Спринтер часть 6. Сборка блока, модернизация поршней.

Установка поршней в блок цилиндров

Особености поршней мерседес. Новые не значит хорошие.

Мерседес, ом 646, капитальный ремонт мотора ,двигатель капремонт, Ремонт Спринтера.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Mercedes-Benz Sprinter , техобслуживание Mercedes-Benz Sprinter , обслуживание двигателя Mercedes-Benz Sprinter , ремонт Mercedes-Benz Sprinter , запчасти Mercedes-Benz Sprinter , моменты затяжки Mercedes-Benz Sprinter , каталог запчастей Mercedes-Benz Sprinter , техническое обслуживание Volkswagen Crafter , техобслуживание Volkswagen Crafter , обслуживание двигателя Volkswagen Crafter , ремонт Volkswagen Crafter , запчасти Volkswagen Crafter , моменты затяжки Volkswagen Crafter , каталог запчастей Volkswagen Crafter

2. Технические операции на автомобиле

Основные данные для регулировок и контроля

Модель с грузоподъемностью 3,0 – 3,5 т (максимально допустимая нагрузка на передний мост 1650 кг)

Нагрузка на передний мост, кг	Высота (h) от края колесной арки, мм	Расстояние (а) обратного хода амортизатора, мм	Схождение передних колес (на колесо) (˚ ')	Развал передних колес (˚ ')	Угол продольного наклона шкворня (˚ ')
1650	442,5	226,6	00˚02'	00˚00'	05˚14'
1600	447,3	231,1	00˚04'	00˚07'	05˚12'
1550	452, 1	235,6	00˚06'	00˚14'	05˚09'
1500	456, 9	240,0	00˚08'	00˚22'	05˚06'
1450	461,7	244,5	00˚10'	00˚29'	05˚03'
1400	466,5	248,9	00˚12'	00˚37'	05˚01'
1350	471,4	253,3	00˚14'	00˚46'	04˚58'
1300	476,2	257,7	00˚16'	00˚54'	04˚55'
1250	481,0	262,1	00˚18'	01˚03'	04˚53'
1200	485,8	266,4	00˚19'	01˚12'	04˚50'

Модель с грузоподъемностью 3,5 – 3,88 т (максимально допустимая нагрузка на передний мост 1800 кг)

Нагрузка на передний мост, кг	Высота (h) от края колесной арки, мм	Расстояние (а) обратного хода амортизатора, мм	Схождение передних колес (на колесо) (˚ ')	Развал передних колес (˚ ')	Угол продольного наклона шкворня (˚ ')
1800	442,5	226,6	00˚02'	00˚00'	05˚14'
1750	446,7	230,5	00˚04'	00˚06'	05˚12'
1700	450,8	234,3	00˚06'	00˚12'	05˚10'
1650	455,0	238,2	00˚07'	00˚19'	05˚07'
1600	459,1	242,0	00˚09'	00˚25'	05˚05'
1550	463,3	245,9	00˚11'	00˚32'	05˚02'
1500	467,4	249,7	00˚13'	00˚39'	05˚00'
1450	471,6	253,5	00˚14'	00˚46'	04˚58'
1400	475,8	257,3	00˚16'	00˚53'	04˚56'
1350	479,9	261,1	00˚17'	01˚01'	04˚53'
1300	484,1	264,9	00˚19'	01˚08'	04˚51'
1250	488,2	268,7	00˚20'	01˚16'	04˚49'
1200	492,4	272,4	00˚22'	01˚24'	04˚47'

Модель с грузоподъемностью 4,6 – 5,0 т (максимально допустимая нагрузка на передний мост 1850 кг)

Нагрузка на передний мост, кг	Высота (h) от края колесной арки, мм	Расстояние (а) обратного хода амортизатора, мм	Схождение передних колес (на колесо) (˚ ')	Развал передних колес (˚ ')	Угол продольного наклона шкворня (˚ ')
1850	462,5	245,7	00˚02'	00˚00'	05˚03'
1800	466,7	249,5	00˚03'	00˚07'	05˚01'
1750	470,8	253,3	00˚04'	00˚14'	04˚58'
1700	475,0	257,1	00˚05'	00˚21'	04˚56'
1650	479,1	260,9	00˚07'	00˚29'	04˚54'
1600	483,3	264,7	00˚08'	00˚37'	04˚52'
1550	487,4	268,5	00˚09'	00˚44'	04˚50'
1500	491,6	272,3	00˚09'	00˚52'	04˚47'
1450	495,8	276,0	00˚10'	01˚01'	04˚45'
1400	499,9	279,8	00˚11'	01˚09'	04˚43'
1350	504,1	283,5	00˚12'	01˚17'	04˚41'
1300	508,2	287,2	00˚13'	01˚26'	04˚39'

Модель с грузоподъемностью 4,6 – 5,0 т (максимально допустимая нагрузка на передний мост 2000 кг)

Нагрузка на передний мост, кг	Высота (h) от края колесной арки, мм	Расстояние (а) обратного хода амортизатора, мм	Схождение передних колес (на колесо) (˚ ')	Развал передних колес (˚ ')	Угол продольного наклона шкворня (˚ ')
2000	462,5	245,7	00˚02'	00˚00'	05˚03'
1950	466,4	249,3	00˚03'	00˚07'	05˚01'
1900	470,3	252,8	00˚04'	00˚13'	04˚59'
1850	474,2	256,4	00˚05'	00˚20'	04˚56'
1800	478,1	260,0	00˚06'	00˚27'	04˚54'
1750	482,0	263,5	00˚07'	00˚34'	04˚52'
1700	485,9	267,0	00˚08'	00˚41'	04˚50'
1650	489,8	270,6	00˚09'	00˚49'	04˚48'
1600	493,6	274,1	00˚10'	00˚56'	04˚46'
1550	497,5	277,6	00˚11'	01˚04'	04˚45'
1500	501,4	281,1	00˚11'	01˚12'	04˚43'
1450	505,3	284,6	00˚12'	01˚20'	04˚41'
1400	509,2	288,1	00˚13'	01˚28'	04˚39'
1350	513,1	291,6	00˚13'	01˚36'	04˚37'
1300	517,0	295,1	00˚14'	01˚45'	04˚36'

Модель с грузоподъемностью 3,5 т

Допустимая общая масса, кг	Общее схождение задних колес (˚ ')	Схождение передних колес (на колесо) (˚ ')	Развал передних колес (˚ ')
до 3500	00˚07' ± 15'	00˚15'	- 00˚35' ± 5'

Модель с грузоподъемностью 5,0 т

Допустимая общая масса, кг	Общее схождение задних колес (˚ ')	Схождение передних колес (на колесо) (˚ ')	Развал передних колес (˚ ')
до 5000	00˚00' ± 15'	00˚15'	- 00˚35' ± 5'

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Перед измерением углов установки передних колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. До регулировки проверить, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии.

Развал передних колес

Всегда измерять высоту расположения кузова транспортного средства, перед тем как начать регулировку развала передних колес.

1. Вывернуть болт А и заменить его новым эксцентриковым болтом. Не затягивать полностью эксцентриковый болт.

2. Вывернуть болт В и заменить его новым эксцентриковым болтом. Не затягивать полностью эксцентриковый болт.

3. Отрегулировать развал передних колес, затем затянуть гайки эксцентриковых болтов А и В рекомендуемым моментом затяжки.

Схождение передних колес

1. Установить рулевой механизм в центральное положение, до тех пор, пока метки (1) и (2) совместятся.

2. Ослабить стопорную гайку А на левой и правой рулевых тягах и зафиксировать наконечники рулевых тяг при помощи гаечного ключа.

3. Вращать обе рулевые тяги до тех пор, пока будут достигнуты значения соответствующие спецификации.

Рулевой механизм должен оставаться в центральном положении.

4. Затянуть стопорные гайки рулевых тяг рекомендуемым моментом затяжки 65 Н∙м.

После регулировки убедиться, что пыльники рулевых тяг не перекручены.

Если после регулировки рулевое колесо не находится в центральном положении, то необходимо переустановить рулевое колесо.

Угол продольного наклона шкворня

Продольный наклон оси поворота отрегулирован на заводе - изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации . Если продольный наклон оси поворота передних колес не соответствует номинальному значению , проверить узлы передней подвески и заменить деформированные либо поврежденные детали .

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] - Модификации

Дизель:

Бензин:

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 208 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 211 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 213 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 214

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 216 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 311 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 313 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 314

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 316 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 408 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 411 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 413 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 414

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] 416 CDI

Поколение : I T1N (W901-905) Facelift [2000 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2000 .. 2006]

Есть вопрос по характеристикам колес и дисков для Mercedes-Benz Sprinter ?
Нашли ошибку или есть замечания? Поделитесь своими знаниями

Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.

- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось

Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)

Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.

Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.

hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.

Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.

Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается

Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.

Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы

UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом

Пример: 215/55 R16 91 T

215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины