Мерседес w140 замена масла в акпп

Обновлено: 10.05.2025

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Mercedes A140 с гарантией.

722.7

Отмыли Процесс сборки

5-ти ступенчатая акпп для переднеприводных W168, держится особняком от других разработок Mercedes и похожа на механику с 3-мя валами. Задачи синхронизаторов и муфт включения отрабатываются с помощью пакетов фрикционов. В 722.7 разработчики разместили ЭБУ акпп А140, выполняющий также функции иммобилайзера, непосредственно в самом гидроблоке. Из-за этого при замене гидроблока требуется дополнительная электронная инициализация (прописка) у дилеров, но это когда-то давно, сейчас сами.

Типовой неисправностью считается выход из строя корпуса сцепления К1, выражается в пробуксовке и значительной задержкой во включении задней передачи.

Наши преимущества

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп А 140, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп A140 W168 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Мерседес А140 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Мерседес А 140 w 168 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

ну вот сейчас он в сервисе стоит, незнают где даже смотреть. скажите где в смысле местоположение того места куда этот щуп засовывать

как тяжело быть блондинкой)

вы по своей сцылко ходили.

девушка это не для вашего авто.

была вроде тема про щуп на АКПП для А класса. поиском пробегитесь

я уже голову сломала(((

а это ссылка для какого авто была?

можно я побуду совсем глупенькой сегодня?
какая разница в этих коробках? и вообще какая разница какой щуп?

ну давайте попробуем на вашем языке.
флаконы для лака для ногтей и туши для ресниц рызные, и кисточки у них разные. как то так

ну про лаки вы погорячились конечно
я не очень тупая, просто с этим автомобилем незнакома, а так то знаю что к чему
для меня мерседес еще несовсем изученный бегемот

Геша . открой тайнууу Золотого ключика.
Дай пожалуйста размеры этого щупа, он же есть у тебя!! Обещаем не тиражировать в промышленных маштабах и в Москве не продавать!!

Большое спасибо за фото. Все вопросы исчерпаны и что самое главное, сняты подозрения в отношении универсального щупа, его верхние метки укладываются в диапазон для 722.700 более жестко, чем на оригинальном. Скажем так - вреда нету и это главное.
Теперь осталось упомянуть, что уровень проверяется
1. На ровной площадке
2. Трансмиссия прогрета
3. Двигатель работает на режиме холостого хода
4. Положение рычага N или P
Рекомендуется перед измерением уровня на 2-3 сек пройтись по всем режимам работы АКПП.

Замена масла и фильтра в коробке передач должна быть регулярной, а согласно регламенту производителя, масло в АКПП должно меняться каждые шестьдесят тысяч км пробега. В условиях наших дорог – итого меньше. Отработанное масло и забитые фильтры провоцируют преждевременный износ коробки передач, выводит из строя работу гидроплаты и фрикционов.

Также как и двигатели, за которыми большинство водителей следит регулярно, стоит не забывать об АКПП, которая является важной составляющей успешной работы автомобиля и потому нуждается в постоянном уходе.

Для общей процедуры замены масла в АКПП понадобятся фильтр, кольца под пробки, прокладка для поддона. Начинаем сливать масло из поддона АКПП (фото 1). Хорошее масло должно быть красного цвета, а в коробке оно уже давно отработано (фото 2).

1. Сливаем масло из поддона АКПП

2. Отработанное масло

Осматриваем датчик на предмет течи (фото 3). Параллельно можно поменять изношенные шланги коробки передач на радиаторе охлаждения (фото 4).

3. Осматриваем датчик на наличие течи

4. Шланги охлаждения радиатора

Снимаем поддон, открывается гидроплата (фото 5). Осматриваем поддон, не оказалась ли там случайно металлическая стружка (фото 6).

5. Гидроплата

6. Поддон

Внутри и снаружи отмываем поддон от грязи (фото 7). Все хорошо протираем и устанавливаем новый фильтр (фото 8).

7. Промываем поддон

8. Устанавливаем новый фильтр

После установки прокладки, присоединяем поддон (фото 9). Откручиваем маховик, находим пробку гидротрансформатора (фото 10).

9. Устанавливаем поддон на место

10. Пробка гидрокомпенсатора

Откручиваем пробку (фото 11). Сливаем масло, устанавливаем новую прокладку, завинчиваем назад пробку (фото 12).

11. Откручиваем пробку

12. Сливаем масло

Заливаем 6 литров качественного масла (фото 13). Теперь проверим работу АКПП, включая ее в режиме драйва и задней передачи, по несколько секунд задерживаясь на каждой позиции. После этого производим проверку уровня масла, доливаем, повторяем процедуры, добиваясь требуемого уровня масла в коробке передач (фото 14).

Ответы (2)

S-class W140 оснащался 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 722.6, которая славится надежностью.

Масло в ней рекомендуется менять каждые 40-50 000 км пробега.

Для нее подходят следующие масла: если лить оригинал, то Mercedes-Benz А001 989 68 03, но оно дорогое.

Из неоригинальных масел также отлично подходят такие жидкости как:

Titan ATF 4134 — одно из самых популярных
Fuchs TITAN ATF 4134
Mobil ATF 134
OMV ATF M plus
Q8 AUTO 25
Shell ATF134
Shell SPIRAX S6 ATF 134M

Для полной замены потребуется чуть более 10 литров, при частичной 5. Многие делают частичную замену.

а если 4х ступенчатая акпп 1995года выпуска 140й(3.2л бензин)?

Тут 4-ступка под названием 722.3, которая не прихотлива к маслу, и в нее можно и даже нужно заливать Dexron II. Или Dexron III. Объем масла — до 8 литров. Оптимально — Dexron IID.

Mobil ATF 220 — соответствует Dexron II. его также льют владельцы

а если я не знаю какое масло в акпп,можно Mobil ATF 220 доливать. у меня 4х ступенчатая акпп 1995года выпуска 140й(3.2л бензин)?

лучше заменить жидкость, чем долить, незная, что было залито ранее.

а какое с завода изготовителя заливается масло в АКПП(у меня 4х ступенчатая акпп 1995года выпуска 140й(3.2л бензин)?

с тех пор наверняка уже масло менялось) и необязательно каждый раз подписывать какой у вас автомобиль, выше итак видно)

замена масла в акпп

Всем Добрый день. Собираюсь менять масло в акпп,но не знаю какое было залито и как давно там менялось. Подскажите нужно менять все или частично,и какое масло нужно использовать?! заранее благодарен.
Мерс 124 е 280 1992г.

Мой гараж

Менять нужно полностью, и в гидротрансформаторе — тоже.
Фильтр, прокладку обязательно.
Масло в наших коробках — DEXTRON-II
Я применяю Mobil ATF-220.

W201Е-2,0 — 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.

Мой гараж

Менять нужно полностью, и в гидротрансформаторе — тоже.
Фильтр, прокладку обязательно.
Масло в наших коробках — DEXTRON-II
Я применяю Mobil ATF-220.

Всем Добрый день. Собираюсь менять масло в акпп,но не знаю какое было залито и как давно там менялось. Подскажите нужно менять все или частично,и какое масло нужно использовать?! заранее благодарен.
Мерс 124 е 280 1992г.

Спрошу глупость.
А можно ли менять вообще масло в 722.3? Начитался историй как у многих после замены масла коробка-трёшка кирдыкнулась.

Мой гараж

Недавно поменял на фукс 3000 до этого был фэби и реально мягче стала включаться и переключаться (балдежь)! Коробас 722428 4 ступка. Рекомендуемый интервал замены примерно 60килопробега или 30 если на севере живешь, каг то так

Спрошу глупость.
А можно ли менять вообще масло в 722.3? Начитался историй как у многих после замены масла коробка-трёшка кирдыкнулась.

А в гидротрансформатор масло само попадает через коробас я так понимаю при заливки.

W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.

Мой гараж

А в гидротрансформатор масло само попадает через коробас я так понимаю при заливки.

Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 — продан
w201 190D 1986г. 2,0 — продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 — распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 — продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177

Виктор — еслиЧо! (с)

Подскажите как провернуть бублик чтоб слить масло из него,ставлю на N,кручу снизу отверточкой а он зараза не хочет крутится,что я делаю не так.

W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.

Подскажите как провернуть бублик чтоб слить масло из него,ставлю на N,кручу снизу отверточкой а он зараза не хочет крутится,что я делаю не так.

Кроме фильтра и прокладки ничего больше не надо? Электро разъем какой то ещё я читал где то покупают?

не надо никаких электроразъёмов покупать , не надо !

Все вроде понятно обьяснили но, есть некоторые нюансы при замене, это зажатие болтов поддона АКПП ,на самом поддоне есть специальные*ущки*упоры которые при зажимании поодона ограничивают пережим прокладки и разрыв ее ,поэтому при зажатии нужно тянуть болты до упора этих *ушек* в корпус АКПП не сильнее! иначе прокладка просто лопается и деформируется поддон и потом появляются проблеммы с течью жидкости по поддону

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

)))) смешной уморил, прокладка лопается )))))))))))))) резьбу не оборви, а то и резьбу не нарежешь и прокладка ЛОПНЕТ ))))))))))))

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно.
П.С. Вот зараза, видимо важно! — Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

Самый новый, самый представительный, вообщем самый самый … S-класс W221 оказался очень комфортным и не шибко надежным в части трансмиссии.

Случаются поломки и на … 50 000 км, ещё в 2006 году у дилеров скапливалось множество гарантийных узлов. На всех бензиновых S350 S400 Hybrid S450 S500 S550 S600 S63AMG и турбодизельных S320 S420 модификациях ставилась 722.

9 (в последствии 7G-Tronic, 7G-Tronic+) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 г.в.

Несмотря на все преимущества 722.9, трансмиссия показала себя не с очень надежной стороны. Проблемы с 722.9 легко могут начаться с 50 000 км (обычно в диапазоне 50-150 т.км). К верхней границе диапазона она ломается практически у 95% автовладельцев (ресурс с завода сделали именно таким). Качество изготовления деталей значительно снизилось по сравнению с предыдущими сериями.

В большинстве случаев родоначальником поломок акпп Мерседес 722.9 является электронный блок управления коробкой (находится в гидроблоке). Как правило клиенты приезжают с симптомами дергания и вялым стартом с места (кпп находится в аварийном режиме).

В зависимости от конкретной ситуации решением является замена платы управления на новый либо замена в сборе с гидроблоком, но уже давно мы практикуем решение по ремонту этой платы (оно дешевле).

Далее следует обязательная привязка платы управления и адаптация.

Если состояние коробки передач Мерседес плачевное (к примеру весь в поддон в стружке, значит есть внутреннее повреждение механической части), то скорее всего понадобится капитальный ремонт акпп Мерседес W221, который приблизительно будет включать в себя: ремонт гидротрансформатора, гидроблока, эбу акпп, замена масляного насоса, к-барабана, масла, фильтра, ремкомплекта. Прописка и адаптация. В некоторых случаях бывает поврежден корпус КПП.

Типичные неисправности акпп 722.6 довольно стандартны и включают в себя: внутренее разрушение гидротрансформатора, некорректная работа блока управления коробкой 722.6, разрушение планетарных рядов, забитый стружкой гидроблок как всё вместе так и по отдельности (это уж как повезет).

Обычно при самом запущенном состоянии агрегата ремонт акпп Мерседес w220 состоит из следующих работ и оригинальных запасных частей: замена планетарных рядов, полный ремкомплект (прокладок, фрикционов, сталей и т.д.

), обязательного ремонта гидротрансформатора, замена масляного насоса на новый, восстановление корректной работы гидроблока и эбу акпп, и, стандартные, замена масла и фильтра.

На легенду девяностых W140 S300SE S300SEL (140.032) S280 (S124.028) S300TD (140.135) S350TD (140.134) S420 (140.042) S500 (140.050 140.051) S600 (140.056 140.057) ставились 4-х ступенчатый автомат 722.3 и 5-ти ступенчатый 722.6, выпускались в 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 годах.

Оба агрегата очень надежны, но к 300 000 км практически все вырабатывают свой, заложенный с завода, ресурс. Следует отметить что под одной серией 722.3, да и 722.6 скрывается несколько видов коробок различающихся внутри для, к примеру, большеобъемных моментных двигателей 6л. По 722.

3 коробке уже изучено всё вдоль и поперек, по 722.6 смотрите в разделе W220.

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Мерседес W203 составляет 60-100 тыс. км. Существуют неблагоприятные условия, вызванные негативными природными факторами или ошибками водителя, при которых масло в АКПП придется заменить значительно раньше указанного срока, так как велика вероятность ускоренного износа масла и коробки передач. Рассмотрим эти негативные факторы более подробно:

Водитель резко стартует и тормозит, всячески нарушает ПДД, активно перестраивается и маневрирует без необходимости, подвергает автомобиль перегрузкам (высокая скорость, буксировка тяжелых прицепов)
Машина эксплуатируется под воздействием экстремально высоких или низких температур окружающей среды
Автомобиль регулярно ездит по бездорожью (песок, гравий, камни, снег)
Машина постоянно ездит по городу, где много светофорных пробок и велика вероятность перегрева АКПП из-за частых переключений.

Признаки несвоевременной замены масла в АКПП

Критическое снижение масляного давления в магистрали, вызванное неисправностью клапана сброса в масляном насосе, скоплением грязи в соленоидах или нехваткой масла в коробке передач
Пробуксовки при переключении передач, невозможность движения даже при исправной коробке передач.

Масло в АКПП с двигателем С180 129 л. с. – 7 л
Масло в АКПП с двигателем С180 Компрессор 143 л. с. – 7.5 л
Масло в АКПП с двигателем С200 Компрессор – 7,5 л
Масло в АКПП с двигателем С200 CDI 143-150 л. с. – 7,5 л
Масло в АКПП с двигателем C200 CGI 170 л. с. – 8,6 л
Масло в АКПП с двигателем C220 CDI 115-122 л. с. – 7,5 л
Масло в АКПП с двигателем С230 Компрессор 163-192 л. с. – 7.5 л
Масло в АКПП с двигателем C230 V6 204 л. с. – 9.0 л
Масло в АКПП с двигателем С240 170 л. с. – 7,5 л
Масло в АКПП с двигателем С270 CDI 170 л. с. – 7.5 л
Масло в АКПП с двигателем C280 230 л. с. – 9,0 л
Масло в АКПП с двигателем C320 218 л. с. – 7,5 л
Масло в АКПП с двигателем C320 T CDI 224 л. с. – 9,0 л
Масло в АКПП с двигателем С350 272 л. с. – 9,0 л
Масло в АКПП с двигателем С30 CDI AMG 230 л. с. – 7.3 л
Масло в АКПП с двигателем C32 AMG 354 л. с. – 8,6 л
Масло в АКПП с двигателем С55 AMG 367 л. с. – 8.6 л.

Сколько Литров Масла В Акпп Мерседес W210

Смена масла в коробка автомат mercedes является таковой же неотъемлемой процедурой что и плановое ТО как еще его называют смена масла в движке автомобиля!

Коробка и движок автомобиля являются сложными и дорогостоящими узлами, неисправность которых может серьезно отразиться на финансовом состоянии автовладельца. Если о плановой подмене расходников в моторе кто 10-15 тыщ км знает большая часть автовладельцев, то что необходимо подмене масла в коробка автомат mercedes подозревают не многие люди.

Цена Цена работы по подмене трансмисионного масла в Коробка автомат Mercedes от 4000 рублей

На текущей момент смена масла впрямую связана с нравом эксплуатации автомобиля и находится в зависимости от критерий регламента и сервисной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) определенного автомобиля Assyst и Assyst Plus.

Также спектр пробега для смены масла находится в зависимости от серии Коробка автомат – например самых распространённых 722.6 и 722.9 (7g-troniс и 7g-tronic PLUS) либо совершенно новейшей 9-ти ступенчатой 725.0 (9G-tronic) на пробегах от 60 000 до 120 000 км.

Неувязка просрочки смены масла в коробке заключается в ускоренном износе внутренних деталей коробки. Главным образом мучаются фрикционные и железные диски, гидротрансформатор и элементы гидроблока.

Перегретое масло либо масло утратившее свои характеристики приводят к увеличению температуры снутри коробки, смазывающие и охлаждающие характеристики теряются, происходит механический износ соприкасающихся частей.

Износ фрикционов одна из главных обстоятельств полгого ремонта коробка автомат, она приводит к возникновению ударов при приключении передач, скольжению передач (проскальзывание передач по другому буксу).

Правильная замена масла в АКПП Mercedes W210

Малый уровень масла также может нанести вред коробке перед. Принципиально в рамках планового ТО проводить зрительный осмотр агрегата.

По большому счету животрепещущее во времени сервис продлевает “жизнь” хоть какого гидравлического узла автомобиля.

Для проведения высококачественного процесса смены масла в коробке Mercedes требуется его полная смена. Для этой цели через сливную крышку поддона Коробка автомат масло соединяется масло, снимается поддон агрегата.

Объем и тип применяемого масла от серии и версии коробка автомат, ведь поддоны у различных версий коробка автомат отличаются (задний привод как еще его называют полный привод 4matic) и определяется по сервисному программному обеспечению WIS.

Для заправки коробка автомат mercedes употребляются два главных типа масла – красноватое и сине-зеленое (ATF 134). Масла не совместимы друг с другом и их применение по моделям верно определённо инструкциями по эксплуатации автомобиля. На обновлённых Коробка автомат (7G-TRONIC PLUS) употребляется зеленоватое масло.

Масло вполне соединяется, дальше снимается поддон а гидроблок продувается воздухом.
Масленый поддон Коробка автомат кропотливо умывается, а старенькый фильтр утилизируется, освобождая собственное мастерство место новенькому.
После смены фильтра, на свой профессионализм место, назад, устанавливается поддон через новейшую уплотнительную резинку. Делается закачка масла (для 7G-Tronic (plus) и 9G-Tronic) либо его заливка через специальную трубку (применительно для Коробка автомат 722.6 либо более старенькых версий). Дальше автомобиль прогревается (Коробка автомат) и выставляется рабочий уровень трансмиссионного масла.

Внедрение только уникальных запчастей и расходников, и конечно соблюдение технологического регламента смены гарантирует исправную работу коробки!

всем привет!у меня есть вопросы по обслуживанию а-класса.при движении машины коробка вкл.аварийный режим а на табло загарается буква F. 2)КТО ПОДСКАЖЕТ КАКОЙ НОМЕР У СЕРВИСНОГО ЩУПА В АКПП?

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

АКПП нужно диагностировать в сервисе, № щупа неоднократно указывали на форуме, поройтесь здесь.

если есть лаунч там указываеться и номер щупа и сколько нужно заливать,если надо то могу глянуть,и дать инфу

140 21 15-или 15 21 не буду обманывать проверьте. универсальный для всех коробок без него.

буду благодарен за любую инфу.что такое лаунч?

я видел номер щупа.он подходит ко всем видам эл.коробки?на 210,140,168 кузова,где стоит коробка с заглушкой вместо щупа?

ИЕСС! Ковсем без щупа. номер посмотрел 140 15 21-точно если из Москвы . то дам адресок где он в продаже есть стоит 2090-кровных.

Эт наверно кто то ругается. не встречал таких терминов никогда.

от МОСКВЫ далеко. Казахстан,г.Аастана СПАСИБО !

Звиняйте за долгий ответ.Номер щупа АКПП 168 589 01 21 00,мерные метки"между 8 и 12,Рычаг селектора P или N,температура 70. 80 гр.Так пишет LAUNCH X431,сканер китайского производста.Но в подавляющем большенстве диагностике говорит правду несмотря на своё китайское происхождение.А у кого была ошибка Р1886,и как с ней бороться.

Читайте также: