Увеличить клиренс опель виваро
Здравствуйте коллеги!
Господа, подскажите, ну не нахожу нигде информации - кому-нибудь удалось реально и успешно увеличить клиренс рассматриваемой машины и каким способом? В абаж.ру проставок на Вектру Б нет и не будет, они предлагают высокие пружины от московской конторы "Клаксон". Цены земные, но опелевод.ру (у них в прайсе они есть) говорит, что в продаже этих пружин не будет, потому как это "фигня, они или лопаются или просаживаются". :( Рм-Маркет также предлагает пружины, позиционируя их как "для тяжелых дорожных условий" (типа как амортизаторы), но цена у них уже в три раза больше клаксоновских, а результат мне не известен. У кого-нибудь есть опыт в этом плане? Есть другие варианты?
Давайте это обсудим (с) 8)
Увеличь клиренс за счет дисков и резины Слишком большая высота влияет на курсовую устойчивость.Если ездишь по пересеченной местности то действительно лучше поменять машину.У меня Аскона и на родных размерах колес-клиренса вполне хватает.
Может быть просто поменять пружины и все? Мне кажется что больше будет разговоров, чем на самом деле уйдет времени
только из пакета для тяжелых дорожных условий или передние пружины от V6, а зад от каравана, но сильно не поможет
Интересно а вот из швейной машинки Вам тоже придет в голову делать кофеварку? Или все жа для шитья будете использовать швейную машинку а для варки кофе кофеварку? Вектра б спроектирована для использовнаия в условиях асфальтобетонного покрытия, клиренс 140 м. Значительное изменение клиренса негативно скажется на управляемости и устойчивости машины, на ьыстрый выход из строя шарниров подвески и шарниров равных угловых скоростей, к тому же база и длинные свесы все равно не позволят безболезненно преодолевать неровности.
Мне бы твои пули. переплавить в струны
Может быть другая песня
Получилась бы.
поможет. а клиренс у вектры нормальный, если подвеска спорт-комплектом не занижена, куда выше то, это же не джип.
имхо вектра в стандарте выше жигулей классики жигули разные бывают вообще то, с нивой не сравниваем.
3-4 см, это много, максимум 2 удастся выжать.
Чем машина выше стоит, тем она неустойчивей на дорог особенно на высокой скорости.
Так что это палка о двух концах
Если ездить не быстро и не напрягает крен в поворотах, то по большому счёту смещение центра тяжести не наносит большого вреда. Просто будет меньше комфортность при езде на дальние расстояния. Влияет каждый сантиметр высоты.
крен в повороте амо не компенсируют вообще ни как потому что крен в повороте это статика. Для компенсации служат торсионные стабилизаторы, но их маловато будет при завышенной подвеске, а загрузка машины ещё больше центр тяжести повышает.
У меня омега на скоростях ближе к 200 раскачивается напрягает.
А предыдущая, с пониженным клиренсом, стоит как влитая
Ну да, просто сейчас у меня караван А там пружины помощнее и зад поднят чуток. Проезжать полицейских удобно.
А ранее была Омега 3000 - так это спортверсия и соотв там была низкая подвеска. За все цепляется. Зато на дороге стоит супер.
а кроме того там развесовка другая у меня на сенаторе стояло всё штатное ( не спортивное ) и один фиг он был ниже и на дороге после 180 просто влипал в дорогу, чем выше скорость тем лучше управляемость, на омеге фиг там. Поставить что ли спортивную подвеску. пока кузов ещё не сгнил. :)))
клиренс впринципе конструкцией кузова и высотой пружин определяется, амортизаторы выбираются исходя из хода подвески, на клиренс они не влияют, скорее клиренс влияет на амортизаторы.
не вырвут если всё поставить усиленное опоры тоже. Да в общем ничего особо то не поменяется, я бы не менял ни амортизаторы ни опоры.
Поэтому не заморачивайтесь и просто поставьте новые обычные пружины из пакета "для плохих дорог".
И все. Этого вполне будет достаточно для подъема на 2-3 см
Ну у меня можно. мы обычно держим в продаже усиленные комплекты.
Можно неоригинал, можно и оригинал. Тока оригинал как правило раза в 1,5-2 дороже неоригинала.
Да нет, всё сам делал, как надо прикручивал и проставки ставил дополнительные на 1 см, кстати из чего понял что сантиметр это очень много, т.е. всё сильно изменилось в лучшую сторону.
У Вектры 3 варианта подвески - Пониженная (спорт)
- Нормал
- Повышенная (для плохих дорог)
Ты с какой сраниваешь?
На форуме есть много тем по занижению подвески, но наверняка есть те, кому будет интересен мой опыт. Пару лет назад менял передние пружины, перебирал стойки, попутно решил приподнять подвеску, чтобы была возможность съехать с асфальта.( на пикник, на рыбалку и проч.) Для этого использовал проставки от ВАЗ классики, высотой примерно 25 мм. Чтобы "выровнять" машину, пришлось соответственно поднимать и "зад". На задней подвеске использовал самодельные металлические проставки из обрезков трубы, диаметром около 50 мм, высотой 25 мм. Чтобы не разбирать стойки, проставки распилил вдоль трубки, а потом стянул каждую хомутом.
Все проверено временем и пробегом в 30 тысяч км по российским дорогам. Если кто интересуется, могу расписать поподробнее,выложить фото задних стоек.
P.S. Любителей "затачивать" свои авто под спортболиды, просьба: не беспокоить.
Дорожный просвет Опель Зафира или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Opel Zafira и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Опель Зафира может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Опель Зафира B составляет 160 мм. Что интересно, следующее поколение Opel Zafira C, которое появилось в Европе после 2011 года, также имеет просвет равный 16 сантиметрам.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Опель Зафира. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Опель Зафира, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Пожалуй самый действенный способ увеличения клиренса на Опель Зафире, это как раз проставки. Если сзади все просто, достаточно поставить прокладки по пружины увеличенной толщины (на фото черные). То спереди придется разобрать стойку и изрядно её модернизировать.
Спереди проставки (на фото белого цвета) устанавливаются между опорной шайбой и опорным подшибником стойки. Смотрим следующее фото.
В итоге получается многослойный “пирог”. Но и это еще не все, что бы компенсировать длину штока переднего амортизатора, придется его удлинить вот такими втулками с внутренней резьбой и законтрить гайками. Смотрим далее.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Opel Zafira. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.
Установка передних :
Поддамкратил — оцистил от пыли и грязи! Поставил аккуратно межвитковую проставку и аккуратненько опустил обратно! Также сделал со второй стороной!
Итог — затратил минут 15 — поднялась на 2.5 см!
Установка задних:
Поддамкратил — снял два колеса — поставил на чурочки! Взял стяжки для пружин — оказалось что их не хватает стянуть — пришлось откручитвать стойку — и наклонять балку что уж вытащить пружины! Стянул — убрал старую проставку и воткнул новую! Потом поставил обратно пружину и стойку и после того только снял стяжки с пружины!
Проделал тоже самое с другой стороной!
Итог — затратил 1 час15 минут — зад поднялся на 3 см!
Я рад как никогда! Приехал домой и проехался над бардюрой и ничего — нигде не задел — Урааа!))
Увеличение дорожного просвета!
В ходе работ быи установлены проставки на переднюю и заднюю часть автомобиля размером 20 и 30 мм. (Арт: 2082, 2011)
Проставки Опель Вектра А (Opel Vectra A) для увеличения клиренса комплект перед и зад высота 20-30мм.
96%
96%
Проставки Рено Трафик, Опель Виваро (Renault Trafic, Opel Vivaro) для увеличения клиренса ком. перед и зад.
96%
100%
Проставки Опель Вектра С 2002-2008 Opel Vectra C для увеличения клиренса комплект зад и перед высота 30мм
95%
95%
100%
95%
95%
Проставки полиуретановые 34 мм задние для увеличения клиренсу для Део Ланос Ауди 6 Пассат Б5 Опель Вектра А C
Читайте также: