Набор для замены цепи фольксваген поло
Цепь ГРМ автомобиля Volkswagen Polo обладает высокой надежностью и долговечностью. Не смотря на это в процессе эксплуатации происходит ее растяжение. Это ведет к небольшому сдвигу фаз, что отражается на мощности двигателя не в лучшую сторону.
Оригинальная цепь привода ГРМ автомобиля Фольксваген Поло седан с двигателем на 1.6 литра имеет артикульный номер VAG 03C109158A. Ее цена составляет около 5200 рублей.
Наилучшим альтернативным вариантом является цепь компании Borsehung с каталожным номером B16301. Ее стоимость составляет около 1200 рублей. По своему качеству она не уступает оригиналу. Прочие хорошие аналоги приведены в таблице ниже.
| Фирма производитель | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Dayco | TCH1024 | 1200-1500 |
| Febi | 40007 | 1300-1600 |
| INA | 553025910 | 1400-1700 |
| Dayco | TCH1002 | 1500-1800 |
| Ruville | 3454016 | 1700-2000 |
| SWAG | 99 11 0334 | 2000-2500 |
Определение необходимости замены
Официальный производитель заявляет, что ресурс цепи привода ГРМ Фольксваген Поло рассчитан на весь срок службы автомобиля. Дилеры утверждают, что менять элементы привода газораспределительного механизма требуется при достижении пробега около 180-200 тыс. км.
Опытные автовладельцы рекомендуют заменять цепь при пробеге 90-120 тыс. км. Связано это не с окончанием ее ресурса, а с растяжением. В результате происходит небольшое смещение фаз, вызывающее падение мощности на 20-40 лошадиных сил.
Симптомами необходимости заменить цепь привода газораспределительного механизма Фольксваген Поло являются:
- посторонние стуки при работе двигателя, исходящие из под кожуха привода ГРМ;
- повышенный расход топлива;
- снижение мощности;
- двигатель периодически глохнет;
- хлопки в впускной и выпускной коллектор;
- нестабильность работы мотора на холодную и под нагрузкой;
- существуют трудности с запуском силового агрегата.
Требуемые для замены инструменты и материалы
Для того, чтобы замена цепи ГРМ прошла успешно, потребуются инструменты и материалы приведенные в таблице ниже.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Ключ "на 21" | желательно набор ключей |
| Головка | TORX Т20 |
| Торцевые головки | "на 16", "на 24" |
| Ключ шестигранник | "на 5" |
| Ключ | свечной |
| Стопор | Для фиксации ключа |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Ветошь | Для очистки поверхностей |
Описание замены цепи ГРМ на Фольксваген Поло
Для того, чтобы выполнить замену цепи ГРМ, требуется придерживаться инструкции, приведенной ниже.
Описание
Применяется для замены ремня ГРМ и для ремонта двигателя VAG серии EA211 (начиная с 2014 года) с 3-ми цилиндрами объемом 1.0 MPI и с 4-мя цилиндрами объемом 1.2-1.4 TFSI 1.6 MPI в том числе атмосферные двигатели серии EA211 1.6 MPI с ременным приводом ГРМ выпускаемые на заводе в Калуге, начиная с 2015 года. устанавливаются на Volkswagen Polo Sedan (Поло Седан) и Skoda Rapid (Шкода Рапид) и на другие автомобили концерна VAG.
Набор фиксаторов EA211 для установки ГРМ VAG FSI, TSI, TFSI 1.0/1.2/1.4/1.6L
Применяемость по двигателям:
1.0 TFSI: CHYA (44 kW) 1.0 CHYB (55 kW) 1.0 CPGA (50 kW) Они же CHY CPG
1.2 TFSI: CJZA, CYVB, CJZB, CYVA, CJZC, CJZD, CYVD Они же CJZ CYV
1.4 TFSI: CZCA, CXSB, CMBA, CXSA, CPWA, CHPB, CHPA, CUKB, CRJA, CUKC, CZDA, CPVA, CPVB, CPTA, CZEA, CZCB, CZCC, CHPA, CHPB, CZDB, CZDD , CPVA , CPVB , CPWA ,CZTA, CUKB, CUKC, CNLA, CRJA , CVNA, DJKA Они же CZC CXS CMB CPW CHP CUK CRJ CZD CPV CPT CZE CZT CNL CPV CPW CVN DJK
Описание
Применяется для замены ремня ГРМ и для ремонта двигателя VAG серии EA211 (начиная с 2014 года) с 3-ми цилиндрами объемом 1.0 MPI и с 4-мя цилиндрами объемом 1.2-1.4 TFSI 1.6 MPI в том числе атмосферные двигатели серии EA211 1.6 MPI с ременным приводом ГРМ выпускаемые на заводе в Калуге, начиная с 2015 года. устанавливаются на Volkswagen Polo Sedan (Поло Седан) и Skoda Rapid (Шкода Рапид) и на другие автомобили концерна VAG.
Набор фиксаторов EA211 для установки ГРМ VAG FSI, TSI, TFSI 1.0/1.2/1.4/1.6L
Применяемость по двигателям:
1.0 TFSI: CHYA (44 kW) 1.0 CHYB (55 kW) 1.0 CPGA (50 kW) Они же CHY CPG
1.2 TFSI: CJZA, CYVB, CJZB, CYVA, CJZC, CJZD, CYVD Они же CJZ CYV
1.4 TFSI: CZCA, CXSB, CMBA, CXSA, CPWA, CHPB, CHPA, CUKB, CRJA, CUKC, CZDA, CPVA, CPVB, CPTA, CZEA, CZCB, CZCC, CHPA, CHPB, CZDB, CZDD , CPVA , CPVB , CPWA ,CZTA, CUKB, CUKC, CNLA, CRJA , CVNA, DJKA Они же CZC CXS CMB CPW CHP CUK CRJ CZD CPV CPT CZE CZT CNL CPV CPW CVN DJK
В надежности рабочих узлов машин автоконцерна Фольксваген нет причин сомневаться . Но даже самые лучшие механизмы рано или поздно требуют обновления. К тому же российские дороги, агрессивная манера езды приводят к растяжению ГРМ-цепи, износу ее звеньев. Расстояние между зубцами увеличивается, они начинают проскакивать. На первый взгляд, ничего страшного. Но так может сказать только тот, кто не знает, как работает двигатель. Потому что сбоящая цепь отражается на всей работе двигателя, после чего случается то, что и должно в таких ситуациях — поршни и кольца ударяют одновременно, разбиваются и мотор заклинивает.
Где и когда это произойдет, предсказать невозможно.
Поэтому замена цепи Поло Седан должна производиться с регулярностью как минимум раз в 120 тысяч километров.
Когда меняется цепь ГРМ
Цепь ГРМ может изнашиваться и раньше срока. О том, что пора посетить СТО, говорят следующие признаки:
Чем грозит растянутая цель
Затягивать с визитом в сервис-центр не стоит . Разболтанная цепь рано или поздно соскочит со звездочек на полном ходу машины, поршень и клапаны столкнутся. Итог — капитальный ремонт. Это долго и затратно в плане денег, времени и нервов.
Запасные части для замены
Для ремонта понадобятся следующие детали:
| Деталь | Артикул | Ориентировочная цена, руб |
| Цепь | 03C109158A | около 4500 |
| Кольцо уплотнитель | 038 103 085E | 1500 |
| Прокладка | 03C109287G | от 1000 |
Это основной набор. Также могут понадобиться направляющие (общая цена около 1300 рублей) и натяжитель — это еще примерно тысяча рублей.
Инструменты
Для самостоятельной замены цепи ГРМ на VW Polo sedan следует запастись :
- Ключом на 21;
- Torx T 20;
- Головками 16 и 24;
- Шестигранником на 5;
- Свечным ключом.
Браться за самостоятельную замену можно только при наличии значительного опыта в ремонте автомашин.
Пошаговая инструкция
Простая на вид процедура займет много времени, сил и потребует предельной сосредоточенности и внимания. Она включает следующие пункты:
- Фольксваген Поло загоняют на помост;
- С двигателя снимают защиту;
- Демонтируют вентиляционный шланг с воздухозаборником;
- Масло и антифриз сливают;
- Снимают поддон картера;
- Снимают крышку цепного привода, осматривают прокладку, затем ее отцепляют, ослабив натяжитль.
Теперь изношенную цепь можно снять.
Установка нового механизма производится в зеркальной последовательности.
Как ставят новую цепь
Новую цепь ставят в следующей последовательности:
- накидывают на коленчатый вал;
- заводят на успокоитель, затем на верхние звездочки;
- надевают башмак.
Новую цепь фиксируют натяжителем. Теперь можно залить масло, антифриз и запустить двигатель для пробы, немного проехаться, чтобы оценить состояние.
Важно: работа проделана правильно, если на новой цепи нет люфтов между звездочками.
Сколько стоит замена в сервисе
Около 10 000 рублей
Часто в отношении замены ГРМ-цепи звучат следующие вопросы:
Можно ли провести замену самостоятельно?
Ответ: это возможно при наличии необходимого оборудования и инструментов, а также квалификации в области автомеханики. В другом случае браться за самостоятельный ремонт категорически нельзя.
Сколько времени потребует замена?
Ответ: процедура займет примерно семь часов
Итак, замена ГРМ-цепи — не мелочь, а необходимость, от соблюдения которой зависят комфорт и безопасность всех, кто находится в машине. Следует помнить, что заменить изношенную цепочку проще и менее затратно, чем производить капитальный ремонт, а потому затягивать не стоит.
Читайте также: