Мерседес спринтер горит abs

Обновлено: 10.05.2025

Почему горит лампочка АБС на панели приборов, и что делать в подобной ситуации

Антиблокировочная система установлена практически в каждом современном автомобиле, и она здорово помогает водителям избегать блокировки колес. Машины с АБС обеспечивают максимальную эффективность тормозной системы, что позволяет сократить длину тормозного пути.

Для диагностирования работы антиблокировочной системы, на панели приборов у водителя имеется специальный индикатор. Когда он загорается, компьютерные системы машины предупреждают водителя, что в данный момент АБС не работает, и блокировка колес вероятна при сильном нажатии на педаль тормоза.

Антиблокировочную систему, если ей оснащен автомобиль, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, к тому же, не так много причин, по которым горит лампочка АБС.

Как должен работать индикатор состояния АБС

Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы было проще разбираться в проблеме, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов. Отметим, что антиблокировочная система состоит из:

Датчиков вращения. Обычно их 4 штуки – по одному на каждом колесе;
Модуля АБС;
Устройства контроля правильной работы модуля АБС;
Индикатора АБС на панели приборов.

Если лампочка антиблокировочной системы на панели приборов загорелась после старта двигателя или во время движения автомобиля, значит система АБС отключена. Многие водители ошибочно считают, что при активированной лампочке АБС у них имеются проблемы с тормозной системой, но это вовсе не так. За диагностику тормозов на автомобиле отвечает соответствующий индикатор.

В первые секунды после старта двигателя на панели приборов должны загораться все индикаторы. Если в этот момент лампочка АБС не горит, значит, она неисправна.

Почему горит лампочка АБС

Исходя из устройства АБС, можно придти к выводу, что гореть индикатор неисправности системы может по следующим причинам:

Проблемы с датчиками, установленными на колесах;
Неисправности в блоке управления системой АБС;
Неисправны кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии;
Имеются проблемы с венцом на ступице.

Все описанные неисправности могут проявиться прямо во время движения. К примеру, вибрации на неровной дороге часто приводят к обрыву проводов. Во время движения по бездорожью на датчики может налипнуть грязь или в них забьется песок, что не позволит им передавать верную информацию на блок управления системой, и он отметит неисправность включенной лампочкой АБС на панели приборов.

Загорелась лампочка АБС: что делать

Самый верный способ в подобной ситуации – это воспользоваться диагностическим оборудованием, которое позволит определить, от какого датчика сигнал не передается на блок управления и какие ошибки имеются в работе АБС. Если нет возможности проверить автомобиль на диагностическом стенде, можно предпринять следующие действия:

Разогнаться на ровном прямом участке дороги до 40 километров в час, а после резко нажать на педаль тормоза. Если лампочка потухнет, значит, антиблокировочная система вернулась в рабочий режим, устранив временную неисправность;
В том случае, когда лампочка АБС загорается в дороге на некоторое время, а потом гаснет, необходимо внимательно проверить все соединения проводов, которые входят в состав передачи данных о функционировании системы. Вероятнее всего имеются проблемы именно с проводами и контактами;
Если проблема АБС кроется в неверных показателях с датчиков, установленных на колесах, необходимо их проверить. Часто при проведении ремонтных работ автомеханики забывают подключить датчик АБС. Нередки случаи, когда он просто забит грязью, и его необходимо почистить. Также неправильно выполненная установка колеса может привести к проблемам с показателями, которые идут от датчика на колесе к блоку управления;
Наиболее сложной проблемой является неисправность самого блока управления АБС. Если произошел программный сбой, придется обращаться в сервисный центр. Стоит отметить, что некоторые современные модели автомобилей отображают информацию о проблеме с блоком управления АБС на бортовом компьютере.

Система АБС крайне простая в плане принципа работы и самодиагностики. Не так много причин, из-за которых она может выйти из строя, и большинство из них владелец автомобиля способен обнаружить и устранить самостоятельно.

(480 голос., 4,53 из 5) Загрузка…

Основные проблемы загорания лампочки abs

Для выявления причин неполадок следует опереться на конструкцию АБС, состоящую из немногочисленных элементов. Таким образом, можно обозначить ряд предполагаемых проблем, отвечающих на вопрос – почему же всё-таки горит лампочка устройства АБС:

Нарушен контакт в подсоединяемом разъёме.
Потеря сигнала от одного из датчиков из-за вероятного обрыва кабеля.
Датчик АБС не корректно работает или не функционирует вовсе.
Изношенный ступичный венец.
Неполадки в электронном блоке управления ABS.

Существуют ещё и ситуации, связанные с тормозным устройством для стоянки. Когда лихачи заходят в контролируемый занос, дёргая при этом ручник, то система не понимает, почему при крутящихся передних колёсах задние остаются заблокированными. В этом случае на щитке приборов горит датчик, сигнализирующий о неисправности. Через некоторое время при нормальной езде агрегат сам сбросит ошибку, и проблема уйдёт.

Если после осмотра авто удалось найти и отремонтировать неисправность, следует провести проверку работы АБС. Необходимо набрать скорость до 40 км/ч и резко нажать на педаль тормоза. Она будет слегка сотрясаться, а надоевшая светящаяся лампочка АБС на панели должна погаснуть. В случае невозможности установить поломку визуально, требуется провести диагностику с помощью компьютера, который обозначит точный код ошибки.

Ещё раз зафиксируем тот момент, что нормальным считается вид горящей лампочки АБС при включении зажигания автомобиля и затухание спустя несколько секунд после начала работы двигателя. Если значок АБС постоянно горит, в первую очередь следует проверить предохранитель, соответствующий данному устройству и обследовать датчики на колёсах.

А еще интересно: Помпа на ниву шевроле — Авто журнал Акорд-Авто

Зачастую специальный ступичный разъём может быть окислен. Есть вероятность механического повреждения соответствующего кабеля. Если замена колодок или ступицы одновременно совпала с тем, что появилась загоревшаяся лампочка АБС, то вероятнее всего, тот, кто производил ремонт, забыл подсоединить разъём датчика.

Уже был определён ряд всевозможных неисправностей в системе АБС. Серьёзными последствиями чреваты только конструктивные проблемы, связанные с антиблокировочной системой. А если проблема, например, в том случае, когда сгорел светодиод, то такая неисправность, естественно, не повлечёт никаких негативных событий.

В остальных случаях, когда горит датчик по делу и АБС отключена, не следует поддаваться панике. Водитель должен помнить, что тормоза в его автомобиле продолжают исправно работать, а проблемы только с антиблокировочной системой

Можно и нужно продолжать путь, только ехать следует более осторожно, держать дистанцию и ехать, не торопясь

При более неопределённых поломках, когда иконка АБС моргает, лучше всего съехать на дорогу, где меньше всего может быть других участников движения. Затем следует испытать работоспособность АБС путём нескольких проб резкого торможения на разной скорости. На всякий случай проделать шаги самостоятельного осмотра для выявления неполадок.

В любой возникшей нестандартной ситуации на дороге никогда не следует излишне нервничать и переживать. Нужно подумать и взвесить варианты развития событий, а получив некоторые знания для устранения неисправностей конкретно с устройством АБС, вы сможете избежать лишних трат финансов и времени.

Причины появления значка

Уровень жидкости может упасть по нескольким причинам, к примеру: из-за появления течи жидкости, из-за сильного износа тормозных колодок, или из-за испарений при длительной эксплуатации без замены (замена жидкости по регламенту должна производиться не реже, чем раз в два года).

Ещё одной причиной появления значка может стать значительное понижение давления в тормозной системе, которое создаётся вакуумным усилителем тормозов. В этом случае необходима диагностика вакуумного усилителя.

Пиктограмма на панели приборов может загореться так же и в случае повреждения самой системы оповещения о неисправностях. То есть, если датчик работы тормозной системы перестаёт работать – он сообщает об этом водителю.

Стоит сказать, что во многих современных автомобилях присутствует встроенный компьютер с обширными возможностями, среди которых, кроме настройки функций автомобиля и управления системой мультимедиа присутствует так же и раздел экспресс-диагностики, в котором выводится информация о состоянии машины. При появлении какого-либо значка на панели приборов, водителю будет не лишним заглянуть и в этот раздел, там можно узнать о проблеме более подробно.

Ребят всем привет! Пару дней назад появилась такая проблема, на ходу загораются лампы абс ебв и ацр. Закрываю замок зажигания завожу все ок но потом опять загораются, всегда по разному могут через пару км загорется а может через 100 км. В чем может быть дело куда лезть че смотреть? Сейчас горнолыжный сезон часто езжу в горы, а там подемы спуски и снег и без этих систем стремно ездить…

Mercedes-Benz Sprinter 2001, engine Diesel 2.2 liter., 85 h. p., Rear drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 29

Либо лягушка, либо щеткам на АБС приходит конец…У меня так иногда бывает, постучу по АБС((там где моторчик)ошибки пропадают)Но обязательно нужно выключить и включить зажигание

Был на диагностике номер не помню тупанул не записал писало чтото реле обрыв цепи или обрыв цепи реле, полез мастер в предохранители почистил все контакты и все ошибки больше не вылазиют.

У меня так же.Но на кочках вылезает.Отключены датчики колодок и датчики абс возможно теряют сигналы.Результат такой же.

Датчики колодок у меня тоже отключены, причина была в контакте предохранителя под водительским сидением.

А можешь сфоткать его?у меня вообще нет подписей что там за преды и реле))

Я не знаю какой именно предохранитель. Могу сфоткать крышку там подписаны у меня предохранители

Давай, если не затруднит))

Подключай комп и никуда не лезь! Про предохранители на АБС чесно первый раз слышу, залез кстати ща в книжку перечитал че-то ни одного под номером 7 и 8 и че там ещё, нету, может сборки авто разные! На АБС идёт два плюса непосредственно от Аккума если есть, все остальные провода в кан шине на мозги! А ща по поводу лампочек на панели если загорается АБС и калесико значит хана щеткам, а если это же и ошибка на мозги EDC — значит хана какому нить датчику или чему что с ним связано это так без компа, подключи комп и все твои проблемы закончатся!

Завтра заеду на диагностику, одновременно загорается абс колесико и ебв. Едц загоралось в прошлом году и глохла поменял форсунку и забыл про едц.

Если щетки накроются, я думаю там работа насоса сойдёт на нет. У меня дробила при торможении как больная.Поменял датчик, стало очень редко!грешу на второй.Но пока не меняю потому что езжу редко и аккуратно.Но хочу.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz Sprinter , неисправности Mercedes-Benz Sprinter , мануал Mercedes-Benz Sprinter , manual Mercedes-Benz Sprinter , схема Mercedes-Benz Sprinter , характеристики Mercedes-Benz Sprinter , устройство Mercedes-Benz Sprinter , ремонт Mercedes-Benz Sprinter , аккумулятор Mercedes-Benz Sprinter , не заводится Volkswagen Crafter , неисправности Volkswagen Crafter , мануал Volkswagen Crafter , manual Volkswagen Crafter , схема Volkswagen Crafter , характеристики Volkswagen Crafter , устройство Volkswagen Crafter , ремонт Volkswagen Crafter , аккумулятор Volkswagen Crafter

2. Что делать, если.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, располагающие соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно в случае проведения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

*1 - Только автомобили с бензиновым двигателем.

*2 - Только автомобили с дизельным двигателем.

Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно работы, связанные с безопасностью, и работы с системами, обеспечивающими безопасность, должны непременно осуществляться квалифицированным персоналом специализированной мастерской.

Всегда поручайте выполнение работ по ТО специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ.

При повороте ключа в замке зажигания в положение (2) активируются все предупредительные сигнальные и контрольные лампы (кроме контрольных ламп включения указателей поворота) и мультифункциональный дисплей. Проверяйте их функционирование перед каждым выездом.

АВТОМОБИЛИ БЕЗ КНОПОК НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

АВТОМОБИЛИ С КНОПКАМИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ СВЕТОДИОДЫ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯХ И КНОПКАХ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

*3 - Только автомобили с кнопками на рулевом колесе.

Всегда поручайте выполнение работ по ТО специализированной мастерской, имеющей квалифицированный персонал и инструмент для проведения требуемых работ. Особенно работы, связанные с безопасностью, и работы с системами, обеспечивающими безопасность, должны непременно осуществляться квалифицированным персоналом специализированной мастерской. При неквалифицированном выполнении этих работ, эксплуатационная надежность отопителя не обеспечивается и существует опасность травмирования и аварии.

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

ФАРЫ И УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

ТОПЛИВО И ТОПЛИВНЫЙ БАК

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

ситуация следующая. начну с самого начала. при покупке машины лампа ABS не загоралась при включении зажигания. при разборе панели лампочка ABS отсутствовала и при подключении она постоянно горит. посмотрел реле одна реле отсутствовала, а именно реле электродвигателя ABS. пока не стал устанавливать. сделал само диагностику выдала две ошибки, а это 33(датчик вращения заднего колеса) и 49(обрыв цепи стоп сигналов). при проверке ABS не работает машина идет юзом. У кого была такая проблема скажите как устранить.

ну это конечно не сложно, но мне кажется это не просто сделали убрали реле и сняли лампочку. Причем зимой ABS срабатывало шла вибрация на пидаль и был треск, но это через раз. это возможно было без реле?

у тебя случаем нет фото или можешь так объяснить где смотреть провод от "лягушки" это на педале тормоза?

я тож купил авто с негорящей абс в свое время)))ситог моих разбирательств: ошибка: замыкание или обрыв питаия наоса АБС -надо чистить щетки или чинить электромоторчик.

ну это конечно не сложно, но мне кажется это не просто сделали убрали реле и сняли лампочку. Причем зимой ABS срабатывало шла вибрация на пидаль и был треск, но это через раз. это возможно было без реле?

Ну проще же убрать лампочку чем менять реле, датчик вращения и чинить проводку? )))
у меня тоже лампочки нет, но абс вроде работает.. Надо бы тоже заморочиться проверкой..

я тож купил авто с негорящей абс в свое время)))ситог моих разбирательств: ошибка: замыкание или обрыв питаия наоса АБС -надо чистить щетки или чинить электромоторчик.

проще купить контрактный блок, у меня была подобная ошибка, сам блок электроники не отсоеденить без навыков паяния, у меня внутри блока были разрушены коррозией контакты, поэтому купил контракт поставил и забыл, главно номерок чтоб совпадал на старом и новом блоке.

Подскажите пожалуйста датчик абс заднего колеса необходим именно от такой же машины или подойдет от другой (у меня toyota corolla AE110 96 г.в.) датчик с проводом прозвонили тишина на обоих жилах сделали надрез возле самого датчика обе жилы работают

Подскажите пожалуйста датчик абс заднего колеса необходим именно от такой же машины или подойдет от другой (у меня toyota corolla AE110 96 г.в.) датчик с проводом прозвонили тишина на обоих жилах сделали надрез возле самого датчика обе жилы работают

У меня такая же проблема-только при самодиагностике лампа абс моргает 4 раза- пауза и 8раз. Что это за ошибка ?

ситуация следующая горит лампочка ABS. Выдает ошибки 33 (датчик вращения заднего колеса) и 49(обрыв цепи стоп сигналов). Стопы горят, померил сопротивление датчика выдает 1.3 кОМ. При начале движения метров 100 проедешь лампа гаснет, после примерно метров 500 лампа загорается и горит пока не заглушишь машину. Заводишь и все повторяется. ошибки сбрасывал ситуация повторяется. Кто что может подсказать?

ситуация следующая горит лампочка ABS. Выдает ошибки 33 (датчик вращения заднего колеса) и 49(обрыв цепи стоп сигналов). Стопы горят, померил сопротивление датчика выдает 1.3 кОМ. При начале движения метров 100 проедешь лампа гаснет, после примерно метров 500 лампа загорается и горит пока не заглушишь машину. Заводишь и все повторяется. ошибки сбрасывал ситуация повторяется. Кто что может подсказать?

а какое сопротивление по мануалу? если датчик в порядке- ты уверен, что никто туда раньше шаловливые ручки не совал и датчик в состоянии генерировать сигнал? стопы горят- это не значит, что ECU ABS догадаться должен, что ты нажал на педаль. эти ошибки будут повторяться (вне зависимости от того, сколько раз ты еще об этом спросишь на форуме), пока ты не устранишь причину их появления. кстати, как сбрасывал ошибки? опиши, плиз.

Сопротивление по мануалу 1.5-1.45 кОМ. После того как создал эту темы(самой первый пост) проблему с ABS устранил и работала в течении полугода. Сброс ошибок - включил зажигание замкнул контакты Tc и E1 и нажимал на педаль тормоза после раза 8 или 9 лампочка начала моргать. показала те же самые ошибки 33 и 49. Вчера ездил также то загоралась после глушения двигателя гасла. Сегодня проехал километров 12 пока не загоралась

Читайте также: